【F1】マクラーレンと関係破綻、低迷ホンダ製PU供給先見つからず・・・FIAやF1運営がホンダを支援 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレンは今週、ホンダとの将来についての”最終決定”に達すると予想されている。マクラーレンは、もはや公然とホンダとの関係を解消し、ルノー製のパワーユニット（PU）を手にしたがっている。
マクラーレンとホンダの関係が破綻し、交渉が進んでいるとされるトロロッソともホンダ製PU供給で折り合いがつかなかった場合は、ホンダは供給先のチームがなくなり、F1からの撤退を余儀なくされる。
motorsport.comの調べによれば、FIAのジャン・トッド会長はホンダの八郷隆弘社長に書簡を送り支援を表明、ホンダがF1に残るための道を見つけたいと考えていることを明かしたという。
トッド会長はモンツァのパドックを訪れ、F1のチェイス・キャリー会長やホンダの山本雅史モータースポーツ部長と、状況について話し合ったようだ。
F1商業面の運営を担当しているショーン・ブラッチズは、ホンダがF1に残ることは長期的に見て”すべての人に利益をもたらす”と考えており、彼は解決策を見つけることができると自信を持っている。
「ホンダを失いたくはない」とブラッチズはmotorsport.comに語った。
「ホンダは、F1にとって長年にわたる貴重なパートナーだ」
「我々はそれぞれの当事者に、ホンダがF1に残ることができるように促すべく、できることをすべてしようとしている。なぜならF1に関係するすべての人々にとって、巨大なチャンスがあると考えているからだ」
「このスポーツに携わる全員が、素晴らしいビジネスをする必要がある。コミュニケーションを重視し、非常に透明な方法でビジネスを管理するのが、我々の哲学だ」
「我々は、取り組むべき問題を隠すことはしない。我々は、自分たちの持つ全体的な視点を、各当事者にもたらしている。我々は、ここで何かが形にできると楽観的になっている」
Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010020-msportcom-moto 一度、各社のエンジンだけを並べてどんだけ出力に差があるのか検証してほしいわ
F1で約5キロ走って1〜2秒の差ってエンジン的にはそんなに差はないと思うんだけど すぐにメルセデスを追い抜くって参戦前に言ってなかったっけ？ F1エンジンデチューンして市販車載せて開発費回収すれ ペイドライバーならぬペイエンジンって しかも主催者のお情けにすがるのか シティーターボのCMでホンダホンダ言ってた頃がピークやったな >>854
5月くらいにホンダとメルセデスの差が95馬力って言われてた
そのあとスペック3で30馬力アップと言ってたのだけどタイム差はいぜん縮まらないので
メルセデスはもう1000馬力超えちゃってるんじゃないかなと >>46
ハイブリッドをMTで出してみたりしているけどそれに集約されるんだよなあ。
ハチロクより安価で軽くて2000ccぐらいの四駆とMTの選択肢がある大衆車出せば見直されるかもしれないけどそういう冒険もできなそう。 スーパーアグリ・ホンダで良いだろ
また連れてこいよ
亜久里は今なにしてるんだ 今でもお金出してマクラーレンに使ってもらってたんでしょ？ Moto GPの開発チームにエンジン造らせれば？
あるいはMotoGPのエンジンをスケールアップするとか >>866
motoGPはエンジンだけだし、NAじゃん F１で最重要なメーカーはルノー
F１だけじゃなく、自動車レースでルノーが最重要
サーキット管理も車やレース管理、子供からの育成
巨額を出してるのがルノー、ルノー撤退になれば、大騒ぎ
ホンダはどうでもいいレベル レース好きの技術者が居づらい社風になっちゃったんじゃね
F1で結果残したかつての技術者はその後出世する事無く皆辞めちゃったし 以前、今のホンダエンジンのF1開発物語っぽいのNHKで見たけど
なんか若手がぁ若手がぁって言っててあぁこれはダメだって心底おもった だから面白くもないF1やめてWTCCだけにしとけってあれほど言ったのに FIAはホンダに残って欲しいふりをして
トロロッソをホンダに押し付ける感じか もうこれ以上の恥の上塗りは止めて欲しい。日本の恥。 もうつまらないF1なんか辞めて、佐藤琢磨のタイトル奪取の為に、インディカーのスーパーエンジンの開発に集中した方がいいだろ マクラーレンも本田もマクラーレンホンダ復活の夢ばかり見ていて現実を見てなかったんだろうな F1もインディみたいに最終戦はポイント2倍とかやれよ よし、マノーの参戦枠と施設買い取ってハイパー・アグリ爆誕やなｗ >>869
雑誌でトヨタのエンジン開発やってる人が言ってた
新しいエンジン作って何馬力出たなんて言っても社内じゃ「それがどうしたの？」みたいになるって
今は燃費で何キロ走ったじゃないと評価してもらえないって
ホンダも似たような感じなのかね？ >>670
今の若いやつにF1に対する思い入れなんてないんだろうな
まあ、ホンダに入るくらいだからクルマはすきなんだろうけど >>882
＞トヨタのエンジン開発やってる人
マジかよヤマハ発動機最低だな トヨタもルマンでダメだったんだけどそれはどう思う？ >>875
勝てないのを恥とか言うのはおまえらだけなんでそんなに卑屈にならなくても大丈夫
ルノーだって全然勝てないけど頑張ってるじゃろ >>882
今はF1もそうだよ
パワー出したかったら燃料注いで回せばいいだけ
その燃料を捻出するのにどれだけ燃費稼げるかが重要 でもやっぱり内燃機関の部分で何十馬力も差が付くなんておかしいんじゃないの百年前じゃあるまいし
市販車の同排気量でそんなに差があるのなんて無いでしょ >>889
使える燃料の量とか回転数とか
電力の回生量とか
ジェットイグニッションの燃焼効率とか
ターボ含め全体の冷却とかとか
燃料の配合とか
差がつく要素がたくさんあるんよ 本「もうフルワークスしかない」
さ「がんばります」
本「さっそく欧州に行ってもらう」
さ「出張ですか、何週間くらいですかね？」
本「は？ 異動だけど」
さ「すみません、辞めさせてください」
温室育ちにフルワークスは無理なようです ホンダ関係者「インディやWTCC、MOTOGPとかは勝っているんだからね（震え声）」 >>893
でも一切市販車にはフィードバック出来ない謎技術
苦しいのお苦しいのおwww 本田はマクラーレンから違約金受け取れるから痛くも痒くも無い １年目からの自分らの置かれた状況を理解せずにマクラーレンに拘り過ぎだろ
山本部長とか、契約あるからマクラーレンとは継続しますとかコメントしてたけど、このザマだ
ザウバーに逃げられ、トロとも暗礁状態で、マクラーレンからさよならされる状況
技術陣は元より、交渉したりする山本部長とかマネージメントする側含めホンダ全体が糞過ぎる Ｆ１村の本音はどう見てもNot In My Back Yard
ここまで思われるポンコツを作り上げたのはある意味凄いけど
世界中に技術力のないホンダを喧伝してまで残る必要性もないなｗ
さっさと違約金満額受け取って撤退すればいい メルツアリオとかレバークなら使ってくれるんじゃないの？ F1あんま知らんがホンダのエンジンすげー遅くて
乗ってる奴がキレたらしいな >>40
それを考えるとルノー化されたが日産は偉いよな
ＧＴーＲを作り続けてる BMWのMシリーズみたいにメルセデスも各クラスにF1の技術使ったスポーツモデル作ればいいのになんでやらないんだろ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ グリッド最後尾にエンジン2基並べてフォーメーションラップ中に撤収する
パフォーマンスやれば？(´；ω；`)ｳｯ… https://f1-gate.com/honda/f1_19381.html
情けねえ・・・4年かけてもまともなエンジン開発できなかったんだからな。
何がThe Power of Dreamsだよｗ本田宗一郎泣いてるぞ ジェット作るのに人材とられたから勝てるわけがねえ
ジェット売れまくりw Ｆ１みたいなオワコンは撤収して他のレースに力を注いでよ トロロッソを買い取って、スーパーアグリ改・無限で出直そう
ホンダは軽自動車の会社なんだから、ホンダ冠で戦う意味なし
ドライバーはトヨタからカムイと中島長男を借りよう >>896
そもそもF1から市販車にフィードバックされることなんてほとんどないもんよ
その逆はいっぱいあるんだけど
今の分割ターボなんかも
昔BMWが市販車でトライして諦めたものだとか エコカーが時代の先端に来る時代に馬鹿馬力のF1なんか
何のメリットもないｗ
かつては、V6積んでる〜って売れた車もあったろうけどなｗ >>919
熱効率45パーセントだっけ？
市販車じゃマネできない高レベル >>898
てかF1のマネジメントなんて事なかれリーマンじゃ無理。
三期の反省が全く生かせてない。 >>922
市販車は過給と回生無しで40%なんだから大して変わらない 遅いのをホンダのせいにするんな
セナが存命なら勝ちまくってる 投入した資金と成功は結構正の相関なんだよね
トップになれるかどうかの技術力は違うギリギリのものだろうけど、少なくとも上位を張れるかどうかは資金力
今のホンダは上位にすらなれない
車体側（マクラーレン）の問題もあるだろうけど、少なくとも共同で開発、マッチングさせてるわけで
つまりエンジンに関しては間違いなく基本設計がダメ、データを積み上げての問題洗い出しと改善対策もダメ、もしかしたら部品の精度や検品のレベルもダメ
要するに失敗ってことだ
技術者ならとっくに分かるはずだが何だか分かってないみたいなので、そういう人材しかいないというのも現実だろう
つまり今後何年やってもやってる人材の能力が足りないなら無駄無駄無駄ぁ
レースの世界は厳しいだろうよ
しかしこのていたらくは投入した資金に全く見合わない
俺なら現実を直視して撤退するね
直視できないから無能ってことかｗｗ >>927
なんで過給と回生無しを前提条件にしてるんだｗ
市販車より高効率なのは確かでしょ もう撤退でいいだろ
成績以前に、期待・応援している日本人がもう居ない マクラーレンなんてまともなシャーシー造れないけどな
まぁあんな偽選手権はスポーツでも何でもない
FIA供給パーツなんて信用ならんw あと45パーセントはモーターなしの数値ね
ERSも入れれば50パーセント以上らしい ホンダの昔のエンジニアは優秀で凄いエンジン開発してたけど
今の若いエンジニアはゆとりで無能なんだろう 基本性能低いせいでマージン削って無理矢理パワー出そうとするから壊れるんよね
昔の日本軍の戦闘機と同じだわ ジャン・トッド今ＦＩＡの会長してるのかよｗ出世したなあｗ MotoGPは1人の変態によって結果残してるけど
それ以外はどれもボロ負け
技術の日産は死んだ 2輪にはHRCがあるのに4輪にはレース会社ないのはなんでだろ？ ホンダなんてミニバンと軽を作ってりゃいいよ
宗一郎さんが亡くなってからポリシー失ってる >>936
今のホンダの開発陣は若いのばっかで、残業なし土日休み、夏は2週間休み取ってバカンスらしい。 かわいそうだから、２ちゃんでホンダのPU借りてやろうぜ >>943
宗一郎の頃と同じノリでやったら「超絶ブラック」とか言われて辞められるからな >>936
昔は他所が本気出していなかっただけだと思うよ 元BSの浜島がホンダと違って欧州でやってるF1スタッフは24時間F1の事を
考えてる人ばっかりとか言ってたな
何年たっても遅いままなんだから当たってるんだろう 片山右京がエベレスト山頂に立ってる頃のF1は面白かった >>930
技術的な比較なら当たり前だろこのアホウ
しかもF1には消音も触媒も必要無いしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
