【F1】マクラーレンと関係破綻、低迷ホンダ製PU供給先見つからず・・・FIAやF1運営がホンダを支援 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレンは今週、ホンダとの将来についての”最終決定”に達すると予想されている。マクラーレンは、もはや公然とホンダとの関係を解消し、ルノー製のパワーユニット（PU）を手にしたがっている。
マクラーレンとホンダの関係が破綻し、交渉が進んでいるとされるトロロッソともホンダ製PU供給で折り合いがつかなかった場合は、ホンダは供給先のチームがなくなり、F1からの撤退を余儀なくされる。
motorsport.comの調べによれば、FIAのジャン・トッド会長はホンダの八郷隆弘社長に書簡を送り支援を表明、ホンダがF1に残るための道を見つけたいと考えていることを明かしたという。
トッド会長はモンツァのパドックを訪れ、F1のチェイス・キャリー会長やホンダの山本雅史モータースポーツ部長と、状況について話し合ったようだ。
F1商業面の運営を担当しているショーン・ブラッチズは、ホンダがF1に残ることは長期的に見て”すべての人に利益をもたらす”と考えており、彼は解決策を見つけることができると自信を持っている。
「ホンダを失いたくはない」とブラッチズはmotorsport.comに語った。
「ホンダは、F1にとって長年にわたる貴重なパートナーだ」
「我々はそれぞれの当事者に、ホンダがF1に残ることができるように促すべく、できることをすべてしようとしている。なぜならF1に関係するすべての人々にとって、巨大なチャンスがあると考えているからだ」
「このスポーツに携わる全員が、素晴らしいビジネスをする必要がある。コミュニケーションを重視し、非常に透明な方法でビジネスを管理するのが、我々の哲学だ」
「我々は、取り組むべき問題を隠すことはしない。我々は、自分たちの持つ全体的な視点を、各当事者にもたらしている。我々は、ここで何かが形にできると楽観的になっている」
Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010020-msportcom-moto F1のエンジニアを中途採用サイトで募集してるのを見てギャグだと思ったらマジだった時の衝撃 >>783
リコール祭りだったFitをサプライヤーが悪いで押し通そうとしたホンダですからね 第4期のエンジンは、横Gでオイルが偏って走れなかったりしたんだよな。
半世紀前、ホンダがF2で初めて四輪のエンジン作って、ジャック・ブラバムに指摘されたことの繰り返し。
第4期のPU作ってる連中は、そんなレベル。 若手の育成だっけ？
トヨタがニュル24時間でやってるようなことをF1でやっちゃダメだろ >>296
BSの特集は酷かったな
苦労と熱い開発秘話かと思ったら、新人の研修とミスだらけの開発現場と、挙句ドライバーはいい人でしたで終わるという
そらこんな惨状になるわ >>800
それ1期の一番最初のエピソードじゃね？ 金もらってエンジン提供してるのかと思ってたわ
逆に金払って載せてもらうとかアホでしかない
そんな馬鹿なこと今すぐやめなさい もう信頼回復は無理だよなぁ
リタイア=またホンダかよって図式が成り立っちゃってるし
イタリアGPのアロンソのリタイアもね >>25
ホンダにボロボロにされたのはバトンも
バトンはブラウンの１年をホンダのおかげととるかどうかだけど >>291
ミニバンメーカー？
軽トラメーカーの間違いでしょwww 第３期まだ地上波放送があった時代、
もう１年辛抱すればオールホンダで
ドライバーズ＆コンストラクタｰｽﾞW制覇できたのに
リーマンショックで慌てて撤退して
手柄を全てブラウンにくれてやるという大失態を演じたのがケチの付け始め
第４期は信頼性がない上に遅いという
ひたすら世界に恥を晒すだけの活動 >>2
正直エンジンの馬力や走行性能を競う時代でもないし対抗出来る技術力も無さそうだし、内心は辞めたがってるんじゃない？ 自前のチームでないなら各チームに不要とされたら撤退するしかないだろ >>814
今競ってるのは燃費、燃料効率でもある
単純にパワー出したいならもっと燃料濃く吹いて回せばいいだけなんだけど
燃料縛りプレイしてるから、それやる燃料をいかに捻出出来るかが焦点になってる
F1から市販車に直接技術フィードバックすることってほとんどないと思うけど
この辺の技術はもしかしたら活きるかもしれん
なにCVCC？そんな昔のことはいいんだよ！ >>818
やってるのはレギュレーションの裏をかく競争だよ
オイルを燃料の替わりに燃やすとかな レッドブル＋ルノー ＞ 中堅チーム ＞ マクラーレン＋ルノー ＞ マクラーレン＋ホンダ >>819
あれはシロ判定出た上で
やっちゃダメって明示されたんじゃなかった？ >>825
ザウバーはフェラーリBチームになっちゃったから どうせメルセデスとかはイカサマやっててホンダだけが真面目にレギュレーション守ってるとかだろ？ 恥を晒しただけだったな
今回のホンダの醜態でますます欧州における日本車の低評価が進む そりゃ載せたらもれなくF1でなくなるホンダのPUなんか誰も載せたくないわ >>793
セナでF1終わったオッサンには凄まじいギャグだwww >>831
トロロッソがその当時ミナルディだったことを知ってる人はなかなかいないと思う 開発を日本じゃなくてアメリカホンダチームにやらせるべきだったな ロンデニス「俺を失脚させた報いじゃボケェ!バーカ!バーカ!」
枕「自業自得じゃハゲ!」 >>833
アメリカでやるんだったら
コスワースと共同になってたかも知れんね >>819
海外(F1村の人材プール)からコンサルタントを招くことは、そういう理由においても必要なんだろうな
ホンダ社内の発想でルールを真っ正直に解釈していては、たとえ技術的に改善できたとしても追いつくことは無理 この体たらくに流石のホンダファンである俺も愛車のセレナからpowered by HONDAのステッカー剥がしたわ！ まあ18〜19年に日本GPはなくなるからもう日本では見れなくなるだろうな。その時が本当にF1の終わり。
専門誌や中継もなくなるだろう。もう日本でF1を開催することは二度とないだろうな。
そうこうしてるうちにホンダのスーパーGTも消える。 >>828
リーマンショックで撤退したホンダと
撤退しなかったメルセデスの差が出てるだけだよ そりゃ見捨てられるわｗ
やる気も技術も無いんじゃねえ >>263
そのCVCCと似たジェットイグニッションで手こずってる 辞めるのも大変だろ、官僚組織は。
誰が責任取るかって話だからな。
社長が責任負って辞めてくれるとかじゃないとなかなか厳しいだろう。
でも、タカタの件を言い訳にすればいいんじゃないかと思うけどな。 一度、各社のエンジンだけを並べてどんだけ出力に差があるのか検証してほしいわ
F1で約5キロ走って1〜2秒の差ってエンジン的にはそんなに差はないと思うんだけど すぐにメルセデスを追い抜くって参戦前に言ってなかったっけ？ F1エンジンデチューンして市販車載せて開発費回収すれ ペイドライバーならぬペイエンジンって しかも主催者のお情けにすがるのか シティーターボのCMでホンダホンダ言ってた頃がピークやったな >>854
5月くらいにホンダとメルセデスの差が95馬力って言われてた
そのあとスペック3で30馬力アップと言ってたのだけどタイム差はいぜん縮まらないので
メルセデスはもう1000馬力超えちゃってるんじゃないかなと >>46
ハイブリッドをMTで出してみたりしているけどそれに集約されるんだよなあ。
ハチロクより安価で軽くて2000ccぐらいの四駆とMTの選択肢がある大衆車出せば見直されるかもしれないけどそういう冒険もできなそう。 スーパーアグリ・ホンダで良いだろ
また連れてこいよ
亜久里は今なにしてるんだ 今でもお金出してマクラーレンに使ってもらってたんでしょ？ Moto GPの開発チームにエンジン造らせれば？
あるいはMotoGPのエンジンをスケールアップするとか >>866
motoGPはエンジンだけだし、NAじゃん F１で最重要なメーカーはルノー
F１だけじゃなく、自動車レースでルノーが最重要
サーキット管理も車やレース管理、子供からの育成
巨額を出してるのがルノー、ルノー撤退になれば、大騒ぎ
ホンダはどうでもいいレベル レース好きの技術者が居づらい社風になっちゃったんじゃね
F1で結果残したかつての技術者はその後出世する事無く皆辞めちゃったし 以前、今のホンダエンジンのF1開発物語っぽいのNHKで見たけど
なんか若手がぁ若手がぁって言っててあぁこれはダメだって心底おもった だから面白くもないF1やめてWTCCだけにしとけってあれほど言ったのに FIAはホンダに残って欲しいふりをして
トロロッソをホンダに押し付ける感じか もうこれ以上の恥の上塗りは止めて欲しい。日本の恥。 もうつまらないF1なんか辞めて、佐藤琢磨のタイトル奪取の為に、インディカーのスーパーエンジンの開発に集中した方がいいだろ マクラーレンも本田もマクラーレンホンダ復活の夢ばかり見ていて現実を見てなかったんだろうな F1もインディみたいに最終戦はポイント2倍とかやれよ よし、マノーの参戦枠と施設買い取ってハイパー・アグリ爆誕やなｗ >>869
雑誌でトヨタのエンジン開発やってる人が言ってた
新しいエンジン作って何馬力出たなんて言っても社内じゃ「それがどうしたの？」みたいになるって
今は燃費で何キロ走ったじゃないと評価してもらえないって
ホンダも似たような感じなのかね？ >>670
今の若いやつにF1に対する思い入れなんてないんだろうな
まあ、ホンダに入るくらいだからクルマはすきなんだろうけど >>882
＞トヨタのエンジン開発やってる人
マジかよヤマハ発動機最低だな トヨタもルマンでダメだったんだけどそれはどう思う？ >>875
勝てないのを恥とか言うのはおまえらだけなんでそんなに卑屈にならなくても大丈夫
ルノーだって全然勝てないけど頑張ってるじゃろ >>882
今はF1もそうだよ
パワー出したかったら燃料注いで回せばいいだけ
その燃料を捻出するのにどれだけ燃費稼げるかが重要 でもやっぱり内燃機関の部分で何十馬力も差が付くなんておかしいんじゃないの百年前じゃあるまいし
市販車の同排気量でそんなに差があるのなんて無いでしょ >>889
使える燃料の量とか回転数とか
電力の回生量とか
ジェットイグニッションの燃焼効率とか
ターボ含め全体の冷却とかとか
燃料の配合とか
差がつく要素がたくさんあるんよ 本「もうフルワークスしかない」
さ「がんばります」
本「さっそく欧州に行ってもらう」
さ「出張ですか、何週間くらいですかね？」
本「は？ 異動だけど」
さ「すみません、辞めさせてください」
温室育ちにフルワークスは無理なようです ホンダ関係者「インディやWTCC、MOTOGPとかは勝っているんだからね（震え声）」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
