【F1】マクラーレンと関係破綻、低迷ホンダ製PU供給先見つからず・・・FIAやF1運営がホンダを支援 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレンは今週、ホンダとの将来についての”最終決定”に達すると予想されている。マクラーレンは、もはや公然とホンダとの関係を解消し、ルノー製のパワーユニット（PU）を手にしたがっている。
マクラーレンとホンダの関係が破綻し、交渉が進んでいるとされるトロロッソともホンダ製PU供給で折り合いがつかなかった場合は、ホンダは供給先のチームがなくなり、F1からの撤退を余儀なくされる。
motorsport.comの調べによれば、FIAのジャン・トッド会長はホンダの八郷隆弘社長に書簡を送り支援を表明、ホンダがF1に残るための道を見つけたいと考えていることを明かしたという。
トッド会長はモンツァのパドックを訪れ、F1のチェイス・キャリー会長やホンダの山本雅史モータースポーツ部長と、状況について話し合ったようだ。
F1商業面の運営を担当しているショーン・ブラッチズは、ホンダがF1に残ることは長期的に見て”すべての人に利益をもたらす”と考えており、彼は解決策を見つけることができると自信を持っている。
「ホンダを失いたくはない」とブラッチズはmotorsport.comに語った。
「ホンダは、F1にとって長年にわたる貴重なパートナーだ」
「我々はそれぞれの当事者に、ホンダがF1に残ることができるように促すべく、できることをすべてしようとしている。なぜならF1に関係するすべての人々にとって、巨大なチャンスがあると考えているからだ」
「このスポーツに携わる全員が、素晴らしいビジネスをする必要がある。コミュニケーションを重視し、非常に透明な方法でビジネスを管理するのが、我々の哲学だ」
「我々は、取り組むべき問題を隠すことはしない。我々は、自分たちの持つ全体的な視点を、各当事者にもたらしている。我々は、ここで何かが形にできると楽観的になっている」
Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010020-msportcom-moto ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 アロンソはルノーとは昔よくやってたからうまくいくんじゃないの もう辞めた方がいいな
FIAのケツなんか舐めてまで残らない方がいい
これからは、古き良きF1の匂いがする、インディカーに力を入れればいい メルセデスとフェラーリは
いまだにズルしてオイル燃やしたり
やりたい放題
ホンダは真面目すぎる
まあ、ホンダがズルしたら
すぐにＡＵＴＯになるんだけどな >>2
レース好きがいない。
一年目開幕前から経済記者相手に本気のプロモーション（ｗ
F1というかモータースポーツなめてるとしか思えなかった。
2期はF2で実績積んで参戦。
3期ですら無限や事前に独自のチーム立ち上げてシャーシのテストしていた。
4期は何やってたんだって話。
マクラーレン・ホンダってブランドで16戦15勝出来るとでも思ってたのか？ マクラーレンはマクラーレンメルセデスのエンジンは
獲得出来なかったのか >>33
NR500は…。ピストンリングがどうしても出来ないで、鋳鉄シリンダーのままだから、
馬力は望めなかったとか…。 メルセデスとどうしてここまで差がついた
慢心、環境の違い 今日の明け方前の3時頃やってた車のやつはなんて言うんだろ
あれはホンダ（のドライバー）頑張ってたじゃん >>74
ひょっと三期終了後にレース関係の人間を
切ったんだろうか 結局ホンダって櫻井が作ったシステムを後藤がうまく使っただけだったね
両者がホンダを去りレース屋ホンダはオワタ スバル・コローニ
ラルース・ランボルギーニ
マクラーレン・ホンダ これまでの歴史から見れば
マクラレンの無節操さに脱帽
そもそもホンダはマイノリティの塊
時節の逆流を理念としてきた motoGPはコンスタントに成績残せてるけどF1はダメダメやな
同じ会社と思えないww あのホンダがドライバーさんから嫌われF1のお荷物のような扱いされてるのが、
ど素人の俺ですら泣ける・・・
ほんとこうなるくらいなら再参入しなきゃ良かったんじゃないかと 開発に携わってるのが若い社員さんばかりだから無理。
BS1の特集見てこりゃ駄目だと思ったわ >>2
F1に興味ないからだろ
今はホンダジェットの時代だ 撤退したほうがいいのでは
FIに無駄金をつぎ込むよりも従業員(非正規含む)を潤して幸せにしてやれよ >>77
カウル塗料が1Lで4万すると言われたアレか
NSXにオートマを搭載するにあたりオーロラの電磁波がPUに悪影響したらヤバくね？と実車をカナダ北部に持っていって
オーロラの中を実際に走らせた頃の技術屋バカのホンダはもういない さっきからホンダsageな書き込み、何故か関西弁だなｗ ホンダのPU載せて1年棒に振る不幸なチームはどこ？ｗ 俺の中のF1は小林可夢偉がいなくなった時点で終わった 噂のあったウィリアムズと組ませてもらえば良かったんだ
二期の時だって
チャンプは何度か獲っても微妙なポジションのウィリアムズと一緒に強豪に駆け上がったんだし
７０億プラス無償エンジンでウィリアムズ受け入れてくんねーかなあｗ ホンダ「F1やるやで！！！」
「いらね」
「いらね」
「いらね」
「いらね」
FIA先生「君たちホンダ君も仲間に入れてあげなさい」
これひょっとしてイジメじゃね？ｗ ルールコロコロ変えまくって、マシンの形も
カッコ悪くなった今のＦ１に何の魅力があるんだ？ ホンダはどうでもいいが、ホンダが落とす膨大な兼ねに興味があるって事だ >>94
それは市販車のNR750では？。NR500はGPレーサー、2st500に同じ
排気量の4stで挑戦しましたが、結果は散々でした。 >>67
前に撤退したとき施設を売っちゃったからな
既存のチーム買収しないと無理だな
トヨタみたいに残しておけばよかったのに トロロッソはいいぞ
資金が豊富でジェームスキーがいる モータースポーツはすべてレギュレーションがEU有利になってる
八百長なんであほらしい もう職人さんが居ないホンダがどうやってもモタスポで勝負出来ないのよ おまえら応募しろよ
一緒になって立て直すんだ
アットホームな職場だぞ
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail.action?jid=3001845662&;ndrs=a58fefe1b59d1a&cid=001007005005004&utm_id=001007005005004 ホンダが幾ら払うかだろうな
１００億払うからエンジン使ってくれと懇願すれば下位チームなら使ってくれるかもしれない >>83
マクラーレンに限らずコンストラクターはレースに勝つのが仕事なんだから使えない勝てないなら捨てて
入れ替えるのが当たり前だ、本当にクソだったプジョーもゴミの様に捨てられた
勝てるPUを何年経っても用意できないホンダの責任だから仕方ない
トロ・ロッソとの契約が成功して出直しできればいいけどな >>2
馬力を取りに行かずに空力に重点おいちゃったから フォードはアカンのか?
載る奴はいくたでもいる。
アメリカ人に乗らせろ。
潰してなんぼ。ただ死ぬなよ。
ホンダは本気やからな。 ルマンのトヨタがわかりやすいだろう
最速で優勝確実だったのに 偽マーシャルの登場 で小林7号車が潰された
こんなのばっか！！！！！！！！！！！ >>80
むしろ三期始める時に独自チームからBARと組む方針になり、さらにジョーダン無限のエンジン供給の絡みもあってレース屋を切った節があるんだよな。
二期の時はこっそりレーシングエンジンの図面を引いていた人が偉くなって役得利用してプロジェクトを進めて、で櫻井にやらせたらF1＝物量戦と解釈した結果ああなった。
三期は、無限やプロジェクトチームで頑張ってたレース屋をいざホンダ本体が参戦するとなると本社からのF1の現場を知らない精鋭部隊が乗り込んできてレース屋押しのけて指揮したものの老獪なF1村の住人にいいようにされただけって感じ。
四期はマクラーレンとチャンピオンドライバー2人集まった時点で勝てると思ってたんじゃね？（ｗ >>63
だってストレート30km/hとか違うらしいじゃん、ルノーV10とフォードV8でもここまでの差はなかった この際金がない下位チームを買収して
オール日本人でチャレンジすればいいのに でも日本勢がモータースポーツからこうも次々撤退すると運営が厳しくなる
F1然り
戻ってきてほしければEU勢のイカサマを規制すべきだ マクラーレン
ホンダもうダメだ…メルセデスさんお願いします→断られる
じゃあフェラーリでどうかな？→断られる
しょうがないルノーで我慢しよう→4チーム供給は無理だ
トロロッソにホンダ押しつけてルノーPU獲得しよう→今ここ >>108
資金無いよ
レッドブルは資金減らそうとしてる >>84
撤退、復帰撤退、復帰繰り返してるからmotogpは一貫して続けてるから アロンソは何年チャンピオン争いを棒に振ったんだ？F1を面白くなくした一面は
HONDAにも、かなりある。 >>83
むしろ3年も我慢したわ。
プジョーなんか1年で切られた。
ぶっ壊れやすいエンジンだったが今のホンダエンジンよりかは遙かにマシ。
ポルシェV12エンジンで3年我慢したようなもん。 >>106
トヨタはなにかしらのカテゴリーに参戦してたからな >>123
そんなことしたらもっと弱くなるよ
下位チームに100億(足りなければ200億)上げるから無料で僕達のＰＵを使ってくださいって土下座してお願いするしか道は無い >>98
ttps://response.jp/article/2017/08/21/298770.html F1参戦すると最低でも年間１５０億円～２００億円以上はかかる >>1
ホンダ信者のオッサン共の発狂ニュースですね。 >>105
違う
ツースト全盛期に市販されたバブリーバイクのNR500 >>128
3年だけど120億くらい貰って何言ってんだとも言える >>116
シャーシ作ってるのはマクラーレンでは？ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から) ホンダもF1撤退でいいと思う
鈴鹿サーキット日本GP主催してる都合、完全撤退はしたくないのかもしれないが シビックもアコードも肥大化&糞デザイン
産廃NSX
もうホンダの売り物って軽自動車だけでしょ
F1なんてやる意味あんのか 昔は凄かったのに・・・
最近の日本を象徴するニュースだね >>126
まぬけ
ザウバー・インド・ウィリアムズを見ろ、バカ >>141
なんつって撤退させるかだな
当初の目標は達成したとかありがちな言葉は言えんし 直線で他より２０ｋｍ遅いとか勝負以前の問題だもんな 遅いのはまぁ仕方ない、どうして信頼性が向上しないのか オールジャパンで１チームくらいF1送り込むのはいいかもしれないが
ホンダ＆トヨタで2、3年後に参戦
レギュレーションで邪魔されない前提で ホンダもトヨタも日本勢はやり続けないからなぁ
研究成果やら利益らや関係なくひたすらやり続けないからダメになるし信用もない >>142
だからそれとは違うつーのアホカスうぜえなまったく 圧倒的にホンダが悪い
マクラーレンにザクが入って人員も体制もごそっと入れ替わったのもデカい
トロロッソ買い取るかマノー買い取るかでフルワークス参戦するしかF1に残る手はありません
最悪なのはトロロッソにPUだけ提供して金出すマクラーレンの時と同じ中途半端な事しちゃう会社の姿勢
それならF1撤退してフォーミュラE参戦のがはるかにマシ >>144
客が大勢入っているのF1とバイクレース位だろ motogpの調子いいのは
マルケスのおかげだと思う >>147
ホンダとしてマシンに関わるのは辞めても、
スポンサーとしてサーキットや他チームに広告打つ程度なら余裕だ
「今後はモータースポーツの発展に広く関わっていく」とかいってF1辞めちゃえばいいと思う マクラーレンはコーナーは一番速いとか言ってたけど
来年レッドブルと同じPUでどうなるか楽しみだわ >>157
なんか今のホンダの役付きの奴らは
金さえ渡せばどうにか出来ると思っている感じだな >>33
ホンダも「あれ」に乗っ取られたみたい
tubeにあがってな 今の状態ならマクラーレンの判断も分かるけど、
第三期時撤退した翌年に、用意していたパッケージで金のない別チームがぶっちぎりでチャンピオンになっていたからなぁ
開発できるようになったみたいだし、あるシーズンからめちゃくちゃ速くなる可能性が残っているのが最後の判断を迷わす所か >>145
セナプロが凄かっただけでホンダなんか大したことなかったよ。
フジTVを鵜呑みにした情弱オッサンが多いだけ。 トークン制度の頃は制限されてて仕方ないと思ってたけど、もうこれはダメだな
来年もトロロがルノーのままだとどうなる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
