【F1】マクラーレンと関係破綻、低迷ホンダ製PU供給先見つからず・・・FIAやF1運営がホンダを支援 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレンは今週、ホンダとの将来についての”最終決定”に達すると予想されている。マクラーレンは、もはや公然とホンダとの関係を解消し、ルノー製のパワーユニット（PU）を手にしたがっている。
マクラーレンとホンダの関係が破綻し、交渉が進んでいるとされるトロロッソともホンダ製PU供給で折り合いがつかなかった場合は、ホンダは供給先のチームがなくなり、F1からの撤退を余儀なくされる。
motorsport.comの調べによれば、FIAのジャン・トッド会長はホンダの八郷隆弘社長に書簡を送り支援を表明、ホンダがF1に残るための道を見つけたいと考えていることを明かしたという。
トッド会長はモンツァのパドックを訪れ、F1のチェイス・キャリー会長やホンダの山本雅史モータースポーツ部長と、状況について話し合ったようだ。
F1商業面の運営を担当しているショーン・ブラッチズは、ホンダがF1に残ることは長期的に見て”すべての人に利益をもたらす”と考えており、彼は解決策を見つけることができると自信を持っている。
「ホンダを失いたくはない」とブラッチズはmotorsport.comに語った。
「ホンダは、F1にとって長年にわたる貴重なパートナーだ」
「我々はそれぞれの当事者に、ホンダがF1に残ることができるように促すべく、できることをすべてしようとしている。なぜならF1に関係するすべての人々にとって、巨大なチャンスがあると考えているからだ」
「このスポーツに携わる全員が、素晴らしいビジネスをする必要がある。コミュニケーションを重視し、非常に透明な方法でビジネスを管理するのが、我々の哲学だ」
「我々は、取り組むべき問題を隠すことはしない。我々は、自分たちの持つ全体的な視点を、各当事者にもたらしている。我々は、ここで何かが形にできると楽観的になっている」
Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010020-msportcom-moto >>577
本人たちにその自覚はないらしいが、団塊ジュニアとかバブル世代がポンコツ過ぎたせいで今の日本がガタガタになってるのであって、
ゆとり世代以降はその尻拭いさせられ続ける被害者なんだよな >>587
1年目のルノーでも今のホンダほどPUは壊れてなかった
ホンダは参戦遅れとか以前の問題だわ 結果が出せないなら撤退でいいだろ
何年やってんだ？
少なくとも今のレース部門にいる連中は失敗したんだよ
直視できないのか？ FIAが引き留めたいのはホンダというある意味金づるを手放したくないだけ HRD sakuraが無能集団ってことだよ
この一言に尽きる HONDA、CMに共産党民青のスッペチシールズ出してなかった？
テレ朝のW杯予選の時か、その後の報ステだったと思うけど。 >>593
そこだな
3年かけて技術的に解決できないって時点で本田はもう地に落ちた
NBOX売ってりゃいいわ 回りに迷惑掛けすぎだしもうやめたら
F1 なんか観てるのオッサンだけだろ もう昔と違うんだからこんな金食いレース何か意味ないわ。 >>591
今参戦してる他メーカーも実際の所今のPUルールにはメリットが無いと思ってるよね
不正発覚前の金あったVWもF1に参入する気はないって言ってたし 3年使ってこんな成績しか出せない奴らに
あと1年与えて何ができるものか 単に優秀な人材不足
大衆車でも大したHVも作れない。
こうなると思ってたわ マクラーレンに供給するって聞いたときから「なんであんなチームに」って思いはあったんだよな
ホンダと契約したんじゃなく過去の栄光と契約したようなクソチームと縁が切れてよかった 全てのチームから「いらね」と言われるPUとか胸熱だな >>609
ホンダを押しつけ合って、カネのないトロ・ロッソが仕方なく引き受ける胸熱。 そもそも電気やら水素やら使ってエンジン動かそうって時代に
Ｆ１が必要かね？ >>603
ルノーがこのレギュレーションの旗振り役だったように記憶してるがルノーでもそんなもんなのかね
いちいち熱回生とか面倒なことするならEVのフォーミュラEの方がいいやってオチ？ モノシリンダーでの基礎研究からの順を追っての確認作業の連続で、気が付いたら早一年。
高専の卒業制作かよ。そんな事3年続けて毎年素人。
社内言い訳には充分だけれども、日本の恥を晒した責任を、株主も経営者もちゃんと取れよ。 >>608
マクラーレンのシャーシも速くないからな。ホンダと組む前から長期低迷なんだぞ アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが日本の技術力だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すごーーーいデスネｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>615
明らかにホンダエンジンのせいでリタイアしてるのに何言ってんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この言い訳野郎がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>615
3番手くらいにはあるぞ。
リソースに問題あるわけないし。
先ず、距離稼げないのに開発も何も出来ない状態が三年だぞ？ F1自体もう最先端の技術じゃないからやっても意味ないだろ。
フォーミュラEか、ハイブリットが主流のLMPでもやったほうがメーカーとしてはお得 ホンダを変えるのはいいけど
大糞から糞になるだけなんじゃないのここは・・・ 今の日本のF1熱ってかモタスポ熱ってそんなに高くないだろ。
なんで続けてるんだろうね。 >>622
エンジン 二つのMGU エネルギーストア‥
化石燃料からエネルギー取り出す事については、最先端だぞ。 >>620
3番手はねーよ
マクラーレン自体しちゃかだもん
新規参入メーカーにテスト規制なんかかけてたらどこもまともに開発できないよ シンガポールからマクラーレン、ルノー
になるけど、こんなのよくある事なの？
ホンダのエンジニアが可愛そう ヨーロッパメーカーが勝つように規制してるんだろ。
参入するだけ損だった。まだアメリカの方がフェア >>627
子供か？
データで明らかだろうが。
で、3年もテストさせてもらって、本番はいつなんだよ？ >>630
テスト規制解除されないと永遠にむり
先発メーカーに追いつけない >>624
日本はもう将来的にどうでも良いからじゃね？ >>629
ないないｗ
そんなこと言ったらルノー激おこｗｗ >>631
先発メーカーでは許されていないテストをホンダは充分に出来たはず。
それをシャーシにのせてダイナモどころか、単気筒のテスト結果に喜んでお遊戯していたわけだ。
本来ならテストシャーシにのせて、茂木や鈴鹿を走らせる事も出来ただろうに。
頭の悪い子供たち、が間違った着眼点で >>632
正直二輪も四輪もモタスポ活動続ける意味がないと思うけどね。 トロロッソをサンガリアが買収
サンガリアホンダ設立
ドライバーはクルム伊達公子 >>631
先発メーカーでは許されていないテストをホンダは充分に出来たはず。
それをシャーシにのせてダイナモどころか、単気筒のテスト結果に喜んでお遊戯していたわけだ。
本来ならテストシャーシにのせて、マクラーレンのコンパクトな熱対策も風洞確認作業しないといけないし、茂木や鈴鹿を走らせる事も出来ただろうに。
頭の悪い子供たち、が間違った着眼点で遊んでいただけ。 >>635
欧州市場はそれを求めているもの
ホンダは欧州ではまだまだこれからだから
勝てないから辞めるっていう欧州人が一番嫌がることだけは出来んのだろうよ フェラーリは中断なんて有り得ないけど
ホンダも続ける事は出来ないのかね
ウラシマ太郎になってるし >>637
出来ないっしょ
実車乗せて走らせられるのは最初で最後のバルセロナだけじゃん
ほんでマクラとホンダで、サイズゼロダメだって結論出すのに２年かかって
今年ゼロベースで作り直して、TJIが安定しねえってが現状なわけで >>634
それも禁止されてたんだよwwww
しかも毎年レギュレーション変えるんだぞwww
現代F1のクソゲー具合を理解せず参入したのが失敗のはじまり >>640
はぁ？
何も最新のf1規格じゃなくてもいいじゃん。
ダミーシャーシでいいんだから。
それに参入前だぞ。今、ヤマハがf1作って菅生でテストしたらFIAに叱られるのか？ >>644
叱られる
型落ちのシャーシでのテストはダメ 現状続ける必要・メリットあるの？
レギュレーション変更でさんざんいじめて来たくせに今更残ってくれは都合よすぎだろ
一旦離れるでいいじゃん それは既存のエントリーマニュファクチャーのお話
叱られる理由を言えよ
紙で示せよ。 >>644
いや駄目だろ
実車テスト出来るのは
開幕前カタロニア、バーレーン、ハンガロリンク、終了後ヤス・マリーナの４回だけじゃ
あとはファクトリーでPU単体で回すだけだよ >>649
面倒だなあー
それは夏休みを強制されるようにコンストラクタに課せられている事で、エンジン屋には関係ないの。 >>648
fiaがダメって言うんだもん仕方ないじゃん 見せてもらうか！
マクラーレンルノーの性能とやらを！
ほんと、見ものだよwww >>650
夏休み期間もPUメーカーが頑張るのがOKなのは知ってるよ
コンストラクタは何かしたくても車がパルクフェルメ状態だからなんもできん
って感じじゃね？ バーニー「だから言ったろエンジンはV8のままでいいと」 >>652
詳しくどうも。
該当シャーシ以外なら別に良いという事でしょ。
別カテゴリのシャーシでテストするって、よくある事でしょ。 >>656
別カテゴリーのシャーシでのテストに何の意味があるんだ
インディだとトップメーカーだぞ まさか違約金払う事になったとしてもお前らと離婚したいと言われるとは思わず
完全に想定外で面食らってパニック状態になってんのかなホンダ 社内研修とか言って出来ない人間に任せて結果でるわけないやろ
インディのHPDみたいに優秀な外国人リーダーに任せて現地化してしまえ >>658
せめてバルセロナで10周連続くらい走れるじゃん。
テストヘッドでデータ取るって大きいよ。
リグテストも出来るし。
その為にもトランスミッションのデータを共通しておくべきだったのでしょうが、お子様には荷が重すぎたのね。 >>656
信じられんのもわかるけど
走行テストには必ず申請とFIAの監視が必要で年間総合距離も決められてる
2年以上古いシャシーなら距離制限には引っかからんのだけど
そんなものがあまり意味を持たないのは
今のマクラーレンを見ればわかると思う
ファクトリーでエンジンにレースと同じ負荷をかけて1レースぶん回しても
全く問題ない出力とデプロイが得られているのに
いざシャシーに乗せてみるとあんな感じなわけだから >>662
ええ、大昔テスト申請を出した事があるので、経験ありますよ。元インサイダーですから。
私が言うのは、参戦体制が余りにも幼稚過ぎる事と、後発の利点を使う余裕すらない計画を取締会議で承認した事。 昔は時代を切り開くような最先端で創造性のあるエンジン作ってたと聞いたが
堕ちたもんだな 国辱ものだろ
これに関わっていたエンジニアは日本に帰ってきても居場所がないのか >>2
若いやつにまかせたから
若いやつに任せてうまくいけば美談だが失敗したのがコレ
エンジンの工夫が異常で壊れやすい構造
素人目に見てもだれも止めなかったのかってやつに固執してこの体たらく >>663
ところで
証明できない中の人宣言てどんな意味があるのん？ >>663
中の人ワロタ
どこのチームで何やってたかまで書いてー 主催関係者にとっちゃただでさえF1に入ってきにくい状況でこれ以上
プレイヤー減を止めたいだろうけど、温情かけられるホンダはダサい でもさ国内ではF1なんか誰も知らないし興味無いからホンダがこんなことになってるのも誰も知らないわけで
ホンダが金やマンパワーつぎ込んで勝ちに行かないのも国内のF1不人気が背景にあるんだろ？
二輪はそれほど金がかからないからいいのかもしれないが、F1はとんでもなく金がいるってことだよね。人集めに関しても 欧州はレースが盛んだからレースで勝てないと車が売れんからなＷＲＣやＦ１
で良いところ見せないとダメなんや 年齢は関係ないと思うけど、任せた20代がレース任せるために雇った奴
じゃなくて大企業本田技研に就職した安定志向の若者だろ
プロ野球に早稲田・慶応卒の選手だけで挑戦するようなもんだよな >>675
コスワースはチームがあればって感じみたい
あとポルシェがもしかしたら説もあったりなかったり
メーカーは他にもやろうと思えばやれるところありそうだけど
チームがないんよね… レースを通じて技術開発するの禁止な時点で、本田向きじゃねーよな。 >>676
二輪のMotoGPなんか結構金掛かるぞ
スズキ、アプリリアは一度撤退し
カワサキ、プロトンは撤退したまま
ワークスのレプソルホンダだって3台から2台に減らしてる 正直良いエンジン作るより、電池か水素で走る車を開発するほうが重要だからいいんじゃね。
経営責任的にはなんで本田の名前に泥をぬるような真似をしたのかというのはあるんだろうが。 自動車メーカーは日本のもの作り最後の砦なんだろ
もうダメなのか？
日本 女に振られて、引き際が重要
FIAに面倒見てもらうとか、生き恥やめろよ >>663
中の人宣言ワロタｗ
もう絶対出てこないだろうなぁｗ 国内で妄想に浸ることしかできない連中が増え
それを諌めるどころか金蔓にしようとした政治家や一部マスメディアが
「日本すごい」だけを繰り返して餌を与えた結果
世界から遅れだす日本
今後の展開は
増えすぎた穀潰しどもに「敵」を与え
責任転嫁ってところでしょうなあ ここから巻き返して、メルセデスをぶっちぎったら
胸がすくんだけどなぁ
見切らず応援してて良かったなーって思わせてくれよ。ホンダ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
