【F1】マクラーレンと関係破綻、低迷ホンダ製PU供給先見つからず・・・FIAやF1運営がホンダを支援 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレンは今週、ホンダとの将来についての”最終決定”に達すると予想されている。マクラーレンは、もはや公然とホンダとの関係を解消し、ルノー製のパワーユニット（PU）を手にしたがっている。
マクラーレンとホンダの関係が破綻し、交渉が進んでいるとされるトロロッソともホンダ製PU供給で折り合いがつかなかった場合は、ホンダは供給先のチームがなくなり、F1からの撤退を余儀なくされる。
motorsport.comの調べによれば、FIAのジャン・トッド会長はホンダの八郷隆弘社長に書簡を送り支援を表明、ホンダがF1に残るための道を見つけたいと考えていることを明かしたという。
トッド会長はモンツァのパドックを訪れ、F1のチェイス・キャリー会長やホンダの山本雅史モータースポーツ部長と、状況について話し合ったようだ。
F1商業面の運営を担当しているショーン・ブラッチズは、ホンダがF1に残ることは長期的に見て”すべての人に利益をもたらす”と考えており、彼は解決策を見つけることができると自信を持っている。
「ホンダを失いたくはない」とブラッチズはmotorsport.comに語った。
「ホンダは、F1にとって長年にわたる貴重なパートナーだ」
「我々はそれぞれの当事者に、ホンダがF1に残ることができるように促すべく、できることをすべてしようとしている。なぜならF1に関係するすべての人々にとって、巨大なチャンスがあると考えているからだ」
「このスポーツに携わる全員が、素晴らしいビジネスをする必要がある。コミュニケーションを重視し、非常に透明な方法でビジネスを管理するのが、我々の哲学だ」
「我々は、取り組むべき問題を隠すことはしない。我々は、自分たちの持つ全体的な視点を、各当事者にもたらしている。我々は、ここで何かが形にできると楽観的になっている」
Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010020-msportcom-moto >>427
そもそもF1自体がもうインディより人気無い… 昔みたいにエンジン〜車体まで全部ホンダで行けば良いじゃん。 >>390 クリーンディーゼル詐欺の挙句、大気汚染半端なくなったからな
内燃機関全廃くらいなセンセーショナルことをブチ上げて誤魔化す必要が出てる
ヨーロッパの行政も故意過失は棚上げするにしろメーカーの共犯に他ならないから >>428
ヨーロッパ人にBARでひどい目に合わされたトラウマがあるのでは クリーンディーゼルと一緒で西欧白人はやることが汚い、
Ｆ１でもレギュレーション決める時とかやってるやろ モータースポーツの話かサッカーの話かカリフォルニアの反日政治家か シャシから全部作ってオールホンダで再来年にリスタートしろよ。
来年はどっかから型落ちシャシ買ってきて我慢してさ。 >>429
昔はテスト走行でも面白かったのに・・・ 早くないカテゴリーに「F1」とは夢が無い。
フォーミュラEの進化の方が見たい。
なんでもありが「F1」の価値！
アクティブ砂州、ウィングカー復活 白人を騙して最低なゴミジャッッッップ人
日本人はゴミ >>438
エンジンがV10やV12だったから楽しかったんや 素人の質問なんだけど、単独でチームって作れないの？絶対にどっかと組まなきゃ駄目なの？ >>442
FIAのええカッコしい
ホンダがダメなら新規参入など不可能のレッテル貼られるのが死んでも嫌という見栄 そんなにホンダにテコ入れしたいならFIAの現会長がチーム監督になるべきだ >>440
まだ完全には乗っ取られてない。乗っ取り始めて少しだけ進行中。シャープみたいになりたくなければ手を切らないとね。 >>445
エンジン屋がいなくなったらWECかインディ向けあたりの出来合いのエンジンをどっかから買えば良いだけだと思うがな >>447
韓国嫌いの本田宗一郎が起業した
ホンダが韓国人に乗っ取られるとか、
なんという皮肉！ >>431
レッドブルは2ワークス体制を止めようとしてて売りたがってるしね
でもフルワークスにしてもホンダは実力と発言力のある人間を現場に置かないからキツイと思うよ
山本部長クラスがいるのが当たり前な世界だぜF1のピットは >>444
シャシーの開発はそれはそれで何百億も掛かる
続けてるうちは設備の更新も必要だし辞めるにも施設や人材ほっぽり出す訳にも行かない
F1を本業にするくらいの覚悟ないときついのは確か >>444
前にシャシーに手ぇ出して
盛大に自爆しとったんじゃなかったか？ｗｗｗｗ
ＰＵなんて極論すればサイズと重量と出力だけのシロモノ
対してシャシーはコースによって条件が異なり経験と高い開発能力求められるから
まともにＰＵすら作れない本田如きが手ぇ出せる領域じゃない >>33
過去の技術+過去の栄光にすがってばっかだからあんなPUしか出来ないんじゃないか？ >>443
こって牛みたいな重いエンジンをパワーでねじ伏せるという 素人でわからないんだけど
本田ってよりもマクラーレンの技術力がない話じゃないの？ >>444
すっごく金かかる
ノウハウが（ほぼ）無い ぶっちゃけホンダの経営層から見れば、どれだけF1で評判落としても販売に影響はしないのがわかってる。
だからテコ入れはしないし若手の場とか言っちゃえるわけ。
それでも100億円は軽く投資してるのは熱回生技術を手に入れたいからに他ならないわけで。
2020年以降はどうする気か知らんけど。
あとマクラーレンの体制もガタガタだし手を切り時なんじゃないかねえ。 ホンダの車でカッコいいと思ったのっていつまでさかのぼればいいか分かんないくらい無いよ
プレリュードかな 市販車でもホンダは最新のNSXがつまらない車
ワンダーシビックから5ナンバー時代のインテグラタイプRまでが最高に楽しい車だった マクラーレンは2013年、2014年はベンツのPUを載せていたが、全くダメダメだっただろ。
今のF1は回転数とか回生ユニット規制とかで
PU以上にシャーシや空力などのボディ設計が
重要。 誰かがいい事書いていたね。
「第2期は、村びとの運動会に実業団で参加した」って。ホントその通りだった。
その分析も出来ずに第3期第4期と宣伝にならない税金対策しやがって。
究極のエネルギー効率求められる、エンジニアとしては絶好の技術開発のチャンスレギュレーションなのに、ゆとり世代集めて学芸会。
やめちまえ。 >>448
実質は21年から新レギュレーションになることが決まっててそこで新規呼び込むことは可能
新規メーカーの言うこと聞けばいいんだから確実に出来る
だから変なプライドや見栄なんだよ欧州人の >>453
いいシャシーは極論すれば最近はニューイとバーンしか作っていない
今年フェラーリが良いのはシャシーがバーンだから。
メルセデスはエンジンが良くてもシャシーは１番ではない >>458
そうかもしれないが反論できる要素がほとんど無い
信頼性かパワーかどちらかでも光るものがあれば別だがどちらもグダグダ >>452
軽もな
死んだ目でＳ６６０に座ってたアロンソとバトンが忘れられんわｗ 近年のホンダってバイクも車も冒険しないエンジンや車体ばっかだもんな ホンダはすっかりクズになっちまったからな
やる気のない低脳揃いなんだろ >>468
レスサンクス
マクラーレンも高級スポーツカー作ってるんだから、
文句言うなら、自前でやればよくない。 最近のホンダはねぇ…
Ｖテック積んでてもワクワクしないよな >>464
いや、PUの地位が高くなった。
それまではエンジンに差がなくなって空力オンリーみたいだった。
そーゆう意味ではエンジン屋さんはやりがいあるはずなんだけど
ぱわーおぶどりーむってなんだよ >>470
バトンはホンダに裏切られジェシカに裏切られ日本大嫌いやろｗ >>473
え？プレリュードって言ったらバブル期のテールランプが三角のしか思い浮かばん もうNSR500出せよ
500万までなら買って支援するから 今やホンダは東芝や三菱と似たようなもんだ
やる気もなけりゃ技術もない ところでコスワースって今どうなってるん？F1にはもうタッチしてないんか？ >>472
2輪ははマトモになってきてる
4輪はゴミ マクラーレンに契約解除されたら
あなたは3年たっても競技レベルに到達しませんでした、と宣言されたことになる
まさにHonda Racing の敗北だな
全部自前にしたくても、買収の対象になりそうなのはハースぐらいだが、意外に成績がいいから手放さないだろう
トロロッソは金満だから売りには出ない、ザウバーに金を払って使ってもらうぐらいしかなさそうだが
結果は期待できない
やはり撤退一択なのか、悲しいね 3期が振るわなくてリーマンショックで撤退したホンダだけど
その次の年には同じ工場から出たクルマが
WC &コンストラクターズ
そらF1に対する不信感が募るのはしょうがない
日本のカンバン掲げてるうちはどうせ勝てないんやろと 第3期も燦々たる敗北
休止ではなく撤退、市販車に注力と言い訳しつつ
伝説の1ポンド売却と翌年のWC獲得というバカみたいなメーカーだったが
第4期はさらにそれを上回ったなwww
さっさと市販車に注力するって表明して永久撤退表明しろよ
あ、さくらの無駄な施設はちゃんと1ポンドで枕にくれてやれよwww >>467
>>460
ありがとう。そーなんですね。市販車メーカーレベルじゃF1のシャシーは厳しいんですね。 >>119
三期でなぜ失敗したかの総括らしいものを聞いてないしな。 センスもなければ技術もないのが今のホンダ
ヒュンダイに抜かれるのも当然 ホンダはル・マンとかWRCとかああいうのは出ないんか？ 昔のホンダは輝いていたのにな
今やすっかりクズ
見る影もない >>475
さすがにえふわんのpuは簡単にはつくれない（本田製も微妙だが）
マクラーレンの市販車のエンジンも１から１０まで自社製っているわけじゃないし トヨタは市販車を設計するやり方でF1も参戦していたから
イマイチな成績で終わったと言われているね
どの技術者でも皆と同じ仕事が出来る様な体制で
選択種は全部試さないと気がすまなかったそうで
市販車ならそれでいい物が出来るかもしれないが
レースカーは天才的なひらめきのある技術者が作らないとダメ
ホンダにももうそういう人材はいないだろうな >>151
馬鹿だから。根本原因にたどり着いていない >>165
あれだってホンダのエンジン使わないでメルセデスのエンジンだしな。ホンダのエンジンならダメだったみたいなことは聞く >>487
3期は元BARが勝手やりすぎなのにホンダは口を出さなかった
で、ホンダが独自開発した、未採用パーツをアグリに入れたら速い
元BARは、ホンダはもっとこっちに力を入れろみたいなことを言っていた
自分の意見を貫く力がないんだよ、ホンダ 今やホンダは軽自動車メーカー
女相手の商売が中心
Ｆ１は無理
バイク作ってた頃はまだガッツがあった >>486
トロロッソ自体は金満じゃないしレッドブルは手放したがってるって1年前から言われてる
本来莫大な金がかかるF-1じゃなくても良い育成チームがトロロッソ >>479
まさかの４代目か
全然売れなかったんだよな ルノーも結構散々壊れてるしパワーもちょっと・・・
ホンダより上なのは継続して参戦してる分だけだろな
今のレギュを相当前から研究してたメルセデスとメルセデスから引き抜いた技術者でPU作ってるフェラーリ以外散々
だからこそメルセデスに圧勝勝ち逃げされるのは悔しいわ 恥っずかし
運営は支援とか絶対するなよ
落ちるトコまで落ちたほうがいい F1は欧州人のオナニーみたいなもんだし日本人が深入りしたって搾取されるだけなような >>465
これ。大物量で買ったけど、相手が同じ土俵にたったらとたんに勝てなくなった。
あと、ルール云々言う馬鹿もいるが、一年とおしてほぼ1チームしか勝てない状態ならルールの歪みととられてもしょうがない。妙な被害者意識は意味がない >>505
来年は今年よりpu的に接近すると思うけど
前には行かないだろう
行ってほしいけど・・ >>349
へえ、そっちはポルシェワークスとアウディワークスがいるんだけど、ずいぶん楽勝気分だな メルセデスとフェラーリでよろしくやってたらいいじゃない
NSXやシビックタイプRを買うような客だってF1と市販車は別ものだって割り切って買うでしょ もう、ＥＶの時代にもう良いんじゃないか
お金を、ＥＶ開発に使えよ >>488
1期と2期が輝いてたのは、宗一郎がいたからなんだろうなあ・・・・ デカい口叩いてた割に遅くて引き取り手がないのか
なんかどっかにも似たようなのがいたな。。似たような名前だったような。。 F1はヨーロッパの大切な利権でありビジネスであり文化。
東洋の国のメーカーがチョロッと参戦して
独走優勝に4年連続優勝されちゃったから
PUだけではもう勝たせてくれないよ FIAとリバティは必死に残留させたがるだろうな
ここでホンダをフェードアウトさせたら、次期スペックから新規参入考えてるメーカーが尻込みしちゃうだろう
ただでさえ世の中が内燃機関からEVに移行目指してるんだから 今季限りで撤退で良いじゃん
恥の上塗りするなよ糞エンジン供給メーカーが
確かに1600エンジンにツインターボ青の時は上手く行きました
しかし、本田宗一郎無き今、糞エンジニアが開発したエンジンが
異音発しながらレースに使われるって有りえんでしょう。 >>513
EV言ってるのは欧州と中国
アメリカと日本は賛同してない 欧州に前線基地を造れというが
撤退時に使い道のない前線基地が残されるってのが大問題 EV全振りは危険
欧州は大気汚染とかEV先導して車業界の主導権あわよくば握りたいとかオイルマネーに散々やられて影響力弱めたいとか
欧州有利にことを進めたいだけで車以外にも広範囲で使われる内燃機関があっという間に消えるなんて無い
EVが正義だと思ってるアホは考え改めるように >>518
>新規参入考えてるメーカーが尻込みしちゃうだろう
F1への参戦（復帰）を考えてるメーカーってどこかあるのか？
VW系のメーカーは論外だし、BMWやトヨタあたりも復帰はあり得ないぞ >>497
まあでもトヨタは言われるほど悪くなかったと思うけど
最後の方は表彰台に登ったからね、1位は無かったけど
今のホンダよりは遥かにマシだ
市販車重視の方針はトヨタらしいね
だからこそハイブリットを活かせるWECと、市販車で勝負する（中身は別物だけど）WRCはうまく行ってるのかも
宗一郎ほどじゃないけど、モリゾーがレース大好きってのが一番大きいだろうなあ
今のホンダに、宗一郎やモリゾーほどレースが好きな奴っていなさそうなんだよね・・・・ 欧州のディーゼル車が盛大にコケてハイブリッドで日本に遅れた欧州がEVで一発逆転を狙ってるんだろ。 もう引いてもいいと思うがな
飛行機までいってるんだから今さらF1に必死になるメリットは少ない
ルールきつすぎて市販のスポーツ車と違いすぎるし >>518
行き場をなくしたホンダの引受先がレッドブルが手放したがってるトロロッソって話がある
ホンダの経営陣からしたらこんな屈辱的な話もないだろうなｗ
要は押し付け合いだしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
