【F1】マクラーレンと関係破綻、低迷ホンダ製PU供給先見つからず・・・FIAやF1運営がホンダを支援 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレンは今週、ホンダとの将来についての”最終決定”に達すると予想されている。マクラーレンは、もはや公然とホンダとの関係を解消し、ルノー製のパワーユニット（PU）を手にしたがっている。
マクラーレンとホンダの関係が破綻し、交渉が進んでいるとされるトロロッソともホンダ製PU供給で折り合いがつかなかった場合は、ホンダは供給先のチームがなくなり、F1からの撤退を余儀なくされる。
motorsport.comの調べによれば、FIAのジャン・トッド会長はホンダの八郷隆弘社長に書簡を送り支援を表明、ホンダがF1に残るための道を見つけたいと考えていることを明かしたという。
トッド会長はモンツァのパドックを訪れ、F1のチェイス・キャリー会長やホンダの山本雅史モータースポーツ部長と、状況について話し合ったようだ。
F1商業面の運営を担当しているショーン・ブラッチズは、ホンダがF1に残ることは長期的に見て”すべての人に利益をもたらす”と考えており、彼は解決策を見つけることができると自信を持っている。
「ホンダを失いたくはない」とブラッチズはmotorsport.comに語った。
「ホンダは、F1にとって長年にわたる貴重なパートナーだ」
「我々はそれぞれの当事者に、ホンダがF1に残ることができるように促すべく、できることをすべてしようとしている。なぜならF1に関係するすべての人々にとって、巨大なチャンスがあると考えているからだ」
「このスポーツに携わる全員が、素晴らしいビジネスをする必要がある。コミュニケーションを重視し、非常に透明な方法でビジネスを管理するのが、我々の哲学だ」
「我々は、取り組むべき問題を隠すことはしない。我々は、自分たちの持つ全体的な視点を、各当事者にもたらしている。我々は、ここで何かが形にできると楽観的になっている」
Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010020-msportcom-moto 自動運転レースはまだ？人間の限界を超えたスピードを見たいわ >>300
なるほどどこかのチームが有利な方向にルールが変わっていくというのもあんのね
そんなんならいくらカネかけてやり続けても馬鹿みそう >>355
フォーミュラＥとＦ１は母体は一緒だからな
フォーミュラＥは元Ｆ１レーサわんさかいるし 先週、シルバーストーンでやったMotoGP
マルケスが乗ったレプソルホンダが
突然マフラーから白煙を吐き、そのままリタイア
レプソルのエンジントラブルなんて久しぶりに見た >>353
負けてもいい訳たんまり出来る新しいカテゴリーだしｗ
F1で学んだノウハウ（ホンダが直接関わっていないシャーシー、ギアボックス、ブレーキなど）が使える
電気モーターは、マブチモーターに外注しとけｗ FIAも支援するって言うなら実のあるプラン出して欲しいわこの祭
勝ちが無いPUメーカーはテスト無制限とか >>354
エンジンの引き取り先がない（ｗ
意固地になってシャシーも用意して自前参戦する事なったら驚くが、そんな根性がホンダの上層部にあるか・・・・・
体面保つのでいっぱいいっぱいの予感が。 >>13
あ､いや…現在進行形でそうですから…
マクラーレンのメイン・スポンサーはホンダ >>362
レギュレーション把握してから書いた方がいいよ。 >>356
つまらん
本当につまらん
最近は意地でみてるだけ >>365
体面保つのに最も有効なのが辞めずに最後は勝つだ
ここで撤退はイメージアホほど落としたまま10年は払拭できんから下の下策 信頼性も戦闘力もないPUサプライヤーの中でダントツのポンコツ作ってりゃ供給先なんか見つかるわけないわな >>370
空冷の1300で、宗一郎自覚したじゃん。 >>363
同意
でも年間順位で配当金決まるから優遇なんてできないのかなぁ なんだっけ、第3次のＦ1チャレンジで
撤退した後、後継いだブラウンが
連戦連勝しまくったのが笑えたw
あと1年、我慢してればねぇ… >>368
初年度は実質ワンメイクレースとなったが、2年目からはパワートレインについて各チームの独自開発が認められており、ルノーやアウディなどが参入している。
将来的にはシャシーの独自開発も認められる方針で、陸上・水上の速度記録挑戦で知られるブルーバードが新マニュファクチャラーとして参戦の意向を表明している。
by WIKI
将来のレギュレーション変更を考えて、今からパワートレインで参入した方がいい 国内開発チームでは独自シャーシも製作し研究しておく こういうのはマクラーレンが自分は悪くない、悪いのはホンダだとアピールするために仲のいいマスコミに書かせてるって読んだことがある。
ヨーロッパ人は本当にプライドが高くて性格が悪い
だっさ ｗｗｗｗ
ゆとりエンジニアじゃ、やっぱり通用しなかったな ｗｗｗ
血尿が出るほど残業してやっとトップから1.5秒差ぐらいに詰められる世界
ゆとり技術者はいい経験をしてるな マノーの施設はどうなった？まだ解体してないならあれを買い取って、2016年型のシャーシに載せて走れ。 >>376
コンコルド協定でなにも劇的に変化しないF1だから
そこら辺がネックなんだろうとは思う
でもそこら辺FIAでどうにか出来ないんじゃ新規メーカー参入なんか夢のまた夢
今のレギュじゃ誘導したメルセデス以外成功してない そもそも社員研修以上のことをするつもりはさらさら無かったんだよ
それでこの有様だからもう恥を忍んで引くしかない フランスに続いてイギリスも2040年までにディーゼル車とガソリン車の販売禁止 加速する電気自動車化
https://news.yahoo.co.jp/byline/kimuramasato/20170726-00073766/
これにより、F1に参加しているエンジンメーカーも撤退の準備しているだろう >>381
あのとき、いつもみたいに撤退ではなく休止にして無限にしとけばこんなことには・・・ 暫く見てなかったらFIA会長がジャン・トッドなんだな >>384
F1はヨーロッパの文化
だからホンダもイギリスで開発すべきだった
HRD SAKURAとかまったくの不要 F1って技術者育成なんてセコイ真似する以前に経営者育成位までぶっ飛ばないと無理なんだろな
将来の社長狙ってる奴だらけな社交界みたいな場に長谷川だけがリーマンで浮いてるもん 恥さらしだから早く撤退して軽自動車たくさん作ってください ホンダって何の為に未だにF1やってるの？
昔勝ってたときにやめたんだからもうそれで良かったのに。
今はせっかく売ってる車がよくても
単にイメージダウンだけだよね、それもかなりの。
そんなことに金使うより値下げでもして欲しい。
昔F1を何年も欠かさず予選から全て見て
数字も細かくチェックしてた自分がマジでそう思うよ。 >>395
金で優秀なエンジニアを雇う時代に
ホンダだけ鎖国的な自前主義で浮いてるよ >>384
でもルノーもたいがいだ
レッドブルが怒ってた
あれ、レッドブルホンダ、マクラーレンルノーでいいんじゃね？ >>301
名門って言ってもオーナーが中東になるから分からないぞ。 白人毛唐と一緒に仕事は無理なんだよ
オールジャパニーズでやれ アロンソはホンダエンジンで走るのは恥ずかしいので嫌みたいよ
インフィールド区間で差を詰めてコーナーでようやく抜いてもストレートで簡単に抜き返されてしまうみたい
エンジンのパワー不足で >>397
F1を休止したらヒット車が出るホンダの法則
で、金が溜まるとまた参戦 レッドブルは２０年くらいベベタ走ってたからな、
あきらめてブランク空けたらその３倍は取り戻すのに時間かかるやろ >>397
イメージアップと技術開発やろ
ホンダの技術やレースのイメージなんて最早おっさんしか無い
どことも提携してないしスポーツカーも微妙
あと10年もしたらホントなんもない会社になっちゃうよ ホンダはブランド志向で入社したサラリーマンばっかだからねえ 何百億かけても勝てないのでやめまーすでいいじゃん
ヤフトプで一日晒されて終わりだろ日本の扱いなんて アメリカにとってのベトナム戦争みたいなもん
もう撤退しかない また1ポンドでHRD Sakura買い取ってもらえばいいよ ホンダはどうでもいいがF1の開発制限が意味不明なので見なくなった お金が欲しいチームですら二の足踏むＰＵなのに他のメーカーと比べたらさすがに失礼だわ あのアースカラーの時かなリーマンショックは
その後あの時の社長が二度とF1には参戦しないと開発途中のマシンを
売り飛ばしてF1から撤退したそのマシンでバトンが圧勝したんだよな
あの時の経営陣が無能過ぎたとしか言えん
トヨタは恥さらしまくってたから撤退する良い口実だったけど >>403
いや、昔速すぎるフェラーリも虐められてた
要は興行だから、速すぎてもダメ、遅すぎてもダメ
結局は視聴率ですよ >>1
本田は一体なにがやりたかったんだ
F１が宣伝になる時代なんてもう十数年前に終わってるだろ >>417
本田の主戦場はアメリカで株主総会で突き上げられたから仕方ない
分からないのは復帰したこと >>417
アースカラーとか調子にのった挙げ句に、スーパーアグリにぶち抜かれてたのは皮肉だったなw >>1
軽ばっか作ってるからこうなるｗｗ
いいじゃんすか
ジェット機が好調なんだから
そもそも総一郎の願いはウイングマークに込められてるし
Ｆ1じゃあないんだよ >>187
いっそマクラーレンも辞めちゃえばと思う >>415
みーんな金がないから妙な制限が。
中古エンジンで走るなよ
予選スペシャル、５周で壊れるエンジンの方が断然面白い F1において今のホンダの地位なんて、もう80年代後半のアルファロメオくらいまで落ちてるだろ >>2
まず3期でエンジンやシャシーを作ってた工場を1ポンドか何かで打ってそれが回り回ってメルセデスの工場になってるのがあって
ヨーロッパで工場を作りたくないってのと
日本の若手社員の技術挑戦って事で参戦した感じ
でも3期の撤退時にヨーロッパに継続的に情報取得してなかったから完璧において行かれた
FIAもそれを分かったからホンダにヨーロッパで人を集めろとアドバイスしてる >>427
そもそもF1自体がもうインディより人気無い… 昔みたいにエンジン〜車体まで全部ホンダで行けば良いじゃん。 >>390 クリーンディーゼル詐欺の挙句、大気汚染半端なくなったからな
内燃機関全廃くらいなセンセーショナルことをブチ上げて誤魔化す必要が出てる
ヨーロッパの行政も故意過失は棚上げするにしろメーカーの共犯に他ならないから >>428
ヨーロッパ人にBARでひどい目に合わされたトラウマがあるのでは クリーンディーゼルと一緒で西欧白人はやることが汚い、
Ｆ１でもレギュレーション決める時とかやってるやろ モータースポーツの話かサッカーの話かカリフォルニアの反日政治家か シャシから全部作ってオールホンダで再来年にリスタートしろよ。
来年はどっかから型落ちシャシ買ってきて我慢してさ。 >>429
昔はテスト走行でも面白かったのに・・・ 早くないカテゴリーに「F1」とは夢が無い。
フォーミュラEの進化の方が見たい。
なんでもありが「F1」の価値！
アクティブ砂州、ウィングカー復活 白人を騙して最低なゴミジャッッッップ人
日本人はゴミ >>438
エンジンがV10やV12だったから楽しかったんや 素人の質問なんだけど、単独でチームって作れないの？絶対にどっかと組まなきゃ駄目なの？ >>442
FIAのええカッコしい
ホンダがダメなら新規参入など不可能のレッテル貼られるのが死んでも嫌という見栄 そんなにホンダにテコ入れしたいならFIAの現会長がチーム監督になるべきだ >>440
まだ完全には乗っ取られてない。乗っ取り始めて少しだけ進行中。シャープみたいになりたくなければ手を切らないとね。 >>445
エンジン屋がいなくなったらWECかインディ向けあたりの出来合いのエンジンをどっかから買えば良いだけだと思うがな >>447
韓国嫌いの本田宗一郎が起業した
ホンダが韓国人に乗っ取られるとか、
なんという皮肉！ >>431
レッドブルは2ワークス体制を止めようとしてて売りたがってるしね
でもフルワークスにしてもホンダは実力と発言力のある人間を現場に置かないからキツイと思うよ
山本部長クラスがいるのが当たり前な世界だぜF1のピットは >>444
シャシーの開発はそれはそれで何百億も掛かる
続けてるうちは設備の更新も必要だし辞めるにも施設や人材ほっぽり出す訳にも行かない
F1を本業にするくらいの覚悟ないときついのは確か >>444
前にシャシーに手ぇ出して
盛大に自爆しとったんじゃなかったか？ｗｗｗｗ
ＰＵなんて極論すればサイズと重量と出力だけのシロモノ
対してシャシーはコースによって条件が異なり経験と高い開発能力求められるから
まともにＰＵすら作れない本田如きが手ぇ出せる領域じゃない >>33
過去の技術+過去の栄光にすがってばっかだからあんなPUしか出来ないんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
