【F1】マクラーレンと関係破綻、低迷ホンダ製PU供給先見つからず・・・FIAやF1運営がホンダを支援 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレンは今週、ホンダとの将来についての”最終決定”に達すると予想されている。マクラーレンは、もはや公然とホンダとの関係を解消し、ルノー製のパワーユニット（PU）を手にしたがっている。
マクラーレンとホンダの関係が破綻し、交渉が進んでいるとされるトロロッソともホンダ製PU供給で折り合いがつかなかった場合は、ホンダは供給先のチームがなくなり、F1からの撤退を余儀なくされる。
motorsport.comの調べによれば、FIAのジャン・トッド会長はホンダの八郷隆弘社長に書簡を送り支援を表明、ホンダがF1に残るための道を見つけたいと考えていることを明かしたという。
トッド会長はモンツァのパドックを訪れ、F1のチェイス・キャリー会長やホンダの山本雅史モータースポーツ部長と、状況について話し合ったようだ。
F1商業面の運営を担当しているショーン・ブラッチズは、ホンダがF1に残ることは長期的に見て”すべての人に利益をもたらす”と考えており、彼は解決策を見つけることができると自信を持っている。
「ホンダを失いたくはない」とブラッチズはmotorsport.comに語った。
「ホンダは、F1にとって長年にわたる貴重なパートナーだ」
「我々はそれぞれの当事者に、ホンダがF1に残ることができるように促すべく、できることをすべてしようとしている。なぜならF1に関係するすべての人々にとって、巨大なチャンスがあると考えているからだ」
「このスポーツに携わる全員が、素晴らしいビジネスをする必要がある。コミュニケーションを重視し、非常に透明な方法でビジネスを管理するのが、我々の哲学だ」
「我々は、取り組むべき問題を隠すことはしない。我々は、自分たちの持つ全体的な視点を、各当事者にもたらしている。我々は、ここで何かが形にできると楽観的になっている」
Adam Cooper
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00010020-msportcom-moto >>315
国内ではヤマハに全く歯が立たない状態だけどね もうひとつチーム枠あるんじゃない？
ワークス参戦でええやろ。 ヤマハ辺りがトヨタから資金貰って・・・・・
ってヤマハも今のF1には魅力感じないだろうな。 アメリカホンダはボンネット裏もちゃんと塗るし同じ会社なの？本家は？ >>82 むしろ(？)、フットワーク・ポルシェ思い出したわ 元ＧＰでホンダ早て言われて
Ｆ１ではおそって言われんのか もうひとつチーム枠あるんじゃない？
ワークス参戦でええやろ。 >>318
あほもくそもあるかい
雑誌にも載ってる周知の事実じゃい F１って、最近は持参金がーとか言ってて、金回りよくない印象
それに人々の関心は自動運転等に移ってきてるのに、大金ぶち込んでやるほどの
訴求力あるのかな みっともねー、日本の恥だよ
ゆとり教育だの言い訳言って、真摯に取り組まなかった結果だろ
サムライなら引き際が肝心
出直して来い！ ミニバン、コンパクトカーメーカーなのに無理すんなよ >>316
あんだけやらかしたDCTを今度のフィットでもまだ使ってるんだな
今は旧フィット乗ってるけど、あれだけで買う気が全くしない フルワークス余裕で１から作れる金を3年で捨ててる
育成っていうなら
フルワークスでリーダーシップとマネジメント能力持った奴育てたがずっと近道
それ出来る人が育ってから技術者を育てるってんなら理屈は合うと思うよ
当面はメインの技術者を金で買わんとまた金捨てるだけ >>329
タバコ広告禁止でオワコン化
金があるころのF1は面白かった 環境に配慮して「燃料は1レース50ℓ以内」という規定にすれば
燃費の良い日本メーカーが活躍できるんじゃね？ >>329
むしろ持参金のは最近ちょっと減ったんじゃ 支援って具体的にはどうすんのよ。チームを作ってプレゼント？ 設計だけは日本でやって
実際の開発はアメリカにやってもらったホンダジェットは好調だね
F1も外人に任せればいいんじゃない >>319
結局、ホンダの主戦場は北米だからコンパクトカー作ってもフルモデルチェンジする度にメタボする。
で新しいコンパクトカーを作ってはメタボさせる。
シビックが3ナンバーになった時点で相当終わった感があったわ。
ヴィッツ、スイフト、デミオ。
この当たりが買いたいコンパクトカーかな。
デミオはマツダ地獄が心配だが（ｗ
フィットはその下。
下手すりゃノート辺りにも負ける。
てかフィットがヴィッツの後出しだった時点でフィットをあんまり評価してない。 ノーパワーなんだが、スパでマシンパワーあまり関係ないセクター2でも遅かったからマクラーレンのシャシーにも問題ありかと。 化石燃料でどうせ環境に悪いし
タバコ広告復活すればいいのに >>340
２つチーム持ってるレッドブルの片割れを生贄 フルワークスで参戦しる！
ドライバーはたっくんと可夢偉で >>309
ttp://www.geo-technology.ch/ ホンダはこれを機にＦ１から完全撤退した方がいい
メーカーが参戦すべきはフォーミュラEだぞ 音がしなくて迫力無いとか批判も多いが、地道に人気が出てきている
メーカーのワークス参戦がマストの大会だし、オールホンダ製で勝負できる
さぁ、フォーミュラＥに転向だ！ ホンダ全盛のときはモナコ完走するだけでフラフラな時代
いまは、パワステだからそんなしんどくも。
ペイでもある程度は結果出すし。 >>344
イタリアもウイング立てまくって遅いってそらーな >>349
一番苦手なエネルギー管理の世界だぞ。また大恥かくだけ。 レースは継続しないとあっという間に置いていかれるってことの証明だな
地盤沈下した技術力上げるのにトップクラスとの差を無慈悲なまでに感じる環境に身を投じるのは有効かもしれない
最終的に成功すれば全部苦労話で済むんで石にかじりついても撤退しないでやり遂げるしかねーわこれ 運営側が協力を表明してるのは自分の権益を確保したいためだけだから。今のF1は数年内に
消滅する。
ホンダはインディとフォーミュラEに注力すべき。 自動運転レースはまだ？人間の限界を超えたスピードを見たいわ >>300
なるほどどこかのチームが有利な方向にルールが変わっていくというのもあんのね
そんなんならいくらカネかけてやり続けても馬鹿みそう >>355
フォーミュラＥとＦ１は母体は一緒だからな
フォーミュラＥは元Ｆ１レーサわんさかいるし 先週、シルバーストーンでやったMotoGP
マルケスが乗ったレプソルホンダが
突然マフラーから白煙を吐き、そのままリタイア
レプソルのエンジントラブルなんて久しぶりに見た >>353
負けてもいい訳たんまり出来る新しいカテゴリーだしｗ
F1で学んだノウハウ（ホンダが直接関わっていないシャーシー、ギアボックス、ブレーキなど）が使える
電気モーターは、マブチモーターに外注しとけｗ FIAも支援するって言うなら実のあるプラン出して欲しいわこの祭
勝ちが無いPUメーカーはテスト無制限とか >>354
エンジンの引き取り先がない（ｗ
意固地になってシャシーも用意して自前参戦する事なったら驚くが、そんな根性がホンダの上層部にあるか・・・・・
体面保つのでいっぱいいっぱいの予感が。 >>13
あ､いや…現在進行形でそうですから…
マクラーレンのメイン・スポンサーはホンダ >>362
レギュレーション把握してから書いた方がいいよ。 >>356
つまらん
本当につまらん
最近は意地でみてるだけ >>365
体面保つのに最も有効なのが辞めずに最後は勝つだ
ここで撤退はイメージアホほど落としたまま10年は払拭できんから下の下策 信頼性も戦闘力もないPUサプライヤーの中でダントツのポンコツ作ってりゃ供給先なんか見つかるわけないわな >>370
空冷の1300で、宗一郎自覚したじゃん。 >>363
同意
でも年間順位で配当金決まるから優遇なんてできないのかなぁ なんだっけ、第3次のＦ1チャレンジで
撤退した後、後継いだブラウンが
連戦連勝しまくったのが笑えたw
あと1年、我慢してればねぇ… >>368
初年度は実質ワンメイクレースとなったが、2年目からはパワートレインについて各チームの独自開発が認められており、ルノーやアウディなどが参入している。
将来的にはシャシーの独自開発も認められる方針で、陸上・水上の速度記録挑戦で知られるブルーバードが新マニュファクチャラーとして参戦の意向を表明している。
by WIKI
将来のレギュレーション変更を考えて、今からパワートレインで参入した方がいい 国内開発チームでは独自シャーシも製作し研究しておく こういうのはマクラーレンが自分は悪くない、悪いのはホンダだとアピールするために仲のいいマスコミに書かせてるって読んだことがある。
ヨーロッパ人は本当にプライドが高くて性格が悪い
だっさ ｗｗｗｗ
ゆとりエンジニアじゃ、やっぱり通用しなかったな ｗｗｗ
血尿が出るほど残業してやっとトップから1.5秒差ぐらいに詰められる世界
ゆとり技術者はいい経験をしてるな マノーの施設はどうなった？まだ解体してないならあれを買い取って、2016年型のシャーシに載せて走れ。 >>376
コンコルド協定でなにも劇的に変化しないF1だから
そこら辺がネックなんだろうとは思う
でもそこら辺FIAでどうにか出来ないんじゃ新規メーカー参入なんか夢のまた夢
今のレギュじゃ誘導したメルセデス以外成功してない そもそも社員研修以上のことをするつもりはさらさら無かったんだよ
それでこの有様だからもう恥を忍んで引くしかない フランスに続いてイギリスも2040年までにディーゼル車とガソリン車の販売禁止 加速する電気自動車化
https://news.yahoo.co.jp/byline/kimuramasato/20170726-00073766/
これにより、F1に参加しているエンジンメーカーも撤退の準備しているだろう >>381
あのとき、いつもみたいに撤退ではなく休止にして無限にしとけばこんなことには・・・ 暫く見てなかったらFIA会長がジャン・トッドなんだな >>384
F1はヨーロッパの文化
だからホンダもイギリスで開発すべきだった
HRD SAKURAとかまったくの不要 F1って技術者育成なんてセコイ真似する以前に経営者育成位までぶっ飛ばないと無理なんだろな
将来の社長狙ってる奴だらけな社交界みたいな場に長谷川だけがリーマンで浮いてるもん 恥さらしだから早く撤退して軽自動車たくさん作ってください ホンダって何の為に未だにF1やってるの？
昔勝ってたときにやめたんだからもうそれで良かったのに。
今はせっかく売ってる車がよくても
単にイメージダウンだけだよね、それもかなりの。
そんなことに金使うより値下げでもして欲しい。
昔F1を何年も欠かさず予選から全て見て
数字も細かくチェックしてた自分がマジでそう思うよ。 >>395
金で優秀なエンジニアを雇う時代に
ホンダだけ鎖国的な自前主義で浮いてるよ >>384
でもルノーもたいがいだ
レッドブルが怒ってた
あれ、レッドブルホンダ、マクラーレンルノーでいいんじゃね？ >>301
名門って言ってもオーナーが中東になるから分からないぞ。 白人毛唐と一緒に仕事は無理なんだよ
オールジャパニーズでやれ アロンソはホンダエンジンで走るのは恥ずかしいので嫌みたいよ
インフィールド区間で差を詰めてコーナーでようやく抜いてもストレートで簡単に抜き返されてしまうみたい
エンジンのパワー不足で >>397
F1を休止したらヒット車が出るホンダの法則
で、金が溜まるとまた参戦 レッドブルは２０年くらいベベタ走ってたからな、
あきらめてブランク空けたらその３倍は取り戻すのに時間かかるやろ >>397
イメージアップと技術開発やろ
ホンダの技術やレースのイメージなんて最早おっさんしか無い
どことも提携してないしスポーツカーも微妙
あと10年もしたらホントなんもない会社になっちゃうよ ホンダはブランド志向で入社したサラリーマンばっかだからねえ 何百億かけても勝てないのでやめまーすでいいじゃん
ヤフトプで一日晒されて終わりだろ日本の扱いなんて アメリカにとってのベトナム戦争みたいなもん
もう撤退しかない また1ポンドでHRD Sakura買い取ってもらえばいいよ ホンダはどうでもいいがF1の開発制限が意味不明なので見なくなった お金が欲しいチームですら二の足踏むＰＵなのに他のメーカーと比べたらさすがに失礼だわ あのアースカラーの時かなリーマンショックは
その後あの時の社長が二度とF1には参戦しないと開発途中のマシンを
売り飛ばしてF1から撤退したそのマシンでバトンが圧勝したんだよな
あの時の経営陣が無能過ぎたとしか言えん
トヨタは恥さらしまくってたから撤退する良い口実だったけど >>403
いや、昔速すぎるフェラーリも虐められてた
要は興行だから、速すぎてもダメ、遅すぎてもダメ
結局は視聴率ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
