【インディ500】琢磨、優勝リングは「税関で引っかからないか心配」 ＮＨＫ「クロ現」に生出演 [無断転載禁止]©2ch.net
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世界三大レースの一つ、インディ５００で日本選手初優勝を飾った佐藤琢磨（４０）＝アンドレッティ・ホンダ＝が１
４日、ＮＨＫ報道番組「クローズアップ現代＋」（月〜木曜後１０・０）に生出演。優勝者に送られるチャンピオンリン
グを披露すると、「税関で引っかからないか心配」とジョークを飛ばし、「こういうチャンピオンリングをつけさせてい
ただくのは光栄」と胸を張った。
インディ５００では残り６周で２位に進み、次の周でインディ５００で３勝のエリオ・カストロネベス（４２）＝ブラジル
、ペンスキ・シボレー＝を捉えトップに立った。「完全なチームワークのおかげ。車を速くする作業がプラクティス
（練習走行）を通じてよかった」と感謝した。
２００１年に日本選手初の英国Ｆ３王者に輝き２００２年にジョーダン・ホンダでＦ１デビュー。ＢＡＲホンダ、スーパ
ーアグリ・ホンダを含め９０戦出場し、０４年米国ＧＰでは日本勢最高タイの３位に入った。
「自分の夢はトップになることだった。Ｆ１を走っていたときはチームの競争力も含めて難しい状態だったけど、
それでもトップ争いができたシーズンもあった。すごくいい思い出がたくさんある」と振り返った。
１０年からインディへ転身し、ことしで８回目のインディ５００挑戦だった。「インディカーにきてからは、誰もがトッ
プを狙える環境に身を置いて、あきらめるなんてことは１回もなかった。優勝を狙うことはいまもスタイルとしてま
ったく変わらない」。日本モータースポーツ界の金字塔を打ち立てた男の挑戦は、これからも続く。
サンスポ：
http://www.sanspo.com/sports/news/20170614/mot17061422360004-n1.html リングに関税かけるべきだろ
なんでレーサーだけ免除されるんだ？
たかが暴走族のなれの果てだろ 琢磨の4輪レースキャリアでホンダエンジン以外に乗ったのって
日本を離れて（免停騒動で全日本F3に童夢から出られなくなって）
最初に出たイギリスのフォーミュラボクスホールロータスだけだよね。
ここまでほぼ特定のメーカー一筋という有名レーサーは少ないよね。 Ｆ１でどうしようもなくウンコでインディカーレースに流れていったヤツが優勝したのに
インディ５００はすごいレースなんだぞ！！！ もっと敬意を表せ！なんて言ってもなー。。ｗ >>117
昔はあんまりなかったことだろうけど、
メーカーの育成ドライバーでかつ関係がうまくいってるドライバーだと必然的にそうなるから
最近ではそう珍しいことでもないんじゃないかな(´・ω・`)
そのメーカーが参戦してるシリーズだと基本的にそのメーカーでっていうドライバーはパっと思いつくだけでもかなりの数がいる F1は政治力と金積んでトップチームに乗らないと勝てない世界やからなぁ
現状もメルセデスとフェラーリしか勝ててないし >>117
細かい事言えば無限エンジンと
もっと細かく言えばトロロッソのテストでのフェラーリエンジンくらいか。
カジキでもF3でメルセデスエンジン使ったり、GP２でルノー使ってたからね。 BS1スペシャル「密着!インディ500〜佐藤琢磨・優勝への軌跡〜」
2017年6月18日（日） 22時00分〜22時50分
最高時速380キロ、世界最速レースといわれるインディ500で、佐藤琢磨が日本人として初優勝を飾った。
予選の前から琢磨に密着取材、快挙となったレースの舞台裏を描く
世界三大レースのひとつ、インディ500で佐藤琢磨が優勝。
レースはクラッシュが続出、トップが何度も入れ変わる中、残り5周で先頭に躍り出た琢磨が優勝するという劇的な展開だった。
番組では予選の前から密着取材を敢行、ピットと琢磨の無線音声のやりとりやさまざまな映像を駆使して、過酷なレースの一部始終を描いていく。
琢磨の勝因はなんだったのか、どんな思いで闘ったのか。子どもの頃からの夢を叶えた琢磨の姿をみつめた にわかだけど
琢磨とＢＲＡＨＯＮＤＡの時の
Ｆ1の時はそこそこ面白かった。 F1で醜態晒しまくってるホンダにはタクマが神様に見えるだろう >>102
相場はマインドだからな
誰も踊らないから関連株も動かない
つまり関心持たれてない事がハッキリしてしまった
反応が薄いから三大レースって大したこと無いんだなと国民も捉える
国内モタスポ観が改めて浮き彫りにされた
関係者からしたら複雑だろう >>38
逆に琢磨が勝ってから急にインディはすごい、インディはとにかくすごいってやつどこからかたくさん現れたぞ
普段から見てるのかと >>47
たっくんはインディ制覇してもやっぱり相変わらずだなw 先週のテキサスでいつものミサイル琢磨に戻ってしまって残念
ワクワクさせてくれて楽しかったけどさｗ >>127
ディクソンはスペース空けてたけど前にパワーが居て後ろにもカナーンが来てて完全に蓋されてたから琢磨には行き場所がなかった。 >>127
>>133
琢磨が芝にタイヤを落とす前にディクソンが少し幅寄せしてるから
その後にディクソンはスペースを空けたが時すでに遅しって感じで琢磨はそのままの流れで芝にタイヤを落としてる
>>47の動画の3:18秒あたりから4位のカナーンに注目して見れば少しの動きでかなりの影響があるのがよくわかる
カナーンもディクソンの動きに反応して早めにターンインして白線ギリギリの所を通過してるから
カナーンが付いてきてなかったらアクセルを戻す手もあったけど、あの状況でアクセル戻したら戻したでカナーンと接触しててもおかしくないからな
ついでに書くとコース改修してかなり難しいコーナーになってるらしくて同じコーナーで芝にタイヤを落としてるドライバーは他にもいた >>117
ハミルトンはメルセデスのイメージ強い
逆にアロンソはトヨタ以外は全部乗ったんじゃないかな >>75
錦織の日本語は下手なんじゃなくて完全な東出雲訛り。
がんばって標準語を喋ろうとするから下手に聞こえるだけ。 ドキュメントはあると思ってたけど、まさかクローズアップ現代に出てくるとは思わなかったな
これでまた新しいスポンサーでも付くといいな >>122
日曜のその時間帯だと他の週でもF1とかぶったりするから仕方ないことなんだろうけど、
番組開始時刻がルマンのゴールのタイミングってどうなのよ >>136
動画観たけど無理やり琢磨を擁護してるようにしかみえない
ディクソンが少し幅寄せしてるからといって芝に突っ込んでクラッシュはアホの極み
調子こいてる時の琢磨モードでクラッシュ上等で幅寄せに屈せず張り合ってた方が アメリカンジョークなんだろうけど武田アナがスルーしててワロタ
NHKにはそれだけの器は無いわなｗ >>129
下位カテゴリーでの活躍なんて羨ましくないだろw F1とインディの差はわかるがな。
デイトナとインディはわからん >>143
＞クラッシュ上等で幅寄せに屈せず張り合ってた方が
結果論じゃんｗ >>146
結果出せてないからよそのカテゴリー気にしてる余裕ないもんな >>76
やめろ！わくわくしてきたぞ！
まあ妄想で終わるんだろうけど >>154
無理だな。シューマッハでも通用しなかった。
しかも今は進路妨害のペナルティが厳しいから琢磨の走りはF1では通用しない。 >>155
あのアーケードゲームをF1で再現する琢磨が見たかったorz >>155
ああ、今のＦ１でオーバーテイクが何だかんだ多いって聞くのはブロックペナ厳しくしてたのか。
スーパーフォーミュラはブロックペナはクソ甘いからな、スリップ入るかどうかのタイミングでウィービングやっておとがめ無しだから。 >>157
ブロックもそうだけど無理な突っ込みもペナルティの対象。リタイヤまで行かなくてもコースアウトさせたらほぼペナルティ。
シューマッハやバリチェロの件なんてもってのほか。 >>144
阿部アナだったら、ちょっとは乗っかるぞｗ >>69
バーカ
「英語が下手」って言ったんじゃねーよ、よく読めよ短小
（中学の頃から10年以上住んでて、それ相応のレベルに達してると想定出来るのに）どうしてそのレベルに達してないのか？って言ってたんだよ
錦織の英語は、普通の移民の中でマシで十分良いレベルだよ
死ねよ、包茎 >>155
F1失格回数TOP10に入ってる琢磨が
記録更新する為にF1戻ってくるのは想像すると胸熱 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
