https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210218/k10012875181000.html
JR西日本 ローカル線廃止も含めて見直し進める 新型コロナ影響
JR西日本は、新型コロナの影響で鉄道の利用客が大きく落ち込み、今後も十分な利用の回復が見込めないとして、利用者の少ないローカル線は、廃止も含めて在り方を見直し、一層のコスト削減を図っていくと発表しました。
JR西日本の長谷川一明社長は18日の記者会見で、新型コロナによる鉄道利用者の減少が続き、一層のコスト削減を迫られる中、利用者が少ないローカル線は、廃止も含めて在り方を見直していく考えを示しました。
路線名には言及しませんでしたが、今後、地元の自治体と具体的な協議を進めたいとしています。
JR西日本は3年前に島根県などを走る三江線を廃止し、バスでの輸送に転換していて、長谷川社長は「新型コロナを経た利用状況ではローカル線の維持は難しい。関係自治体と一緒になって持続可能な地域交通を実現できるよう取り組んでいきたい」と述べました。
また、再来年度の新卒採用を大幅に縮小するほか、ことしの秋か来年の春のダイヤ改正で、列車の本数を減らす方針を示し、来月末までの1年間の業績予想が2400億円の赤字となるなど、危機的な財務の立て直しを急ぎたいという考えを強調しました。 0684スフィンゴモナス(愛知県) [US]2021/02/22(月) 22:03:26.40ID:I/JyLRrt0
0685シネココックス(愛知県) [GB]2021/02/22(月) 22:07:01.13ID:qfy2uaHr0
>>682
明治時代に入ってから廃村が激増したが
あれは江戸時代は税を大目に見ていた所も明治時代は厳しく取り立てるようになったからだそうだな
無理をしないと都市部に人が集まり過ぎて犯罪や伝染病や災害時の被害増加になる 0686パスツーレラ(東京都) [US]2021/02/22(月) 22:07:43.63ID:A16CXQl70
JR西日本直営
山陽新幹線・・新大阪〜博多
東海道山陽線・・米原〜網干、兵庫〜和田岬
湖西線・・・・山科〜近江塩津
嵯峨野山陰線・京都〜園部
奈良線・・・・京都〜奈良
大阪環状線・・全線
大和路線・・・JR難波〜奈良〜加茂
片町線東西線・尼崎〜京橋〜木津
福知山線・・・尼崎〜篠山口
阪和線・・・・天王寺〜和歌山、鳳〜東羽衣
桜島線・・・・西九条〜桜島
おおさか東線・新大阪〜久宝寺
北陸新幹線・・上越妙高〜金沢
北陸線・・・・米原〜金沢
博多南線・・・博多〜博多南
これだけあれば十分
これ以外は分離しろ
0687チオスリックス(庭) [US]2021/02/22(月) 22:09:15.70ID:DJrMWLp00
福塩線美祢線山口線可部線と一部の山陰線なんていらんやろ？
利用者も駅員も誰もいないし誰も困らないぞ
>>671
JR東海の話だけど、うちの方はちょいちょいあった
今後はわからんけど 0689ディクチオグロムス(東京都) [US]2021/02/22(月) 22:24:05.79ID:avJgLRar0
こういう路線を維持するには民営化時に上下分離するしかなかったけど、当時はキングボンビーがいたからしゃーない
0690クロストリジウム(大阪府) [US]2021/02/22(月) 22:25:59.51ID:HdJjkRsX0
政府に株上げて貰ってんやから頑張れや優遇ばっかされやがって
0691ジオビブリオ(東京都) [NL]2021/02/22(月) 23:06:41.65ID:aMdz8Z8T0
津山線ってどうなの？芸備線とか木次線とかよりは儲かってるの？
0693ストレプトミセス(やわらか銀行) [US]2021/02/22(月) 23:11:29.84ID:DWZSuTke0
週に1〜2度遅延する呉線
今日も無事遅延
>>572
数年前萩に行ったけど新山口でレンタカー借りたわ >>687
山口線はSLのチケット取れんぐらい人気 0696カルディオバクテリウム(北海道) [ﾆﾀﾞ]2021/02/23(火) 00:04:19.53ID:H2RTNP4h0
ローカル線廃止したら
人が狭い範囲に集まってクラスター発生するだろうに
>>687
山口線は沿線に山口芸大、農業高校、維新公園、西京高校，山口大学、湯田温泉、中村女子高、博物館美術館等々の文化施設、県立大学と、新山口-宮野までは利便性高い方の路線だぞ
ワイも免許取るまでは宇部市から山大まで電車で通いよったもんな まあ数ヶ月のことだったし、それ以降20年以上は乗ってないけどなw Suicaが全国で使えるなら電車旅行が大ブームになるのにバカだよな
0701アシドチオバチルス(東京都) [KR]2021/02/23(火) 06:08:40.76ID:613CHdhI0
>>697
芸備線の数字が笑えるなw
100円稼ぐのに100000円以上かかってるw
まぁこれは離島航路も同様だろうな
自治体が赤字で維持しないとどうにもならない部分
山間部は役場の職員がハイエース運転しなきゃならん 0702イグナヴィバクテリウム(三重県) [GB]2021/02/23(火) 07:16:44.42ID:9jyGHvMz0
>>57
東海は、飯田線は秘境巡りという新たな需要で生き生きしているよね。豊橋〜本長篠間は普通に都市近郊路線だけど、水窪〜飯田間なんて、よく今の日本にこのような場所が残っていたと感心する場所。
鉄道でなければ行けない場所も多いし、常に秘境巡りの旅行者が乗っていると聞く。
ローカル線もここまで徹底していると生きてくるよね。 0703スファエロバクター(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]2021/02/23(火) 07:18:26.03ID:rHJC3wgE0
じゃあタダ同然でもらった新幹線や京阪神の儲かる路線も国に返上しないと
ローカル線を引き受ける条件で金のなる木をもらったんだから
おいしいとこ取りを許しちゃならん
0705イグナヴィバクテリウム(三重県) [GB]2021/02/23(火) 07:20:21.27ID:9jyGHvMz0
>>102
飯田線の複数の駅とかいう、駅まで車で到達困難な駅たち。 0706イグナヴィバクテリウム(三重県) [GB]2021/02/23(火) 07:25:29.35ID:9jyGHvMz0
>>241
和歌山線、とにかく長いのだけれど、見える景色は絶景だよね。時間に余裕があるときは、ただ乗っているだけで楽しい。高山本線や飯田線とは別の景色のよさ。 >>703
お前が国会議員になってJRから儲かる路線を取り上げる法律をつくったらどうだ。
お前は民間企業から国が恣意的に儲かる事業や施設を没収すべきだと考えてるんだろ。 >>679
里山は維持して欲しいが問題は効率だ
特に水や電気、道路などのインフラ維持が苦しい
1km四方に10軒の家と100m四方に10軒とでは桁違い
昔みたいに井戸水と蝋燭、歩きと言うわけにもいかん 今なら線路廃止した後に自動運転バスを走らせるとか実験してみたいな
>>711
湖西線はサンダーバードのおかげで繋がってる金沢まで黒字だったりする >>674
日本にある空港は97箇所、37都道府県に空港があり、空港のない府県は、栃木県、群馬県、埼玉県、山梨県、岐阜県、三重県、滋賀県、京都府、奈良県の10府県。
うち岐阜県には、農道空港があるが、残り9府県には空港は無いそうだ。
なお、栃木県、群馬県、埼玉県、山梨県、奈良県には、軍または学校の飛行場がある。
残った三重県、滋賀県、京都府に滑走路はなさそう。（ヘリポートはある） 神奈川県が落ちてた。
神奈川県に空港はないが、厚木に軍用飛行場がある。
>>702
打ち明けられない、言い出せない、飯田線 0716ミクロモノスポラ(茸) [RU]2021/02/23(火) 15:17:08.73ID:JcDOohE70
しばらくは国内旅行が主流になるだろうし、景色のいい路線として売り出せばけっこう来る人増えると思うけどな。
けっこう、車窓が映える西日本ローカル線は多いよね。
きのくに線、伯備線、大糸線、猪谷〜八尾間の高山本線、和歌山線は絶景だった。
0717ユレモ(大阪府) [CN]2021/02/23(火) 15:46:56.21ID:Y26yPdd60
大阪は駅前に1000円カット激安スーパーもってこないと郊外にすまんよ
>>697
北陸新幹線の利益率の高さは凄いな
山陽超えてるやん 維持費が高すぎる電車など廃止して全国に張り巡らされてる線路をアスファルト舗装して駅から個人の自動運転自動車の入場許可方式にしたら良いじゃん
0720ジアンゲラ(茸) [CN]2021/02/23(火) 16:25:16.95ID:3x3BBCZ10
軽油取引税を引き上げてそれを財源してローカル線の維持費にすれば良いのに。
0722カルディセリクム(埼玉県) [CN]2021/02/23(火) 16:31:11.79ID:khxa662H0
ビンゴ落合が廃駅になっちまうのか…
>>713
三重県には明野駐屯地の滑走路があるぞ
ちっさい飛行機しか降りれないだろうけど >>719
それをJRがやるのか、廃線のある自治体がやるのかがキモ
路線の維持費、管理費が線路よりかからないならJRがゆりかもめみたいなの走らせたらいいのかもしれない、とは思ったことはあるが、それならJRバスでええやんって結論になる気もする 0725メチロコックス(愛知県) [TW]2021/02/23(火) 17:21:22.77ID:mwhLS2DY0
>>724
一般車乗り入れOKのバス道ってことだかな
普通に自治体に譲渡だろうな 0726カンピロバクター(群馬県) [US]2021/02/23(火) 17:22:25.99ID:vUy+C6FJ0
広島豪雨で山陽本線寸断して貨物列車迂回ってニュース
とかあったけど結局うかいできるのが日本海経由の山陰
線までいかないとダメとかローカル線維持してる意味ほぼ
ないよなぁ。
阪神大震災の時の加古川線や播但線経由迂回も同じこと
いまじゃJR他社から支援車両借りてとかも無理だろうし
鉄道維持の理由がどんどんなくなってるよね。
>>727
姫新線、芸備線なんか保線状況が悪すぎて機関車だけで終わるかもしれん 結局、民営化って体のいいリストラなんだよな
儲からないとこをひたすら切り捨てるだけ
公共のためとか、そんなの関係ないからな
>>729
そりゃそうよ
国の規模が自体小さくなっているんだからサービスに見合わないところは切り詰めて行くしかない 0731メチロコックス(愛知県) [TW]2021/02/23(火) 17:53:19.45ID:mwhLS2DY0
>>730
高速道路網が発達してるのもあるな
昔は貨物輸送は鉄道しかなかったからど田舎でも国策で線路を引いてきてたのもある 0732クロオコックス(北海道) [CN]2021/02/23(火) 18:19:11.89ID:GgKh/c0h0
>>730
最終的には首都圏も無理だろうね鉄道は人口減の影響を直撃するよ
まあいままでが楽すぎただけなんだけどね
さっさと潰れたらいいJRとかダイヤは守らないし人身事故対策はしないし
鉄道社会は終わるべき >>499
いやいや、廃線に関する説明会で
廃線反対の住人が大挙して押し寄せたが
会場は駅近くにわざわざ設置したのに
大半が車で帰って唖然とした、という話を聞いたことあるぞ。
で、その路線は結局存続となったとさ。 >>733
駅からの距離が地価や財産価値に関わるなんてことも関係あるかもな 