ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明
2019年5月23日6時0分
東京・池袋で４月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が暴走し、母子が死亡、１０人が負傷した事故で、
車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。
飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5Q4JCVM5QUTIL025.html >>602
アクセル角度とブレーキ角度の記録が残ってるからそれでも誤発進の記録が取れてる
物理センサは制御システムとは系が別だから
発進信号の類とは違うからね レコーダー本来の目的から言うと、アクセルやブレーキのペダル角度を常に0.1度単位で記録して、ついでに加速度計や気圧計や温度計で値を高解像度で秒単位で記録だろうな。
国際上級のトヨタに喧嘩売ったら、そら三族誅滅食らうわ
>>952
いや、それ公開しないとおまえの脳内な夢としか思えないしw >>953
記録はあとから分析できて、次の事故を減らしたり事故の検証のリソースになればいいからできるだけ多く取る仕組みで基本的には問題ない
>>955
警察には公開されてるだろ
EDRをボッシュCDRで読むだけ
お前ら素人には意味のない数値の羅列だけど 0957名無しさん＠涙目です。(庭) [CH]2019/05/24(金) 11:02:46.61ID:kwMW/clL0
車の誤作動の洗い出しの為のデータレコーダーなのか
じじいの勘違いを否定する為のデータレコーダーなのか、で意味が違うな。
単純に祖父の勘違いを否定するだけのデータレコーダーなら、踏み角の記録だけで良いわけよ。制御ログと比べる必要なんてない。
>>956
だから肝心なとこ、別系統ってのが欠落しちゃ全く意味無いだろ。 0959名無しさん＠涙目です。(庭) [CH]2019/05/24(金) 11:07:54.04ID:kwMW/clL0
>>958
踏み角のデータなんだから、意味あるだろ。 今後は、車載カメラは前と後ろと運転手の足元を記録する様になるんかなぁw
>>957
データレコーダは後者が目的よ。
これとは別に、制御システム故障診断のためのログもとってる。
制御システムは2重系ロックステップでお互いを監視してて
出力が不一致となると故障と判断して故障モードに移行する。
飛行機は可用性が求められるから3重系の多数決だけど。 0964名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [GB]2019/05/24(金) 11:11:13.68ID:GGj34Ldv0
物理センサーが独立してるとか言ってる奴が居るが
PCがフリーズした時、マウスの光学センサー情報がどう処理されるか分かってる？
0965名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]2019/05/24(金) 11:11:22.62ID:yg8PeeB/0
ふーん
じゃあ、メインECUにバグがあることで確定か
トヨタセーフティーセンスに欠陥で確定
0966名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]2019/05/24(金) 11:13:53.61ID:yg8PeeB/0
>>959
アクセルを全開にした形跡と言ってるから、アクセル踏み量ではなくて
メインECUからの全速力命令がモーターとエンジンに出てただけだろ
形跡といってボカしてるからそういう事
これはクルコンの暴走でも起こりうる事象だからね 0967名無しさん＠涙目です。(禿) [US]2019/05/24(金) 11:15:09.52ID:9s4/uHJP0
0968名無しさん＠涙目です。(庭) [CH]2019/05/24(金) 11:18:07.60ID:kwMW/clL0
>>963
なんか、怪しいんだよな君の言う事。
俺航空機が好きで色々知識あるんだけど、なんか君は素人っポイんだよな。
制御ログだって、センサーの入力な訳で
比べて多数決してるんだ！って考えがどうもねぇ。 この件に関して言いたい事は、デバッグ用の動作ログを
フライトレコーダーみたいに使うなって事
しっかし
工業技術院が祖先の産総研が機能安全とかの研究をやってるって
皮肉だなぁ
0974名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]2019/05/24(金) 11:28:35.29ID:9kOoOh4e0
往生際の悪い爺さんだ
0975名無しさん＠涙目です。(庭) [CH]2019/05/24(金) 11:34:34.45ID:kwMW/clL0
>>972君が航空機産業の、なんの仕事についてるか知らないけどなw
制御ログが、もともとセンサーからの入力なのに
制御ログとセンサーを分けろとか、系統の考えが納得いかん。 ダメだ・・・もう我慢の限界・・・
もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
っつーことで退散しますわｗ あとは文系の諸君だけでやってくれやﾉｼ
0978名無しさん＠涙目です。(庭) [US]2019/05/24(金) 11:41:01.52ID:71kPLBs80
0979名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [ﾆﾀﾞ]2019/05/24(金) 11:43:15.38ID:ZG9xQotc0
CPUの処理が輻輳したり異常動作に入ると入力情報は捨てられるのが普通だからね
まあ俺が弁護士の立場なら徹底的にやりあうな
>>979
そんな事言い出したら、コンピュータなんて量子論的にはいたるところで多数決してるだけの怪しい物理現象の塊って話になるよ？ 0982名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [ﾆﾀﾞ]2019/05/24(金) 11:47:58.15ID:ZG9xQotc0
>>979
ハードリアルタイム分野で
「CPUの処理が輻輳」
って斬新な考えだなぁ。 処理時間には充分なマージン取るけど、OS介入してると周回遅れでメッセージ受け取ったりするからなぁ
0985名無しさん＠涙目です。(庭) [US]2019/05/24(金) 12:14:10.06ID:HsyJzhQD0
だれかぶっ殺せよ
0986名無しさん＠涙目です。(青森県) [US]2019/05/24(金) 12:42:17.36ID:zeV6almW0
否認したままの方が厳重処罰になっていいじゃん
0988名無しさん＠涙目です。(広島県) [US]2019/05/24(金) 13:07:22.69ID:nepQGnSo0
>>957
元々は事故車を再利用させない為の事故の記録で在ったり
中古で売る時に距離を撒き戻させない為の運行記録だったが
これだけ問題が大きくなると操作記録（アクセル開度、ブレーキ、ステアリングアングル）
動作記録（車速、BLS ON、エンジン回転数、ギア、衝突センサ・・・）全て残しているだろうね 0989名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [JP]2019/05/24(金) 13:24:41.49ID:lLq84G3O0
無理があるな
0990名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CN]2019/05/24(金) 13:55:38.49ID:O0rujs9P0
最後は認知症で逃げ切ろうとすると予想
殺人ボウリングしといて速息子に証拠隠蔽電話したのなぜですか
もうお年寄りだから刑務所行かないことをほのめかしてるからね
実刑無いよ
交通事故起こしたときの悪知恵が濃縮されとる
0993名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/05/24(金) 14:01:54.93ID:1nJn3DI00
>>971 自ら EDR/CDRの実用性・有効性を実験されたのでは. 2012年からUSAでは
EDR搭載/CrashDataR読み取り器が法令化されている。日本は2020~/EUは2019~予定 一つ目の事故から逃げようとして加速
もえすぐ逃げきれると思ったら、ゴミ収集車がのこのこ出てきてぶつかった
沢山ひいたけど、ゴミ収集車が出てこなければ逃げれたのに！！
こう考えてるんじない？
0995名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]2019/05/24(金) 14:16:49.73ID:UXcyjaM60
トヨタパワーで飯塚をムショにぶち込んでくれや
昔、環七でおばさんが日産セドリックでブレーキだと思って、アクセルを踏み続け10人くらい轢き殺した事件を思い出した。
>>994
逃げ切ってたら上級パワーで名前すら出なかったかもな 0998名無しさん＠涙目です。(大阪府) [KR]2019/05/24(金) 16:06:21.10ID:sg+EFIFP0
どうか獄中死しますように
0999名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2019/05/24(金) 16:39:14.19ID:27Yb/e5j0
1000名無しさん＠涙目です。(大阪府) [FR]2019/05/24(金) 16:42:27.73ID:RpRRnvpd0
うんこ
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