飯塚幸三様、ブレーキを踏んだ形跡全くなし、代わりにアクセルを全開にした形跡が
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ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明
2019年5月23日6時0分
東京・池袋で4月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長(87)の乗用車が暴走し、母子が死亡、10人が負傷した事故で、
車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。
飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死傷)の疑いで裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5Q4JCVM5QUTIL025.html 日本三大幸三
秋山幸三(野球)
升田幸三(将棋)
飯塚幸三(伯爵) >>850
本当にバカだなw
否認したら逮捕が普通
検察が警察がそう言う対応するのでそれを見ている弁護士の見解
否認事件は証拠隠滅の可能性がある為
逮捕していても検察から面会や手紙のやり取りすら弁護士のみに制限される
取り調べもも厳しくなる
あなたは何て言う国に住んでるの? これでもまだブレーキが利かなかったってあの爺はいうつもりなんだろうか?
認知症入ってんじゃねぇか? パニックになればそういうこともあるでしょ車社会ってそういうものだから自動車保険という制度がある
どんな損失も結局は金に換算するしかないんだし裁判でどんな量刑になるかも決められる文句言ってたってしょうがないよ
嫌なら外に出ないか日本から出て行ったらいい >>64
GTAはここまでやったら射殺だけどな
現実はそうはならない 噓つきは人殺しのはじまりって
親に教育されなかったのか? そりゃ上級国民様にとっちゃ、下級国民どもの命なんて何ともないからな。
下手にブレーキかけたり、ハンドル切って避けたりして、
一生ものの障害負わせるより、アクセル全開で確実に殺した方が、
賠償金も安く済むって話は有名だしな。
火の鳥で読んだ事ある、永遠に人間に生まれ変われない刑にでもしてほしいw 👩👧💥🚗👴
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https://i.imgur.com/WfCPdeI.jpg トヨタはこのままプリウスの重大で致命的な欠陥に知らんぷりするつもりかな? デスノートの夜神月ってこんな奴を裁いていたんだよな
結構な割合で熱狂的な支持者がいたのもわかる気がするわ
マジに上級は人殺してもお咎め無しかよ ホント困るよな。
勲章ある=成果ある=心身優れてる=本人の心身に疑いの余地ない=犯罪の線はうすい=事件性うすい
のバイアスで接するんだもんな。
認知症だったらどうすんの?
老化によるものだったらどうすんの?
勲章なかったら「事件性あり」からスタートするのに。
この差は大きい。 ブレーキペダルの踏みすぎとエンジン回転数から自動停止できる機能作れるんじゃないかな? 我々下級国民に袋叩きにされる
上級国民様www
マスゴミが庇えば庇う程
より一層袋叩きが加速すると言うwww 母子死んで自賠責と任意で1億単位の金入ってくるけど
その後ずっとトラウマを抱えながら生きる人生・・
幸せの形って何なん? ガードレールにぶつかって
動揺しまくってアクセル踏み続けた以外にないだろこんなもん 標準で運転手の足元にもドラレコつけろよ
まずはプリウスから はよやれトヨタ! 車が悪かった!俺は悪くない!
なんか牟田口廉也を彷彿とさせる >>133
そういうことだったのか!マジでびっくりした。この画像見て謎が解けたわ。 売上高3兆円の企業が備えてないわけがない。データが車内のハードディスクにバッチリ残ってんだろうな。 >>885
HDDじゃなくてフラッシュメモリだろwww 最初の相手を撥ねた後に下手にブレーキ痕を残すと故障だと言い訳できないからなさすが工学いんちょ (´・ω・`) アメリカでも裁判になったもんな
ババァがいくらブレーキ踏んでも止まらなかったとか
それで神のご加護で車が止まったとか訳わかんない事言って 最近多いブレーキを踏んでも止まらなかった
「節子!それアクセルや!」 何かの事件で歩道等に群がるマスゴミの集団に突っ込んだら
英雄になれたのに 今度は機械が間違ってる!とか言い出さないかな?最後まで抵抗して楽しませてほしい ボーイングは速度センサーの異常だった
おそらくアクセル開度センサーの異常だろな 老人には甘く若者には厳しい国
若者は所詮老人のために働く蟻に過ぎないんだよ >>24
アクセルを踏んでなかった証拠はもっとないけどなwww そろそろ同乗するババァに暴走したらサイドブレーキ引かせる講習させろよw (踏んだままだから)アクセルのペダルが戻らなかった
嘘は言ってないな 防犯カメラでわかったけど
ブレーキランプついてない
ならブレーキ踏んでない
アクセル踏んでる
ブレーキ踏んだ証拠出してよ 年寄りが運転するときだけ
都合よくプリウスが暴走するわけないだろ
プリウスを叩いてる奴の知能の低さは異常 >車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
これいつ頃の車から付いているの? >>905
あのシフトレイアウトを年寄りが理解するのは無理だよ >>907
アクセルとブレーキを踏み間違えた事故だよ
シフトパターンと何の関係があるの? プリウス乗りは自衛の為に足元ドライブレコーダー付けないといけないな。 なんで逮捕しないの?
車が悪いと逃げようとしてるのに >>910
それやったら
間違いなくトヨタが有利になるぞw
実際踏み間違えてるのは確実だからな 飯塚幸三様が思うブレーキはその位置だったんだろう
今まで自分の思うようにやりたいようにしてきたから
今回の案件も
俺がブレーキだと思って必死こいて踏んだが
止まらなかった車が悪いって自己完結してるんじゃないのか? ああ、これは認知症による責任能力無しの無罪判決になるわ。 解析可能なのは、操作記録じゃなくて動作記録だから
警察には分からんよ とっとと無罪で終わらせて
もっともっと子供たちを引き殺したいんだろうな飯塚
狩は上級国民の嗜みです、とかいって >>916 次の2つを10ms毎に正しく記録できる現状の EDRがあれば十分
・ブレーキとアクセル・ペダルの踏み込み角度
・エンジン回転数と車速
容量10MBもあればエアバッグ起動直前までの1minを記録可能で,衝突までドライバが
どのように運転していたかが直ぐに分かる. CPU暴走だけなら冷徹な直線的カーブに
なるので、博多のタクシはこのアクセル・カーブの解析結果で有罪判決された筈 トヨタ陰謀論を熱く語ってる連中、もはやお薬案件だな どっちが嘘付きかって、
どっちが正直になったら損害でかいか考えれば分かるじゃん >>42
俺もこんな風になっちゃうのかなぁ
この人だって若い頃は・・・ >>7
嘘を言ってるとは言ってない、裁判官の前で車両の不具合を立証してみろ!って言ってるのよ 華麗なる上級国民たる自分の履歴がこれで汚れてしまうのが嫌で仕方の無い、未練ありまくりの飯塚である まあ轢き殺したものの顔など知らんわな もうね、画像だけじゃなくて踏み角やエンジンの回転数やハンドルのキリ角なんかを記録する、ドライブデータレコーダーの搭載を必須にしろよ。
映像だけではダメ >>929
おまえがそれを笑いで片付けてしまうほどに、その言葉は真実だぞ。 >>932
弱者が被害者になるんじゃなくて、弱いから負けるんだろ。
強くなれ!って事よ 今の車はABS付いてるからブレーキ痕もそれほど出ないのであって、ブレーキを踏んでない訳じゃないというのが最新の擁護ワード >>934
なんだ、分かってるじゃん。
国家ぐるみの隠蔽工作に立ち向かう老人の気持ちもさw 縞々のブレーキ痕見た事ないのかな?
ロック ロック解除 ロック ロック解除を繰り返したブレーキ痕が残るよね。 >>932
えー真面目にやってる奴が馬鹿みたいじゃんそれ 今の自動車は旅客機のフライトレコーダーのように
事故の瞬間の車体の姿勢やアクセルペダル・ブレーキペダルの踏み込み量とかすべて記録しているんだろうから
嘘の証言していても直ぐに見破られるだろ >>939
フライトレコーダーは、それ自身がセンサーを自前で持ってるから制御系の挙動と比較して検証出来るが、車載されてるログ機能は制御系の動作記録でしか無いから真実がどうであれ制御系がそう感じてそう動いたって結果でしか無いんだよ。
人間が既に事象を把握していて期待した動きをしてたかどうかの検証にしか使えない。 >>940
アクセルやブレーキの踏み角の記録だけ残ってりゃ良いんじゃねーの?
航空機事故の様に周りの環境データなんて記録する必要がどこにあるんだよ。
そりゃフライトデータレコーダーは気圧やら様々なデータを残してるけど、車のデータレコーダーに路面温度を記録する必要なんて無いだろう。
目的が事故対策じゃなくて、じじいの勘違い対策なんだからさ >>942
レコーダーと制御系とでセンサーを分けて完全独立させたものなら意味はあると思うよ。 >>602
機能安全ISO26262対応で誤動作対策は証明してるはずだよ。 >>944
分ける事に何の意味があるんだ?
記録だけありゃ良いだろ >>942
いや、全部残ってるよ
ペダルの下、シートベルトやハンドル角度も物理センサで系を別にしたコンピューターで記録されてる
それとは別に信号も記録されてる
ブレーキ踏んだのに進んだなら
ブレーキペダルの下の物理センサ記録が残っててアクセル信号の入力がある状態ですぐわかる仕組み >>817
これまでずっとこんな感じだったんだろうね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。