カタログに載っている数字は実測値と違うことがある。これは実燃費とカタログ燃費が違うことでもよくご存じだろう。
では、馬力はどうか？ というと、こちらもカタログ値と実測値は違うのだ。86を筆頭に、注目のスポーツカーから
ディーゼルモデルまで、注目車の実測した馬力＝実馬力は!?
シビックタイプR（FK2型）。FFながら2Lターボとしては最強のカタログ馬力310psを誇り、カタログ上では現行WRX STIさえも上回っている韋駄天だ。
テストを開始すると問題発生。このシャシーダイナモ、設計上は1200psまで対応しているが、「前輪駆動でこれだけ
ハイパワー車をテストしたことはないかも」（門野氏）ということで、上手くデータが採れるまで約1時間を要した。
ピークパワー到達前に、シャシーダイナモ側が誤認識で測定を終了してしまうことなどに原因があったようだが、苦心の末、測定に成功!!
その実馬力は……276.7ps。ちょっとばかり物足りない印象だが、その要因は「トラクションをきっちり伝えきれなかったからでは？」と門野氏。
実際はもう少し実馬力が出てもおかしくないかなといった印象だった。
ちなみに、現時点での2Lターボ実馬力記録はランエボⅨ MR（327.1ps）だ。
カタログ最高出力 310ps
実馬力 276.7ps
（89.3%）
カタログ最大トルク 40.8kgm
実トルク 34.7kgm
（85.0％）
https://bestcarweb.jp/archives/28666 0386名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 09:59:30.99ID:9VR93fzO0
ターボなんだから真夏に計測しちゃダメだろw
0387名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [AR]2017/08/10(木) 10:00:07.46ID:gFfy8umJ0
カタログ修正しないと、詐欺になるで。
0388名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [CN]2017/08/10(木) 10:01:05.85ID:AC9HwPSf0
そもそもシビックだのスポーツカーだのに乗ってる事自体が時代遅れすぎだわ
ダイノパックだっけ？
タイヤ外してハブに直接着けるダイナモ
タイヤがトラクション不足とか関係無く測定出来るので測れば良いのに
0391名無しさん＠涙目です。(東京都)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 10:37:24.21ID:3np0CydP0
BMの直6エンジンを国産如きと比べたらあきませんて
排ガス規制通る上に低燃費、高出力
JZがーRBがーとか言っても排ガス規制通らない骨董品だから
0392名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [CN]2017/08/10(木) 11:08:28.78ID:j3qQB93R0
>>342
ちょっと前では考えられないくらいでかくて太いタイヤ履けるようになったからなあ
BMWはさらにALPINAでエンジンばらして職人が組直すと量産エンジンのパーツや組付け時の公差が減って更に性能UP
モデルによってはカタログスペック上はベースモデルより馬力があって燃費が良い車を造ることができる 0393名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [FR]2017/08/10(木) 11:35:18.87ID:uljxHh+M0
0394名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ]2017/08/10(木) 12:27:02.50ID:aA64E6pe0
>>388
じゃ何に乗れば時代遅れじゃないの？
まさかとは思うがミニバンｗとか言うなよ
空飛ぶ絨毯くらい乗れば情強だけど 0395名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 12:51:55.73ID:gVdonFbP0
>>394
どんな情報に強かったら魔法の絨毯に乗れるの？ >>381
低馬力でも早い車がいることは認めるのね 0397名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 12:59:45.64ID:gVdonFbP0
>>396
そりゃあるよ 何言ってんの
スーパーセブンとヴェイロンは速さの方向性が違う
でっかいバンがそのでかい図体を動かすためのパワーに対して
ライトウエイトスポーツのほうが速いとか言い出されたら困らないか 0399名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 13:13:52.28ID:gVdonFbP0
>>398
ただ その人に意見してる人は安い車に乗ってるとは思う
そっちよりこっちが速いって言うだけなら簡単だし誰でも出来る
ライトウエイトスポーツに実際に乗ってる人がバンにそんな事言ったらかっこ悪いから普通は言わない 0400名無しさん＠涙目です。(山口県)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 13:23:07.54ID:JUVXd/Qf0
>>234
あらためて見るとフェアレディZが酷すぎるなw シャーシダイナモの動画見てると今にもかっ飛んでいきそうで怖いんだけど事故とかなかったのか？
何でこんなにマッチョになったんだろシビックタイプＲ。
小型、軽量、ＮＡで小排気量高回転型のイメージなのだが。
0403名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)＠無断転載は禁止 [GB]2017/08/10(木) 13:37:59.25ID:8ivFr6ueO
0404名無しさん＠涙目です。(空)＠無断転載は禁止 [CH]2017/08/10(木) 13:45:06.00ID:1ImKHqa40
>>371
280ps規制は実は表記の規制だったのが事実だからな
280ps車の新車測定で300馬力越えは珍しくなかった 0406名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 14:02:43.92ID:/s3YQFK+0
トヨタ
日産+三菱
ホンダ
スバル
マツダ
スズキ
各社、１台ずつは怪物車両を作ってもいいよね
マツダは馬力イメージないから馬鹿力マシン作ったら嬉しいな
スズキは色々端折ればトンでもないの作れそうだけど、怖いｗ
ホンダは宗一郎の幽霊でも出てくれば、超世代空冷エンジンが
ロマンだな
>>406
マツダも昔はユーノスコスモっていう3ローターの怪力マシンを作ってたなぁ 0408名無しさん＠涙目です。(宮城県)＠無断転載は禁止 [JP]2017/08/10(木) 14:12:27.86ID:9eU+U8S10
0409名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 14:22:12.15ID:gVdonFbP0
>>407
今年の始めくらいに何年かぶりにすれ違った
流石に外観からボロくて当時の覇気は無かった
あの頃のマツダの塗装って色褪せるんだよな
思い出補正かも知れんが昔は迫力あったなー 0410名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [BR]2017/08/10(木) 16:06:54.82ID:3uU0s46z0
0411名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 16:09:46.80ID:KcEN0Ker0
一般人は、普通車買ったのに軽より遅いとかじゃない限りどうでもいいんだけどね
実車乗ってないか、乗れない関係ない外野に限って口うるさいイメージ
いろいろ難癖つけないと出番がない評論家きどりばっかり
ほんと馬力誤差きにするのレースしてる奴がきにしたらいい
0412名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 16:20:55.63ID:3sJLeghAO
>>388
プリウスが最先端ｯｯｯｯﾂ!!!!(ｷﾘｯ) 0413名無しさん＠涙目です。(芋)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 17:44:46.55ID:aUSYsxsa0
>>411
タイプRやスバルのWRXなんて車は性能にコストをかけてる車であるため、肝心の性能を評価しないと、2ランク下の価格帯のクルマとタメを張るって話があるw 0414名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 17:47:31.17ID:/fVKtx590
>>391
ポンコツ旧スポーツカーを崇めてるのはキモオタしかいないよね
時間が20年止まってる 0415名無しさん＠涙目です。(芋)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 17:59:02.29ID:aUSYsxsa0
>>415
無用な前面の広がりでデザインこねくって今あんなな 0417名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [CA]2017/08/10(木) 18:50:47.49ID:cmktD6yb0
>>413
俺のインプS202なんざガラスは薄いし屋根やドアの鉄板もペランペラン
トランク内も鉄板むき出しで質感は最低グレードの軽並みだわ
新車価格360万なのに
だがそれがいい >>205
言っていいかどうかわからんけど、
今まででいちばん違和感のあったのはKB1レジェンド。
あれほんまに300PSも出てるかなぁ、なんか200PSクラスの車と変わらん気がする。
逆に、先代のクラウンハイブリッドとかアホみたいに速いけどあれこそ実馬力を知りたい。 0420名無しさん＠涙目です。(禿)＠無断転載は禁止 [BE]2017/08/10(木) 21:19:24.40ID:+xtQQKur0
0422名無しさん＠涙目です。(禿)＠無断転載は禁止 [BE]2017/08/10(木) 21:36:48.20ID:+xtQQKur0
>>419
先代クラウンHVは3.5Lでシステム出力345ps
トヨタ自身もV8 4.5L相当って言ってるし 0425名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/10(木) 22:18:03.01ID:KcEN0Ker0
>>413
なるほど…極端に考えすぎたか
金つんでいい車買っても性能がちょっと安いのと同じじゃショックだなー
見た目だけで買ったのならいざ知らずw 0426名無しさん＠涙目です。(山梨県)＠無断転載は禁止 [JP]2017/08/11(金) 01:26:14.96ID:2MDkGcfl0
ろくに慣らしもしないでシャシダイにのっけた可能性も否めないが
エンジンには個体差による当たり外れがある
各パーツの寸歩や重量やバランスがたまたま最適な組み合わせになれば
元からレーシングエンジンのような仕上がりになる事もある
だからエンジン加工不可のレースで資金力のあるチームは
純正パーツを大量に仕入れて計測し良い物だけを組み合わせてエンジンを作る
カタログスペック計ったのはそんな風に丁寧に組んだやつなんだろ
昔のホンダのエンジンは軽トラでさえもそんな精度感があったが今はないだろう
だからもちろんその逆の最悪のハズレエンジンもある
ハズレでもECUでちょっこっとマージン削れば埋まるだろ
0428名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/11(金) 02:06:33.46ID:Y7nbm2yl0
いまどきグロス値だったのかな
0429名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [JP]2017/08/11(金) 02:29:58.38ID:nlJApEJ60
別にFFでもきちんとカタログ通りの馬力が出てる車種もあるのに、FFだから慣性モーメントガーとか言い出す馬鹿が・・・・・。
0430名無しさん＠涙目です。(山口県)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/11(金) 02:40:53.64ID:onm3sfpv0
0431名無しさん＠涙目です。(catv?)＠無断転載は禁止 [IT]2017/08/11(金) 02:45:39.64ID:DCzwrDFE0
そう言えば、高出力系のFFはトラクション確保の為に低速ではわざと出力絞ってたりもするかな
>>431
マツスピアクセラには1速2速に制御が入ってる 0433名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠無断転載は禁止 [EG]2017/08/11(金) 07:50:57.74ID:8EFInihI0
NA車をダイナモ乗せたらそんなもんだろと思ったらターボ車だった
0434名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠無断転載は禁止 [BR]2017/08/11(金) 08:11:20.84ID:vw3SZUJt0
>>429
FFでカタログ値が出てるのは100馬力程度の貧民カーだけじゃん。
それに「慣性モーメント」の話だと思ってる池沼はお前くらいだよ。
駆動力によって車体にモーメントがかかると車体が後方にピッチングする
このため後輪に荷重がかかり、前輪の荷重が抜ける
つまり前輪駆動ではトラクションが抜ける、後輪駆動ではトラクションがかかる
大出力になるほどこの誤差が大きくなる
という簡単なお話が理解できない池沼なんていないよね？ 0435名無しさん＠涙目です。(カナダ)＠無断転載は禁止 [US]2017/08/11(金) 08:16:18.57ID:lXXlQm3E0
megane rs は実馬力がカタログ値より高い
