長野県、ついに調子に乗り始める。「リニア通すなら１時間に数本は停車させろ」と要求へ [271912485]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リニア1時間複数本停車を 長野県がJR東海に要求へ
リニア中央新幹線で設置予定の長野県駅（仮称）＝長野県飯田市＝を巡り、県側がJR東海に「上下線で1時間当たり複数本の停車」を求める方針を固めたことが11日、県への取材で分かった。県はこれまで「1時間に1本以上」としていたが、より踏み込んだ形。今月下旬に予定されている阿部守一知事とJR東海の丹羽俊介社長の会談で伝える。
新駅周辺と地域を一体とした振興策を実現するため、県は一定本数以上の停車が不可欠と判断した。
阿部氏とJR東海社長の会談は2017年以降、毎年開かれている。県の資料によると、23年3月、金子慎社長（当時）と会談した際、阿部氏は「1時間に1本以上の早期表明」を求めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/452013b6db064d7a8b5168ec40783957c2703b4c 飯田にそんな需要あるのか
一時間一本でも過剰な気がするけど 飯田市行ったことあるけどめちゃくちゃ田舎じゃん……… >>3
毎時、速達が4本、各停が1本とかでJR東海が想定してたと思う 何％以上の利用者がいれば良いとか決めればいいんじゃねえの こだま2本だから、まあ2本がええところやろ
上田クラスで1～3本だで、飯田ごときが調子に乗ったらいかんわ 飯田に需要なんかねーよｗ
長野県民の俺が言ってるんだから間違いない
東京へ1.5h
そこから関西まで各駅とかヴァカか? 名古屋にリニア出勤する人が出てくるなら朝夕2本ぐらいはまあ、うーん 北陸新幹線開業の時も、北陸長野新幹線にしろとか騒いでたな。
そんなこと言い出したら「福井石川富山新潟長野群馬東京新幹線」になってしまうんだけど。 静岡のせいにできなくなって手当たり次第敵認定し始めたw.いいぞ潰れちまえ >>20
結果として長野経由って案内が付いたので、落とし所としてはまあ良い感じになったかなと 飯田なんてインターの周辺にちょっと商業施設があるだけじゃね？
あとなんかカタカナの変な名前の高校があった気がする 静岡にしろ長野にしろ通るだけとかあほらしいもんな
かつて新幹線のぞみも名古屋すっとばそうとして超怒られたんだっけ リニアの良さがどんどんスポイルされていってるな。
そもそも開通するかも怪しいけど。 まぁ東京から停まらず大阪ついても面白くもなんともないからな
それだったら飛行機でいいわけだし 県は南信冷遇してるくせにこういう時だけしゃしゃり出てくるなよ １０年ぐらい前にYouTubeで三橋何とかが飯田に移住するって自慢してたけどどうなったのかね 
田舎の民はどうしてここまで根性が腐ってるんだろう トンネルを通す為の穴の分際でよくもまあ大それた要求をするものだ ゴネたら既存のJRと新幹線の本数減らして分からせろ リニアは停車駅増やしたら価値がないだろ
新幹線で我慢しとけよ >>54
たとえ無理でも取りあえず要求しとけば、取り下げるかわりに駅設備を更に立派にしてもらうなどバーターで要求できるという計算があるのでは。 静岡がどーこーじゃねーだろこんなもん。どこも一緒だわ いらねーんだよリニアなんて
アメリカかオーストラリアの砂漠でやってろ >>55
というか最初から毎時1本で要求したら、毎時1本未満で回答されるだろうしね
地元に対して、我々はちゃんと要求は伝えましたよ、ってポーズでもある >>61
お前ら無視して開通させる方向でやる可能性あるだろ イギリス新幹線未着工区間=採算取れないんであきらめて在来線のサービス向上させます
日本リニア=採算取れないけどゴリ押します >>66
駅は最初からないし迂回路線とれるなら最初から揉めてないし何をスルーするのか本当によくわからん >>68
あらゆる手段だって言ってるだろ
金がかかるが
もしやったら
静岡県のせいでリニア開業遅れた
静岡県のせいで金がかかった
と、ずっと言われる
静岡無視するモードでやったらな >>20
今まで長野新幹線って名乗ってたのに名前消えたらそら思うトコもあるだろうよ >>75
出来なかったから揉めてたのにいまさらなに？ >>76
いままで出来なかったのが
未来に於いて必ずできないのか？ >>6
隣接してる県が一番多いのが長野じゃなかった？ ／￣￣＼うるせー馬鹿
／ﾉ( _ノ ＼
| ⌒(（ ●）（●）
.| （__人__） /⌒l
| ｀ ⌒´ﾉ |`'''|
／ ⌒ヽ } | | __＿＿＿＿＿＿＿＿て
／ へ ＼ }__/ / | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
／ ／ | ノ ノ | | ＼ / | | |’, ･
( _ ノ | ＼´ ＿ | | ＼ ﾉ( / | | | , ’
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ | | | て
.| ＿＿ ノ ＿| | | （
ヽ ＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'" >>80
静岡に続き長野もスルーで良いような気がするw >>78
今さら迂回路線本気で信じてるの？
周りから頭悪いっていわれない？ >>84
信じてる話でなく
お前ら無視、スルーする必要がでてきてる話だよ で、停めたとしたら乗降客はどのくらいいるの？
何割かの売り上げ保証してくれるのなら考えない事も無いが >>89
あのさ
いまの迂回ルートの話でなくさ
お前ら無視、スルーする話だよ
バカには理解できない話か？ 静岡県無視、またはスルーする法案を仮に通したとする
余計に時間かかって遅れたが開通した場合
した場合ね
静岡県は赤っ恥で永遠と言われるって話を理解できない知能の静岡県がいるスレ 静岡をスルーて、当たり前だろ
止まりもせんのにリスクだけ押し付けられてたからヤダヤダ言ってたんだろ >>94
静岡県民の意思だね
川勝がお前ら（静岡）の代表だし >>88
あなたは相当知能指数が低いボーダーの方とお見受けしたけど、一応説明しとく
Bルートを選択出来ればこのような問題は簡単に解決した、しかしJR東海はコストを考え選択出来なかった
そのためスルー出来る出来ないという問題はナンセンス >>97
な、理解できない知能だろお前
仮に通した場合、静岡県は赤っ恥って話なのに
お前、馬鹿だろ >>99
無理に理解する必要ないよ
静岡県が邪魔してリニア妨害しているってお前ら以外は理解できるから >>101
開通しなかったら静岡県邪魔してリニア潰した
開通したら静岡県邪魔して遅れた
永遠言われる静岡県民（笑） >>100
それはみんな知ってるよ、スルー出来なかった理由も知ってるよ！ イイね 各駅停車の鈍行リニア
新幹線のこだまみたいに「ぷらっとリニア」で割引切符売るか？
それとも「青春18リニア」？ >>104
リニア邪魔してると永遠に言われる静岡県民とかステキやん >>105
リニアなのにトンネルの中の信号場で通過待ちとかされたら、ちょっとだけ乗ってみたくなる >>106
紳助じゃん、50代か
今までよく頑張った >>109
静岡県民が邪魔してリニア潰した
最高やん 大都市を短時間で結ぶ事に意義がある
足を引っ張る気なら駅の話は無し >>110
ほぼ同世代、結構差がついてるんだろな
悲しくなってきた >>102
リニアの中津川よりずっとマシと言いたいのかw
すっげー金かけて中津川から岐阜駅までのルートを整備してるよな >>112
ステキやん←ネット用語使ったら50代にする静岡県民 山国ナガノなんざ大人口地帯の関東が近くになければなんの価値もないんだけどな
メシは致命的に不味いわヒトは無意味に偉ぶってる土人だわ第一碌な作物がない
取り柄は標高だけだべ 長野が静岡化してんの？
誰かが必ずこの立ち位置にならないといけない決まりでもあるの？ 北陸新幹線 敦賀〜新大阪 前倒しに切り替えていこう
リニアは中止でいいわ 昔のJR東海のリニアの資料では東京大阪間60分となっていたが今は67分となってて
この長野の要求でそれすら不可能になったな
もう中止でいいんじゃないか 要求するのは、別に問題無いぞ
静岡は要求する段階になっても、要求せずリニア反対し続けた馬鹿な田舎者だがな >>121
ど田舎は黙ってなよって言われてて可哀想 >>124
都民からすると何処それ？何処それ？間なんだが？ >>131
ど田舎で面倒くさいID:REouDCmO0とか言ってやるなよ >>129
東京都、指名停止中の電通・博報堂と随意契約 「他社では出来ない事業」と釈明
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1712872409/
カス以下のモラルのトンキン民には何一つ期待していない 意見も求めていない 立ち退き料もらう時はヒャッハーしてたのに時間が経って金使い果たしたからゴネてんだろ
まんこの二毛作じゃねーんだから
いい加減にしろよ なんで長野県になんか通すことにしたんだ
ここ通さずに東京、名古屋、大阪だけなら誰も文句言わなかったんだよな 電力使用量が新幹線の4倍。
東京名古屋間で、トンネル区間が90%。
トンネル以外の区間も防護壁で外の景色はほとんど100%見えないので観光旅行客は乗らない。
ビジネス需要に頼るしかないのだが開業予定の10年後、ビジネス環境が不透明。
リニアはペイ出来ない可能性がとても高い。
作るのやめろつの。
川勝が正しかったってなるわ。 >>132
高卒か？
東海道新幹線の利便性アップ、施設リニューアル、商業施設の新設
静岡はリニアを通す事で、自らも得するだろうが 杉並三駅見てもわかるように
東京から見てあの方角はこの手の人種が多い 飯田は陸の孤島だけど
南アルプス赤石岳周辺の山岳地帯が神がかってる
今は人がいなくて快適山岳リゾート地帯だけどリニア開通したら混みそう リニアの駅なんて全部で3〜4つありゃいいだろ
それ以上増やすのは利益的にも利用者的にも害しかない >>140
スピード重視なんだから観光関係ないだろ
ビジネス需要だ 日本の超電導リニアは支那のオモチャリニアと違って100km/h速いからな
それが許せない連中が各駅停車させて遅らせようとしてる お前らって飯田周辺に旅行した事ないでしょ？
喉かな田舎で景色よくて温泉はヌルヌルで最高なのに とりあえずは停めてみたら良いんじゃない？
乗降客数によって徐々に停車する本数を減らせばいいんだよ。 俺がヒール役になるから静岡は正気に戻れ！
だったら熱い 飯田が交付と直接繋がるというだけでも奇跡みたいな事業だからな >>153
国交省も大臣の所属組織が親中だから
妨害する側なんだよ お前らはなぜ何の恩恵もないのにリニアを礼賛してるんだ？
本当に必要かどうか考える能力もないのか？ リニア審議は、もういい 静岡県新知事が決まったら
すぐに静岡工区の認可をもらい、関係県一段となって
工事にとりかかかるべし 時間を取り戻せ >>158
川勝の手下が立候補してるだろ
まだまだ静岡県民の反日は続くかもよ 静岡のせいに出来なくなってから今度は長野がスケープゴートかwww
素直にリニア無理ですって言えよwww >>157
二位じゃだめなんですか？と同じ売国心を感じる ＪＲ東海がのったりのったりしていると今度は、
社長がやめるはめになると思う 国民の目は東海に向けることに 一年やってみて需要がないというデータをもとに一日４本くらいにすればいい >>73
勝手に思ってもいいが口にしたらアホ扱いされても仕方ない >>161
技術実験なり耐久テストなら僻地でやってればいいだろ
マジで必要ねーし採算も取れない
赤字になって国が税金で助けますするのが目に見えてんだよ >>147
通話できますか？
ネットつながりますか？
知ってますか？
JR 東海のQ&A読んできてね 長野なんかなんもねぇし停めてどうすんだ
何回かドライヴで長野行ったけどマジで人が遊ぶ場所じゃねぇぞあ >>169
立てば国賊
座れば無能
歩く姿は売国奴の静岡県民さんが何か言ってる >>171
インターネットと通話ができるか?という問いにJR東海は何て答えてましたか？
ビジネス客は利用しそうですか？ それくらいはせにゃね
長野県民は納得しない
無理ならBルートだに >>170
クマと相撲したり、カモシカと勝負したり >>173
するんじゃないの？
早いからねえ
静岡県ではしない話なの？ コイツら本当にアホだな
あたまんなかぷちぷちでも入ってんのか？ 大深度トンネルの進捗率が1%未満(500m/65km)
今年で総工費の30%使っちゃうね……
https://imgur.com/BexRBhP > 上下線で1時間当たり複数本の停車
つまり上下線合わせて2本でいい、と… 静岡土人と違ってちゃんとリニア通すし協力してるんだからいいだろ
駅だって工事のこと考えれば市街地にいきなりドンと建てるわけにはいかない
今はまだってだけでもうじき駅が完成したらコストコとかも誘致されるって言われてるしかなり賑わうのは間違いない 大深度以外のトンネル185kmのうちどれほど工事進んでるか知ってる？
俺は知らない
だってJR東海が公表してくれないんだもの
公表してくれる大深度トンネルが進捗率1%未満だから
それより悪いのかなって心配になっちゃうよね
君らは関心ないか まあ言うだけなら良いじゃない
そもそも1時間に2本しか走らなら難しいけど、6本とか走るなら可能だろうし
その辺は需要と相談でしょ 飯田近郊住みだがこんな田舎は1時間に1回でも多いくらいだな
県庁から100km以上も離れてるとこなのに知事が余計な発言してイメージ落とすようなことするなよ ごねればJRが折れるという
京葉線であった対応の弊害 >>4
上下1本でも2本となりすうほんには当たるしな >>189
複線のリニア？
とんでもなくバカなんだな 長野の新鮮な果物を直送するとかですね…
🍑桃が特産品らしい…ピーチライナーか！ >>189
前の車両が止まっていたら、後続の車両が追い抜くことができるか？
在来線ではないんだぞw 皆んな知らないと思うけど
飯田市にはコメダ珈琲1号店がある そもそも飯田なんかに駅いらない
東京甲府名古屋大阪だけにしろ >>188
事故や技術的な問題で遅れたのと、
わざとごねて進ませなかったのを何で混同させてるの? 静岡の次は絶対長野だと思ってたよ
静岡分割統治になっても長野には分け前なしな >>196
駅に止まってたら追い抜けるんじゃないの？ >>200
アクアラインだって海ほたる要らんことになるしな
用は無くとも行ってUターンする場所は要るだろ 長野県「停めないならトンネル工事で低下した地下水を元に戻してもらおうか？」 もう長野県だけで走らせておけば？
費用は長野県持ちで 長野の田舎に停車したら意味ないベ？
ノンストップで行くから有意味なんだべ？ リニア駅できればそこからデパート建ったりホテル建ったりでどんどん発展してくんだよ
そうおうとこまで踏まえてリニアは国益 飯田って長野でも南の隅っこ隅っこの方だからなあ
北信に住んでる人とかだと生まれて一度も飯田に行ったことない人も余裕でいる 工期が遅れまくっててダイヤを考えるなんて夢物語やろ 採算取れなければやれない
最後は意思とか関係ないんだから >>215
新幹線駅が全て発展してると思うかい？
もうそういう時代じゃないよ >>1
どうせ、作る必要のないリニアをロビー活動と裏金で無理矢理に国策化したんだろ？
なら、都道府県の我儘くらい受け入れろよｗ >>194>>196
何言ってるのかよく分からないから調べたけど、1時間に8本予定らしいぞ
これは間違ってるのか？
8本も走るなら2本くらい止まっても良いんじゃないの？ 一番うしろの車両は飯田駅降車専用車両にして、走行中切り捨てる仕組みにしたら？ 国土交通省のスーパーメガリージョン構想というのを調べてください
東京、名古屋、大阪をひとつにまとめることがリニアの目的であって
長野県なんかにいちいち停まってたら意味がなくなるでしょ 逆転の発想で東に伸ばそう
品川→アクアライン→木更津→上総亀山→大原
どさくさで久留里線を大原までぶち抜こう だいたい今さらそんなことを交渉するんですか
それも一時間に数本？
冗談にもほどがある
始発電車と終着電車、あと昼に一回停まってくれたら御の字ですよ
国家的プロジェクトの意義を理解してください >>228
飯田で乗るやつはどうすんだよ
飯田に置かれた乗車専用に突っ込んでそのまま押してってくれるってのか？ うちの川勝知事がスーパーメガリージョン構想とデジタル田園都市構想って矛盾してるよね？ リニアって田舎にメリットあるの？って岸田首相に質問したらしいけど
岸田首相がなんて答えたか知ってます？ スーパーメガリージョン構想をまったく理解せず長野、山梨、岐阜が浮かれてるのは見るに耐えないですよ
人口5桁の過疎地になぜリニアを停める必要があると思うのか
それより桁が一つ大きくたってのぞみすら止まりませんよ デジタル田園都市構想は田舎者への慰めです
これから衰退を迎える日本が国力を維持するためにスーパーメガリージョン構想という本命があるのです 相模原市で用地買収が進まない？
進まなくていいんです
あそこはスーパーメガリージョン構想に入っていないから >>1
リニア開通が現実味をおびてきたから、新駅の振興失敗の責任を押しつける準備を始めたんだな
それでもリニアに協力する姿勢なのは有り難い尊敬する リニアが実現するときは
しかるべき形で実現されるでしょう
実現すればの話ですが 諏訪、松本、長野にもリニア延伸が必要ですね
全駅、１時間に６本程度止まれば大丈夫でしょう 気付いたら静岡を通過するのぞみのようになってたら目も当てられないだろうしな >>230
民間企業の商用事業なので、国は金を貸すだけ 長野なんか
いっそ一人も住んでなきゃ
こんな馬鹿げたこと言う奴もいなくなるのにな >>4
下手に止めて、逆に飯田から人が流出するんじゃない？ 東京、愛知、大阪という日本の核をどう維持するか
それが田舎の命運すら握っているんです
まあ表面上どう振る舞おうと、神奈川長野山梨岐阜静岡どこの政治家もマスコミもそんなこと理解していますからね
なるようになります
全部パフォーマンスですよ 愛知県＝トヨタは中国と直結
そのために京急と共同で羽田直結する東京本社に移転する
日本国内産業なんて相手にしてないよ それなりの乗降者数予測が出ればいいんじゃね
おそらく無理だろうけどｗ もうリニモと同じ鈍行リニアにして中間駅を作り
まくってやれば? 時速500キロとかの命がけの
危ない列車より、のんびり楽しく走れるやつを
キボンヌ >>1
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 リニアだしそんな停まる必要ないてかそもそも南信に用事がねえよ 名中飯甲橋品
古津田府本川
○ーーーー○ のぞみ3本/h
○ーーー○○ かなえ3本/h
○○○○○○ たまえ1本/h もうわがまま言う県はリニア駅も新幹線駅も没収で通過のみでいいだろ
反日に譲歩は禁物 殆どの長野県民にとって、飯田まで行くのと甲府まで行くのに差はほぼ無いという 長野県知事 阿部守一
https://w.wiki/54w2
＞2023年11月20日、めまいの症状を訴え、長野県内の病院に入院した。良性発作性頭位めまい症の疑いがあると診断されたという。
あっ >>260
平地だし今はコストコもあるから一定の商圏人口もできてるんだろ
綺麗な星空眺めに行く南信とは違うべ まあ、長野は東京へ行くのが大変だからな。
一日に1本ぐらいは停めてやれよ。 >>265
岐阜羽島駅からコストコやマックスバリューに行くまでに20分もかかるんではねｗ
名古屋から新幹線で岐阜羽島へ行くより車で直接行った方が早いぐらいだ。 1時間に数本も停めたって客はいないだろ
しかも2017年から進展しない話をずっと繰り返してんのかよ
アホなのか 人が乗り降りしない所にいちいち停めてたらリニアの意味ねえよ 静岡の様子見て今が一番交渉力が高まると踏んでゴネてきたな
まあ当然の戦術だよな 山梨県民の俺でも1時間に1本も止まってくれれば充分ありがたいと思ってるんだが 長野県にノルマ課せばいいんだよ
1日に最低何人乗せることって
できなきゃ本数減らす >>213
元を辿れば神奈川・山梨・長野・岐阜の各県の駅の設置費用はJR東海が全額負担することで各県との交渉を進展させたのよね
(平成23年11月21日のIR資料より) >>1
あー、これはやっぱりリニア要らないわ
クっソ田舎モンが、黙っとけよ 今の新幹線も何も無いところに駅が作られてたり政治的な理由が多くを占めてる
昔から同じことを続けてるんだよね まぁそりゃ長野にしろ静岡にしろ何のメリットも無いのに通らせろとか言われてもなぁと思うのが正直なところだろうね >>1
アホやな
はっきり言ってリニアは名古屋にすら停まらなくていいと思ってる
東京ー大阪、最終的に福岡の3駅でいいだろ
その他は新幹線で行けばいい 1時間1本で充分すぎるだろ
むしろ2時間に1本でもいい
誰がそんなに長野に行くんだよ >>278
山口なんかにのぞみが2箇所も止まる謎w 次は神奈川がゴネるかな
用地買収済んでないとこあるらしいからそこの権利者が大暴れするかも 36 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/18(日) 10:45:57 ID:0WRHCc6F0
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。
https://i.imgur.com/oLcJxOy.jpg 乗り継ぎのlocal線が1時間に1本とかちゃうん？ ここで新静岡知事がリニアに賛成して長野をハブる流れにすると良いのではなかろうか >>281
東京大阪間ならリニアと新幹線は10分程度しか変わらないんだからわざわざ高くつくリニアに乗る意味がない
https://president.jp 女の子は一気に挿入しておちんちんが子宮に当たる前に止めてもらいたいの リニアに反対しろよ
飯田や南信は隔離されてた方が価値が高い 自然を破壊するような行為は慎むべきだ >>9
トンキンは生活苦で頭おかしくなったのか？
長野県に引っ越せよ どうせ2030年開業とかだし
ゆっくりやってよ
その頃には人口も激減してるだろうし 静岡駅は新幹線利用数は二万人だがそれでものぞみは止まらない
リニアはのぞみの客を乗せるが飯田は越えられるのか >>60要らんと言ってるのに
ホントは欲しいんだろ？と言ってくる奴の思考回路だな
勘違いしたフツメンがやるイケメンムーブ的なヤツ
しかも真っ赤になるまで反論するオマケ付き >>124
リニアを東海道新幹線と同じ車両にしてくれ 静岡の次は長野
長野の次は？
リニアが開通することは100年先もなさそうだなｗ まあ、JRが最低本数を保証して、長野県が最低乗車数（各列車の3分の1程度かな?）を長野県が保証
で良いんじゃないか ただ通勤やお出掛けに便利だからだろ？
その分のコストは市民税上げて徴収すれば良いんじゃ無いかな？ 運行不可能なのを、どこかの県政が悪いと擦り付ける
ガス抜きスタイルの報道 今のジャップはワガママな老害しかいないからw
何も決まらないw何も決まらないw何もやらないw >>215
米原駅「…」
新尾道駅「…」
木古内駅「…」 >>243
バブル期に長野のスキー場に大勢移民してきた大阪人がそんなこと言うのひどいな ①特急 ：品川〜橋本〜名古屋〜新大阪
②甲亀急行：品川〜橋本〜甲府〜名古屋〜亀山〜新大阪
③飯奈急行：品川〜橋本〜飯田〜名古屋〜奈良〜新大阪
④各駅停車：品川〜橋本〜甲府〜飯田〜名古屋〜亀山〜奈良〜新大阪
の4種でどう？ 図々しい。地方分権なんかするからこんなことになる。 飯田なんか止まったところでなあ
リニアから乗り換えて長野市方面に行くくらいなら新幹線使った方が早そうだし >>299
蕎麦食いたい
ぐんま名月食いたい
山賊焼き食いたい 飯田にリニア駅できても駒ヶ根行く人が使うぐらいじゃね？
まさかソースカツ丼とマトンのために行く人はおらんよな あーでもリンゴも干し柿もヤバいらしい
毎年行ってるけど最近は暖か過ぎてリンゴも干し柿もできにくくなってるとか
柿は沢山なるようになったが干し柿作るのが難しすぎって言ってた 線路わきに1両だけ不動の車両を置いておいて
「ほらね、1時間に1本どころかずっと止まってるよ」ってやれば長野県もニッコリ (´・ω・｀)そもそも飯田にそんなに乗降者いるのかよw >>326
いきつく答はそこなんだよね
あと南海トラフみたいな東海地方の災害を考えると新幹線とは別に東京大阪間での中央貫通にしておくのがベストなわけで名古屋も通過するべきじゃないのよ 名古屋から中津川、飯田までさっさと開業すれば良かろう
神奈川県内の土地取得や工事はまだまだ遅れそうだし、品川もどうなるかわからん状態 リニアを止めてまで長野に止まるメリットありますか？ いっそのことトヨタ幹部社員の社宅でも作ったら？名古屋にも東京にも近い 飯田に停めてもどうにもならんだろ、東海道新幹線の三河安城や岐阜羽島はだって何も栄えていない 今度は長野かよ
地方自治の権限を上書きできる制度作らないと自分のことしか考えない奴のアピールの場になっちゃうな 川勝を放置してるからこうなる
まずは川勝と静岡県に100兆円の損害賠償請求からな 人口が100万人以上の都市しかリニア駅作れないとか最初にぶち上げるんだよ
JR東海は頭悪い 長野はそばくらいしか自慢できるものがない
あとおやき 長野に停めさえすれば後はなんとかなるんじゃ
停めない事には何も始まらないんじゃ…って考え方だな
これと同じ事を他も言い出したらリニアの特性が
失われ台無しになってしまうって事までは考えてない 松本から長野市からの新潟で福井ルートだよ
各知事や市長は要望を出すべき 長野は元々こういう話だったろ、県が用地取得工事含め全面的にバックアップするから最大限のリターンを長野県に落とせっていう
なぜかJR東海が唐突に静岡ルートとか言い出しておかしいことになったが >>350
じゃあ譲歩して空港作れよ
JR東日本持ちで 新幹線の下を掘ればヨクネ?
用地買収はいらないし
駅チカだし、 >>215
国鉄時代に誰も住んでいないところに羽島駅を作って岐阜県民に使わせないようにした恨みは忘れんよ。 >>337
リニアはJR東海が作ってるのに名古屋をスルーとか無いわｗ
それなら最初からやらないだろ。 >>347
アベガーの次は川勝ガーか
新しい玩具ができて良かったねパヨチン 名古屋くらいだと地下乗り場までの行き来で削った到着時間チャラになりそうだから結局新幹線に戻る気がする >>140
元々ビジネスオンリーで観光ガン無視だったから通過自治体がガタガタ言ってもJR東海はハナホジだった
全部自力でやるつもりだったから国も口出すな指くわえ見とけカスとイキリまくり
静岡にも口利きしようか？と手を差し伸べた国を最初のうちは追い返して
川勝が折れないから自分の心が折れて国に泣きついたダサさ
肝心のビジネス用途もコロナ中にすっかり世の中が変わってしまい、日帰り大阪はリモート会議に勝てず
格安移動はLCCに勝てずで開通後も売り上げが見込めなくなってしまった
もうダメだわリニア >>359
名鉄岐阜から岐阜羽島へ直通列車あったけど名古屋行きの方が便利になってしまった 静岡の謀叛によって続々と県が自治権に目覚め始めてるな
このまま第二次戦国時代に突入か？ 長野に1時間に数本止まってたらリニアの意味ないんじゃね 神奈川駅にも1時間に数本は停めろ
上りは全部停めろ
名古屋→神奈川→品川にしろ 陸路でリニアを通すと通過する自治体が利益誘導しがちだからいっそ空中を通す路線に切り替えたらいい、割といいアイデアだと思う >>28
そもそも静岡県としてはあんなとこにリニアの駅作られても…ってところ通るし なんもないのに止めてどうすんだ？
橋本が最寄りになるかも知んないけど、多分品川に出て利用すると思う。 リニアは止まりまくったら
その価値が無くなるんよね 最低乗降客数を設定して、それを下回ったら県が補償するってことでいいのでは
要求するなら責任も持つべき 長野なんてリニア通して貰えるだけでもありがたいと思わなきゃいけないだろww身の程がわかってないww >>346
リニアの燃料は軽油や灯油
ガスタービン発電機で発電してるから、燃料補給が必要
補助バッテリーならタイヤ出して低速で移動は可能
高速無線給電が実用化される遠い未来には、燃料補給無しで走れるようになるだろう >>391
L0系改良型で誘導集電全面採用になってガスタービン発電機載せてないよ なんか「上下線『とも』1時間当たり『2〜4本』の停車」っぽいね
まず1時間に1本だけのぞみタイプの通過便を認めてやると言ってるようなもの
通過便を増やしたければあとは納得させるだけの材料をJRは持って来い、と… 需要にあった本数止めるだけだろ
2時間に一本もあれば十分でしょ まあ通勤と通学？に朝晩は乗降するから
朝晩だけは数本でも良いだろうね
ソレ以外の時間帯は１時間に一回止まれば御の字かな
最初に無理めなことを言えば
その後の交渉で少しの無理なら通せるって腹づもりだろうな
多分通らないけど
>>140
川勝は自分のことしか考えてなかっただけだから
JRの利益とかどうでもいいんじゃないかな
自分（もしくは静岡県）に利益あればJRが大赤字でも大賛成してたよ
工事後に問題発生した場合の補償だけ求めてれば良かったのに
失言何度も繰り返して自爆したけど
あいつ個人だけが反対してたわけじゃないから
下手したら次の知事も同じことすると思うよ 東京大阪間が30分になるより環状線で隣の駅まで2秒になる方が嬉しいやろ。 長野県の停車駅飯田なんて
東京都でいったら高尾だぞ
長野県人でも行かん 笑うわこんなん
仮に静岡県内でリニアがストップしたら静岡県が山奥まで救助隊を出すのか？
乗客寒さで死ぬんちゃうか 北陸新幹線の敦賀乗換えに不満がでてるらしいが
ああいうのは作る前に特急は維持するという前提で工事許可しておけばよかったものを
作る前に言うと静岡みたいに叩かれるから言わないでは後々後悔するんだよな
多少叩かれようとも静岡や佐賀みたいに作る前に言いたいことは言ったほうがいいんだよ 戦後の大火 天竜川36大洪水
飯田はリニアの鬼門になるか なんにせよ静岡のアホ知事もいなくなったし、リニアは早く進めてもらいたいな しかし、北陸新幹線の時は長野‐白馬‐欅平‐上市‐富山と最短ルートで北アルプス直下にトンネル掘れなんて
荒唐無稽な暴論が真面目に取り沙汰されることはなかったのに、
なんでリニアでは南アルプスぶち抜きルートなんてドリーミーな計画にゴーサインが出ちゃったの？ 長野も地上げ屋が多かったからねｗ
「風景が見えないから地上を走らせろ」という素敵な反対がありましたっけ 川勝に続いてもうリニアなんて要らねえよ
甲府ー大月くらいで走っとけ 大阪まで開通する頃には5ちゃん老人はは死んでるか寝たきりだもんね 次の静岡県知事も反対の立場だから
永久にリニアが開通することはない 技術的に無理
採算取れない
これを「今さらやめられないという結論に至った」と開き直って推し進めているのがジャップランドクオリティ 飯田には人形劇三国志の人形を作った人のの美術館がある
あと痛車とかのイベントやったりする
マニア向けの所 JRから飯田線全線を買収してしなの鉄道飯田線にすればいいだけ
15分に1本のダイヤで運転すれば解決する問題 東京駅が家から近いオレは恐らく一生リニア乗らない。 大阪まで繋がれば乗るかもしれないけど名古屋までなら東海道新幹線のほうが富士山見れるし楽しいだろうね Bルートにしておけば今頃開業してたのになぁ
バカだよ。長野県民以外は全員バカだよ >>429
例えルート変更してたとしても他の人工区でも問題山積だから計画通りにはいかないよ
そもそも用地買収も済んでないんだぞ 長野の北信が他人面して飯田市を叩いてるのが馬鹿すぎる。
こういう田舎を排他的と言って嫌われるんだよ。
長野民は一番嫌われている 長野県の限界集落に移住してはいけない
移住者いじめはあちこちで報告されていて、例えばゴミ捨て場を移住者に使用させない例があった。
村役場が主導して移住者を集めたが、住民は反対していて見せしめに最初から村八分にし、ゴミ捨て場を使用させない。
ゴミ捨て場は自治会が運営していて会員しか使用できないが、移住者を会員と認めないのでゴミ捨てができない。
結局移住者は直接処理場にゴミを持ち込むしかなく、まず数年で出ていくでしょう。
これが移住先として人気全国一位の長野県で実際にあった事で、詐欺以外の何物でもない。
住民全員が口を利かない、回覧板を回さない、プロパンガスや灯油配達などの拒否などの例もある。
別の長野県では移住者に電気を引かせないといういじめがあり、なんと隣接する隣の市から電気を引かざるを得なかったという。
過疎地では水道なんてものはなく、地元の水利組合に加入して水を引く必要があるが、これを拒否されると水を利用できない。
限界集落や過疎地ではほぼ日本の法律が通用せず、地元のリーダーが絶対的な権力を持っている。
リーダーと親族でなければ集落内での地位は低いものとなり、その村に親族がいなければカーストの一番下にも入れてもらえない。
こうした事が限界集落の実態なので、人が去っていくのは当たり前なのです。
大変な苦労を数十年もしてやっと集落の住民に受け入れてもらっても、過疎なので仕事や収入はないです。
「過疎化が進んでいる」と言っている村ほど、自分たちで住民を追い出して移住者をいじめている。
その村で生まれた人ですら、こんな村には住めないと出て行ったのが限界集落なので、移住先としては不適格です 各県が順にゴネることになってんのか？
もう駅は東京と大阪だけにしろ 長野なんて静岡以上に何も無い場所だろ
そもそもスマホ持って初めて長野って打ち込んだ気がするわ 川勝の次は長野がスケープゴートにされるのか
ご愁傷さまです >>4
静岡通さないなら更に北の諏訪とかになるんじゃねーの？ >>380
駅なんか作らない
あるとしたら信号場
そして有事の際多額の金払って対策しないと駄目、また山岳壊すことによる様々なデメリットはらむ上にその補償を東海がろくに飲む気無いから拒否してるだけ >>70
本当にそれ
>>64は多分どこ通るかも知らない無能 もうやめちまえ
長野と静岡にはもう土木の予算を与えるな >>251
例のコピペは全3種類+プロトタイプ
・良夫くんに時計（あなたったらん♪）編
・夫婦の営み（プロローグ 良夫 or 良子）編
・良子ちゃん（？）にうなぎパイ（既に気怠い奥様）編 田舎って乞食ばっかだな
貢献無しで要求するしか能がない
まさに乞食長野と乞食静岡
止めるなら乗降客数のノルマをつけるべき
満たせなかった分は補償金を県が払う
もう県なんて全廃して州にするべき
まず乞食静岡と乞食長野は愛知に併合 >>79
いうて山同士がくっついてるだけで接触してる効果などない >>443
安心しろ。次はお前んとこが必ずゴネるから
犯罪大国神奈川の本気の嫌らしさを見せてもらうわ これ最初の段階でキチンと契約結んで一時間当たり３本以上停止させることと明記しないと後で停まらないよって言われてお仕舞だよ
長野県民や知事なんて人の良い田舎もんだから口約束で終わりそう 一時間当たり最低３本以上一日あたり３０本以上の停車は契約させないと
JR東海の都合の良いようにされて長野飯田なんて一時間に一本でいいだろで
終わるぞ 長野は今に始まったわけじゃないからな
支那の国だぞ もう太平洋の海岸沿いに神奈川県から愛知県までの長大な橋を作るか海底トンネルにしよう 山梨はリニアにいっぱい金出して県立リニア見学センターまでおっ建ててるから
何も言わないけど「当然うちには通るリニア全部止まるだろ」と思ってそう
つーかなんだよ、県立リニア見学センターて
JR東海のじゃねーのかよ >>453
山梨なんか一々停まるわけねえだろ
飯田と扱いは一緒だよ 飯田は中央アルプスと南アルプスに挟まれた良いところだよ。
俺は好きだわ。
北信の長野県民は大嫌いだが。 若者は支持してなさそうでも行けるよね
そこにいたら恵まれてること相当変態やで 元から値崩れ常習犯よ
明らかに頭を 下げさせし 人みな死ねと いのりてしこと」
少年は必死になってるな >>458
安心しろ、長野と静岡以外にもこいつらが敵だぞ
東京も当然いる
・品川の地盤(上のビル群になんかあった場合が怖くてシールドマシンを国有地の外に出せない)
・神奈川県の地主
・岐阜県のウラン鉱脈
・岐阜県の労災で死んだオッサン
・山梨県の日照権を主張して訴訟起こした農家
・田園調布の政治家・上流貴族(ラスボス) 鉄ちゃんは通過に異様に興奮するよな
せっかく作るなら 止めりゃよくね？
リニアなんて作らなくていいが 長野県って無駄に新幹線も通ってて恵まれてるのに
リニアいちいち止めてたら意味ないやん 長野県民の俺だが、飯田なんで何もないところにリニア通すなよとずっと思ってるぞ
群馬の安中に駅作った以上の無駄 >>447
静岡の水問題もJR東海がルートが決まる前に静岡に説明した時は
トンネルを掘っても大井川には影響が無いので大丈夫と言ったが
ルートが決まってから本当は大井川に影響出るよ
でも我慢してねだったからな
契約しても簡単に破棄するんじゃないのかな >>1
狭い日本でリニアなど運用しても仕方がない
長野など山ばかりで何もない
例えば、九州から韓日トンネルを通して、陸路で韓国製品や高度人材を受け入れるなど、もっとリニアの特徴を活かした政策を打ち出すべき
日本人は皆日本政府の思慮不足に怒りすら抱いている 長野県民の利用者はいないから、
ホームは1人も乗り降りしないけど
本当に停車させるんだな もう田舎に権限持たせるのやめようぜ
東京大阪が最高権限で以下は自治だけで口出しする権利なし
このほうがいいだろ 長野「1時間あたり1本だけのぞみタイプってのを認めてやる、あとはひかりタイプでもこだまタイプでも長野県駅に停車な」
こうですか？ >>479
まだ長野の要求は始まったばかりだぞ
のぞみタイプの停車駅は品川、長野、名古屋にしろが絶対出てくる 日本の恥さらし自治体、静岡県の他にも長野県もかｗ
長野県のイメージ最悪だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
