【自転車】自転車で一番金かけるべきパーツって何? [227847468]
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ギア
軽いと足を速く回さなくちゃいけないから2万円くらいの自転車は重いギアに変えると速くなる 自転車なんて、ママチャリで十分でしょ?
高い自転車を買う意味あるの?
むしろカゴも無いし、逆に不便では?
スーパーで買い物したら、どうやって持って帰るの?リュック必須だよね?
どこがいいか、全くわからないんだけど? サドルかな
とっかえひっかえして自分のケツにあったのが見つかると地獄から天国になる ブレーキ
一番高いグレードでも安いから金はかかってないか 目的による
ほとんどの人間には完成車そのままでなんら問題ない >>2
>>3
お前らパーツなの?それともパーなの? 車体なんてちゃんとしたの買えば吊るしでよい
だからサイコンかな ドライブレコーダー
政党な理由で色々と撮影出来るから重宝している >>15
生活移動手段としてのママチャリとスポーツ自転車は目的が違うもの ロードバイクやクロスバイクの完成車売りで
ブレーキだけ1グレード上のをつけてるメーカーは信用できる >>15
俺もそう思ってたが、自力で1日300kmとか
移動できるようになるとロマンがあるだろう?
飯代以外金かからんで県2つぐらいまたげるし 広い家と展示スペース
自転車は今や路上で乗るものではない チェーン洗浄でマジックリン使うなっていうのが意味わからん
割れるとか言われるけど金属やんそんなにかんたんにパキッといくかい?いくときはもう劣化しとるんやないの? >>4
油であれば基本的に何でもいいよ
ただ当然不純物の入ってる油はダメ
あとはすぐ流れてしまうものや逆にベタベタするものもあるが
使えるかどうかで言えば使えんことはない >>43
原付でよくね?
ロードバイクとかって10万とかするんだろ?
原付でよくね? >>50
そんな話は知らんが
マジックリンが残留すると金属が腐食していくのかもよ? タイヤチューブとタイヤ修理キットは常備しておくこと。 >>60
原付は要らない
30km/hを超えると違法とか使い物にならん
原付2種ならわかるが サドルだわ。。どんなに良いホイール履いて、どんなに良いコンポ付いてても、サドルが俺の尻にジャストフィットしてないが為に簡単に尻にイポが出来まくって痛くて長距離走れなくなる。。。これ、永遠の俺の悩み。。 高級ロードに乗ったアマチュアvs安物ロードに乗ったプロ
https://youtu.be/bIywCGuN4Cg
ギア比が合えば・・・みたいなこと言ってるけど合ったところでどうなんだろう 危険なレベルの安物は1つも使用されない前提であれば
金をかけるべきは1にブレーキ、2にタイヤ
サドルは高ければいいというものではないが自分にあった物が見つかると良い 後方の赤ライトじゃねーの
車検無いんだし自分なら高出力のフラッシュで身を守るわ 安いママチャリだとBBがわりと不具合を起こしやすいんで。
タイヤのメンテと共にグリスアップも自分で出来るようにしとかないと、安く乗り続けることはできないね 軽量化はいらん
クロモリで十分
剛性はどれが一番なのか知らんけど >>74
ロードバイクは全身の筋肉を推進力に変換するからね
ママチャリだと使える筋肉が少ない
そしてママチャリはフレームがしなって漕いでも力が逃げる
疲れるだけで進まん >>74
ほとんど走りっぱなしってぐらい時間かかるぞ
100km六時間ぐらいはやったことあるがあれを更に二本分はだれるわ まずコンポに金をかける奴はあまり賢くないね
コンポを変えても速さは変わらん
コンマ何秒速くなるかもというだけ
プロはともかくアマチュアにとっては所有欲満たすだけだね デブだから1本折れてはちょくちょくスポーク代えてるわ サドルって結局、何やってもケツが痛くなるから意味ねーんだよな >>91
サドルに体重乗せるとすぐ尻が痛くなる
両手両足と尻の5点で分散して体重を支える マジックリンだめなら中性洗剤使えばええやん
ジョイでもキュキュットでもつかいなー >>78
普通のデュアルピボットのリムブレーキだけどシューは結構効きが良いのに変えてる
でも雨の日乗ると真っ黒になる
通勤仕様なので泥除け付き 貧脚アラフォーおっさんがロード始めて5か月で1日300キロ走ってみた
20時間かかったわw >>98
すげーな
300走るまでに1年半かかった
しかも当時まだ若かった >>70
じゃあリッターSS
高速も乗れるし200キロで巡航しても楽だし最強 >>27
んなこといってから、お前はいつまでたってもデブなんだよwww >>101
いまでもこういうの乗ってる人たまに見る
維持の大変さなど考えると尊敬するわ 普段ロードバイク乗っててたまにママチャリ乗ってつらいのは、椅子の低さとクランクの短さだな
膝が痛くなる 御守り代わりにカロリーメイト。グリコでもいいけど。 ステム
一番目につくここがいいと気合い入る(´・ω・`) ライト
前も後ろもビッカビカに光らせろ
車からは全然見えないんだよ >>2
無知は黙っとけって
筋力つけて重くならなきゃスピード上がらないけどねw >>60>>103
ガソリン代かかるじゃん
あとバイクで一番困るのが駐車場
自転車なら最悪袋に入れて持ち歩ける >>112
折り畳みのおすすめはない
なぜなら用途がわからんとおすすめできない
頻繁に持ち運ぶとか車に載せるのでなければ折り畳みはやめとけ ドラレコつけたけど、リアモニターうつしたまま走ると
バックミラーになっていいぞw
あと何かあった時の安心感が違う ペダル
三ヶ島オールウェイズにしたら気持ち悪いくらい気持ちよくなった
なんか足首から下が異次元 >>15
ママチャリで十分というか、用途が違うんだよ
ハイエースとツーシーターオープンカーの違いというか
35万くらいのエントリークラスのロードバイク買って、軽快さに驚き、(自虐を織り交ぜた)走行距離自慢とかちょっとそこまで走ってきた自慢とか集団走行とかのお約束のおバカムーブを経て、2年くらいで飽きちゃった
最初は面白いね
今はロードは知人に譲ってママチャリばっか乗ってるよ
荷物も載せられるし尻も痛くないし盗難に怯える必要もないしで、ママチャリの方がいいとすら思ってる
遠出はしないけど、ママチャリも十分楽しいよ ママチャリ→アルミクロス→アルミロード→カーボンロード→クロモリ小径車(今ここ) チューブレスタイヤか電動コンポ
ただウェア類が一番ケチらなくて良かったと思うことが多いな チャリとか電アシママチャリでいい
スピードと距離求めるならロードじゃなくてバイクでいいだろ >>2
エンジンでかい方が良いからな。ジム代が一番費用対効果あるなその先に補機(部品代)だな ギアのワイヤー交換てズブの素人でも出来る?
アウターも変えたほうが良かったのかな? >>136
ならチャリすらいらんだろw
全部バイクにしろよw タイヤは影響大きいよな
高くてもたかが知れてるし
逆に違いがよくわからんのはチューブとかチェーンかな
チェーンは高い安いよりも、新しいというのが一番性能を発揮する >>139
最近はYoutubeやらブログで解説してくれてるから
時間さえ気にしないなら出来ると思うよ
最悪どっかにサイクルベースあさひあれば失敗しても見て貰える
結構金かかっちゃうけどな
外す前の現状の写真は沢山撮っとく事だけは必須 乗る人間の頭
ルールすら守れないゴミ屑ばかりでどうにもならない
最低限、当たり前の知能くらいにはしてからでないと外に出すなよ ハブ毛。
これを付けとかないとハブが汚れて大変なことになる。 ブレーキだろ
これだけは機械の性能に依存するしかない >>160
今はブレーキに金かけるってなると油圧ディスクで
フレームやらSTIから交換しないとアカンからなあ 見た目的にはホイール、クランク
標準装備のが合っていなければタイヤ、ペダル
自分の好みが分かっていればハンドル、サドル >>164
ブレーキは大きいよね
TEKTROからシマノにしたらフレーム全体がカッチカチになったかと錯覚するくらい変わった ママチャリの様な構造でも、ギア比でロードバイクと並ぶ速度を出す事は出来るのか? >>124
だよな。
三ヶ島の1000円しないペダルに交換しても、もとからついてるママチャリの硬いペダルより、ぜんぜん漕ぎやすく疲れにくくなる。 シマノを信仰してる奴多いけど
ほとんどの場合プラシーボ効果だよな ヘルメットかな
Kaskの3万のやつ買っちゃった
正直プラスチックと発泡スチロールに出す金額じゃないよね
でもデザインはお金出さないと買えないしな 道路が荒れてるところなんて一発でパンクしそうだけどな。何百キロ走ったとかすげーとは思うけど車にはねられそうで怖すぎるわ >>173
変態みたいな格好だと長時間乗っても汗で纏わりついたり風でバタつかなくて快適なの
水泳する時水着着るようなもんと思って見えないフリしてくれ チェーンリング(前輪のギア)変えたら捗った
48T→58T >>180
んなこたあない
精度が良いのもあるし、どこ行ってもパーツが揃いやすいのもある
拘りがあるなら別にカンパとかSRAMでも良いんだろうが パンクレスは気は楽になるが
重くなるから頻繁に乗らなきゃやめといたほうがいい
タイヤ一体成形ものならまだいいけど
チューブの代わりにねじ込むやつは
どうしても中でねじれてしまいがち
チェンジャーとかあればまっすぐ入るんだろうけど
個人でそんなもん揃えられんからな オートバイも林道とか行けばとんでもねえ運動量になるぞ
もちろん未舗装道路な
オフ車は車体は軽いが制御とかも体重移動が前提だからな
オンロードでベタ座りしてる感覚だと
山は登っていかねえしブレーキの効きも悪い
足短くてもサスが柔らかいからちゃんと沈むので
心配するこたあねぇよ
ツアラーとかじゃなくてオレとしちゃ
こっちがオヌヌメ アルミフレーム買ったけど軽すぎて草
でも全然トレーニングにならんからクロモリに買い替えた 自動車でパンクなんて今時そうそう無いけど
チャリンカスだと未だにちょくちょく有るからな
まぁ自転車屋の日銭生命線だから、業界的にどうにもならんか?w >>50
自転車のチェーンプレートはアルミ製なの? 品質の高いBBに替える
剛性の高いボデーに替える
いい感じの油をさす やっぱ長く付き合うフレームだろ
消耗パーツは変えが効く 安全のためにブレーキとかタイヤとか言っても
キチガイやスマホ運転のドライバーに遭遇したらどっちにしろ終わりだからな
車道走ってる限り確率でいつか大事故に合うのである程度満足したら怪我する前に引退するように >>200
チューブレスになっててシーラントで勝手に埋まるから
自動車よりは進化してるぞ
>>209
自転車道走れば良いだけだからな
乗り継いでりゃ数百キロいけるし計画じゃ
そのうち太平洋岸が繋がるだろう トーテムにゾンダ履かせて機材ジジイぶち抜くの気持ちええ~ >>213
車のタイヤはほとんどがチューブレスなんだけど
ロードの場合はチューブレスでなくシーラント必須のチューブレスレディがほとんどだし車と比べて不完全だよ
それにシーラントの修復力を過信してはいけない、普通に塞がらないこともある
吹き出たシーラントがフレームにこびり着いたら中々落ちないし大変
個人的にロードにチューブレスは必要ないな
転がり抵抗云々ならラテックスチューブ使うわ >>216
今は外から使える補修材もあるから不便ない
快適性ってよりロングライド用でしょ シーラントは穴開けてからベース辿り着くまでの応急でしかない フレームだろ
自転車見ながらお酒が飲めるなんて最高だぞ マジレスすると交通ルール
とりあえず信号守れよバカ者 そこまで高い自転車を買うなら一番金を掛けるのはチェーンロックだな。 フレームもコンポもホイールもサドルもサイコンもヘルメットもグローブも金を惜しまず自分が最高だと思うもので仕上げるべし
充実したバイクライフは人生を幸せにする >>231
「バイクライフ」だってwww
チャリカスの分際で >>234
おまえも爺さんだろ
ヒラヒラなんて遠い昔の記憶すぎるw 服と同じで一か所だけ金かけても無駄
一か所を高級品にしたら全部高級品にしないとバランスが崩れるので
全部安物にしたほうが全然マシという事になる
しいていうと服の場合は靴だけ高級というのはアリ
自転車ならホイール 中学生の時は競輪選手と自作のチャリでロード行ってたわ。
バイクはオンロードでも峠行ったらずっと中腰でステップに立って滑ったら太腿で締めるし2、3往復したら冬でも汗びっしょりや。 車両価格やチューニング費用マウントに負けないメンタル。 一番は自転車のポジションの設定
ハンドルやサドルやクランクの高さや角度
フィットすれば別次元で漕ぐのが楽になるし自転車が楽しくなる
こんなに変わるものかと驚く。長時間漕いでも平気になる
まぁガチ勢はショップで当たり前にやってることなんだろうけど
俺みたいななんちゃってクロスやロードでさえ効果抜群 1番はホイールに決まってるけどその次と言われると意見分かれるな 買ったばかりの電動アシストのペダル付け替えようとしたら何をどうやっても外れない
レンチに乗って体重かけたらレンチの先が開いてなめる始末
どうすりゃいいの 金で大きく変わるのはホイール
40万とかするけどな >>247
ちゃんとしたペダルレンチ買え。若しくは自転車屋さん行け 自転車で、手信号している奴なんて見たことないわ
小学生の時にそういうのを警察官が学校に来て教えてる筈なのに >>251
混み合ってるとこで路駐とかされてたら皆するぞ?
左折は無駄だからしないけど >>251
手信号してるローディーいたけど、軽車両、歩行者通行禁止の道路を堂々と走っていったわ。 電動アシストのゼロ加速見ると
ガチロードバイクがなんか滑稽にみえて萎えたな
オバハンがハナクソほじりながらギアチェンジとか知らんわって顔しながのゼロ加速のがロードより速いとかもうね >>255
その代わり最高速がゴミみたいなもんだろ
スポーツバイク乗っててスタートダッシュ求めてるやつなんかおらんし >>79
ママチャリで国道走破チャレンジやってたら途中でフレーム折れたわ タイヤ。ママチャリだと後輪のすり減りがかなり早いから、+αだして丈夫なタイヤにしてもらった方がいいよ >>247
漕ぐ方向に回すと締まるようになってるから
体重かけたら締まるはず >>247
同じ症状(ペダルレンチ使って体重掛けてもペダルが外れない)で自転車屋に持っていったら買ったときにペダルが斜めに入ってネジなめてたらしくクランクアーム交換になったわ >>237
おまえが正解
誰もホイールの事書いてないね >>265
完組ホイール優秀だからなぁ
金かけるというかなんというか
BB調子悪くなったらまるごと交換で十分だし >>244
河内桜雪ちゃんを見てるとまさにこの言葉がぴったり >>268
そのまま乗ってりゃホイールぐにゃんぐにゃんなるから
ダメだなってわかるよ 自転車は18年前にハマったな。
今度は健康の為にリターンしたいんだけど
18年前からこんな所が変わったぞってある? ホイールだな。高すぎて買えないならタイヤでも変えとけ >>271
アルミが格安になってカーボンが主流になって
STI標準、ギアの段数がやたら増えた
それでこれからディスクブレーキが普及して
電動シフターも安くなって増えるかもねってとこで
コロナ禍と資材不足で値段が爆上がりして
エントリーマシンが15万円〜になりそう >>273
はぇー、電動シフター?
シフトレバーじゃなくてボタンになるって事かな
ロードにディスクブレーキ?スゲー
カーボンは当時も有ったけど高級品やったからアルミ乗ってたな〜。ちなCAAD7
サンクス 先ずはブレーキ、これだけは良いのを付けた方がいい
その次にホイールかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています