国道16号の外側は魔境 これだけ熱く語れる国道はない [837857943]
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国道１６号1周したらどのくらいかかるのようつべは
再生回数が結構あるから16号はやっぱ関心あるんだろうな 16号の始点が割とすぐそこにあるけど特に何もない(´・ω・｀) 16号内側が電車社会でホワイトカラー主導、外側は逆でブルーカラー主導の車社会なんだよな 木更津あたりは若干あれかも知らんが
魔境なら常磐線で土浦から水戸までの間の駅見れば嫌ってほど味わえる 千葉県民は車線変更禁止区間で当たり前にイエローカットして車線変更するキチガイ どうせもうすぐ人口減少、道路も鉄道もガラガラの時代がすぐそこに来る >>1
圏央道が途切れている。随分昔の地図だな。
柏から坂戸に行くときに、16号と4号を使い五霞ICまで走るのだが、五霞まで行くと茨城県になるのですごい不思議な気分。 武蔵野～南武線の外側
横浜～八高～川越～東武野田線の外側 >>16
八王子まで素直に保土ヶ谷バイパスを延長してほしい
圏央道を使うには無駄に距離があり過ぎ 神奈川は、横浜中心部抜けるから
橋本から129から外側にして欲しい 山手通りの外に出ると明らかに民度下がってて戦慄した オーケーストアが１６号より内側にしか出店しないのはそういうことか 飯能、青梅方面だと
米軍基地・16号〜圏央道〜里山〜山奥
という感じ 東京湾フェリーの航路に地下トンネル掘って陸続きにして欲しい
アクアラインじゃ遠回りになる >>39
大宮や川越、所沢も人外魔境になるのかい？ 16号より外だと他の地方の政令市や県庁所在地より田舎っぺ 自前では何も無い
頼みの東京は日常的に行くには遠い
東京圏の僻地 よく知らんけどOKは都会の貧民のためのスーパーじゃないの
みっしり貧民がいるのは都会だけ 全然進まん16号乗るとなんでこんな渋滞してるん詰まり杉で笑うタクシードライバーに頼ん打法が目的地到着早いよなやはり経験値が違うんだな そんなことより、館山まで届いてない館山道路はどうすんの。 千葉は千葉市と東京に隣接してる所以外は過疎化してるからな
限界ニュータウンなんかも多い >>42
所沢市民だが魔境だよ
西武が外資から立ち直りお抱えの線路を高架化しない限り
この令和の時代に開かずの踏み切り多すぎや 今八千代に住んでて来年から穴川IC近くに住む
千葉の渋滞はひどい >>56
ご近所さんになるんか
よろしくね٩( ᐛ )و >>57
横浜から相模原までは16号以外無いもんな
迂回路すら無い 拝島橋のたもとにUコン飛行場にしか見えない場所があるんだけど実際使ってるとこ観たこと無い
でもその場所だけ円形にいつも綺麗に草刈りしてあるんだよなあ… 神奈川⇔埼玉って遠いよな
武蔵野を突っ切るのがあればいいんだけど 16合沿いってリアル暴走族みたいなの居るよな
無形文化財だわ >>65
横浜から川越まで車で下道で行ったが
新百合ヶ丘→稲城→武蔵小金井→清瀬→所沢→川越
と結構遠かった ときどき16号が消えるんだよね
なんとかならないの？
サンデードライバーにはイミフ杉 >>38
そう言えば一時期第二アクアライン(東京湾口道路)の話がやたらと出てたけど聞かなくなったよね
10年位前だったかな？千葉県側でも第二アクアラインを～みたいな横断幕が掛かってのをよく見かけたけど 横須賀～富津間の第2アクアライン完成を以て16号は完全体となるのだー 夜中に相模原でパイオツﾎﾞﾛﾝしているネーチャンいたよ >>53
所沢の側が立派な道路を整備しても都県境で途切れるパターンもあるしな >>37
上江橋を渡りきったあたりから南西方向に新川越バイパス作ってくれ
16号と合流するのは狭山か入間で 新東名清水-(中部縦貫道)-山梨県早川町-(山梨環状道路)-甲府-(西関東連絡道路)-秩父-(関越)-(北関東道)-ひたちなかのスーパー外環がそのうち出来るで >>37
ロヂャースのところか
あの直角コーナーなんなん？ あれほどの鉄道網をほこる東京なのに物流はトラック頼みだもんな
貨物列車はしらせろよ >>78
中部縦貫も走ってて凄いとこに通したと感じたけど、甲府−秩父も凄そう。 >>80
一都三県はむしろJR貨物を全廃させたいw 30年前マックが16号沿いへの店舗出店に力を入れろってやってたな >>80
その昔国鉄という害悪が存在していた時期がありまして >>86
今のJR貨物はその頃の国鉄よりさらに無気力なクズだし
超安値で旅客会社の線路を走らせてもらうことで辛うじて経営成り立ってるから旅客会社は貨物潰したくて仕方ないほど
新幹線やたら作りたがるのも貨物走られて大赤字の在来線を捨てられるから 一旦、陸橋降りてまた戻る車いい加減しろよ
町田に行きたい車が迷惑なんだよクソが 八王子の実家が16号のギリギリ外側だわ
東京はウチの町内会から魔境か 長年蔑まれる野田市でも、16号問題は火に油を注ぐ。
市を縦に縦断するが故に「東西問題」になってしまう >>76
堂方上や小荷田を交通情報で聞くこともめっきり減った
かつては深夜～早朝でも当たり前のように混んでいたが 二俣川(魔境)から長津田に引っ越したけど何も無さすぎて草 >>39
武蔵野線じゃ浦和や大宮がはみ出てしまう
そして三郷や八潮がの一部が入るとかそれ何的な >>1
なんかおかしいな君津は127だろ木更津で16終わってるぞ >>99
一応山梨県は甲府市が県庁所在地だからな
それでも東京に近い大月や八王子の方が都会 >>104
大月は何もないド田舎で、甲府の方がはるかに都会だぞ。
大月は山に挟まれた狭い河岸段丘だから発展しようがない。 >>103
16号は木更津の16号から127号に変わる地点を海の方に折れて新日鉄前に続く道路が16号(湾岸道路)になってるね
確かに16号を直進してるとそのまま127号になるから君津が16号と言われると違和感はあるよね >>94
16号線関係なく横浜は全部魔境だろ
どこも造りがキチガイ丸出し 渋滞回避するの抜け道ショーットカットして飛ばすのが多い >>80
お前武蔵野線の駅行って
1日にどれだけ貨物列車が走ってるか実際に見てみろよ >>96
めちゃくちゃ金かけて拡幅工事した結果だよ 町田の近くに住んでたが16号の方は全く詳しくない
逆方面しか行かないから >>116
明治通りも明らかにカス
三ツ目通りまでだ
西側はもうちょい緩くていい
山手通りまでOK >>121
どっちかというと内側の方が秘境じゃね？ >>64
大野市街のすぐ北が16号
まあ誤差だよ誤差！大野は都会です！😆 岡くんちが16号のギリギリ外側だよな
まああそこは内外関係なく魔境だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
