スズキ【ジムニー 5ドア ロング】インド向け発表もうすぐ？日本発売2023年予想 [423476805]
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スズキの現行ジムニーは2018年フルモデルチェンジ発売されたモデル。
昨年2021年10月はマイナーモデルチェンジで2型に切り替わったが、その内容はオートライトシステムの標準化など、一部改良の範囲に留まった。
2022年は引き続き、この2型の販売が継続されるだろう。
次回マイナーモデルチェンジはフェイスリフトを含めた大幅改良となり、2023年頃の実施が予想される。
そして同時期に追加される新たなボディタイプとして、「5ドア ロングボディ仕様」の発売も期待される。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/jimny-long.jpg
ジムニー シエラのホイールベースを延長させたロングボディのテストカーは、これまで何度か目撃されてきた。
「ジムニー ロングボディ」の生産はインドのマルチ・スズキで行われる可能性が高く、2022年初頭の生産開始が計画されているということであった。
そろそろ発表されるはずの時期ではあるが、まだそれには至っていない。
「ジムニー ロングボディ」は、まずはインド市場で先行して発売されることになりそう。
その後、世界各国への輸出販売が期待されるが、この点については現段階で具体的な情報が無い。
ただし、欧州や日本など先進国向けにはハイブリッドパワートレインの搭載が望まれるだろう。
スズキは、2025年までにインド市場へのBEVや高出力ハイブリッド車の導入を目標として掲げていた。
近いうちに高出力ハイブリッドがマルチ・スズキで生産対応されることが予想される。
そんななか、ハンガリー生産のビターラが、2022年初頭発売のモデルから新開発のストロングハイブリッドを搭載することが予告された。
そのモーター出力は24kWとなる見込みで、マルチ・スズキに導入される高出力ハイブリッドとは、新型ビターラと同様のシステムを指している可能性がある。
これも「ジムニー 5ドア ロングボディ」への搭載が期待される電動パワートレインの一つとなるだろう。
■ジムニーロング 5ドアはホイールベースが延長される
（続きあり）
https://car-research.jp/jimny/suzuki.html 5ドアジムニーなんて後ろドアから乗り込める大人は
エスパー伊東ぐらいだな 長い分だけ荷物が載るから
東北電力山奥部隊向けに100台売れるわ >>223
リアに人乗せること考えないなら
軽トラやエブリイの方が荷物積めるわけだが >>225
中国が木製フレームでジムニー作ったら面白いかもな 5ドアはホイールベース30cm延長と何かで読んだが車幅もオーバーフェンダーじゃなく
車体で10cmくらい拡げてくれたら嬉しいけどそこまではやらんだろうな 意味わかんねえわｗいらねえよこんなの。
むしろ幌やピックアップ出すべきだろ。
まあ、何出しても売れると思うけどねｗ >>206
ただでさえ運転席狭いのにその上長くしたらわけわかんねえよなｗ >>233
荷台の高さが高くて見た目だけのトラックになるよ いまある軽トラと
ジムニーピックアップでどんな違いが出るって考えてるんだか気になるなｗ むしろMTがいらん山に行く人は現行型の軽でいいやん
見た目で買うのが多そうだから2WDも出せばいいのに ハンパなサイズはいらないからjeepと提携してラングラーをOEMで安く提供してくれ 荷物を積む時は軽トラ、積まない時は4人乗りの軽自動車に変形出来る車が有れば。 軽じゃなくても小型車規格にまとめてあるのも凄いんだが >>239
スズキのマークが付いたラングラーなんて絶対に嫌だ >>1のスパイショットはロングであっても5ドアじゃないんだよな シエラはフォネティックコードのSの発音から来てると思う >>248
ジムニーオリジナルこそが面白いクルマだろ
ジムニーにSUVみたいなリアシートや積載性求めるから
クルマは肥大化してつまらなくなっていく ジムニーめちゃほしいんだがロッドホルダーに6フィートちょいまでのロッドしか積めないらしいのがネックなんだよなあ
かといってロングはなぜか欲しくならないけど
助手席つぶせば７フィート以上までいける？ >>245
逆に、エスクードをGMブランドで売れば3倍売れてたと思う >>226
これどういうこと？スズキは中国虫してインドに夢中なのか？ >>244
>>247
そうなんか。ならjeepてという意味だってなるけど
まあ来年でええわ。 >>1
ホイールベース延長だとラゲッジスペース長は変わらないな・・・ >>74
幅はともかく奥行きはハスラー並だからなあ >>245
Sマーク外すに決まってるじゃん
価格さえ抑えてくれればどこでもいいわ 長くなると当然走破性落ちる。
「ファッションで乗ってます」っていうのが丸分かりのジムニーに何の魅力があんの？
シンプルで無骨で機能性高いのが魅力の車を
真逆の付加価値実装しても中途半端な車過ぎて絶対思った程売れない。
スズキも一部の「家族がいるから〜」とのたまう、買いもしない層の戯言に付き合うなよ。 >>216
そうなオンリーワンだから一定の人気があった訳で
少なくとも他のクロカンも余裕で選択肢に入りそうなると負ける要素が大きい >>261
用途によってロングが便利って事もある
(*´･ω･)使用国それぞれだね
https://i.imgur.com/K2jqCwQ.png まあ日本の工場のライン設備じゃ無理だろうな
軽か小型車に最適化されてるだろうから 200ランクル買って気付いたがやたらジムニーに煽られる。なんで？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
