EV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は？ てか協力したらいいのに [932843582]
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テスラ一人勝ちが続くEV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は
新春早々、世界のIT業界、自動車業界に衝撃を与えるビッグニュースが飛び込んできた。米国ラスベガスで開催されたテクノロジー大規模展示会で、1月4日（現地時間）、ソニーグループは電気自動車（EV）の新会社「ソニーモビリティ」を今年春に設立し、「EVの市場投入を本格的に検討していく」（吉田憲一郎社長）と発表した。
世界では台湾の鴻海精密工業が参入、米国半導体大手のインテルも中国企業との共同で完全自動運転EVの開発計画を発表した。米アップル社の参入も予想されており、まさに「100年に一度」の大転換期を迎えている。ソニーはすでに2020年に最初のEV試作車を発表しているが、これまで量産化には否定的だった。それが一転、EVへの本格参入の方針を掲げたのである。ITジャーナリストの西田宗千佳氏が語る。
「EV市場が当初の想定より大きくなると判断したということでしょう。またEVは安全性能などでセンサーを使う技術が非常に多く、ソニーはその部分で強みがある。既存の自動車メーカーとは違うものが商品化できると考えたのだと思います」
本家の自動車業界でも世界首位のトヨタ自動車が昨年12月、16車種のEVを同時発表し、生産設備や開発に4兆円を投じて2030年に世界で350万台のEVを販売するとぶち上げた。ハイブリッド車で世界を席巻し、水素自動車に力を入れる半面、EVには消極的と見られていた“ガリバー”の本格参入宣言にEV開発で先行する各社は驚き、“トヨタショック”と呼ばれた。
モータリゼーションに革新をもたらすとされるEVはいまや世界で最も競争が激しい分野だ。
欧州委員会は2035年までにハイブリッドを含むガソリン車の新車販売を原則禁止する方針を発表し、米国も2030年までに販売される新車の50％以上をEVと燃料電池車にする。それを受けてEV化への流れが加速、2035年にはEVの販売台数は現在の10倍以上の2418万台まで拡大すると予測されている。
現在、EVの販売台数は米国のテスラ（年約93万台）の独り勝ち状態で、日本は出遅れているとされてきた。そこに業績絶好調のソニー、トヨタが“殴りこみ”をかけたのだ。果たして勝算はあるのか。経済ジャーナリストの片山修氏が語る。
>>2以降に続く >>413
電気自動車の航続距離はアテにならんからな。
実際は100kmぐらいだろ。 >>432
そうだから、今まで通り乗り物に乗らん方がいいよ >>13
むしろ60歳以上はソニーは良品で長持ちの印象だと思うよ >>431
あまりにも品質が良くて検査しても無駄だから省いたんだろ
褒められはせんがな >>429
近所のスーパーに夕飯の買い物行くよレベルの使い方しか想定されてないんだろ
そもそもこんなもんで通勤したり高速乗ってドライブしようとか思うか？ ソニーはディーラー網を築けなくて詰むのが見え見え。 >>426
上汽通用五菱汽車の「宏光MINI EV」はテスラ以上に売れているから、テスラの負けって事かｗ >>441
斜陽の三菱自動車あたり買収してそっくりいただくとかしないとな >>430
月一で愛知から草加へ行くけど往復760kmだから日本でも500kmぐらいじゃ無理。 >>442
いや世界でテスラのほうが売れてますよ？ 協力しても最後にはソニーが絶対に裏切る予感しかしないんだぜ！？ まぁくやしすぎて「宏光MINI EV」とか言い出したのが笑えたｗ
そこまでくやしがらんでもｗ 佐川のEVみたいに中華製かと思いきや日本企業だらけの新パターンもあるよね >>440
これは売れないと思う。
宏光MINI EVの方がいいんじゃないかな、安いし。 >>441
ディーラー網
そんなもん超高級車以外無くなるぞｗ
作ったらその段階で負け >>448
おまえにとっては販売台数なんだろ？
じゃあ、負けでいいじゃん。 くやしいなら単にテスラのように努力して販売を伸ばせばいいだけだと思うんだが
もう努力を放棄してるとかｗ
しかも他の事業のついでにやってるテスラに負けちゃうってｗｗ 勝算も何もトヨタソニーが参入した時点で日本人の大勝利確定だろ
ぬこが戦艦大和に勝てるかよ？w EVを1番推進しているはEUなのにEUの自動車メーカー全然やる気ないのは何でなの？ そもそもEUってディーゼル推進してなかったっけ？急に止めたけどあれどうなってるの？ >>456
EUも水素にシフトしようとしている。
EVだと中国にEU市場を乗っ取られちゃうのに気が付いた。 >>457
「我々は間違った」とか言ってパリとロンドンをディーゼル進入禁止にした。 >>348
バルミューダEV仕様
馬力 120ps
最大トルク 20kgfm
重量 1.5t
航続距離 200km
にぎりやすいHANDLE
けいねんれっかをたのしむBODY
600万円
どうぞ！！ >>406
おれはこういうので良いよ。
昔は大阪まで500km移動するのにも車を使って金を浮かせてたりしたけど、今は疲れるので10km以上移動するなら電車を使う。
名古屋大阪辺りは新幹線一択。
親を乗せてスーパーやら病院やらホームセンターに行くのに丁度良い。
駐車や狭い道も楽そう。 >>457
マツダに作れたクリーンディーゼルは白人には難しかったようで
偽装バレてトンズラ POLYPHONYデザインのコンソールパネルとか
内装は期待できる要素多いのにね
ソニーはバッテリーを手放しちゃったからな ソニー車買ったらPS5&グランツーリスモ7プレゼントとかやれば売れんじゃねw youtubeで見たけどEVで長距離はマジで運転したくないね
サービスエリアで設備無い所もあるしあっても1台しか無くて充電終わり待ちとか
30分かかるのも鬱々しい
走りながら自家発電でほぼ賄えるぐらいじゃないと乗り換えようと思わないな >>470
中国のEVも近所に買い物に使うぐらいで、長距離走るのはガソリン車だな。
まあ、コミューターに徹すれば成功するんじゃないの？ >>449
ASFならほぼ、名前だけって印象だし
いまだ実際の車両は完成してないようだぞ
>>463
あっさりではないぞ
>>462
モーターの熱でコーヒーを淹れられます！ >>469
どこに行くにも自動車を使う方が事故に遭う確率が高いだろ。 >>461
税金払うためだろうが
同じようにApple、アマゾン、エヌビディアほか
多くのCEOが自社株売ってるわ >>379
ヨタはあくまでも市場のニーズに合わせた展開してるだけだぞ >>9
実はEUの本命は合成燃料やで
って意見もあるよな
俺的にはMT車が消滅するのは悲しいから
そっちにシフトして欲しい
今のロドスタ死ぬまで乗るかのー こういうスレにはテスラ信者のチョンが湧くんだよねw >>479
どう転んでも対応できちゃうのは世界でトヨタだけという凄さ… ありえない。
ソニーは、今の若者世代を全員敵に回した。
PS4で遊んでいた日本のゲーマーや日本のゲーム開発会社を全員見捨てて、今のソニーの社長はSIE日本軽視を進め、ユーザーは離れ、日本のハイエンド家庭用ゲーム機市場は崩壊した。
ソニーのPS4ゲームは全く売れなくなり、最新ゲーム機PS5（笑）は、転売厨に買い占められ、PS4ユーザーは最新ゲーム機を買えない状況がもう1年以上続いている。完全にほったらかし。
その上、肝心のソフトも「ポリコレ」「黒人主人公」「女ゴリラ化」「ソニーのエロ規制+役員チェック」など、政治的に歪められており、ゲームで自由な表現ができなくなっている。ホモとゴリラとFPSしかいない。
なぜこんな事になったかと言うと、ソニーの現社長はソネット出身で、SIE（旧SCE）と過去にもめた事があり、派閥争いで、ソニー本社にいたSIEの役員たちは全員粛清された。
SIEジャパンスタジオも解散された。
もう「プレステ」は終わったのだ。
そんな日本軽視の会社と、トヨタが組めば、日本の若者や日本のゲームが好きで今の日本軽視を続けいているソニーが嫌いな海外のゲーマーたちすべてを敵に回すことになる。ソニーブランドは、若者の間ではとっくに崩壊している。
今のソニーは「経営が好調」だと嘘ぶいているが、実際は日本のゲーム市場からほぼ撤退状態、日本の若者（特にPSゲームで育った俺みたいなゲーマー）を全員敵に回して、ブランドが崩壊した状態。もはや【日本軽視】のソニー製は敬遠するまである。
そもそも本社もアメリカにあるしなｗ 日産のアリアもテスラも十分な性能だな、これからEVのコストは下がって
ガソリンもガソリン車もコストが上がるだけ。数年後には新車は出なくなるだろ
EVアレルギー発症しちゃってる人がかわいそう >>485
アリアってまだ納車始まってないんだけど、、ｗ 伝記自動車トカはリーズ販売しかないんじゃね？
コンデンサ1個壊れてユニット交換で100万とか無理だもの ソニー創業家の盛田家とトヨタ創業家の豊田家は
名古屋市の高級住宅街東区白壁に住むご近所さんだったのに
不思議と全くコラボしないっていう トヨタは、ハイブリッドのアッセンブリを外販する戦略だし
シャシー外販・・・してるんじゃないか？
マグナシュタイヤーで作ってるソアラとメルセデスのなんとかってやつが
同じプラットフォームなんだろ？
あれは、トヨタのTNGAをメルセデスが採用したってことやろ？ メンテナンスどうすんの
ソニーストアでやってくれんの？ ホンダか日産と組みなよ
独力でやっても生き残れないよ アキラの金田のバイクみたいなのを作るべきなんだよな
乗りたくなるやつ 転売屋が儲けるのか？ってかPS5もまともに出来ないのに
大丈夫か？ >>492
多文化日本では
あまり売らない
主にEUで展開するだろう
で、ブランドイメージが出来上がったら
「小型化=高性能化」で、日本向けに小さくておしゃれなEVを
ってなればいいな❗ 日本は車産業転換期乗りきれるのか？
車産業衰退したらそれこそやばいだろ EVなら日立がいいだろ
うちの会社も日立にメンテ
して貰ってる トヨタは
ガソリンエンジン部門をどうやって縮小するか、エンジン部門既得権益側が言う事
聞かずに足引っ張られる上に、水素まで手を出しちゃってるから、図体デカくて動きが鈍い
ソニーは、最初っからEV作るのに余計なものがないからEV一直線で行ける
逆にトヨタはバッテリーを除けばエンジン除いた車自体のノウハウはもう出来上がってるから
強さはある
ソニーはバッテリー、エンジン除いた車自体のノウハウも初心者
ってとこだな
トヨタは自分達で作れなかったバッテリー（BYD)を使わせてもらえるようになれば
優秀バッテリー＋元々の車のノウハウで強い
ソニーも結局、バッテリーも車のノウハウもどこかからもらってこないと良い物作れない
テスラみたいに自動運転あればいいけど、それもないから
強さがない分、ひたすらEV特化で他より速く をやってかないと厳しいだろ >>492
アップルとかも車出したらメンテ困るよな。
家電品じゃないんだから。
そういう意味でもどこかと協力したら楽なのにね。 >>492
ちなみにテスラは管理センターにメールか電話→ダメならアメリカ行き。
全車並行輸入なんで、日本では何もできないんだよね。 家電メーカーが車体作る工場を用意するって無理では？
関税掛けられるから各国に建てなきゃいけないのに >>156
そこはNidecだろ
永守さんはサプライヤに徹するとは言ってるけど >>19
ソニーは
歯車等の本来金属で作るべき部品を
樹脂で作っていた為
保証期間が過ぎた頃に
部品が摩耗して壊れた製品が多発した
あまりに保証期間直後に壊れた商品が多かったので
わざと壊れるように作ったと疑われ
ソニータイマーと名付けられた 昔のSONYならともかく今のチョニーに何を期待してるんだ >>508
>わざと壊れるように作ったと疑われ
いやあれは間違いなくわざとｗ
でもわざとが悪いって事も無いんだけどね。
品物は壊れないと商売にならないから。
ただその壊れるのをどの辺に持ってくるかによるんだよな。 >>492
電話したらソニー損保で契約してる修理工場に連絡されて、レッカーで運ぶなり出張修理なりしてくれるんじゃないか？
と思ったけど、グループ会社の連携が悪くて別に窓口作りそうな気もする。 >>511
全国各地にソニーカーを修理できる設備及び整備士を配置しなきゃならんのだぞ >>492
テスラ車はヤナセが整備している、そういうことだ・・・ >>1
モーター車ごときで自動車屋と組む必用ないわ
それだけ簡単だから既存の自動車メーカーはブランド力が無いとこは淘汰される ソニーみたいな信用ならん糞企業に命預けられるかよ
馬鹿な外人は騙されるのか？ >>504
テスラはオートバックスと提携したから
オートバックスでメンテできるようになるらしいぞ >>521
テスラ買ってオートバックスのバイトみたいなにーちゃんに
整備してもらうのかｗ胸熱だなあ。 >>522
ディーラー整備士もレベル低いのいっぱい居るから
似たようなもんだよ ソニーはハードじゃなくてソフトで食い込みたいんじゃないの >>500
なにしれっとBYDを持ち上げてるんだよw
バッテリーしか能のない雑魚メーカーがw, >>506
インホイールのサプライヤ目指して
予定では1年前には50万円のEVが普及してるはずなんだよな？w
>>519
バッテリーだけな
それも今のうち >>504
テスラのアフターサービスがヤバすぎる件 ブレーキパッド付けずに納車し、修理対応が糞過ぎて客が激怒 [844481327]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1642393828/
テスラは車屋では無い、修理も出来ないのはおろか”安全”という言葉を知らない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
