EV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は？ てか協力したらいいのに [932843582]
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テスラ一人勝ちが続くEV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は
新春早々、世界のIT業界、自動車業界に衝撃を与えるビッグニュースが飛び込んできた。米国ラスベガスで開催されたテクノロジー大規模展示会で、1月4日（現地時間）、ソニーグループは電気自動車（EV）の新会社「ソニーモビリティ」を今年春に設立し、「EVの市場投入を本格的に検討していく」（吉田憲一郎社長）と発表した。
世界では台湾の鴻海精密工業が参入、米国半導体大手のインテルも中国企業との共同で完全自動運転EVの開発計画を発表した。米アップル社の参入も予想されており、まさに「100年に一度」の大転換期を迎えている。ソニーはすでに2020年に最初のEV試作車を発表しているが、これまで量産化には否定的だった。それが一転、EVへの本格参入の方針を掲げたのである。ITジャーナリストの西田宗千佳氏が語る。
「EV市場が当初の想定より大きくなると判断したということでしょう。またEVは安全性能などでセンサーを使う技術が非常に多く、ソニーはその部分で強みがある。既存の自動車メーカーとは違うものが商品化できると考えたのだと思います」
本家の自動車業界でも世界首位のトヨタ自動車が昨年12月、16車種のEVを同時発表し、生産設備や開発に4兆円を投じて2030年に世界で350万台のEVを販売するとぶち上げた。ハイブリッド車で世界を席巻し、水素自動車に力を入れる半面、EVには消極的と見られていた“ガリバー”の本格参入宣言にEV開発で先行する各社は驚き、“トヨタショック”と呼ばれた。
モータリゼーションに革新をもたらすとされるEVはいまや世界で最も競争が激しい分野だ。
欧州委員会は2035年までにハイブリッドを含むガソリン車の新車販売を原則禁止する方針を発表し、米国も2030年までに販売される新車の50％以上をEVと燃料電池車にする。それを受けてEV化への流れが加速、2035年にはEVの販売台数は現在の10倍以上の2418万台まで拡大すると予測されている。
現在、EVの販売台数は米国のテスラ（年約93万台）の独り勝ち状態で、日本は出遅れているとされてきた。そこに業績絶好調のソニー、トヨタが“殴りこみ”をかけたのだ。果たして勝算はあるのか。経済ジャーナリストの片山修氏が語る。
>>2以降に続く EVと言ってもシャーシ作りとか動力部以外でトヨタに分があるから
乗り心地や制御の面でやっぱり新規参入はどうよ？って思うわ 時価総額ランキング 創業者・ＣＥＯ 2021/10/28 15:51
トヨタ（愛知）豊田喜一郎・（愛知）豊田章男
ソニーＧ（愛知）盛田昭夫（栃木）井深大・（熊本）吉田憲一郎
キーエンス（兵庫）滝崎武光（兵庫）中田有
リクルート（大阪）江副浩正・（鹿児島）出木場久征
ＮＴＴ（福岡）真藤恒・（大阪）澤田純
ＳＢＧ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
信越化学（石川）野口遵（長野）小坂順造・（韓国）金川千尋
三菱ＵＦＪ（大阪）鴻池善右衛門・（宮崎）亀澤宏規
ＫＤＤＩ（鹿児島）稲盛和夫・（大阪）田中孝司
東エレク（大分）久保徳雄（東京）小高敏夫・（大阪）河合利樹
ファストリ（山口）柳井正・（山口）柳井正
ＳＢ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
日本電産（京都）永守重信・（長崎）関潤
ダイキン（山口）山田晁・（北海道）十河政則
中外製薬（鹿児島）上野十蔵・（東京）小坂達朗
ＯＬＣ（茨城）川崎千春・（東京）加賀見俊夫
日立製作所（栃木）小平浪平・（徳島）東原敏昭
任天堂（京都）山内溥・（東京）古川俊太郎
デンソー（愛知）林虎雄・（愛媛）有馬浩二
ＨＯＹＡ（愛知）山中正一（愛知）山中茂・（東京）鈴木洋
ホンダ（静岡）本田宗一郎・（大阪）三部敏宏
村田製作所（京都）村田昭・（京都）村田恒夫
第一三共（京都）慶松勝左衛門（神奈川）塩原又策（富山）高峰譲吉・（香川）眞鍋淳
三菱商事（高知）岩崎弥太郎・（兵庫）垣内威彦
ＺＨＤ（佐賀）孫正義・（長野）出澤剛
三井住友ＦＧ（京都）三井高福（京都）住友友純（佐賀）岡崎藤吉・（京都）太田純
伊藤忠商事（滋賀）伊藤忠兵衛・（大阪）岡藤正広
武田薬品（奈良）武田長兵衛・（フランス）クリストフ・ウェバー
ＳＭＣ（東京）大村進・（東京）髙田芳樹
エムスリー（東京）谷村格・（東京）谷村格
ファナック（茨城）稲葉清右衛門・（福島）山口賢治
富士フイルム（兵庫）森田茂吉・（兵庫）助野健児
ＪＴ（東京）長岡實・（広島）寺畠正道
セブン＆アイ（東京）伊藤雅俊・（東京）井阪隆一
三井物産（新潟）益田孝（山口）井上馨・（神奈川）堀健一
東京海上（埼玉）渋沢栄一・（神奈川）小宮暁
富士通（京都）吉村萬治郎・（東京）時田隆仁 >>347
高値掴みの信者か
可哀想に
イーブイなるものが普及するほど、NIOみたいなチャイナやインドが跋扈するだけ みずほＦＧ（埼玉）渋沢栄一（富山）安田善次郎（福岡）添田壽一・（長崎）木原正裕
テルモ（熊本）北里柴三郎・（東京）佐藤慎次郎
パナソニック（和歌山）松下幸之助・（奈良）楠見雄規
アステラス製薬（大阪）山内健二（三重）藤沢友吉・（東京）安川健司
ブリヂストン（福岡）石橋正二郎・（福岡）石橋秀一
ＪＲ東海（京都）須田寬・（富山）金子慎
キヤノン（大分）御手洗毅（広島）吉田五郎・（大分）御手洗冨士夫
三菱電機（高知）武田秀雄・（大分）漆間啓
ゆうちょ銀（鹿児島）古川洽次・（神奈川）池田憲人
日本郵政（奈良）西川善文・（東京）増田寛也
オリンパス（鹿児島）山下長・（東京）竹内康雄
豊田織機（愛知）豊田佐吉・（愛知）豊田周平
ＮＴＴデータ（栃木）藤田史郎・（山形）本間洋
花王（岐阜）長瀬富郎・（宮城）長谷部佳宏
資生堂（千葉）福原有信・（奈良）魚谷雅彦
シスメックス（兵庫）中谷太郎・（大阪）家次恒
クボタ（広島）久保田権四郎・（兵庫）北尾裕一
シマノ（大阪）島野庄三郎・（大阪）島野泰三
日本ペＨＤ（奈良）茂木重次郎・（アメリカ）若月雄一郎
オリックス（兵庫）福井慶三・（東京）井上亮
コマツ（高知）竹内明太郎・（大阪）小川啓之
ユニチャーム（愛媛）高原慶一朗・（愛媛）高原豪久
ルネサス（和歌山）山口純史（広島）赤尾泰・柴田英利
野村総研（奈良）瀬川美能留・（東京）此本臣吾
ＪＲ東日本（北海道）松田昌士・（北海道）深澤祐二
第一生命ＨＤ（岡山）矢野恒太・（愛知）稲垣精二
アサヒ（大阪）鳥井駒吉・（北海道）勝木敦志
三井不（京都）三井高棟・（東京）菰田正信
大和ハ（奈良）石橋信夫・（大阪）芳井敬一
大塚ＨＤ（徳島）大塚武三郎・（北海道）樋口達夫
スズキ（静岡）鈴木道雄・（静岡）鈴木俊宏
京セラ（鹿児島）稲盛和夫・（長崎）谷本秀夫
日産自（山口）鮎川義介（愛知）橋本増治郎・（東京）内田誠
三菱地所（岡山）渡辺武次郎・（福岡）吉田淳一
レーザーテク（広島）内山康・岡林理
エーザイ（福井）内藤豊次・（東京）内藤晴夫
ニトリＨＤ（北海道）似鳥昭雄・（北海道）似鳥昭雄
塩野義製薬（大阪）塩野義三郎・（宮城）手代木功
イオン（三重）岡田卓也・（三重）岡田元也 >>355
それじゃレクサス全部EV化発表したトヨタかわいそうじゃん… >>346
イーロンが、自動運転のセンサーはカメラ2個あればいいと頑なになってるのは危ういけどねぇ テスラのライバルはベンツやろなあ
次にVW
ドイツ車メーカーはEVにかなり力を入れてるからいずれテスラを抜くだろう >>347
セニアカーやフォークリフトやターレ、ゴルフカートもEVなんだが
クワドリシクル規格のEVのほうが
テスラのより売れてるだろ ＭＳ＆ＡＤ（愛媛）山下亀三郎・（長野）原典之
オムロン（熊本）立石一真・（大阪）山田義仁
東芝（福岡）田中久重・（東京）綱川智
オービック（奈良）野田順弘・（奈良）野田順弘
住友商事（兵庫）田路舜哉・（愛媛）兵頭誠之
協和キリン（島根）加藤辨三郎・（長野）宮本昌志
住友不（宮城）安藤太郎・（島根）仁島浩順
楽天Ｇ（兵庫）三木谷浩史・（兵庫）三木谷浩史
バンナムＨＤ（東京）中村雅哉・（神奈川）川口勝
アドテスト（愛知）武田郁夫・（青森）吉田芳明
日本製鉄（佐賀）山崎久太郎（熊本）中井励作・（熊本）橋本英二
ＳＧＨＤ（新潟）佐川清・（神奈川）荒木秀夫
味の素（神奈川）鈴木三郎助・（奈良）西井孝明
ＳＯＭＰＯ（富山）安田善次郎・（東京）櫻田謙悟
セコム（東京）飯田亮（東京）戸田壽一・（神奈川）中山泰男
キリンＨＤ（鳥取）磯野長蔵・（神奈川）磯崎功典
キッコマン（千葉）高梨兵左衛門・（千葉）堀切功章
野村ＨＤ（大阪）野村徳七・（埼玉）奥田健太郎
ネクソン（韓国）金正宙・（イギリス）オーウェン・マホニー
豊田通商（滋賀）豊田利三郎・（京都）貸谷伊知郎
ＳＵＢＡＲＵ（群馬）中島知久平・（東京）中村知美
丸紅（滋賀）伊藤忠兵衛・（鹿児島）柿木真澄
旭化成（石川）野口遵（長崎）宮崎輝・（石川）小堀秀毅
ＮＥＣ（福岡）岩垂邦彦・（大阪）森田隆之
マキタ（愛知）牧田茂三郎・（愛知）後藤宗利
積水ハ（大阪）田鍋健（石川）野口遵・（京都）仲井嘉浩
ＴＤＫ（秋田）齋藤憲三・（東京）石黒成直
ＰＰＩＨ（岐阜）安田隆夫・（大阪）吉田直樹
ＥＮＥＯＳ（新潟）内藤久寛（山口）久原房之助・（石川）杉森務
ＪＰＸ（熊本）斉藤惇・（熊本）清田瞭
三菱ケ（鹿児島）山田三次郎（兵庫）後藤恕作・（東京）和賀昌之
ＩＮＰＥＸ（新潟）橋本圭三郎（東京）三村起一・（静岡）上田隆之
三井住友トラＨＤ（秋田）中田錦吉（東京）米山梅吉・（大阪）高倉透
ヤマハ（和歌山）山葉寅楠・（岐阜）中田卓也
サントリー食品（大阪）鳥井信一郎・（福島）齋藤和弘
ミスミＧ（岐阜）田口弘・（東京）大野龍隆
島津製作所（京都）島津源蔵・（山口）上田輝久
日本オラクル（北海道）佐野力・（岡山）三澤智光
ダイフク（京都）阪口揚造・（大阪）下代博 独自規格好きのソニーが独自規格の充電コンセントにしたら笑う 欧州はフォークリフトの電動化については何も言わないんだよな。 >>358
お前はそれしか知らんのかw
電気自動車なる組み立てさえできれば誰でも作れる古風な技術の塊ならどこが勝つかなんですぐわかるだろ >>360
あんま言いたくねえけどww2の時から日本はイタリアの陸軍以下だし
ドイツの科学力は世界一だわ まぁレクサスはテスラにあっという間に負けちゃったけどこれからレクサスが逆転するって
信者すら思ってないのが現実で笑うよなｗ
まぁ2022年でもレクサスの販売台数テスラの半分以下になっちゃってるしｗ MonotaRO（東京）瀬戸欣哉・（埼玉）鈴木雅哉
日本郵船（高知）岩崎弥太郎・（京都）長澤仁志
安川電機（福岡）安川敬一郎・（愛媛）小笠原浩
住友金属（大阪）蘇我理右衛門・（東京）野崎明
ＡＧＣ（東京）岩崎俊弥・（福井）平井良典
ＺＯＺＯ（千葉）前澤友作・（神奈川）澤田宏太郎
日東電工（大阪）家古谷賢三・（大阪）高崎秀雄
ＪＲ西日本（福岡）村井勉（東京）角田達郎・（三重）長谷川一明
小野薬品（大阪）小野市兵衛・（大阪）相良暁
ＡＮＡＨＤ（岡山）美土路昌一（北海道）中野勝義（島根）永野重雄・（鹿児島）片野坂真哉
アイシン（愛知）豊田稔・（愛知）吉田守孝
ミネベアミツミ（東京）高橋精一郎・（東京）貝沼由久
いすゞ自動車（山口）鮎川義介・（山口）片山正則
住友電工（宮崎）鈴木馬左也（和歌山）湯川寛吉・（兵庫）松本正義
日本Ｍ＆Ａ（京都）分林保弘・（兵庫）三宅卓
電通Ｇ（熊本）光永星郎・（福島）五十嵐博
東レ（京都）安川雄之助・（兵庫）日覺昭廣
日本酸素（鹿児島）山口武彦・（東京）市原裕史郎
大和証券Ｇ（和歌山）藤本清兵衛・（東京）中田誠司
ヤマハ発（静岡）川上源一・（愛知）日高祥博
ＪＦＥ（鹿児島）川崎正蔵（福島）白石元治郎（群馬）今泉嘉一郎・（茨城）柿木厚司
浜松ホトニクス（長野）堀内平八郎・（静岡）晝馬明
ディスコ（広島）関家三男・（東京）関家一馬
小糸製作所（静岡）小糸源六郎・（静岡）大嶽俊郎
ＧＭＯ-ＰＧ（福岡）相浦一成・（福岡）相浦一成
大塚商会（栃木）大塚実・（東京）大塚裕司
ヤマトＨＤ（東京）小倉康臣・（兵庫）長尾裕
明治ＨＤ（静岡）鈴木藤三郎・（宮城）川村和夫
ローム（東京）佐藤研一郎・（福岡）松本功
りそなＨＤ（大阪）野村徳七（埼玉）渋沢栄一・（和歌山）南昌宏
ＪＡＬ（佐賀）松尾静磨・（北海道）赤坂祐二
神戸物産（兵庫）沼田昭二・（兵庫）沼田博和
三菱重工（高知）岩崎弥之助・（千葉）泉澤清次
メルカリ（愛知）山田進太郎・（愛知）山田進太郎
ＴＯＴＯ（東京）大倉和親・（福岡）清田徳明
東宝（山梨）小林一三・（奈良）島谷能成
東急（長野）五島慶太・（新潟）髙橋和夫
関西電力（埼玉）福澤桃介・（長崎）松永安左エ門（岡山）森本孝 ソニーはラグジュアリービジネスとして入るのよ トヨタとしてはレクサスあるから相手にしないのでは？ サイバーエージェント（福井）藤田晋（宮崎）日高裕介・（福井）藤田晋
ヤクルト（長崎）松園尚巳（長野）代田稔・（東京）根岸孝成
出光興産（福岡）出光佐三・（神奈川）木藤俊一
中部電力（埼玉）福澤桃介（長崎）松永安左エ門・（三重）林欣吾
LIXIL（大阪）井植敏雅・（東京）瀬戸欣哉
住友化学（宮崎）鈴木馬左也・（兵庫）十倉雅和
大東建託（三重）多田勝美・（愛知）小林克満
イビデン（岐阜）立川勇次郎・（岐阜）青木武志
コナミＨＤ（大阪）上月景正・（大阪）東尾公彦
日産化学（富山）高峰譲吉・（富山）八木晋介
日立金属（山口）鮎川義介・（宮城）西山光秋
ＪＳＲ（福岡）石橋正二郎・（アメリカ）エリック ジョンソン
オープンハウス（群馬）荒井正昭・（群馬）荒井正昭
小田急電鉄（大分）利光鶴松・（神奈川）星野晃司
ベネフィット・ワン（東京）白石徳生・（東京）白石徳生
トレンドマイクロ（台湾）張明正・（台湾）エバ・チェン
日清食品（台湾）安藤百福・（大阪）安藤宏基
大日本印刷（東京）佐久間貞一・（東京）北島義斉
ウエルシア（茨城）鈴木孝之・（長野）松本忠久
カプコン（奈良）辻本憲三・（奈良）辻本憲三
阪急阪神ＨＤ（山梨）小林一三・（兵庫）角和夫
Ｔ＆ＤＨＤ（愛知）鈴木摠兵衛（京都）広岡浅子（兵庫）小西業茂・（長野）上原弘久
コーエーテクモ（栃木）襟川陽一（福岡）柿原彬人・（栃木）襟川陽一
ＣＴＣ（滋賀）伊藤忠兵衛・（東京）柘植一郎
三菱ＨＣキャピタル（高知）岩崎弥太郎（山口）鮎川義介（栃木）小平浪平・（東京）柳井隆博
シャープ（東京）早川徳次・（台湾）戴正呉
コーセー（茨城）小林孝三郎・（東京）小林一俊
積水化学（石川）野口遵・（岡山）高下貞二
東京ガス（埼玉）渋沢栄一（富山）浅野総一郎・（千葉）内田高史
光通信（東京）重田康光・（東京）重田康光
飯田ＧＨＤ（福井）飯田一男・（神奈川）西河洋一
ヒューリック（東京）西浦三郎・（東京）吉留学
朝日インテック（愛知）宮田尚彦・（大阪）宮田昌彦
大成建設（新潟）大倉喜八郎・（岡山）山内隆司
リコー（佐賀）市村清・（兵庫）山下良則
東京センチュリー（滋賀）伊藤忠兵衛（埼玉）渋沢栄一・（福岡）野上誠
セイコーエプソン（長野）山崎久夫・（愛知）小川恭範 >>358
レクサス売れてる主要マーケットの状況からして、プレミアムブランドのラインナップ全てBEVって選択は間違ってはないと思うけど？ 商船三井（愛媛）山下亀三郎・（愛知）武藤光一
日立建機（栃木）小平浪平・（東京）平野耕太郎
スクウェア・エニックス（徳島）宮本雅史（兵庫）鈴木尚（北海道）福嶋康博・（富山）松田洋祐
大阪ガス（富山）浅野総一郎（高知）片岡直輝・（大阪）藤原正隆
ＴＩＳ（東京）飯田哲郎・（大阪）岡本安史
大日本住友製薬（長崎）長與專齋・（千葉）野村博
ＳＵＭＣＯ（大阪）石塚幸次郎・（東京）橋本眞幸
カカクコム（東京）槙野光昭・（東京）畑彰之介
鹿島建設（東京）鹿島岩蔵・（神奈川）天野裕正
富士電機（京都）古河市兵衛・（長野）北澤通宏
かんぽ生命（東京）山下泉・（香川）千田哲也
京王電鉄（神奈川）井上篤太郎・（東京）紅村康
東映アニメーション（新潟）大川博（大阪）政岡憲三（千葉）山本善次郎・（東京）高木勝裕
ＳＣＳＫ（大阪）大川功・（大阪）田渕正朗
ベイカレント・コンサル江口新・阿部義之
太陽誘電（群馬）佐藤彦八・（群馬）登坂正一
ＳＢＩＨＤ（兵庫）北尾吉孝・（兵庫）北尾吉孝
博報堂ＤＹＨＤ（富山）瀬木博尚・（静岡）戸田裕一
関西ペイント（兵庫）玉水弘・（兵庫）毛利訓士
マツキヨココカラ（千葉）松本清（大阪）瀬上留治郎（東京）斉藤正巳・（千葉）松本清雄
ヒロセ電機（東京）廣瀬銈三・（新潟）石井和徳
小林製薬（岐阜）小林忠兵衛・（兵庫）小林章浩
パーソルＨＤ（神奈川）篠原欣子・（神奈川）水田正道
ホシザキ（島根）坂本薫俊・（愛知）小林靖浩
アズビル（鹿児島）山口武彦・（徳島）山本清博
コスモス（宮崎）宇野正晃・（宮崎）横山英昭
大林組（大阪）大林芳五郎・（大阪）蓮輪賢治
日本通運（東京）吉村甚兵衛・（東京）齋藤充
三井化学（滋賀）久村種樹・（東京）橋本修
ツルハＨＤ（北海道）鶴羽勝・（北海道）鶴羽順
近鉄ＧＨＤ（京都）松本重太郎（大阪）田中市兵衛（山口）藤田伝三郎・（大阪）小林哲也
日本マクドＨＤ（大阪）藤田田・（愛知）日色保
清水建設（富山）清水喜助・（東京）井上和幸
伊藤園（兵庫）本庄正則・（東京）本庄大介
マツダ（広島）松田重次郎・（広島）丸本明
日野自動車（熊本）星子勇（鹿児島）松方五郎・（東京）小木曽聡
凸版印刷（東京）木村延吉（東京）降矢銀次郎・（宮城）麿秀晴 >>258
いつもの一人だけ規格のおかしいモン作って死ぬパターンよ
VHSに対抗してベータとかw
そんでもってソニヲタは「ソニーの方が性能ガー！」ってやるだけw 参天製薬（広島）田口謙吉・（佐賀）黒川明
日本新薬（大分）市野瀬潜・（滋賀）前川重信
栗田工業（福岡）栗田春生・（高知）門田道也
京成電鉄（栃木）本多貞次郎・（千葉）三枝紀生
良品計画（奈良）田中一光（東京）小池一子（東京）堤清二・（山口）堂前宣夫
ラクス（山口）中村崇則・（山口）中村崇則
東ソー（千葉）岩瀬徳三郎・（山口）山本寿宣
横河電機（兵庫）横河民輔（静岡）清水荘平・（神奈川）西島剛志
アコム（兵庫）木下政雄・（兵庫）木下盛好
新光電気（岡山）光延丈喜夫・（長野）倉嶋進
東武鉄道（高知）末延道成（長野）今村清之助（山梨）根津嘉一郎・（東京）根津嘉澄 経営者が、人が死ぬことを当たり前と思ってるか思って無いかが車に現れると思う。あたしの気持ち。 >>359
逆
テスラはもう夜間雨天時で歩行者を認識できる
他社は全然無理性能に差がありすぎる
センサーが必要ならテスラも追加したらいいだけのこと >>328
iPhoneは明らかに技術の塊じゃん
EVはHYBRID以下の技術 >>372
それじゃあ今までのトヨタが間違ってましたってことじゃん… ID:RHOSNS4Z0のペラさしかわからんかったな
とりあえず、排出権取引でもうけてるあのゴミをＳＰ500から外してくれ
間接的に少しとはいえ投資してしまってる ソニーは普通に国内メーカーと組むんじゃない？
どっかの株式銘柄だけのために無理やりポンコツ出荷してるアホメーカーと違って なんとなくフォークリフトの世界シェアググったら
トヨタが一位だったw >>386
リンクペタペタ貼るバカは相手にしないことにしてるのでサヨナラ EVは複雑なエンジンが無い点が良い
整備士も整備が楽になって良いと思う >>367
EV転換するから今は値からを抜いてるんだろ
>>374
まった、ベータの方が先だぞ
後発のVHSが買った理由は、特許を無償公開したから他メーカーが追従して
バーツの量産効果がでて低価格に出来たから よほど都合が悪いんやねｗ
レクサスがテスラに負けちゃったこととかｗ
現実をみたくないなら黙ってればいいのにｗ
ハイブリッド以下の技術なのにこんなのしか作れないの？ｗ
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news >>390
つーか、個人的にはトヨタはレクサス捨てるつもりかもしれんと思ってるわw
長期的にみて、高級EVのニーズに疑問があるもん ソニーはアフターサービス出来ないだろ
家電ですらあのざまなのにｗ 他のEV推しの国に比べて日本はインフラ整備に国は金出してないだろ >>332
テスラ君、発狂モードに入りましたｗｗｗ 年間に２０００キロくらいしか走らないんで
EVでも良いかなと思えてきた >>356
日本の製造業が集結してるからなぁ。
ロケットや航空機も作ってるし。 >>396
発狂してるのは20車種もあるのにテスラ2車種よりも売れないレクサスでしょｗ
さすがにきついよｗ >>390
10年以上前の記事持ってきて何を言いたいの？ 協力なんかするわけない、日本は囲い込みとか好きだから、小さな会社を買ってグループを大きく見せて蛆虫のようなホールディング体制でいきっちゃう会社が多いこと >>401
ハイブリッドは26年前から売っててその技術の結果なんだけどどうしたの？
恥ずかしかったん？
ちなみに今でもトヨタは中国と提携してテスラより低性能なEＶを高い額で出してますよｗ >>392
あーゆーのは一部の固定客が必ずいるから、名前は変えてもラインナップからは残すと思うよ 自動運転は今の所日米中の三強状態だしこっちで頑張った方がいい
EVなんて所詮バッテリーで決まるだけだし
自動運転特許数ランキング
https://i.imgur.com/fITBiZR.png
MaaS関連特許ランキング
https://i.imgur.com/th47wGc.png トヨタは日本の鋼板使えよ
安い中国の鋼板はやばいぞ >>22
前乗ってた車についていたよプラズマクラスター >>406
それ航続距離100ちょいじゃなかった？
ガチでお前頭弱そう >>405
まさにこれな
エンジンなんてどーでもいいんだよ
自動運転技術のほうが肝要 >>409
WLTCモードで航続距離150kmあるぞ >>413
カスやんけ、、、これで160万、、、最高時速は？ >>415
ルノーが120万でSUVみたいなの出したいいうとる
200万で買えるやろ >>417
助かるありがとう
あとインフラ整備で税金上がりそうじゃね？大丈夫か？ >>400
おまえ、都合が悪くなるといつもそのパターンじゃんｗ
ほんとわかりやすいｗ 充電場所無い、その上航続距離短い、車両価格馬鹿高い現状、普及する要素は無い。
俺が生きている内には広まらないだろうな >>420
実売は150くらいの乗り出し180だから200見といたら買えるんじゃない？
航続距離も400くらいだっけ？日産で買うと400万越えるから凄いよ
補助金込みだから、税金上がるとかしたら大幅に変わるけど >>403
トヨタのEVってテスラみたいにブレーキ付いてなかったりするの？ >>421
？
レクサスが負けたんだかから仕方ないじゃんw
自動運転もトヨタはゴミだしw>>418 >>404
名前変えるなら
センチュリーでも良いわけで・・・ ソニーはプラットフォーム事業しようとしてたが各社独自開発したり自動車業界で手を組んだりしてるからやめた >>406
なんか、荷物が全然載らないから実用性無いような。
ダイハツミゼットの方がまだマシなぐらい。 >>423
いうてテスラモデル3でカタログ700キロだろ？
500キロ走ればマジでどこでもいけるぞ？
日本ならね >>425
トヨタのEＶは単純に性能が低くて価格は高いです
自動運転もゴミすぎるｗ>>418
オマケに不正車検連発したのもトヨタだけｗ >>413
電気自動車の航続距離はアテにならんからな。
実際は100kmぐらいだろ。 >>432
そうだから、今まで通り乗り物に乗らん方がいいよ >>13
むしろ60歳以上はソニーは良品で長持ちの印象だと思うよ >>431
あまりにも品質が良くて検査しても無駄だから省いたんだろ
褒められはせんがな >>429
近所のスーパーに夕飯の買い物行くよレベルの使い方しか想定されてないんだろ
そもそもこんなもんで通勤したり高速乗ってドライブしようとか思うか？ ソニーはディーラー網を築けなくて詰むのが見え見え。 >>426
上汽通用五菱汽車の「宏光MINI EV」はテスラ以上に売れているから、テスラの負けって事かｗ >>441
斜陽の三菱自動車あたり買収してそっくりいただくとかしないとな >>430
月一で愛知から草加へ行くけど往復760kmだから日本でも500kmぐらいじゃ無理。 >>442
いや世界でテスラのほうが売れてますよ？ 協力しても最後にはソニーが絶対に裏切る予感しかしないんだぜ！？ まぁくやしすぎて「宏光MINI EV」とか言い出したのが笑えたｗ
そこまでくやしがらんでもｗ 佐川のEVみたいに中華製かと思いきや日本企業だらけの新パターンもあるよね >>440
これは売れないと思う。
宏光MINI EVの方がいいんじゃないかな、安いし。 >>441
ディーラー網
そんなもん超高級車以外無くなるぞｗ
作ったらその段階で負け ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
