田舎だと原付バイクあれば十分だと思った でも原チャリの出荷台数は40年で「10分の1以下」で消滅かも [837857943]
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手軽な「原チャリ」消えてしまうのか 縮小する50cc原付一種 各社のラインアップは今
2021年現在、コロナ禍の影響で「バイクを移動手段に」という理由からバイクの売り上げが伸びています。しかし、その恩恵に預かっていない
車種が、50cc以下の原付一種、いわゆる「原チャリ」です。
コロナ以前、バイクは売れないといわれてきましたが、日本自動車工業会によると、51cc以上のバイクの売り上げは、実はここ10年間で横ばいです。
しかし原チャリは、2010（平成22）の23万1247台から、2019年には13万2086台まで減少しています。およそ40年前、
1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、その数は10分の1以下にまでなっているのです。
原チャリといえば、普通免許でも乗れて燃費も抜群、デリバリーなどの仕事用としても多く活躍しているなど、日常生活と密接に結びついている存在です。
しかし、大手バイクメーカーはラインアップをどんどん縮小させており、今後も売り上げが減っていけば、近い将来、原チャリがなくなってしまうこともあり得るでしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb1a4a1fb28cf4f8d149833fbcbcca6056a44279 1980年なんて
猫も杓子も原付買ってた時代だろ
黒ジョグやらクレージュタクトやら 普通自動二輪を取って125ccか150ccのスクーターを買うのが正しい判断。 4stエンジンのみになってからは危険すぎて乗れなくなった 暗黙の了解で破られてる30キロ制限の撤廃をしろ。
あんなもん本当に守ってたら街中渋滞だらけだろ。実態にそぐわない法律はどんどんアップデートしろ。国会議員は職務をサボるな。 >>8
150ccだと自動車保険の原付特約から外れるから125ccがおすすめ もう少し普通免許で乗れる排気量大きくしてもええと思うわ
原付なんて、逆にあぶない 田舎こそ原付は要らない
ちょっとそこまでに車が必要なのが田舎なんだから 二段階右折とかいうの、あれが問題
３０ｋｍ規制なんか誰も守らん 家は山国だから原付なんか高校生か郵便配達くらいだわ。
坂が多くて冬は凍結するから危ない。 原付二種じゃないとキツイだろ
つか田舎で一番使えるの軽だし 優しい世界なら原付でのんびり走るのも悪くないけど現実は他人の安全なんかお構い無しの殺伐とした戦場だからな
2ストエンジンの無くなった原付の淘汰は仕方ない 高齢者しかもう使ってないし
原付き規格廃止で
電動自転車と125だけでいいやろ 50だとバイパスが怖いんだよな
トラックにギリ抜かれる時の恐怖 >>22
もう原付二種も絶滅したな
小型二輪ばっかりでつまらん 原付だと30kmまでしか出せないの明らかに法律が追いついてないんだよな 10年くらい前からかなあ、都内でバイクの違法駐輪の取締りが異様に厳しくなったんだってさ
元々駐輪場なんか無いところが多いのに、だよ
まるで「バイクなんか乗るな」と警察から言われてるようなもんじゃん >>13>>17
早速免許乞食湧いてて草！
免許取れない残念な奴ほどいやしくも図々しい要求をしてくる >>12
ファミリーバイク特約なんてショボい保険は、やめた方がいい 公道を30km/hで走って二段階右折するとか理不尽すぎる
しかも今は市街地の駐禁厳しいし
そういう事を考えないアホしか買わない 原ニ乗った方が便利
でも増えると邪魔くさいから今ぐらいの人口がいい 現職だけど23年ぐらいから普通自動車免許で125まで乗れるようになるよ 確かにうちのジジイは軽トラとデカいカゴがついたカブだな >>28
というか原付なんざ乗るなって話
16才から普通二輪取れるんだから125cc乗ればいい 80年代のレーサーレプリカブームでメーカーが毎年最新モデルを出せたのは
原付きがそれこそ飛ぶように売れて儲かったおかげ 街ナカだと容赦無しに駐禁切られるようになったからその辺りから乗るの止めたわ メーター改ざんした中古がグルグル回ってんだよね
ヤフオクやメルカリでわからん素人が買う 田舎で車乗らないんなら、電動アシストチャリで良くね？
免許いらないし。 でも原チャリタイプのピンクナンバーって最近増えてない？？ >>44
普通免許にオマケで付いてくるし近場なら原チャリが楽じゃん >>21
それと、入門機がスクーターなんだけど
スクーターの、シート下ヘルメット収納で
走る楽しさが、全滅してるんだな。>>1
これで、リピーターゼロ状態 >>26
何かと勘違いしてる？今こそ隆盛を極めてるでしょ二種は（51cc～125cc） >>31
いや、限定解除世代なんだが。
二輪なんてどれも変わらんだろ 原付二種と電動アシスト自転車の悪いところ取りみたいな存在だからなあ 二段階右折はむしろ安全だろ
ほんとに危険なのは二車線の混雑時間帯で小回り右折しなきゃならんとき >>48
騙されんなよwww
よく見ろいつもの嘘つきとんきんだぞ >>54
近場でいい、免許がめんどいなら電アシ
法律上自転車扱いならやりたい放題できる >>57
自称免許持ちが本当に持ってるとは限らんからな >>26
原付二種は車両の呼び方で小型二輪は免許の呼び方だろ
何と勘違いしてるんだ？ >>48
23年を目処に法改正しようとしてる
その前に免許取得したのは50までだけどな >>62
あのクソ野郎IDクルクル変えるから分かりやすいよな >>61
右ウインカーを出しながら左に寄る、って挙動は普段原付乗らない後続車ドライバーは混乱するのよ
原付は車の流れに対する異質な存在なので事故を誘発しかねない 原付がまったく売れないのを聞いて自動車がそこら中走ってるのをみると
日本て裕福だよなと思う >>70
50cc未満が売れてないだけで50~125ccクラスは入荷したら即売れの状況だぞ
中古も高騰してる >>1
原付買うなら軽トラ、軽自動車でしょ
どう考えても 30km制限だからなぁ
車の流れに合わせて走ったら最悪とっ捕まって1発アウトだし >>69
まあ左折レーンで直進しなきゃならん時点で事故誘発するには違いないな 原一で近場のコンビニとかのために走るのはまぁ許すわ
車通り激しい国道とか走ってる原一は本当にやめろ 絶滅危惧種の田舎ヤンキーが原付乗っているイメージですまる 二段階右折と制限速度30km/hのせいだって何度も
左折レーンで右にウインカー出しながら直進したら
左折レーンと直進レーンを跨ぎながら後ろから猛スピードで並んで左折してきたおばちゃんプリウスに轢かれて死んだぞ 今の原付きは４ストで加速悪いから信号からの発進で抜かれまくって危険。
都会じゃ命知らずしか乗れない仕様だわな、30km/h制限抜きにしても。 俺の地元のような信号がほとんどない車の少ない田舎だったら便利だけど
車が結構走ってると速度制限のせいでめちゃくちゃ危ないな 原付みたいな要免許で高くて速度出せない不便な乗り物は
ここ10年で免許無しで誰でも自由に乗れる電動自転車に駆逐されました
自転車は子供を乗せる2人乗りも専用器具を付けて許されてるからな
そうなると主婦が近所で子供送り迎えか買い物にわざわざ不便な原付を買う事も無くなる あれは町中で乗るもんだろ、田舎は軽かコンパクトカーサイズが多い 免許あるなら小型の方が良くね？
二段階右折とかうっかりしてると捕まりまくるぞ
そもそも雨降ったらめんど臭いから車でいいだろw >>62
嘘じゃないよ
コロナ前に普通免許で125乗れるようにしよう
って議論されてた 来夏、原チャリで日本一周したくなった tiktok で実況するよ >>89
脳内ソースかい？
本当にそうなら公的なソース貼ってよ
無いならタダの妄言だぞ そういえば自分が小型免許取った高校生の時までノーヘルだったな 電動自転車という一部競合するラスボス級のライバルいるもんな CB1300SBの車検代車が50ccのスクーターだったが地面をグリップしてる感じがまるで無い
あんな恐ろしい乗り物
みんなよく乗るわって感じ https://i.imgur.com/aIyIxAC.jpg
めっちゃ車校でバイク免許取るの流行ってるのに
それすらせずに乞食してる奴って免許取れない残念な奴だよな
きっと訳ありなんだろうぜ 30キロ制限と二段階右折は法律が時代遅れ
税金泥棒が国内産業を駆逐するとか草も生えないレベル 小型限定だから解除しようと思ったけど教習取れるかわからん 田舎の原チャリなんて高校生の通学用
18以上はほぼ100%クルマに乗る >>92
自分で調べろハゲ！
カッペはニュース見ないのか？
今のうちにごめんなさいしとけ >>98
原付は簡単に取れるから制限が付いてるんだけど？
制限に不満ならちゃんと免許取れば良いだけでは？
出来ない理由でもあるの？ バイク乗るなら原付が最強なんだろうけど
4ストじゃ遅いな 原付は嫌いじゃないが車持ってると買ってみてはいいものの
全く乗らない状態になるってのを想像しちゃうんだよなぁ >>105
無いものを探せとか頭大丈夫？
有るという方が出せばいいのでは？w クソ田舎に住んでるけど原付なんて走っているのほとんど見ないぞ
郵便屋と信金に警察くらい
軽トラで十分ならわかるが 4ストになってからカーボン噛んでしょうがない。添加剤入れてる >>65
当時、門真が改装中で光明池って試験場でとったんだが、なんか質問してよ。 今は原付の代わりに
軽自動車になったんでしょ
１人1台の軽自動車生活なんだろうね。それに今の4ストの原付は走らないしね。昔の2ストと比較するとね 道路が狭い住宅街に住んでると原付が最強なんだけどな
電動チャリは重量あるしスピードも出るし歩行者と同じ動線を走るので事故も少なくない チャンプRSからTZR250R後方排気からOW1に乗り換えた俺の単車人生 あんなの法律守って乗ってたら命が足りないくらい時代にそぐわない乗り物
素直に125に乗っとけ >>109
法改正によってAT小型二輪（原付二種）が最短2日で取得可能に！
2018年7月の道交法改正によって、普通免許保持者がAT小型二輪（原付二種免許）を取得する際、1日に受けられる時限数の上限が引き上げられました。
これによって、普通免許保持者は原付二種免許(AT小型二輪)の取得が最短2日で可能となったのです。 南関東の雪が降らない、凍結も少ない地域の田舎者だけど、クルマの値段が上がってるでしょ、軽自まで電気化されちゃうとセカンドカーとしてお金かかって維持出来なくなるかもね、と話し合ったばかりだよ。
原付一種は規制だらけで不便だよな、そうなると女房がクルマ乗って、普通二輪免許持ってる俺は原付二種~250ccで通勤って未来も十分あり得るわけで。 免許持ってない俺でも
もし免許取るとしても原付は選ばないな >>106
は？簡単に取れるからなんて理由はないだが？
道交法のどこにそんなことが書いてあるんだ？ソース出してみ？ >>7
むしろ速度制限20kmでいいから、自転車とおなじ扱いで、電動バイクを許可してほしい >>106
ま、原動機付きの「自転車」免許だからなw
下位免許であれこれ求めるのもね 実用では誰も30Km守ってないけども
捕まると20kmオーバーとかで結構痛い
警察の金のなる木やろ 法律はいかなる時も絶対に正しいという前提でしか物が考えられないやつが、現行の法律の不備への指摘に噛み付いてるのは極めて滑稽。
しかも原付き乗りが怒ってるって勝手に勘違いしてる想像力の無さを見ているとなんだかもう可哀想になってくる。
法律は実情やあらゆるものを考慮して常にアップデートされるのが正常な政治。それがなされていないっていうことはただの怠慢。
30km制限をきちんと守る原付きで溢れたらあちこちで交通の妨げになり、渋滞が頻出する。
人に制限をかける以上、法律は合理的でないと駄目。 >>119
125cc持っているけど通勤に使うのはやめたほうが良いぞ
悪天候もだけど帰りついでの買物に制限がかかるのが地味にストレスだわ
4ナンバーの軽貨物買って凌いだほうが良い 俺もモンキーはまだ現役
どノーマルだし高く買って！ 原チャリ乗る若者の人口が減ってるやよ
人口対策やらな何一つ改善せんで >>118
ドヤ顔のところ悪いけど
それのどこが普通免許で125ccに乗れる話なの？
ちゃんと試験受けて二輪免許取る必要があるじゃん？
バカなのか？ 自動車免許のオマケを150cc
普通二輪を600cc
これで良いのだよ 所詮政治家が作った法律を宗教みたいに正しいと信じて疑わない奴が不思議でしょうがない。 自転車
400二輪
900二輪
プリウス
4台有るが一番乗るの400二輪だわ 普通免許にAT限定125cc付与しないとこのまま原付文化は終わりだな 原付は取り締まり比較的やってる田舎だと白バイの餌になる定説 >>77
左折レーンがあるときは直進レーンに入っていいんじゃないの？
左折レーン走ってるとそのまま高速に吸い込まれる道路とかは？ 50→250→400→750→1300とステップアップしてきたが
結局攻守最高の125cｃに落ち着いた 電動キックボードの時代
ナンバーとらなければ、歩道や車道走っても電動とバレないから警察にみつかってもなんも言ってこない 原付とか何のメリットもないじゃん
>>118
面白いね君 原チャは2ストしか乗ったことないけど4ストってやっぱ遅いの? >>147
大型と原ニの2台持ちだが、確かに原ニしか乗らないなぁ 50ccガソリンバイクは廃止でいいでしょう。中国みたいに都市部では販売禁止で電動バイク広める。
中国は125cc(相当)まで免許不要、ヘルメットなし可能、2人乗り可といかれてるが
やや規制加えるていどでいい(自賠責と任意保険必須など)
逆走厳禁、歩道と車道の間に自転車バイク道あり接触事故は多いが一方向だから大けがはしにくい。
逆走してたら保護されない。横断禁止歩いてるのひいても運転手に罰ないほど。 >>150
恐ろしく遅い
しかも軽いバイクなのに隣をトラックが超至近距離で追い越すから風で巻き込まれそうになる 排ガス規制のクリアが限界にきていていずれは無くなると聞いてはいるけど
チャリと車で問題なく生活出来るからまあ別にって感じだなあ 自分はカブしか乗った事無いが、チェーンがすぐ緩む、ブレーキシューがすぐへたる、ヘッドライトの電球交換があり得ない程めんどくさい、
前ブレーキが急ブレーキになってしまう、けっこうエンジン止まる事多い、
エンジン止まった時ギアがニュートラルになかなか入らない
たまに小石をパコーンとはじく事、雨が降るとスタンダードが固くなる
ここら辺改善すべきだと思う。 車の免許で125ccスクーターに乗れるようにはよしてくれ。 >>138
海外標準規格だとだいたい110ccだろ
日本向けに50ccだけ作っていたら開発費の無駄だから
自動車教習に原付二種の教習も義務づけて
50ccは少しずつなくなる運命になるんじゃないの？
2035年には電動化されるし 駐禁の取り締まり強化と、2ストの原付無くなって遅くなったのが原因と思う。 >>56
90以下の黄色ナンバーが2種だと思ってるんじゃねーかな HI-Rなんかは、停止時にアクセル全開にするとひっくり返る勢いがあった。 造る方がdqｎで不良の乗り物として造ってるからな。
売れなくても数倍の値段で売ればもうかるとしか
思っていない。製造現場から浴すれば印象もよくなるんだろうが。 速度制限に２段階右折とか面倒くさい制約もパッケージなのに乗る奴の気が知れん。 >>157
自分も二輪免許取るまではそう思ってました。スクーターなんか簡単だと。
しかし排気量2.5倍をなめちゃいけない。自己流運転がいかに危険でよく事故らなかったものだ！と強く感じましたよ。 少子化で新規減ってんだから当たり前
クソのような統計 >>159
海外標準規格なんてものは存在しない
一部のアジアの国で110ccになっているってだけ 中免取ろうと思ってるがコロナで公共交通機関使いたくない人達で教習所混んでるな >>153
あなた情報古くない？
免許要らないのは日本の原付未満の乗り物だぞ？
・ペダル版をつけること
・最高速度は20km以内
・全体の重量は40キログラム以内
・最大出力は240ワット以内
・タイヤの幅は54mm以内
・バッテリーの電圧は48ボルト以内
また、免許証は引き続きいりませんが、ナンバープレート登録は必要です。
https://www.chineselyrics.org/dendoubike/
ソースはここ みんな車に乗ってるからね
若いのは マジで原チャリ乗らないよな
スマホ見てるだけ 外出しない
彡⌒ミ
(･ω･) いいことなのか 悪いことなのか
/ し'⌒彡
＼ ノ
ＹＹ
^ ^ >>39
田舎に三車線なんて存在しない
誰も速度制限を守らん
パトカー見るのは年に数回 ニュー速民乞食だらけじゃんwww
最低限の免許すら取れない残念な奴は乗る資格ないよ
大型バイクの免許が欲しい
YZF-R6が欲しい中古でも
R7はダメだカッコワルイ
そんな自分は今はCBR250RRに乗っている
30kmh制限ある原付き1種はおわこん
小型二輪取ってPCX乗るよね 80年代はシャリィ、カレン、チャンプ、パッソル、パッソルⅡ、
ゴリラ、スカイ、GAG、Hi、に乗ってた。 15年前の中古でも今10万くらいするからな
値上がりがスゴイ 用途によるな
原付で十分な奴もいればそうじゃない奴もいる
不便なのは大通りとかでスピード出せなくて車に煽られる 原付でいいじゃんって思ってたけどやっぱ危ないよな
馬鹿にしてた軽自動車のほうがましっていうね 渋滞がないので通勤に便利
市営の駅前駐輪場も原付きはある >>18
別にそれは構わないけどさ。
車が更にデブったから路肩走るのアブねんだわ。 みんな軽自動車へシフトしたんでしょ
バイクは危ないから極力止めたほうが良い 原付は速度制限40km/hに引き上げれば使い勝手変わると思うけどなあ
街中なら40km/hの道は多いし 高校生の頃、真面目そうな同級生の女子が停学になった。
何やらかしたかと思ったが、通学中にスピード違反で捕まっていた。 原付は半径5キロ圏くらいだろ
田舎は生活圏が半径20kmあるから原付はキツい 電動自転車の普及だろうな。それと、警察のカモになる事。
警察に止められている原付見ない日は無いほどだ。
その裏で、めったに止められない大型トラックのスマホ運転で追突されて
死んでいる人も大勢居るのに。 電動アシスト自転車買ってから原付全く乗らなくなったから処分する予定
原付買うなら二種じゃないと意味ないね 「原付免許はバカでも取れる」
という風説を真に受けて、ろくに予習せずにテストを受けるアホはことごとく落ちる
実は原付限定免許の初回合格率は約50%
実に初回受験者の半分が落ちる難関というのはあまり知られていない
（普通免許教習時の同時取得なら座学が十分なのでその限りではない）
俺が初回に受けた時は同時に51人が受けて、合格者11人というクソ難問だった
もちろん俺も落ちた デブだから原付に乗るのか
原付に乗ってるからデブるのか 原付よりロードバイクのほうが速い。
て言うか俺のクロスバイクのエスケープR3でさえ、信号ダッシュで40キロは出せるので最高30キロしか出せない原付ではクロスバイクにさえかなわない。 通勤用に原２スクーターを買おうと思い某男爵に行き何故かNC700Sを買って帰ってきた諸費用込み30万だよGIVI箱付けたらもう何も怖くないこんなんで良いんですよ >>129
退勤後の買い物ってどんなデカい物買ってんの？
40Lのリアボックス付けてるけど、これとシート下の収納だけでだいたいは事足りるよ 最初に買ったバイクはRZ50だったな高校の時だったから行けるところ増えて楽しかったな 原付売ったわ
ガソリン2年か3年に一度入れるくらいしか乗らないからバッテリーすぐ上がるし充電できなけりゃ通販で買って付け替えで時間かかるしでいざって時に乗れない
電動でまともなのが出るまで電アシでいいわ 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国403万人
九州1329万人
沖縄140万人 田舎でいい歳したおっさんが原チャリやママチャリ乗ってるのを見ると哀れな気持ちになってくる 50とか切符切られるために乗っているようなもんだからな 田舎の高校大学生ぐらいなら持ってた方が活動範囲は広がるわな
族のせいでイメージは最悪だけど
>>198
自分たちの時には試験当日に会場に向かう途中で業者さんに呼び止められてなんだなんだとついて行ったら
テキスト見てカセットテープ聞かされそれで試験
その試験がほぼテキストとカセットテープの内容だったのであれだけでよかったじゃんと思った
>>208
普通は250あればほとんど困んないな。 電アシがいいよ
今は車に乗ってるが、そのうちこれに替える 田舎の方が移動距離長そうだけど
そうでもないのか？ あぶない
速度取締りで車に合わせただけでも
キップ切られる 今の若者はバイクなんて興味ないから団地に置いても盗まれることはもうないだろう族もいないし 昔はCDI変えて吸気とメインジェットいじるだけで平気で80キロくらい出てたのに
今は60キロすら出ないからな
そりょ売れなくなるわ >>10
警察の点数稼ぎなんだよ
改正する訳ないだろ
てか筆記試験＋講習だけで乗れてしまうしね
あるいはご存知普通免許で乗れる
60km/hは危ないよね >>222
昔は原付の30キロ規制や二段階右折なんて取り締まることなかったのにな 岡山に異動になったら中心部の移動に125cc欲しくなったわ 田舎こそ中型以上だな。40キロ出したら捕まる原付なんか乗ってられるかよ 電チャリと原ニにポジション取られたからねぇ
街中でも昔みたいにそこらに停めれないし30キロ規制で車の流れに乗れないし2段階右折だしいいところがない 速度制限なくして55㎞/hのリミッター外せ
チャリンカスより遅いわ
売れる訳がない >>232
完全同意
信号ない直線ばかりだからリッターバイクが捗る >>124
な。環境にいいんだからやってほしいよな。 ジャイロキャノピーをミニカー登録が最強
30k制限とか2段階右折しなくていいし 電動バイクって、普通に低価格帯は電動自転車に食われておしまいだと思う >>226
Vが付かない無印アドレス50は平地だとノーマルストックでギリ80km/h出たわ
都内の甲州街道で通勤快速として使えた思い出 >>162
小型二輪って二輪の小型自動車の事で、251cc以上の車検のあるバイクの総称だぞ。
126～250ccは軽二輪(二輪の軽自動車)
125cc以下は原付 ガラガラ3車線道路は警察が違反キップ切る為の罠だよね 原付高校生全くいないな 昔は16で免許取って隠れてバイク通学したりツーリング行ったけどな 高2の時JOGアプリオに乗ってた
3年乗ったけど最後はパクられたわ
パクったカスは憤死するべき(呪い) 昔はおもちゃのラジコンも小ちゃいエンジンで動いてた 初めての免許が原付き免許20年来乗ってるがで廃止でOKだよ。
学科で乗れるってのはおかしい。まぁ電動キックボードとかいうより謎なのは出てきたけど… >>238
最弱だろキャノピー自体７０万くらいするし＋改造費だぞ？
普通に二輪取ってバイク買う方が安上がりだわ 原チャリで35キロで走ると逮捕されるが、電動自転車だと逮捕されない？ >>259
電動自転車のアシストは10km/hで半分になり25km/hでアシストが切れる。
なので、25km/hを超える場合は単なる「重たい自転車」だったりする。 >>30
中古買うんじゃね？昔の2ストのが面白いし >>10
知り合いの女の子は朝の通勤ラッシュのさなかバイパスを本人曰く30kmで走行
パトカーから「前のスクーターもっとスピードを上げなさい」と注意されたにもかかわらず
頑なに30kmを守り続け大名行列の先頭を走り続けた猛者だぞ 1989,年式のハーレー買う予定だけど、あと70年は乗れますかね？ 台湾の原付きは70キロくらい出るんだろ
今度はそれにしようと思ってる 最近チョイノリ買った。
2馬力しかないけど乗ってて楽しい。
おかげでアフリカツインに乗る時間が減った。 軽の方が数万倍便利だし カブ持ってるけど仕方なく使ってる程度ｗ 70㏄にして足回り強化すれば使える
法改正しましょう
学科120問 技能講習7時限かな 都会住んでた頃は交通量多くて信号も多く、渋滞ばかりで原付でも50kmでりゃ十分みたいに思ってたけど
田舎に戻って移動手段が原付しか無く、数日原付で過ごしたけど無理ゲーだと悟って速攻車買った。
大体の道が70～80km当たり前みたいになってて煽られまくるし追いつけないし格の違いを見せつけられた つーかさ、原チャリこそ、電動化してもいいのにしないよね。
自動車なんて夢物語だろ >>273
奥多摩とか、八丈島てか、八王子とか、町田とか >>280
欧州AM免許が妥当に思える。
50cc45km/hまで。 50ccて、田んぼのコンバインに負けてるぞ
オモチャだよ もう原付なくすか制限速度上げてあげて欲しい
マクドナルドの配達が上から言われてるのか絶対に30キロで走るんだもん
原付にしてはずう体がでかいから避けるのがめんどくさいんだよ もう今時原動機の付いた自転車なんかないぞ。
昭和30年代以前か？
原動機付自転車は１種２種共に廃止。
自動2輪大型、中型、小型でいいじゃないの。
それで普通自動車で自動2輪小型乗れるようにすれば。 30km/h規制と二段階右折、あっという間に駐禁切られる。この三つが元凶だな。 昔、学生のころ原付乗ってたがフルスロットルの60kmでも遅いと思ってたから今のは乗れたもんじゃないかもな かつての普通免許が中型免許になったように、自動二輪も乗れる様にしろや
そしたら250ccまでは売れるだろ 国道246でフルスロで50キロぐらいで走ってたら、エンジン焼き付いて停止した。押して帰ったぞ。。。
チャチで怖すぎた。 電動ではないママチャリでも30km/h出るからな。
原付の最高速度も意味がなよな。 >>286だが追記。
原付一種だけ2ストローク復活させろや。
環境負荷なんて微々たるもんだろ。 >>292
人任せでなくお前が金出して作れば良いんじゃね？ 原付2種でもapriliaの2stとかだと190キロぐらいでるんでしょ？ 昔、横浜新道でRD50乗って最高速度計ったな。原付でも100km/h近くでる。しかもノーヘルで。懐かしいな。 昔乗ってたCB50JX-1、クラッチ当てるのが4000rpmで、パワーが出るのが6000から。
5速で6000だと40km/h出る。
最大出力6.3ps/10500rpmでレッドゾーンは11500だった。
レッドゾーンまで回すと80km/hは出たけど、低速トルクがないから発進加速はラッタッタにも負けた。
ものすごい高回転型で、乗ってて面白かった。 もう10万以下で買える原付1種ないし
造りが安いから中古だとボロボロだし
それ以前に中古は東南アジアに送られちゃうからタマがない もしかして
小型二輪＝251～
小型自動二輪車＝50～125なのか?
ややこし過ぎるだろ >>300
51-125は原付2種になる
ナンバー発行と税金は市町村 >>282
日本の原付免許と違って技能試験もあるし簡単じゃないぞ？
たった５０問のクイズに答えるだけの原付と比べ物にならん マジか。京都の八幡市と大阪の枚方市はバイクばかりだぞ またいつもの様に乞食が叶わぬ要求してるけど
さっさと免許取れば良いのに、ジジイになってからじゃ間に合わないぞw >>289
自動二輪て大型もあるんだが車の免許で乗られたら危なくて仕方ない >>286
元凶ってなんだよ このバイカス
3車線で右折原チャリとか、死ぬ気満々のクズだろ >>289
あなた無免許でしょ？
名前は変わっても乗れる範囲は昔の不通と変わってないぞ
8T限定ってなってるだろ 田舎はともかく町中なら20km出れば電アシで十分でもある 地方都市だけど
クロスバイク買ったら
自動車は殆ど乗らなくなった。 大学生の頃ＴＭレボリューションがCMやってた7リッタータンクのＪＯＧは衝動買いした
今のスクーター全然個性が無くてつまんない >>244
どっちも格好いいけど高いよね
マフラーが高い位置のクロスカブがいい冠水道路も楽勝
https://youtu.be/KW3YQ-ULtO0 こういう時よく思うことは、俺の原付1種免許は普通免許のおまけじゃない！高校の時取った原付免許じゃぁぁぁ。
って >>314
訂正→ハンターカブ
m(_ _)m申し訳ありませんでした 親戚の家で腐っていた2ストディオをもろてきたけど
いまどきの車の流れについていけんかった。こんな遅かったっけ？
なのでボアアップ。黄色ナンバーだけど十分走るようになったわ。
でもジョグ欲しい。駆動系に余裕あるから速くなるし。
上物の規制前のZRとかその辺に落ちてねえかなあ。 2stのジャイロの中古買った。後輪幅広げてミニカーにする予定。
2st臭すぎww RZ50に乗っていた。
余裕でクルマの流れに乗れたよ。 >>12
俺のPCX150の保険料は月750円
その前に乗っていたクロスカブは、ファミリー特約で月450円だった。大して変わらないから乗り換えたよ。 原付1種と２種を統合して、原付免許を持ってる人は125cc以下～までとして普通免許しかない人は50cc限定とすればいいんじゃね。でないと先細りな原付1種免許持ってるひとは50cc消えたらどうすんじゃい >>289
旧普通免許＝現中型免許8トン迄、免許種別が細分化されただけで乗れる車が大きくなったわけでもないし
既得権が残ってるだけ スズキが製造やめちゃったんだよな
中国で生産したものを輸入して売ってるみたいで
今乗ってるやつでどこまで粘れるかの勝負だわ
中国製とか怖くて乗り換え出来ないし >>326
そうなっても原付免許→小型二輪50cc迄の条件が付くだけだよ >>330
中国製でも日本企業が作った工場だろうからそこまでビビることないと思うけどね >>323
原付2種の任意保険って、等級上がっても余り安くならないよね
自動二輪車だと最初は高いけど等級上がるとかなり下がるので事故を起こさないと余り変わらなくなる >>333
と思ってたんだけど、ホンダの中国製は悪評があって、スーパーカブも日本に戻ったね
自分もスペイシー100乗ってたけど、これは酷かった
PCXはタイやベトナムだけど、こちらは悪評は聞かない様に思える >>1
農作物があまり載らないから田舎では需要がない 若者にバイクブームが遂に来てる記事あるぞ
そんな気はしてた
特にヘルメット取ってもガチ女の子増えてるよね ５０ｃｃは道路の真ン走れないし車に煽られるし
危なくて使い物にならないよ そんなことより自転車にウインカーとミラーを強制してくれ
手の合図なんて女子供は誰も知らないからウインカー付けさせろ ノーヘルOK
駐禁免除
これぐらいしないと売れんぞ バイク全体が段階的電化に向かってるとなると、小型廉価版自体がなあ 今の原付高いよな。昔は16万くらいで新車買えたけど、今は23万とかやろ いま新車で原二買おうと思っても納車半年以上待ちなんよｗｗｗｗ 新しいクライアント増えて来年は年収1000万円いきそうだから
新しい原付き買うわ
都内で駐車場借りて車に乗る奴はアホ 規制対応で高くなったし30km/h制限と二段階右折だらけで警察のカモだし
そりゃ電アシにシェア喰われますわって代物になったもんなあ 高校時新車で買ったdioの価格では、今は電動アシスト自転車すら買えるか微妙～。そりゃ～ね >>335
中国製のカブは本当に酷かったみたい
近所のバイク屋さんが郵便局のとか農協のバイクのメンテを請け負ってるんだけど、「ありえないところが壊れるからおすすめしない」って言ってたわ
でも、悪評もそうなんだけど中国での人件費高騰っていうのもあるみたいだね >>198
＞ ろくに予習せずにテストを受けるアホはことごとく落ちる
ハイ・・・落ちました。ちゃんと予習はしてたんだが、50点満点中、45点以上で合格ってかなり厳しい
てかね、「原付きを購入したら警察署でナンバー登録をしなければならない。マルかバツか？」って難しくね？
正解は警察署じゃなくて市役所なんだが、そんなん、自転車しか乗ったことのない人間に分かるかよ… >>296
ヤマハDT50だとどんなに頑張ってもそんな速度出なかったけど
一応オフロードだったから紀伊山地や和泉山脈あたりの林道はそれなりに楽しめた
酷使しすぎたのか最後はエンジンが焼け付いてお亡くなりになったけど楽しかったな 原付が普通免許で乗れるなら
125も変わりゃしないんだから、125まではOKにすればええのに
50ccの30キロ制限とか余計危ない 産業を潰す方向でしか機能しない無能警察のおかげだな 仮面ノリダーのNSR50ccはノリタケが乗ってた本物なんだよねｗ >>11
毎日乗ってたら一年でタイヤ交換1万円
維持費はママチャリ原付より高額 >>335
ホンダは新型を作り出したのが不味かった。
スズキのは70年代の日本で使ってた設備とか治具をまるっと移転して現地で作ってるから
ノウハウが蓄積しててまだまともな品質してる。 2スト無くなってからクッソ高くなったからな
どうせ高いなら原付2種以上にした方がいいわ
っていう心理になるだろうな >>367
原付煽る車なんか滅多にいないんじゃね？
車線の真ん中フラフラ走ってるアホ原付は知らん 田舎で原チャリでは、軽トラに煽られ、(軽)自動車に殺されかける毎日になる
制服のスカートをマリリンモンローしながら田んぼ中の道を疾走する女子高生の姿を見かけなくなった
>352
自転車も二段階右折は変わらん、アシストにしても24km/hまでな訳で
原チャリではなく自転車に乗る理由は、免許とガソリンが不要だからだろう
否、昔は、リーゼントと煙草とビールと原チャリがセットだったような気がする
そういう風が消え失せたのが、原チャリの衰亡には最も大きいといえるのかもしれない
中型や大型のバイクにしても、昔の気のいいアレな感じのあんちゃんのようなのは乗ってない
色々と大きく変わってしまった、今の若いバイク乗りには陰がない すべては無謀かつ危険な追い越し速度違反による事故多発の賜物
50cc以下の信号待ち停車時のすり抜けも違反で2点取ってくれよマジで 雨、雪、風が強い日はキツい
排気ガスで鼻の穴が真っ黒
ヘルメットで髪形が崩れる・・・趣味で乗るならまだしもメインの足としてはNG 電動機付き自転車が普及したからな
周囲数キロから楽楽で走れる
もっと長距離になるなら2輪に乗ればいいし
まあ、原付きを買う理由は薄くなったわな
だが俺はどこまでも原付きで行く！ 停めるところがないから車か電動自転車で行く
こんなのおかしいよ >>319
そういうのはほとんど海外に売り飛ばされました クソEURO規制が原チャにも適用されるからなEUカスはくたばれ >>198
俺も舐めて架かって落とされた
むしろ、落ちてよかった
それ以降はどんな容易く見える相手でも真剣に向き合う様になった
本当にあれで人生変わったよ >>243
以下と未満を間違えまくりな上に排気量も間違ってる例 >>385
後からできた免許を管轄する道路交通法だと125㏄未満とか400cc未満なんだけど
先に出来た車両を管轄する道路運送車両法では125㏄以下、251cc以上なんだよ。
車両と免許の間に僅かな乖離があるのが今の日本の法律なの。 高校のころゴリラ乗ってた
その後普通二輪取ってボアアップしたな ニュー速ってマジで乞食ばっかりだなw
二輪免許なんて中卒ですら取れるのに
それすら出来ないとかヤバくなーい？ バイカス・・・ｗ
逆だろｗ
低学歴DQNしか免許を取りに行かないんだよｗ 結局4stのスクーターは市場で認められなかったって事だろう
あんな非力なもの面白くも何ともない。 原付124ccまで最高時速60kmにすれば事故も渋滞も違反も減る。バイクも売れまくる。
現行は時速30km縛りプレイ。流れや他車の挙動を読みこなせる超上級者向け仕様を、いきなりド素人が試されてるようなもん。 高速走れるようにしてくれよ
技術的に50ccでも最高速度160キロまで出るから問題ないし 田舎はバイク通学の生徒が激減
親が送り迎えしてる
にわか雨でスケスケブラジャーを見られなくなった えー原チャリ便利だよ
原チャリでソロキャンプとか行くよ
車より制約があって楽しいよ 通勤車ならともかく
おっさんが趣味とかで250㏄以下に乗ってるのキモすぎる
鏡で自分の醜い背中とケツ見た方がいいよｗ 30km制限
2段階右折
路駐取り締まり
電動アシストチャリでいいわな これから原付二種は需要が伸びるだろうなあ。
車が買えない、維持できない人の足になるから。
田舎は自前の移動手段が必須だけど、通勤専用なら原付二種がコスパ高い。
免許取得も簡略化されるんじゃね？
後進国に落ちた日本は、昔の東南アジアのようにみんなバイクで移動するようになる。 そう、そして楽しいときた。原二は今の低所得コスパ社会の、好きで乗ってますという気持ちのごまかし策にぴったりはまるとおもう。 >>401
地方(地元三島)は大人の人数と同じ台数の車が大前提で、そこに原2を加えるかって判断だな。
車社会ゆえの渋滞通勤にはまことに便利。
リモートで通勤してないけどw >>398
自分の醜い心の中も覗いてみるといいのでは 10年前に町内会用に1万5千円で買ったアドレス50.今は娘が大学の通学につかってるは、因みに2回エンジン積替えた >>401
>後進国に落ちた日本は、昔の東南アジアのようにみんなバイクで移動するようになる。
別に台湾でもバイク通勤は普通
日本の場合、駐輪場の問題があるから、中々移動手段として選択できんからね 実家の倉庫に規制前のMBX50まだ置いてある。レストアしたら走るんかな。 マジ125ccが最強。こんなに便利だとは。
普通免許で乗れるようになるっていうのを信じて待ってたけど、嘘だと知って免許を取りに行った。楽しかったよ。 >>411
動いてたのを放置したなら圧縮抜けなどの問題はなかろうからそれほど苦労はしないと思うが程度による。
最初にチェックするのはタンクで、内部がサビとゼリー状になったガソリンの成れの果てだとキャブも酷い状況なのでうんざりする。(閉じて放置)
簡単な洗浄で済むなら(ガソリンが腐ってるであろう)キャブの洗浄をして、電装系のチェックをして、バッテリーとプラグを新品に交換をして、チェーンの錆び取り(ないし交換)をして新しいガソリンを入れてエンジンスタート。
かかったならタイヤを確認して必要なら交換。
1人でコツコツやるならいいけど、お店に頼むなら新車買った方がいいかもね。 旧車はもう部品出ないからメルカリとかヤフオクで高く売った方が利口だぞ。 山梨とかだと、さすがに車ないと無理
雪の積もった道路とかバイクじゃ無理 2stのジョグだったらウイリーしながら坂を登ってくよ >>392
排ガス規制や燃費向上の為などでわざともっさりした加速にしてあるよね。ウエイトローラー変えたら幾分きびきび走るし楽しくなるけどね >>422
自分のアドレスV125もそれだね。
友人アドレスの軽快感が素敵で買ったはいいけどもっさりしててガッカリ。
ウェイトローラー変えてあると聞いて「早く言えや」と真似して交換(19g→17g)したら素敵になった。 昔の50cc7.2馬力早かったのに
最近のスクーター乗ったらスカスカだったでござる 6.8psのジョグスポーツの排気ポート研磨したら
信号ダッシュでアクセル全開、交差点の真ん中でひっくり返ったわ ロングリーチプラグにワッシャーで燃焼室への突き出し調整して圧縮比アップだっけ
あれって点火タイミングも少し早まるよな チャンバー、プーリー、CDI
色々いじって遊んでたなあ ピザとか配達する屋根付きの原付ってヘルメット被らなくて良くなったのか？ >>431
ハイプリとチャンバーで大体80オーバー出せたからな
原付でどこまで出せるかってのが楽しい時代だったけど今はヤンキーでも90㏄ばかり乗ってるな 20年選手の2st JOGがまだあって、休みの日に買い物程度乗ってるけど
1年半放置してもエンジンかかるし、オイル入れなくても普通に走るし
全然壊れないから買い替えられないんだけど フィリピンkawasakiから輸入せい、はよ
New Kawasaki Fury 125 RR 2021 Model (Green)
前後ディスクにABS付いてるぜ
https://youtu.be/hydqylqyvxU >>432
3輪バイクでもヘルメットは必須だが、
後輪のタイヤを太くすればミニカー登録可能なのでヘルメット不要 >>57
どれも変わらないと思ってるなら､50ccでいいやんww 軽い気持ちで原付免許取って中古のジャイロキャノピーでUber Eats始めたんだけど道路走るのメチャクチャ怖い
駐輪場に停めて自分の部屋に帰ってきた瞬間今日も生きていられることに感謝するレベル 振動がデカイ、音が煩い、排ガスが汚いの2ストが無くなるのは当然だと言える。 雪降らない地域なら原チャ最強かもな？
但し、雪国で原チャはマジ死ぬから 昔乗ってたスーパーdioZXはめちゃめちゃ速かったよ。 近場用に原2持ってるけど
車庫の奥から引っ張り出してメット被ってと面倒だから
軽トラが一番使い勝手がいい >>437
走らなければいいのでは？
免許持ってるなら交通量の少ない道を選ぶ知能くらいあるだろう？ >>378
小型二輪以上は原則4輪と同じ駐車場になってる
板がせり上がるやつじゃないなら4輪と同じの料金になるけど
止めてる人もわりといる
管理者次第だけどね 少子化のせいだろ
昔は、中型バイクが禁止されてた高校生が買ってたからな 東南アジア市場に合わせて免許の区分変えてやれば良かったのに
行政の後押しもないまま孤軍奮闘して衰退する日本メーカー達 一度手に入れた利権は
絶対手離さない
警察機構
警察のサジ加減で
誰でも犯罪者 >>458
よほどの貧困でもなければ軽自動車なイメージ。 原チャリとは原子力チャリンコのことですか？（愛知県 ぬ～ぼ～） ヘルメットかぶるかぶらないは自由にしたら売れるのに。
強制はよくない。 電動自転車買えば良い。田舎なら信号少ないし快適でしょ。 田舎は軽トラ大正義
ホームセンターで買えるモノの選択肢が増える >>432
それ青ナンバーで普通4輪免許がいるから >>453
アニメの「逮捕しちゃうぞ」に警察仕様のモトコンポが出て来るんだが、あるアニメイベントでそれのレプリカが作られた。
実車をベースにして塗装変更とそれっぽい装備を付けられてた。
もちろんスタジオ・ディーンの公認。
で、そのモトコンポは長年倉庫に眠ってたんだけど、倉庫の整理で発掘されて不用品ということでディーンの社員がもらった。
それが知り合いの女性の家に飾ってある。（ディーンの社員はその女性の弟分みたいなもの）
走らせる物じゃなかったから最初から乾燥状態で保管してあったので、外観の状態はかなりいいようだ。
当然ナンバーはダミーだし、ガソリンとオイルを入れて動くかどうかはわからんけど。 >>463
3輪ならヘルメットいらないのに買えば？ 車に載せられるEVモトコンポなら、色々と機動性が上がりそうだけどなあ
普通の原チャリはもう要らんだろ 電動自転車が正解だな。
多分原付の客が電動自転車に流れたんだと思う。 折り畳み電動自転車は欲しいなと思うけど
原チャみたいにシート下に荷物入らないから買い物には不向きかなと思ったり >>395
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします 125が便利過ぎる。90キロ出るわ2ケツ出来るわ税金安わで50なんて要らんだろもう 年間4000円の駅前駐輪場が50までなんだよな
それ以上は125も250も同じ月5000円以上かな 原付二種と統合しちゃえば良いのにな
30km\h制限と二段階右折はやっぱ邪魔 >>482
地元三島の屋根付き駐輪場は125ccまでだね。
50ccまでは消化設備が無くてもよく、125ccまでは認可された設備が必要で、125ccを超えると青空のみって事のようです。 退職金でホーネット2.0(インド製)を買う予定
カブより安くて乗り出し30万円や 駐車違反対象になったのが痛い
自転車扱いだから路駐できて良かったのに 商店が淘汰されまくって最寄りの店でさえ片道20キロとかいう状況になったら、そりゃ原チャリじゃもう無理だわな >>489
そういう元々売れない地方じゃなくて都市部で売れてないんだよな
ライバルが電動自転車だから これだけ50ccが売れないと車のおまけを125ccまでにする必要あるだろ
そうすりゃ今より125ccが売れるようになる >>492
田舎じゃ元々売れないってこともよく知らんかったわ
勉強なった ×田舎だと大丈夫
○田舎だから駄目
田舎なめんな
一般道は高速道路、農道はアウトバーンやぞ
基本アクセル全開
１００キロオーバーでぶっとばす軽トラなんてザラにおるのが田舎 原付の制限に嫌不満の奴ってなんで上位免許取らないの？
たった50問のクイズに答えるだけの簡易免許の分際で多くを求めるなよw まぁ制度変わって車の付帯になったところで教習追加されるだろうから
既存の普通免許の人は原付は50cc未満に限るって限定が付いて
講習受けて限定解除するまで乗れないだろうけどね。 22年落ちのプレスカブが普段の足だな
13万キロ越えたが故障知らずや
オイル交換だけはまめにしてる モンキー125楽しすぎﾜﾛﾀ
たまにイキりバイカスに舐めた運転されるのが癪だが 飽和しちゃったんかな?
原付なんて数十年前のだって走ってるしな >>34
車と同じ補償だぞ。対人対物無制限。最高だわ。 つうか今日本で原付とか単車って
日本国内で製造してるか？
バイク屋がコロナで輸入できん言うとが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
