中国産飛行機、年内納入へ 識者「早く乗りたい!」 ジャップ三菱www [668024367]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
宋 文洲
国産旅客機C919(160人)、早く乗りたい!
CR929(440人)も期待
画像
https://imgur.com/pVHAFuw.jpg
中国の国産旅客機「C919」、年内納入に向け最終組み立て段階
[北京/シドニー 14日 ロイター] - 中国航空当局は13日、中国の新型国産旅客機「C919」が中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。
中国商用飛機(COMAC)が開発するC919は、エアバスやボーイングに対抗する航空機を開発する10年に及ぶ計画で大きな節目となる。
航空当局はソーシャルメディアでC919の認定委員会が9月10日に上海で開かれ、COMACのジェット機のバッチ生産に関する報告を確認したと明らかにした。
COMACは、C919の商用運航のための型式証明を年内に取得したい考え。
当局によると、量産に必要な生産証明の取得のため、現在の計画を調整する案も承認されたという。ただ、詳細は明らかになっていない。C919は現在制限付きバッチ生産の段階にある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/830c1921c36061d73be29224853743adb321cdc5 >>136
慣れてきた頃も危ないですね。
劣化も不安。 ボーイングやエアバスからしこたま技術パクって作ってんだから出来上がるだろ 中国出張の人は今後、中国国内線のチケットを購入する前に機種もちゃんと調べないと。 >>102
中国国内限定だろうな。
国土広いから需要はあるだろう。 >>134
戦後処理で、アメリカが日本の航空技術を徹底的に根絶やしにしたからな。 手抜き
利益優先
共産党が情報取得 遠隔操縦可能
一歩も足を踏み入れたくないわ >>26
本当にロールスロイス使ってるのか? ロールヌロイヌじゃないのか? おまえら中共製のクルマほしいか?
まぁそういうことだよ >>48
チョンは何も作れないんだから黙ってたほうがいいw コピーのリレーやレギュレータでさえクソ品質なのにw
支那製飛行機?
歩いて行くわ
海はヨットでいい >>93
飛行機に関しては世界中の国が飛ばしてるので、止めるわけにはいかないからお互い様
ジェットでない次世代エンジン使ってる飛行機なんてないだろ >>109
普通に考えれば、外国の部品集めて自国で組み立てるなら、最初から完成品買ったほうが品質も間違いないし
安全に運行できていいはず。そうしないのは単に自国のメンツのためだけなんだろう。 >>126
まあチョンは紙飛行機も作れないんですけどね >>139
シナに帰った。だからシナに批判的なことは一切言えない。 >>162
MRJは計画段階から世界の空を飛ぶことを前提として設計していて、完成したら世界中の航空会社に納品する予定だったが
アメリカの型式認定がなかなか取れず納品が遅れに遅れた結果、いつ完成するかわからなくなったので
予約注文をキャンセルして仕切り直すことにした。燃費も良く、性能に問題はなかった。 >>170
MRJ認定は中国やヨーロッパでとったらいいじゃん
どうせ米が嫌がらせしてきてるんだろ >>46
日本の航空局に単独で認証出せる能力など無い
MRJの真の目的はJCABに認証能力持たせる力を学ばせる事だったが国が予算出さないせいでとん挫した ちょっとの締め忘れだので大惨事になるm飛行機を
いい加減の極みのシナチョンに作れるわけない
ゆっくりヒコーキちゃんねるのネタが増えるだけになるぞ >>176
どんだけA320作ってきたと思ってんだよ
カス無知土人が 支那国内やんけ
今日び米国国内審査は厳しすぎてボーイングでも通らない 世界中に輸出するからそのうち日本にも飛んでくるよ
特に格安系は導入するだろうね
コスパが凄いから
アフリカで飛んでる戦闘機が300万円以下だからなw >>162
つうか未だに日本の国交省は、ノウハウとか技術の問題で独自の航空証明・型式認定って
できないんじゃないか?YS-11 の時にアメリカから人を呼んで国内でやったようやが、
ボロカスにされたらしいし。
で、国交省の規定的には米FAA と同じやから、国内でゴタゴタとできるかできんのか
よぉ分からんよりは、すっぱりと FAA でやったほうが早いやろ。これが取れりゃ、
基本的には(日本のルールと同様に)世界中でおk になるから。 MRJなんて物は存在しない、スペースジェットなら存在する
ちなみに、認可するFAAはとんでもないやらかし機関だからな
FAAの歴史を見れば、こいつらのいい加減な仕事で何人死んでることか一目瞭然だぞ 三菱の技術低下がどうこう言ってる奴いるがスペースジェットは普通に飛んでたぞ
それなりにテスト飛行も成功してた
どちらかというと認証機関との交渉が上手くいかなかったせい、ジャップの政治力不足だな
737があんだけ墜落しても安全性問題無しで運用続行OKってなんやねんそれって思うけど 不動産バブル弾けそうなのにこの五毛の元締めは相変わらずだな 中国「うちで商売したいのならうちの飛行機買え」
こんなことも可能になるわけだ
というかもうやってるらしいが >>183
更に言えば、ボーイングでスペースジェットのような中小型機体を開発中だからな
FAAがクズな上にこれだからなぁ、難癖つけて潰してくるというあからさまな嫌がらせだよ >>182
でもJCABはFAAの右にならえじゃん
結局自分じゃ何も決められないのが日本 開発力や技術力云々より試験機関や認可機関との繋がりの方が大切なのはこういう国家事業でも同じなんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています