飯塚対策で車にデータレコーダー搭載義務化へ [844481327]
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母子2人が死亡するなどした東京・池袋の暴走事故で、2日に禁錮5年（求刑禁錮7年）の実刑判決を受けた飯塚幸三被告は当時87歳。判決が認定した事故の原因は、アクセルとブレーキの踏み間違いだった。
警察庁によると、アクセルとブレーキの踏み間違いによる人身事故は過去5年（2016〜20年）で2万1103件発生し、248件が死亡事故につながっている。
このうち、運転手が75歳以上だったのは人身事故が4146件、死亡事故が141件。それぞれの事故全体に占める割合は75歳未満と比べて高くなっており、警察庁は、高齢による認知機能の衰えなどが事故につながっているとみている。
こうした事故で原因を特定しやすくするため、国土交通省が搭載の義務化を検討しているのが「イベント・データ・レコーダー（EDR）」だ。
事故前後の運転操作の内容を記録する装置で、9月下旬に道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、早ければ来年7月以降の新型車から適用される。
飯塚被告の車にも事故時の車両データが残されており、判決は、ブレーキが踏まれずアクセルが最大限まで踏み込まれていた記録などを踏まえて運転ミスを認定した。
16年に福岡市で10人を死傷させた暴走事故では、被告が「EDRの記録は正確ではない」とする無罪主張を福岡地裁が退けている。
https://www.asahi.com/articles/ASP9201Q3P80UTIL00T.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20210902000044_comm.jpg >>376
EDR改ざんする相手なら動画くらい削除しねえか？ 飯塚みたいな奴は今度はデータレコーダーが故障してるからこんなデータになると言い出すから意味無い >>373
医療と警察が連動して運転能力のない奴は停止にできるといいね
返納させてタクシーチケットにすれば若い人が死なずに済む EDRの記録で事実が保証出来るなら世の中に不具合やリコール何て発生しとらんな（笑） EDRとかのブラックボックスはダメ
必ず、ノイズだ、エラーだ、バグだと言う奴がでてくる
足元カメラならみな納得するだろ 飯塚は収監されたの？
収監が無理だと主張するなら、医療刑務所に入れてチューブに接続して身動きできなくすればいい。 ピーーーーーガーーギュアアーーーーーーグァーーーーーーーーーーーー！！！ イイズカみたいに適正ないくせに車に乗ろうとするやつはロボトミーしようぜ >>397
リハビリ後に球速めっちゃ上がりそうだな アンダーパスでクルマが上から降ってくる。
15トントラックがぶつけてくる。
目の前でタンクローリーが横倒し。
人が上から落ちてくる。
対向車線からバイクと人が飛んでくる。
斜め前のクルマからサーフボードが飛んでくる。
歩道橋からコンクリブロック投げられる。
全部経験したことあるけど自動運転で避けられるかな？俺は避けられたけどw >>1
自動ブレーキ搭載義務化もして、自動ブレーキ非搭載のゴミは公道を走らせるな これもし電子系統の誤作動だった場合、メーカー側は認める事あるの？
昭和の時代は暴力団なんて無かった。なぜならそんな団体の存在を認めたら
警察の面目丸つぶれだからという無茶苦茶な屁理屈で無かったことにされてたらしい。 >>11
ジジババが乗ったらエンジンかからないクルマかな？ >>404
認める訳あるまい
利害関係にあるトヨタがトヨタの車を調査して「異常ありません」
これが裁判で証拠になるんだからだ茶番だよ、普通ならあり得ない >>408
アメリカでプリウスが訴えられた時にプリウスのソースコードと回路図と実車を調べたのは、NASAと米カーメーカーだな。 >>1
年寄りはマニュアル車限定
マニュアル車に乗れなくなったら、免許返納
でいいと思う あっても間違ってるって主張されてるんじゃな
足元録画しろ >>410
それはそれで、飛び出し、カマホリ、人を挟む、右直事故(途中でエンスト)なぞの違うタイプの事故が増えそうだな。 今、90歳だっけ？
TVで見たあの様子だと、あと5年も生きてないよな
俺が飯塚なら控訴して
死ぬ前に刑が確定することを防ぐ >>414
今よりも重大事故が減らせれば良いんだよ 小学生の頃はHB-F1（MSX2）と一緒に買ってもらったSDC-600っていｂ､データレコーャ_ーを使ってた
中学校に入学してCDラジカセを買ってもらうまではオモチャみたいなスピーカーを接続して
ゲームミュージックのカセットテープ（アポロン音楽工業の1,000円で買えるやつ）を聞いたりもしてた >>410
それが一番シンプルかつ実効的だな。
今の５０代より上は、マニュアル車で運転始めた奴の方が遥かに多いし
問題無いだろ。 >>409
事故した車をしらべないと意味ないよ
アメリカで調べた時の車とは今回の車は別物 また値上げか。
安全装置だけで50万くらいするんじゃw >>421
コンピュータのエラーの類は
最悪の場合1回しか出ないとかある。
その場合いくら調べても無理となる。
やはり足元を録画する独立したカメラが必須。 さて、さほどコストも掛からない足元を録画する独立したカメラがなぜ採用されないのか...
それはブレーキペダルを踏んでいるのに暴走しているところが撮影されのを恐れているからに他ならない >>421
アメリカ公聴会はEDRの信頼性を徹底的に調べてるんで、信頼性はあるんでね？ >>428
コンビニ突入でググるとプリウスだけじゃなく多種多様な車が出てくる。
全体に老人が好みそうな車ってだけ。 >>430
ダメっしょ、ソフトでもバージョンが0..0.1違うだけで新たなバグが出来てたりするんだし また無駄に10万くらい高くなるのかよ
マジ1人のキチガイのせいで国民全員に責任取らせる方式止めろよ >>433
基本的なアルゴリズムにミスは無いって話じゃね？
公聴会だとブレーキセンサーからのノイズをアクセルと間違ったと仮定した時のEDR記録がどうなるかなぞが話題になってる。
この場合、断続的なブレーキオンが記録されるがアクセルオンは記録されず、仮に暴走しても断続的なブレーキにより加速が中断される。(ブレーキ優先) >>435
問題はデータがおかしくて起こる可能性。
センサーから送信にしろ
送信信号の読み取りミスにしろ
このあたりの間違いは分からず再現性も低い。
電磁ノイズなど外来の信号が原因だと再現不能。
だから足元録画のカメラが必須。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
