電動自動車の時代だ言うけどアメリカ人自体にガソリン節約する気持ちとかあんの?
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ねぇよ
ガソリン価格が高くなれば節約志向は高まるけど、安くなるとじゃぶじゃぶ使う奴らだからな EVだなんだ騒いでるのは環境バカとか環境関連株で儲けてる投資家くらいだからな
普通の人は安くて使えるようにならんとEVなんて買わん あるわけないだろ
エコだなんだって言わないといけない空気だから、表向きだけでもそうしてるんだよ 高くなっても日本より安いからなぁ
日本のガソリンはガソリン税に消費税を上乗せすると言う暴挙してるし おそらくそうだと思うれけど、ヨーロッパじゃ、フリーエネルギーが来ることを予定しているんだわこれ。
まあそれが来るなら文句はないさ。 EV.EV.言うけどさあ、水素エンジンのハイブリットってできないの?
そうすりゃ充電不要だし、空気も汚さないしでバッチリだと思うんだけど 120円で60kmぐらい走っちゃうからなEV
キビキビ走るし >>13 期間限定だったはずの暫定税率もあるでw
この機関はずっと昔にきれてるはずだけど、上乗せ続いてる
理由は地方自治体の財源になってるから、手放すと財源不足確実だから
これに目をつけて当選したのが、民主党のガソリン値下げ隊www(そうでしたっけ、うふふw) >>4
あいつらの国では排気量4.0Lなんて症排気量の方だろうな
5.7Lとかそれより上がゴロゴロあるし
>>16
水素スタンド
日本に3万ヶ所
作らなきゃね
毎朝
タンクローリーで
水素補給しなきゃね バッテリー残量気にしながらなんて嫌だね。アメリカ人も同感だと思う。 アメリカにもカプチーノいるのか
エンジンは1,000ccか? >>16
来週富士スピードウェイである24時間耐久レースにトヨタが水素エンジンで出場する
トヨタの本命はEVでもFCVでもなく部品点数がほぼ変わらない水素エンジンだと思う
ネックになってる水素の扱いも常温常圧で既存のインフラが使える段階まではきてるけど
取り出すのにスタンドに小さい化学プラントが必要だったりするから時間と金がまだまだかかる 車体も排気量でデカけりゃ偉いと思ってるような連中だぞ 節約とかエコとか関係なく、性能や利便性でエンジン車はEVに取って代わられるだけ 今はアメ公の若い奴らに日本の古いスポーツカーがちょっとしたブームになってるんだな
最近20年以上前のスポーツカー価格がアホみたいに値上がりしてるのはコイツらのせい 電気を確保するためにガソリンを燃やす時代
そうするとエコらしいから アメリカと中国は環境対策なんてやるフリで、他の国の国力をそっちに振り向かせようと言う作戦だろ あるわけねぇだろ
日本製のハイブリッドとクリーンディーゼルを潰すのが目的だし 代替燃料まで作ろうってことでしょ。それじゃ石油メジャーが困るから足掻いてるわけでさ。
トランプ支持者の多かったか(爆笑)デトロイドなんかはもう大変革だろうね・・・。この
何年かは 発電所を大量に造るぐらいならガソリン車走らせた方がエコだろ アメリカはガソリン安い言うけど燃費考えればそう安くないんだな
まぁ日本車選べば別だが アメリカ人が環境考えてるわけねーよ自分が良ければOK >>21
>>26
既存のGSを簡単に改修できないのか・・・
そもそも、国内の水素作るプラントも不充分だろうし
マツダも水素エンジンはもう辞めちゃったのかな
国内オンリーでも研究し続けていれば
将来強いアドバンテージになりそうだけどなぁ。
>>23
たぶん、25年規制越えのJDMでしょ 今回のガソリン不足はサイバーテロだから節約にはつながらなかった ハイブリッドでいいのに極端すぎるわいきなり全部電気とか アメリカ人にはガソリン節約精神なさそう
テキサス州とかで石油いくらでも出るから
石油を中東に依存するヨーロッパ人には、ガソリン節約精神あると思う EVは必ず伸び悩むから、ガソリンスタンド廃止とかの暴挙でもしなきゃ大して変わらんだろうな EVって重いけど道路のダメージ大丈夫なのかね
補修頻度増したりするんじゃないか 未だにハイブリッド潰しとかアホなこと言ってる連中がいるんだな これだけ煽っても世界で95%くらいはガソリン車だよ。 >>45
ガソリンをプールに貯めておくって意見は
アメリカでは支持されそうだな。 >>45
この人たちのその後が知りたいw
爆死したかな >>48
エコカー減税なんかより、ガソリン税(道路整備なんかに使われてる)を払わないんだからエコカー増税をしても良いと思う。
毎年徴収するんじゃなく販売時に15年分くらい上乗せして販売してメーカーが納めれば良いだろ。 アメリカであえてヒュンダイの安い自動車を買ってドライブしてみたいっていう謎の欲求がある
原付日本一周みたいな感じか? >>29
そんなのだいぶ昔の話だよ、ワイルドスピード1作目の5年くらい前だろ アメリカ人ってさ、直進加速バカなんだよ
ガソリンを節約するも何も難系なく加速が良ければ売れるんだよ
最もデカい車とも言えるハマーの後継が1000馬力のEVとして出る
くっそデカいトラックやSUVが0-100km/h加速3秒だとさ
航続距離も600kmほどだ
エコと言うよりもエンジンでは絶対に出せない性能を簡単に出せる車として
新型のマッスルスポーツ系からごっそり入れ替わって行くと思うね
1930~60年代程度の車を電動化する改造も大いに流行ると思っているよ >>31
アメリカは一枚岩ではないんだよ、保守的な南部の方はともかく
リベラルな知的層の集まるカリフォルニア州はやると言ったら絶対にやる
その市場規模はちょっとした国1つ分はあるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています