【騒音】「国際線の増便」目的の羽田新ルート、海外から客が来ないのに必要か?→国交省の回答がヤバい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昨年から運用が開始された、羽田空港への新ルート。対象地域では騒音被害が深刻であることを、以前の記事で紹介した。
(略)
情報提供者によると、港区内ではゴールデンウィーク中も旅客機の騒音は相変わらずだった。連休中に出勤した際にも、
長時間にわたって騒音が続いた。
(略)
高層ビルが並ぶ一帯を飛行機が低空飛行し、轟音を立てていた。
https://tanteifile.com/wp-content/uploads/2021/05/01-1.jpg
「国際線の増便が主な目的だったはずの新ルートなのに、海外からの観光客もずっと来ない状況で、なぜ引き続き
使っているのか」と情報提供者は述べる。航空会社のＣＡ（客室乗務員）を各所へ出向させなければならないほど
旅客機のニーズが低下している現状で、新ルートを使用し続ける必然性はないのではないかというのだ。
https://tanteifile.com/wp-content/uploads/2021/05/02-1.jpg
(略)
国交省が公開している騒音の測定場所が区内は１か所のみであることにも、情報提供者は疑問を呈する。
「もっとサンプル数を増やしてほしい。ある場所では被害が少なくても別の場所では重大ということもあり得る」。
https://tanteifile.com/wp-content/uploads/2021/05/04-1.jpg
以上の点について、国交省に話を聞いた。
(略)
測定場所が限られているのは、航空機の騒音のみを正確に測定するために適した地点を選定しているからであるという。
海外からの観光客が途絶えている現状で、新ルートの使用を継続する理由は何か。担当者曰く、千葉県との間での
騒音の分散、コロナ禍の解消後に対応を速やかにできるように準備しておくことが、その理由であるという。
(略)
ルートを一旦使用しなくなると、通常の運航が必要になった時にスムーズな利用再開ができなくなるゆえ、使用の継続が
不可欠であると、担当者は説明した。また、当該のルートは関係者間での議論を重ねた上で決まったものであり、
すぐに変更するのは極めて困難であるとのことだった。
記事全文とそのほかの画像一覧 https://tanteifile.com/archives/25688 よく知らんけど新ルートの方が着陸で横風受けにくいんじゃないの？ 別にうるさくないけど
薄い窓ガラスの家で過ごしてるからじゃない？
エコじゃない家に住んでる奴は非国民な。 音はそんなに気にならんけどな
たまに見ると近くてびっくりするが どうせ蒲田とか川崎のボロアパートにでも住んでるんだろ 需給が多い時は都内ルート使って
需給が少ない時は騒音軽減のためにも都内ルート使わないでくれ
っていうのは我儘だお 山手通り沿いだけどもう慣れた
風向きによって飛ばない日もあるしね
数年前試験飛行の時に朝6時に飛んでたのはさすがに何事かと思ったよ 飛行機の音の断続的な波長って心地良いぐらいなんだけど神経質な人はとことん気にするよね。
音が溢れてる都会に住んでいる以上、しょうがないと思うんだがダメなの？
静かな八王子の山近くに引っ越すとか。でかいゴキブリ嫌いな人は沖縄とか住まないし、
寒さが苦手な人は北の土地に住まないようにしてるのに。 オリンピックに乗じただけで、羽田の着陸枠が飽和状態なのの対応
そもそも海外からは成田メインだしな 飛行機は知らんけど
電車は慣れたな
むしろ小さな人の話し声の方が不快だった お前らは上の階の足音には殺意を覚えるくらい敏感なのに
飛行機には寛容なんだな >>17
すまん、一軒家なのでそういうことがない。 そりゃ、たまにはそのルート使わないと、今後使えなくなるからな 羽田都心新ルート、これだけある危険な理由
落下物や騒音だけじゃない深刻リスク パイロットには恐怖の空港に
https://this.kiji.is/605232870230213729?c=39546741839462401
▽旧香港空港より急角度！ 世界のパイロットから異議
都心に墜落してから後悔しても遅いよ。 音よりも墜落や接触が恐い
事故になってないだけで飛行中のエンジントラブルだって０じゃないからな インバウンド乞食を守るために、わざわざ超危険なルートを使う。 >>2
コロナ前を思い出せばわかるようにやたらと海外から来る人多かったでしょ ルート下青山白金高輪の自称高級地の皆さんからの苦情かねぇ
気の毒にwwwwww 港区に住んでるけど
窓閉めてれば気づかないレベル
開けてても特に気にならない 旅客機の音なんて気にならないだろ
どんだけシンとした中で生きてんだよ >>21
まあある日突然人工衛星が降ってくるかもしれないし人工衛星も許せないよな >>1
水際作戦でも国際線止めたわけじゃないし
相変わらず入国者多いしコロナの入国は止まらんよ 乗客としては新ルートの景色が楽しいから歓迎なんだが 飛行機の航路上を選んでわざわざ引っ越した俺が言うのもなんだが、
飛行機観察は楽しいよ。 どうせ突破口がオリンピックで、その後なし崩しで使う飛行ルートだろ 着陸時、ウチのマンションが見えるから降ろして欲しい その航路使ってなかったらいざって時に出来なくなるだろ
ただでさえ便が減ってオーバーラン増えてるのに。
訓練の機会を減らせ！とか頭上に飛行機落ちて欲しいのかよ あんなもん鉄道橋よりずっと音小さいだろ。
神経質なやつはFA18の離陸コースに住んで根性鍛え直さんと社会で生きていくの辛かろう。 必要に迫られてないのに危険で無理なコースを飛び続けるのはアホらしい
今はやめてまた必要なら飛ばせばいい
乗客の立場から言うと、一度狙って乗ってみなすげえ楽しいよｗ 大田区は、殆ど上空飛ばないから被害無し
周辺区がヤバい >>13
航空自衛隊の基地のそばだと、ホットスクランブルの真夜中のアフターバーナーの音が心地よい >>21
YouTubeのオススメにやたらと墜落事故解説動画が上がってくる
割とポンポコ落ちてるんだな まあ全部飛ばす必要は無いが多少は飛ばさんとならんのは分かる ちょうど神宮球場の真上通るんだよな
ヤクルト戦観に行くと結構うるさい 音はあんまり気にならないけど、低いところ飛んでるのを見るとまだ少しびっくりする 福岡市に住んでから文句言え
北側ルートに住んでるが、窓閉めてたら気にならん >>13
福岡空港のそばに住んだことあるけど、1日で飛行機の音は慣れるな。 >>51
そのうち飛行機が飛んでるのかすら気にしなくなるほどなれてしまう不思議 練馬区の端っこに住んでるけど新ルートを通る飛行機の音結構うるさい
羽田に近い場所は更に高度低いから相当だと思う ヤバいか？
まあ騒音で困ってるならかわいそうだが 回答がヤバいとはあんま思わん あのルートは現役パイロットが
やばいって言ってたもんね >>1
福岡っぺ
水は不味い、飯は不味い、観光地が無い、女はブスだらけ
おまけに福岡の糞ド田舎には高層ビルやタワーマンションが無い超糞ド田舎ｗｗｗｗｗ
福岡空港が近いため44.2ｍ以上のビルは航空法で建設許可が下りません
福岡空港建築規制区域
https://www.fukuoka-airport.jp/assets/regulation/img/heightlimit_img001.jpg
福岡空港 RWY34ビジュアルアプローチ
https://livedoor.blogimg.jp/takahappy/imgs/4/c/4c94662b.png
↑
自称< ｀∀´>日本三大都市ﾆﾀﾞ
↑
北海道、福岡、沖縄、日本三大僻地の間違い
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ 今は旅客機使って貨物運んでるから客は来ないけど貨物は来てるぞ >>14
成田メッチャ減ってるよ。デルタとか成田やめて羽田に移転したし。 毎日風向きでルートは変わるのになにいってんだ国交省 あえてこのルート飛ばす必要ないと思うけどな
リスクが高いし
海からのアプローチでいいだろ 完全に遊覧飛行ルートだろあれ
それはおいといて
着陸ルートは慣れといたほうがいいやろ 羽田が香港の啓徳空港みたいになってる
ビルの間を飛行するスリル 品川港南で仕事してるけどほんと真上通るよな
いいのかこれみたいな >>4
上皇さまの真上を飛ぶ事。
不謹慎極まりない!!! 以前のルートは「羽田カーブ」といって
急旋回して着陸だったから
パイロットには嫌がられてたんじゃないの？
https://youtu.be/IE-iXz-XVHg 城南島まで行かなくてもいいし飛行機見やすい
乗ってる方も千葉の景色見てるよりよっぽど楽しい >>34
判る
伊丹着の場合新大阪駅上空を通過するからいつもここで降りたいと思ってるわ >>9
むしろ成田廃止して羽田にしてほしい
成田の土地はパヨクに返すよ 真下のやつに飛行機どう？通ってる？て聞いたけどぜんぜん気づかないと言ってた
南風gogo 飛行機とか電車の音は慣れると聴こえなくなる
いつまでもうるさいってやつは何か問題がある これ、都心で墜落したら1万人の死傷者が出る
売国奴の考える政策 成田でグダグダやってるうちにアジアの玄関口の機能を上海に完全に持ってかれちゃったからな
国力の逆転が大きいけど もう遅いけどやらないよりはマシって感じか バスも免許の維持のために1日1便とかそういう路線と同じだな
鉄道でもレールが錆びるから回送列車を走らせたりする 品川で反対運動やっているのが左翼系の政党ばかりで、コイツらに同調したくない 緊急着陸はもちろん海側をあけるから問題ない。
陸側から着陸して、海側に離陸する。こうするとグランド管制の効率が良いのさ。
わざわざ効率の悪い状態で運用する事もあるまい。 うち、その新ルートの真下になるみたいで飛行機が真上を通る
うるさいと言えばうるさいかもしれないが、時間的にも限られてるしそれほど自分は気にならんな
ただ、何でそんなに海外からの便が飛んでるの？って気はしてる
コロナが落ち着くまでは外人は一切入れないで欲しい、それが例え永住許可者だとしても外人は入れるなと >>93
家も品川だ
多いんだよな、ビジネスホテルができるにも小学校、中学校から何メートル以内とか言ってゴネてたけど、
そんなもん都内でクリアできるわけねえじゃんってレベルのところでごねてる
ゴネで美味しい思いができるんだろうな 元々騒音問題や空路問題で羽田の代わりに成田作ったのに、今更羽田とか意味わからんかった。
やってることがちぐはぐすぎて、無能としか言いようがない。
一体何がしたいんだろう。 房総半島住んでるけど新ルートのおかげで騒音の回数が減った
東京都民は自分たちのことしか考えてない 福岡に赴任した事あったから飛行機の騒音に慣れてた気になってたけど東京だと気になるな
ビルの隙間で音が反響してるんだろうけどうるさいわ 旅客の羽田、貨物の成田。
国内の主要空港3つ合わせても、貨物量は成田にかなわない。 >>83
あの馬鹿秋篠宮をみてたら、大したことないようにおもうけど うちは微妙にずれてるから楽しくて良いけど、ちょうどギアダウンするあたりだから、もし真下だったら氷塊とか落下物が心配で大反対したろうなw >>94
大都市はどこも出来るだけ都市の真上を飛ばないようにしてると思うけど >>94
馬鹿なのか？
それを避けるために海上ルートが有るんだが？
世界中どこでもそうだぞ >>95
自民党マンセーの田舎もんなんだろうが、
何度も方向転換して大廻りになり効率がメチャクチャ悪いと本文やパイロット証言に書いてるよな
よく読んでから書き込めよ ニューヨークのラガーディアなんか街中をバンバン飛ばすしケネディも時間帯で回す運用をしてる
ロスもシカゴもダウンタウンや観光地の上を飛ぶ
大都市においては避けられない問題 効率化で得られる物流の効果と騒音等と天秤にかけるしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
