日本が広めた恥ずかしい文化。有害図書頭文字D読んで香港でAE86でドリフト走行する車カスのアホども
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“バイブル”はもちろん『頭文字D』
香港でドリフト？ 「AE86クラブ」と「ドリフト・アカデミー」
香港の郊外を疾走するAE86Photo: Courtesy of AE86 Club Hong Kong
香港の郊外を疾走するAE86
Photo: Courtesy of AE86 Club Hong Kong
https://courrier.jp/news/archives/237298/
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サウス・チャイナ・モーニング・ポスト（中国）サウス・チャイナ・モーニング・ポスト（中国）
Text by Mercedes Hutton
日本の険しい峠道から生まれたドリフト文化は、世界に名を馳せている。その文化を象徴する車「トヨタAE86」が香港の街でもうなっているという。香港メディア「サウス・チャイナ・モーニング・ポスト」の記者が追いかける。
https://youtu.be/IrU2PaXpr-E 香港の街中でAE86のような車を所持することには、マイナスイメージが付きまとうとウィンソンは言う。
「香港の車文化でたいへんなのは、伝説的な車を持っていると犯罪であるかのように見られ、レースしたくてうずうずしてるんだろうと思われることです」
香港人が考えるドリフトの極意
香港で「ドリフト・アカデミー」を創立したロバート・チャンも、そうした決めつけを嫌というほど味わってきた。
ウィンソン同様、ロバートもオーストラリアに住んでいるとき、車にハマった。「解像度がすごい低い動画CD」で日本のドリフターたちを見ていたが、その世界ではAE86が基本だった。YouTubeなんてまだない頃の話だ。
ロバートは言う。
「なんでも極めるまでやれば、アートみたいなものです。人が音楽や油絵にハマるみたいに、ドリフトにハマったんです」 香港の公道でドリフト？
2013年、「サウス・チャイナ・モーニング・ポスト」は、ドリフトが「危険で違法な運転技術」だとし、公道でドリフトしようとすれば起訴されうるし、実際にされると述べている。
「国際自動車連盟（FIA）」がドリフトについて規制を設けたのは、2017年のことだ。1980年代に日本の峠道で始まったこのレーシングの実践が事実上、公式スポーツとして認められたのだ。
「標準形式となる枠組みを構築して、このスポーツが草の根レベルから、より世界的にプロフェッショナルな競技に発展していくようにする」とFIAのジャン・トッド会長は当時、発表している。
香港警務処に違法なロードレースについての情報を問い合わせると、そのようなデータは記録に残していないとの回答があった。だが、香港の曲がりくねった田舎道で自動車が押収されたという報道はあり、逮捕者が出たと聞くこともある。
よく挙げられる問題が、「違法の改造」だ。車を購入したあと、運輸署のあずかり知らないところで、車台フレームや骨組み、ステアリング、サスペンション、車輪、アクセル、ブレーキ系統、負荷容量、排ガス系統を改造する行為のことだ。 レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww 11000回転だ…11000回転きっちり回せ
これしか覚えてない 自由の無い国、支那
支那中共にとってジャマなら排斥ってありふれた構図だあね >>5
＞よく挙げられる問題が、「違法の改造」だ。車を購入したあと、運輸署のあずかり知らないところで、車台フレームや骨組み、ステアリング、サスペンション、車輪、アクセル、ブレーキ系統、負荷容量、排ガス系統を改造する行為のことだ。
直訳なんだか知識不足なんだか、何も知識ない奴が聞き齧ったことを記事にする風潮にうんざりだわ 向こうではスイーツ女子向けは
藤原豆花店
にでもなってるのかな？ ほんと少年マガジンは嫌いだった
あれがどれだけヤンキーを増やしたことか >>3
あのなぁ、頭文字って書いて「かしらもじ」って読むんだぞ ネタをネタと理解していないとインターネットを楽しむのは難しい >>1
あれ？香港って右側通行なんだ
イギリスの植民地だったから？ 車を操るの楽しいぜ。だけど公道でドリフトはダメだぜ Uber Eatsの1800円無料クーポンを配布しています🎁
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ひらがなの『あ』は抜いてください
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期間限定なのでお早めにどうぞ >>18
それはワイスピ３だし、主要メンバー出てこないニセモノと呼ばれる得体の知れない何かだろ >>38
なつき図柄が揃えば援交チャンス！上位の乱交チャンスも... フィクションに影響受けるなんていくらでも実例あるだろ
ビーバップしかりデスノートしかり、コスプレなんて最たるもんじゃん
いちいち日本の掲示板にスレ建てる事かね 自分が乗っていたAE111後期の5バルブ4A-Gもエンジンだけ降ろされてどこかで動いてるんだろうか 湾岸ミッドナイトの作者が俺は300まで踏んだことあるけど奴は単なるエア野郎ってディスってたのは良い思い出 ドリフトもしてないし、回転数は高いけどゆっくり走ってるだけでワロタ アニヲタは能書きばかりできもいんだよ
ドリフトは結果
早く走ろうと思えば最初はタイヤ交換とブレーキ強化、それじゃショボいから次にショック交換、挙動が気持ち悪くなってスプリング強化
ケツが出るのが早くてコントロールがきついからLSD入れる
ここまでやってアクセルオンでドリフトだ
ただ有名な車買って峠に行っても事故るのがオチ >>6
ほんと秀逸なコピペだよな
こういうハガキ職人みたいな人達は何処へ行ってしまったんだろうか 頭文 字（アザ）という地域がないか調べたらイニシャルDしか出て来ず頭に来た >>70
面白いネタ書いてもまとめサイトで金儲けの道具にされるだけだからな
ごちゃん自体がまとめサイトの為にあるようなもんだから ネタにマジレスとかすぐにGTO神がでてこないとν速もそこそこ人が入れ替わってるんだなと安心する やってみりゃわかるが峠の下りにただFR持っていってもドリフトなんかできない
ケツを振ることはあってもそれはただのヘタクソだ ／￣￣｀ヽ _.ィ=尨二=- ､ ＿__
′ １０ ヽ ｨ三ミヾ､{〃≦≡ﾐ┐ ． ／ ヽ
,′ 年 ﾍ. ﾄヾﾐﾊ〃≫fw爪ﾑヾヾ､ ′ ぬ '
! 早 }. |三ﾐ {!′ﾆ､ ﾆニ }ﾊﾄ` ' ′ か !
l え .; V彳,ｨ､＿_,! },_.=ﾆ!′ ! せ ﾞ
、 | , /'i!´二二ﾞ〈 }'二 ﾊ ヽ ,′
＼ ／ {{ﾍ! "′'´ 〈゛ {ｿ ` ー− ‐′
` -- ´ . ヾﾍ -=' ′ ﾞ , ﾞ．｀
･． |ﾄ. ､__ ,z〜′ .. ´ ; r'
, |! ヽ, , , ￣ヾ＼｀ヽ__ノ ﾞヽ.. '" :,
， r=ﾉ ﾞヽ'_'_､'ｲ|｀”⌒ヽ. (つ,.ヽ -' ﾉ
. , ＜＼ ﾐ _ﾑ）辷‐ ､｀ー' ｀⌒
' , ＜ Wﾍ＞二ニニﾆ彡' 〃jﾍ!ｰ｀＞- ．_
．＜／ ､ ヽ ノ ヾ，
／ ﾞ〈 ｀ ヽ ヽ ´ ∧
/ ＼ ﾞ､ , ハ i
ゝ、! ､、/ﾍl!! !
′ i !l! !,ィ ヾ! ! !
i !ヽ ∨ﾒ／／ ／ ＼､l/ | |
| { キ／／ィ／／ , ﾞ|ﾉ ! |
! ヽ、!／´∠／ ／/ |' |
. j i ヾi ／＜／ /′ ! !
′ ! ! ,′.／ ,′ ′ |
} | l! ,ﾞ.／ ／ / 〉
く＿__ｉ.| ! ／ ／/ ∨ｰ―┬´
| ∨／ ! "／ ／ / | | ラジコンカーのドリフトの方が
実車のブレーキングドリフトよりも
難しいのは何故か？
コーナーの度にお釣り貰ってコース利用者に迷惑かけまくりなんだが… 香港人の運転はヤバい。アクセルとブレーキの踏み方がおかしい。 >>6
これを見に来た！
そしたらまさかの>>22・・・www
さらに板粘着の超初心者wwwwww
俺がプロファイリングするに、50代リストラ組で承認欲求に溢れかえってるキモ爺 >>75
定常円旋回(右、左)から始めて８の字をマスターしないで即ドリフトとかアホやん アジアだと藤原豆腐店と漢字で書かれてるのをたまに見かける 糞タイヤを履いて低速ドリフトした上にそこらに突っ込んでる馬鹿 >>90
昔に車を上手に扱えるプロドライバーに傾斜をパーセントで言ったら角度だろって怒られた事はある >>22
年寄りばかりの5ちゃんに手垢まみれのコピペに反応してくれるひといるなんて素晴らしいじゃないか >>40
ブローしたあとのセリフとか頭土屋圭市やん >>6
を見に来たわけだが……
コピペ←マジレス←ツッコミ
という様式美を理解してない連中が散見される 湾岸ミッドナイトの方が好き
つべに中国字幕でアニメ全話あったから見たわ >>6→>>22までがテンプレなのに
春厨かな？www 走り屋と暴走族を一緒にするな！！！
って馬鹿がいるが、騒音出して夜眠れなくなるのは同じ！
山道でも民家はいくらでもある！
後、そもそも道路交通法守れ！『ヒリヒリするぜって』赤信号で前進してるような話だぞ。 ちなみに藤原巧君は、海外で大怪我して、プロになりそこね、今じゃインストラクターやってる。正直、豆腐屋継げよと思う 香港はつづら折りのカーブを直線的にショートカットするからドリフトなんてしないよってジャッキーチェンが言ってた 海外の無料で見れるライブチャットで美人なのにオナニー始めると変な顔するのが嫌だな〜と思っていたら
チップでリクエストする項目にAHEGAOがあった
アヘ顔が世界進出していたのも何でだよ！だしリクエストされまくりなのも何でだよ！だった 韓国で生まれた「ドリフト」が世界に広まって誇らしい 動画に違和感少ないのはイギリス統治時代の名残で左側通行なの思い出した イニDの前に連載してた陸上マンガは黒歴史
知らんけど イニシャルDのお陰で北関東は聖地になったな
赤城とか イニシャルD実写版は台湾で撮影された。
イニシャルD実写版で使用されたAE86は香港国際空港の香港映画ミュージアム入口に展示されてる。 会社の公用車の車内でシコってたのがばれてイニシャルG(自慰)ってあだ名つけられたみたいなコピペもあったよな 最終バトル、通っていた椿ラインだったから面白かった、
コミックは途中ヤビツあたりで読むのやめたけど >>78
スロット操作がラフになりがちだからプロポのセッティング変えてみたら、低開度はラフに動かしても反応しないようにとか
ラジドリやったことないけど 公道でレースやってるアホどもがたんに豆腐の配達してる主人公に負けるって漫画じゃないっけ 今国産スポーツカーに乗ってるのってキモいオタクばっか >>137
アニメにならないと世間には届かないだろ 香港は狭いからなあ
しかし中国本土ならゴーストタウンは山ほどあるから
そこを解放してあげて大会でも誘致したらいいんじゃないの？ 日本人がやらなかった実写映画まで作ったのだから
香港人イニD好きすぎるだろ >>44
ハンが出てるやん
次回で復活するんやで
公開が再延期になってるけど >>135
ホイールプロポに頼りすぎ
スティックプロポで修行を積んでから出直しなさい
知らんけど 台湾の実写映画は面白かったわ。
イツキのキャラがよくできてた。 >>147
漫画を読んで拓海になったつもりが現実は樹だったというだけ あの漫画の影響で何人死んだのだろうか。
読んだやつが死ぬならいいけど巻き込みとかで死んだ人もいるだろう。 >>124
確かに
豆腐を配達する漫画だもんな初め 日本ジャッキー映画の真似して、カースタントする奴はいないぞ？ それまでスパイ、ギャングモノや車映画でドリフト映像がなかったとでも？ ポエム呟きながら改造車で高速ぶっ飛ばす湾岸とどっちがヤバいかな 隣のマカオだとイニDよりもヤバいレースを
毎年公道でやっているけどな
セナとかシューマッハ、佐藤琢磨はそこで勝ってF1にいった YouTubeでたぬぐつと日比野哲也がAE86再生やってるから見てるが楽しい😄 日本→アメリカ→ASEANって流れだよな
そして矢印間が10年以上タイムラグになってる これに関しては俺は逆の考えでレース場が少ないと思ってる
四の五の言うならレースで勝負、公道でイキるのはダサいって空気があればいいなと思う
レギュレーションのきつい作り上げたレース場じゃなくて
あまり使われてない道にトイレや自販機があるようなのでいい 車カスって最近よく見るけどなんて読むの？
クルマカス？シャカス？ >>159
数年前からインドネシアやマレーシアの南アジアでも公道ドリフトや大会が盛り上がってるね
昭和世代の日本車にV8や2JZ、4G63をスワピッングした変態車両で走るのが流行中 レーサーとしての威厳があるけど大して内容のないﾄﾞﾗﾃｸを隠してきた世代と、
威厳の欠片もない奴がﾄﾞﾗﾃｸを広めた世代と、
どちらが問題だったのかはなんとも居えない。 若者に車と衝動与えたら辻レースするのはどこの国でもあるだろうけど
それに型を与えたのは大きいか
しげのは女の子描きたがらなきゃいい作家なのかもなぁ 俺としてはレーサーがまだ雲の上の存在であった時に、
節度を持ってﾄﾞﾗﾃｸと車遊びを指導するべきだったと思う。 車関係の動画を見るとどいつもこいつもﾁｮﾝ顔だらけ。
ﾁｮﾝ顔のﾁｮﾝが広めたﾁｮﾝ流の車遊びはやらないのが大事だ。 日本のドリフト連中は紳士だぞ
一般人を巻き込まないようにめっちゃ気を使ってる
警察が来たら観衆に逃げろって教えてくれる 峠攻めてる人らも一般車が来たらハザードたいて安全に抜けるように誘導してる こっちも「男たちの挽歌」の真似して2丁拳銃で階段を背中から滑り落ちたりしたしおあいこだろ >>170
これの改造費でもうちょっといい車に乗れるんじゃないの？ イニDの前はバリ伝で峠バトル
一体何人死んだのやら 実写映画のやつは香港だっけ台湾だっけ
わざわざ群馬高崎までちゃんとロケに来てたのよね 86パンダトレノは中古車価格めちゃくちゃ安かったし峠道でテールスライドさせて遊ぶだけの車だったのに仁Dのせいで伝説のコーナリングマシンみたいな扱いになってるし >>127
台湾映画としてグンマーで撮影された。
ヒロインは名前忘れたけど日本人。 >>180
トレノはレビン人気に押されて売れなかったからね。 >>18
東京が舞台なのに主要メンバーに日本人が皆無なのがほん草 >>176
改造費ってドンキで買ってきたLEDとハンドルカバーとマットとシールだろwww >>180
これな。
安くてFRでそこそこバランスいい車だから初心者向けってだけだったのに >>186
ぶっちゃけTE71に4AG積んだだけだからモータースポーツ分野でも脚周りのセッティング流用出来てデビュー時から戦闘力高かったからね >>1
20valveって書いてあるな。
111レビンのエンジン移植か？ 実写版は結構よく出来てた記憶がある
相方がおっさんでブンタがアル中みたいなキャラだったが >>178
香港だね。ワイセツ写真みたいなのネットに流出したヤツ出てたな 海外でGRヤリスでドリフトやってる奴ちょこちょこいるけど、最近はフロントのドライブシャフト抜いて完全にFRにしてドリフトやってる奴でてきたぞ
逆に日本だとAE86にGRヤリスのエンジンスワップするチューナーもいたり
今後ドリフトでもグリップでもGRヤリスはスポーツ走行の遊び車として主流になるだろうな >>194
BRZ/86も最初はそう言われて期待されてたんだけどな🥺
どうしても電子制御デバイスや電動パワステがジャマしてくるのでダメなんだよ >>190
シビックタイプR(235/30/20)の純正だと1本しか買えんなw
ちな、4本で43万円也。 沙田から西貢に行く峠とか気持ちいいよ。
KMBが走る時間になるとダブルデッカーに煽られるけどw
あいつら狂ってる、街路樹バシバシ薙ぎ倒しながら公道最速目指してるからな。乗るなら2階の先頭席なw >>196
ホント20インチとかどこのスーパーカーだよ >>198
320馬力のFFを成立させるためにはって感じだな。 あの作者の漫画って
なぜ常にコマの中にホコリのようなものが
飛んでるんだい 香港の人が中古のEK9を700万円とかで買ってくらしい
元は只のシビックだよ？ >>201
そうは言うけど、B16Bは失われたオーパーツだからな
本当に最強なのはB18Cだけど >>202
オーパーツじゃなくて当時は排ガス規制が緩々で汚ねえ排ガスでも平気だったからだ >>163
それよか女車カスはどうなんだ?
めしゃかすなの?ねえ? >>183
あほか。
理想論語るだけなら誰でもできるわ。 >>188
20valveは、101と111が積んでた。 >>201
徹底的にレストアしてアメリカに高額転売じゃないかね？
アメリカには20年ルールってのがあって、20年を超えた車はクラシックカーになり、右ハンドルや排ガスなどのあらゆる規制の対象外になる。
なので、32GTRやS14(S15も？)やFCやFDが信じられない価格で売られてる。 >>37
複線ドリフトは西成線のガソリンカーでしょ 北欧のおばあちゃんたちが雪道でドリドリやってたり中東のDQNが砂漠でドリドリやってるのは
わりと有名だがな >>186
やはりマンガの影響、大きいな。
俺はB310サニーが好きだった。
トヨタなら、AE86よりKP61スターレットの方が良かった。
でも、サニーもスターレットも走っているのを全く見ないよね。 >>186
ショートサーキットを中心に乗ってた時期がある。
フロントミッドじゃないためフロントヘビーなFRでリアサスがマジにしょぼい。
なので、基本はドアンダーでテールハッピー。
でも、これを早く走らせる人がいる。
妙な仲間意識があって四苦八苦してると色んなアドバイスをくれて楽しく遊べる。
そんな車だった。 車も狩猟とおなじで貴族がじぶんの土地で遊ぶというのが
元々なんだけどね。 シナもおなじだろう。富裕層が遊んでる。
やろうと思えば自分のサーキットも作れる金持ちがやってるだけで、
日本の峠の走り屋とはまったく違う。 貴族から見れば、貴族が庶民にもレーサーになる道を
与えてやったら勘違いして暴れ出したという、
そういう心情だと思う。トルストイみたいな。 庶民の生活に心を痛めて共産主義を夢みたのに、
庶民は酒と女とギャンブルにしか興味がなかった。
こんなゴミに社会を担う資質はねえ。
というのが100年前の１９１７年のロシア革命の教訓。 全国のサーキットを経営してる人、実車でもラジコンでも、
皆そういう気持ちあるんじゃない。 峠道はおまえの土地じゃない。
高速もおまえの土地じゃない。
埠頭もそうだしサーキットも。
せめて使わせてもらった場所に
礼するシーンを入れるべきだったんじゃないの？ 車メーカーはもう庶民の車遊びのための車は二度と作らないよ。
ロシア革命の教訓が活かされたね。 まさか勘違いした猿走り屋を拝んでる馬鹿はいないよな？ 猿は猿なんだから、猿レベルでしかすべてが見れないの。
それはわかろうぜ猿。な。 リッジレーサーの事もたまには思い出してあげて下さいね 今も傘開いて飛び降りる奴いるの？
現実と創作物を混同して帰って来れないとかどうしようもない奴だな
有害なのは迷惑行為をする人の方だよ >>1
香港は実写版映画を作ったくらいイニDが好きだからな。 >>99
ブローしてエンジン載せ替えた後のセリフだよ >>209
S15とBNR34は2024年で解禁
ちなみにJZX100が今年解禁 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>194
ひとつ間違えれば人が死ぬ車で遊ぶな。
車カス >>38
円光相手がクラスメイトの父親ｗ
円光相手を切った後、引き気味の主人公の家に乗り込んで
親父に取り入るというビッチぶり(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
