【画像有】メルセデスベンツから風格漂う新型Sクラス。世界初エアバッグや4WSを装備。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ベンツ「Sクラス」発売、世界初のエアバッグやARナビで安全強化
2021.01.28 日経Automotive
メルセデス・ベンツ日本は2021年1月28日、旗艦セダン「Sクラス」を全面改良して発売した。同社社長の上野金太郎氏が「乗員に寄り添う技術を多く搭載した」
と語るように、安全機能の強化や直感的なHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）の採用、操作性の向上など、幅広い領域を刷新した。
価格は1293万〜2040万円。
8年ぶりに刷新した新型Sクラスで目立つのが、「Sクラスのコアバリューの中で最も重要」（同氏）と位置付ける安全機能である。
注目すべきは、衝突を回避する先進運転支援システム（ADAS）の改良だけでなく、衝突後の被害を軽減するパッシブセーフティーの機能も高めた点である。
それが、後席の乗員の安全を守るために前席シートの裏側に搭載した「SRSリアエアバッグ」である。ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）で安全運転
機能の開発を担当するヨッヘン・ハープ氏によると、「首や頭部への負荷を最大で30％低減できる」という。後席の左右にリアエアバッグを搭載するのは「世界初」である。
SRSリアエアバッグは、前席用のエアバッグと構造が大きく異なる。前席用は丸い風船のようなエアバッグが衝突時に展開されて、すぐにしぼむ。
一方のSRSリアエアバッグは、頭部を包み込むような構造を採用し、エアバッグが膨張した状態を維持する。具体的には、エアバッグの骨格部分となる外側を
チューブ状にしてインフレーターで強く膨張させる一方で、その内側となる中央部は周囲の空気を取り込んで柔らかく膨らむ。この構造を採用した理由は、
「チャイルドシートの子供から大人まで、幅広い年齢層や体格の乗員に対応するため」である。
ADASに関しては、センサーを追加して検知能力を高めて衝突を回避できる条件を増やした。
新型Sクラスには、5個のミリ波レーダーと1個のステレオカメラ、4個の単眼カメラ、12個の超音波センサーを備える。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05118/ 今更つぶつぶLEDクソダサい
まあ、買えないんだけどね プレリュードの挙動を気持ち悪いと酷評した欧州車マンセー評論家がこれを絶賛したら大笑いだな 30年前の4WSはハイテクブームでとりあえずやってみました位の出来だからな
今の電子制御のものとは基本的に違う >>605
そういうの、いかにも評論家が言いそうだね
別にプレリュードの4WSだって問題無かったよ、車に応じた運転ができない下手くそが喚いてる印象しかない >>607
医者は特にレクサスに流れてる
ただセカンドカーは外車だわ ヤフコメとか5chとか見ててもEVに否定的な日本人だらけだもんな。日本車は絶対になくなると思う。家電みたいな感じで。世界はEVシフトしてるからね。日本が電気スタンド作れないのは貧困国だから。つまり、単純に途上国だから先進国の最新トレンドと無縁である、というだけ。ジャップさんは引き続き、ガソリン車をご利用ください。先進国クラブの欧米中国韓国台湾はEVを乗り回します。 あーなるほど
ヤフコメ民や５ちゃん民は基本的には
>>609みたいな人間の集いなんだよな
記事もろくに読まないクレーマーのじいさんばっかりじゃん？ ツベの峠バトルでAMGの4WSに35GTR負けてるんだよな 土屋のやつか？
バトルで勝ったのNISMOの方なんだが 峠バトルだろ？
タイムアタックはAMGでもバトルは土屋のNISMOじゃん A45辺り買って残った金で旅行行った方が幸せになれそうだな チューナー屋だった頃のAMGは迫力感がハンパなく、漢の車だったな。
二輪ヤマハワークスの本間も、契約金でハンマー買ってた。 4WSってバックの時、普通のと挙動が違うからぶつけるんじゃね？ セダンのセンターコンソールって外せないの？
狭いんだが 前はメルセデス好きだったけど、ケアが切れる頃から、やれなんとかセンサーだの
なんとかポンプだのなんとかバルブだの故障だのエラーだの出て、かつその部品
の単価も高くで嫌気がさした。 >>39
すごいけど、メンテに何百万もかかりそうだな。
現行でもエアサス交換すると150万くらいだろ。
ベンツBMWは下取りがめちゃくたゃ安くなるし、
5年で乗り捨てる感覚で買わないとダメな車に拍車がかかったな。
法人名義じゃなきゃ買えない。 外車っなんかだめ
全て左側にオフセットしてるし、ライトやウインカーにワイパーも総て逆でほんと混乱する
この前なんか運転座は左側にあることをすっかり忘れて右側のドア開けたんだけど、そののっぴきならねぇ状態と周囲にあいつ馬鹿じゃねーのwって思われたくない一心から、もう意地右ドアから乗車し車内で左側へ移動したわ 風格がなくなったな
昔のベンツはデザインにベンツなりの理由があって、誰がなんと言おうと我関せず
今度のベンツは 二昔前のクラウンみたい、買って下さいオーラが出過ぎ >>634
デルモチェンジで軟弱カスになったけどな
フルフレームは辛うじて残ったものの、デカいし、前足独懸だし たまにはスマートの事も思い出してくれ
ちっこいRRだから楽しそうだけど、どうなんだろう？ >>642
アコードの前半分をつなぎ合わせた実験車 >>561
むか〜し４ＷＳのプレリュード乗ってたが
縦列駐車では無かったけど、狭い所をぎりぎりで抜けてハンドルを思いっきり切ったら
うしろの反対側を塀ですった事があった スマートロードスターは前後タイヤともギリギリに配置してあったから
タイヤ位置＝車幅感覚
みたいな感じだったな >>646
パワステが効きすぎて小指一本でハンドルがクルクル回って恐ろしかったな。
真っ直ぐ走らない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
