【速報】6000億の赤字に苦しむ日産が、事務系契約社員800人を原則正社員登用へ。
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日産、国内の契約社員を正社員へ 事務職800人弱、4月から
2021/1/18 21:37 共同通信社
日産自動車は18日、国内拠点で事務職に従事する全契約社員800人弱を、4月1日付で原則正社員にすると明らかにした。
経営再建に向けた構造改革を進める上で、職場の一体感醸成やモチベーション向上による業務効率化が必要だと判断した。工場の期間従業員は含まない。
日産は新型コロナウイルス感染拡大や過去の拡大路線の影響で業績が大きく落ち込んでおり、2021年3月期の連結純損益は6150億円の赤字を見込んでいる。
ただ自動車販売は、米国や中国を中心に新型コロナによる落ち込みから回復しつつある。待遇を改善し人材を確保することで、競争力を強化する狙いもあるとみられる。
https://this.kiji.is/723879457470857216?c=39546741839462401 テスラに申し出て設備費持つから
下請けの組み立てやらせて下さいって言えよな >>254
いまだに一体感だのモチベだの曖昧模糊な精神論をわめいてる状態だしな
奴隷に鞭打つ発想ばかりで能動的に社員を活躍させる施策もないようだ
正社員にすれば職場の一体感醸成やモチベ向上につながるって単純に思ってるようで泣けてくる
そもそもアホ経営者の下にはやる気のない正社員なんていくらでもいるわ 今の日産って「しゃらくせえ」以外の言葉が出てこないわ >>15 ソニーは日本企業なんだけど、このアホは何をぬかしてんの？ 23の場合の契約社員はライン工か事務系しかおらんからな
設計開発とかは全部技術派遣 まあ、実際三菱の方がヤバいからな。よくまだ車作ってられるよレベル。重工他にはいい加減ウザがらてるだろうに >>256
そうまでしてやらせるべき仕事があるとは思えんが 一体感
モチベーション
巻き込み
これを唱える会社は確実に無能
人財
とか言い出したらもう潰れる >>106
日産自動車硬式野球部を忘れてたけど廃止じゃなく休部ということみたいだ 何の役にもたたない事務員を正社員ってアホなのかな？ プレジデントのスポーツハイパワー車とか作ったらどうだ？ 日給月給制でキャリアパスは非正規と同じの名ばかり正社員というオチ 内勤増やしても意味無いだろｗ
ほんとアホ老害だなｗ うちのグループ会社でも
何年働いても時給900円の契約社員な会社があったけど
数年前にみんな正社員登用してた またアホバブル世代のやったフリだろ
まじクソだからあの世代 >>265
自工と重工は昔からなか悪い、社員同士ですらw すげー赤字だな
今なら400Rを100万くらい値引いてくれるんか？ 製造してナンボの会社なのに事務員だけ登用して非正規がゴロゴロいるであろう工場のこの字も出さないところがまた闇を感じる ８００人のことだったのかよ
俺は工場で働いてる契約社員を正社員にするのかと思ってたわ >>281
工員には日本語の文章を扱い複雑怪奇な事務手続きや忖度は必要ないから
外国人でも大丈夫。つまり、人はいくらでもいる
事務員はそうじゃなくて出来る人が少なくなってきてるので囲い込む
単純にこういう目先の損得勘定だよ
クズが経営者をやるとこうなってしまう
そして組織は腐敗して会社は傾く https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html
血税融資 全く返す気が無くて草 ｗｗｗｗ
とっとと潰してしまえ
オカワリする気満々なので傷口小さい(と言っても1300憶円もだ)うちに抹殺するのが吉 日本的だなぁ。ゴーンさんいないとダメなんじゃない。 >>21
中で働く人が思わず「もう限界」と思いたくなる様なことがあったんでしょう 国営化に向けた下準備だと思ってるんだけど。タイミング的に二月の決算は通過させるのかな？本決算あたりで動きが出そう。 >>21
こういう事言ってるとこが、その通りに行った試しがないんだが >>293
まともな施策を考えられないからこんなふわっとした掛け声に逃げるしかない訳でね
その時点でうまく行く訳無いんだよ しかしこの程度しか考えられない奴らがどういう気持ちでン千万の給料ガメてんだか 今いる高給取り正社員を切りたい
→初任給レベルで正社員を大量雇用
→引き継ぎさせる
→高給取り正社員を希望退職させる
→人件費節減で役員ニンマリ
ってことか？ 日産って小人で意味不明なムーンウォークしながら乗らないとダメなんでしょ？ 中抜き業者に払う金があるなら
その金で社員のモチベーションを上げるのは
正しい選択だと思う 日産はデザインがあかんわ。ナメクジみたいにヌメッとしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
