スバルが自動車生産を停止、アップルや任天堂が半導体を買い占めたため
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自動車メーカーのSUBARUは、半導体を使用する部品の一部で供給に支障が出たため、15〜16日の2日間、国内工場の操業を一時停止する。
停止するのは、群馬製作所の本工場、矢島工場(完成車工場)、大泉工場(エンジン・トランスミッション工場)。業績への影響は「現時点では不明」としている。
https://image.itmedia.co.jp/l/im/news/articles/2101/15/l_yx_subaru.jpg
巣ごもり需要によるPC・ゲーム機の売上増や5G関連のスマートフォン向け需要拡大などで半導体の需要が拡大し、自動車向け半導体は世界的な供給不足が続いている。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなども、半導体不足によりクルマの減産を余儀なくされているという。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2101/15/news089.html >>220
だめ、ぜんぜん伝わらない
もっとコイル巻いて 市況より安く買い叩こうとして失敗したんだろどーせ。 >>221
そういう短絡的なのはちょっと抵抗あるわ >>150
カンバン方式は下請けが在庫持ってるだけだよ
だから普通と変わらん 車はそんなに詳しくはないけど、最近ラリー動画観てるんだが、インプレッサの音も走りもめっちゃカッコいいな
あれ昔のモデルの方がコンパクトで速そうに見える
海外でも人気とか凄いね >>226
ありていに言えばそうだね
コロナの影響がこんなに早く解消するとは思っていなかった >>230
コロナの影響が解消じゃなくて影響で需要が増えてるんじゃないか >>101
旭化成の半導体工場の火事
ここでしか作ってないものがある
復旧に数ヶ月の模様 >>238
弟はホンダのTypeR卒業してこれのRF乗ってるわ
正にカーライフを謳歌、楽しくてしょうがないそうだ VN5レヴォーグ先日納車されたけど、これ聞いて先行予約しておいて良かったと思ったわ 新型ノートも半導体不足で納車未定みたい
走ってるの全く見ない >>2
味の素が生産してい絶縁膜の生産が追い付かないんだっけ >>138
シュレッダーなんて専用の箱に入れとけば係の人が持っていってくれるでしょ。
テプラも自分でやらないし、安全に関しても素人が関わらないと思うけど。 >>228
昔のインプレッサ(初代)のラリーカーは96年以前と97年以降に大きく分けられる
96年以前はグループAといって市販車からの改造範囲が割と狭く、ボディ・スポイラーなども変えられない
97年以降はワールドラリーカーといって改造範囲が広がり、ワイドボディ・大型リアウイング等になる
インプレッサの場合、エンジンは変わらないけど音がここで大きく変わる
GroupAは排気系が市販車と同じレイアウトなのでいわゆるボクサーサウンド、市販車みたいなドコドコ音がする
WRカーは排気系の取り回しも変わって、後のGDBとかと同じ等長エキマニでドコドコ音が消える
スバルのエンジンは排気系の取り回しで音が変わってくるから、注目してみると結構面白い そんなカテゴリーも末期は
レギュレーションに書いて無い事は
全部取り替えや加工
専業ワークスマシンより費用が嵩み
枠が消える。 >>29
2ドア車の後席窓の後端を押し出す機構が堪らない 台湾の半導体メーカーが出し渋ってるらしいな
ゆえに今年は自動車は減産方向っぽい 家電店でビデオカメラも品薄で入荷待ちが出てきてるな これ味の素のせいって言ってるやつは情弱な
車載半導体足りないのは味の素関係ないから だから、旭化成の火災が原因だから。
トヨタ系だけじゃなくて、ホンダや日産もデンソーから仕入れていて、そのデンソーが延岡にあるAKMから仕入れてる。
ちなみに、もう工場復旧は無理。 >>206
旭化成に賠償責任が無いってどこの情報? 旭化成の工場は再建無理。先日、請負会社と派遣会社が契約切られて、数百人が一気に無職になる。
旭化成は半導体から手を引くと思う。
ちなみに現場は検査不正やらやりたい放題で、デンソーの監査が来るときだけ掃除したりしてたぐらい。
クリーンルームなのに、埃やゴミだらけだった。 >>237
復旧なんて無理だから。何も知らんバカはコメントすんなカス 監査があるときだけ「きれに掃除しろ!」だからな(どこの会社でもそうでしょ?w)
抜き打ち検査といいながらその情報はとっくに現場に漏れてるという 書きたい放題だけどさ、君たち大丈夫なの?バレる世の中だよ・・・ 実際足りてない。
台湾メーカーに土下座してこいよww >>261
新聞記事を反論にするとか、お前マジで中学生だろ?
こんなバカな奴久しぶりに見たわ。低脳キッモ >>259
童貞ニートの憶測反論とか知らん。
上場企業で働いてから物言えカス >>261
それ記事のタイトルがおかしい
同じ業界だけど、下記コメントが正しいよ
「数カ月で立ち上がるものではなく、(復旧に)相当な時間がかかる」との認識を示した。 >>266
そいつ何も知らんニートだから相手にすんな。
そもそも新聞記事を反論材料にしてる事自体バカ。しかも、火災直後の記事でどんどん現状変わってる。
それに、復旧に数ヶ月なんて無理。数年単位は掛かる。 昨日からやっと現場検証が開始。この時点ですでに3ヶ月経ってる。
現場検証、現場精査、撤去、復旧工事場合によっては建て替え、半導体装置の搬入、設計設定、仮運転、正式稼働まで入れたらとんでもない期間掛かる。
それに元々AKMは半導体分野で数億ぐらいしか儲かってないし、リスクのある車載製品やってる。
もう撤退だろうな。 となるとみなさんが喜ぶ韓国製か中国製になるんだ、よかったねおめでと >>22
巣ごもりとか信用してるお前、障害者だろ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています