スズキ、ホンダを抜いて国内第2位の自動車メーカーに
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スズキが年間台数で初めて国内2位に躍進！ なぜホンダ越え実現？
今年1月5日、登録車と軽自動車などを合計した「ブランド別新車販売台数」が発表され、国内メーカーではスズキが63万842台で2位となった。
2019年まで2位だったホンダは61万9132台で3位。スズキの2位は統計が残っている1993年以来初の快挙だという。
なぜスズキはホンダを越えることができたのか？ その裏には20年前と比べるとデータから明らかなスズキのクルマ作りの進化と戦略の変化があった。
20年前から倍増したスズキの小型車
2020年の国内販売台数（暦年／速報値）を見て驚いた。1位はいつものトヨタだが、2位にスズキが入っている。3位はホンダ、4位はダイハツ、5位は日産と続く。
この数年間は、ホンダが2位、スズキは3位だったから、両社が入れ替わった。
スズキがトヨタに次ぐ2位に入ったのは初めてだ。2000年頃の順位は、トヨタ、ホンダ、日産、スズキだったので、最近はスズキが大幅に浮上している。
ちなみに2020年の国内販売総数は459万8615台であった。2000年は596万3042台だったから、2020年はコロナ禍の影響も受けて20年前の77％にとどまった。
ところがスズキは、2000年が61万4075台、2020年は63万842台だ。国内市場が減少傾向を辿り、2020年は特に大きく落ち込んだのに、スズキは3％ながら増加した。
スズキの販売推移を細かく見ると、軽自動車は2000年：57万3758台、2020年：52万3604台だから、20年前に比べて約5万台減った。
その代わり小型／普通車は、2000年：4万317台、2020年：10万7238台だから6万台以上増えている。この差し引きにより、スズキは20年前に比べて少し増えた。
スズキの国内販売に占める小型／普通車の比率も、2000年は7％だったが、2020年は17％に達する。スバルの2000年の小型／普通車は8万4773台だったから、
スズキの方が10万台を超えて多く売られている。
全文
https://bestcarweb.jp/news/234410
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/01/08195550/2020sales-768x720.jpg >>950
ンダ厨はそう言うだけで実際に買うのはNボだからなぁ
まぁターボ4WDを選べるから願ったり叶ったりだな ホンダの品質はイタ車以下だったわ。
新車なのに走行中全停止するし… >>954
電池小さくてお値段が高い、内装もクソ、なんだあの全部液晶は
売れる訳がないし、売る気も感じられない、まさにアホンダ あ、アホンダのN-ONEみたいなポンコツEVかと思ったら
最近のアホンダカスはハイブリッドを変な呼称で扱ってんだな
自らわかりにくくしてアホじゃないの？ >>940
F1以外全部止めてでもF1に残って欲しかった・・・ >>955
最近出た小型EVと勘違いしてるだろ
eHEVはシステムのことだぞ ジムニー1年待てなくて中古で270万で買ったわ
いい買い物したと思っている >>959
トヨタシステム(THS)の特許部分を回避しただけに思える。
THSなら全領域でエンジンとモーターのいい方を利用できるが、うんざりするほどの特許で固められてる。
そこで高速域のみエンジンを利用する事にしたのがこれ。
(THSでも同じ事ができるが効率がやや悪くなる)
ただ、これに関する特許はホンダが固めてるため、日産は全領域をシリーズハイブリッドとしてる。
(エンジンの方が効率が良くてもモーターで走る) すごいな、スズキ。
私の印象、未だ街の修理屋の延長線やけど。 スズキの社長だっけ「うちの客層は貧乏だから」って言ってのけたのはビビったw
やはり会社も見下してたのかと >>963
あれは増税に対してのパフォーマンスだよ スズキは余計なところに金をかけずにコスパ良いものを作ってた
ワゴンＲとかスイフト
最近は色気付きはじめて付加価値やら一丁前の値段で売るようになってきて魅力が失せた
それでも安価ラインは堅実なコスパで需要はある すいすぽいいな。
流石に売れると思う。
私も欲しいです。 >>963
白物家電のいらない機能を割高にの惨状を見てると、
スズキ路線でいいと思うわ。 >>963
スズキは４輪が９２％を占めていて国内４輪のうち８２％が軽
顧客層がカネ持ちで無いのは事実ですｗ スイスポもうちょいカッコよけりゃなあ
(´・ω・`) あれでカッコよかったら売れすぎて死ぬ
トヨタと同じ生産調整だよ >>952
ホンダの支持層って口ばかり達者な社会の底辺だからねぇ 日本どんだけ貧しくなったんだよ
スズキとかアイリスオーヤマとか貧乏人御用達メーカーが好調なわけだ ホンダのアホは内製率をもっと下げたらより安く価格競争力が高くなる気がする 日産てトヨタの3分の1しかないのか…
落ちたもんやな >>927
街乗りドレスアップなのか、ガチ林道走りたいのかにもよるだろ。
林道は山の所有者に迷惑かけんなよ。 スズキは普通車クラスも売れてきてるからなあ。
俺もジムニー１０年目だし、次も、もしかしたらスズキになるかも。
ホンダは選択肢に無い。 とにかく評判悪い。 >>963
貧乏人は麦を食え！！って言った国の偉い人も居ましたね〜ｗ マツダって一時期日産抜いたとか騒いでたのにあっという間に定位置に戻ったんだな 飽きられるの早かったな ホンダはデザインが残念だから
Nやフィットは良くなってきたが・・・
釣り目エラ張りの顔のクルマには嫌悪感しかない >>987
それはデザインに対する個人の嗜好なのでスレの主旨からすると的外れかと・・ >>947
デカいのは仕方ないとして
コミコミで400万円のシビックとかコミコミで500万円のアコード発売しちゃうホンダのセンス
アホなのか スズキの底力、日産の不運…… コロナ禍からの回復で自動車各社の明暗が分かれた理由
https://www.webcg.net/articles/-/43589 出すカブ系のバイクも驚くほどの値段・・・どうなってるんだよ、ホンダ 日本人はもう軽しか買えない
貧乏人しかいねーからな >>995
買う余裕のある人はみんなトヨタ車を買っているからな 俺は軽すら買えないプアマンだよ
移動手段は電車か原付きバイクかチャリンコ タイミングベルトが滑ったら大変なことになると思うの このスレッドは１０００を超えました。
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