【動画有】65トンのディーゼル機関車、踏切で雪の塊に乗り上げ脱線してしまう。
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氷の塊に乗り上げたか 踏切で機関車が脱線 秋田市
2021/01/04 12:00 テレ朝ニュース
4日朝、秋田市の踏切で機関車が脱線しました。雪の塊に乗り上げたとみられ、付近の道路は全面通行止めとなっています。
午前6時半ごろ、秋田市土崎港の秋田臨海鉄道秋田臨海公園踏切の近くで貨物列車の機関車が脱線しました。
機関車には乗務員2人がいましたが、いずれもけがはありません。当時、車両は機関車のみで走行していて、
貨物の牽引はしていなかったということです。雪の塊に乗り上げたとみられます。
付近は現在も全面通行止めとなっていて、警察が事故の原因を詳しく調べています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000202990.html
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000202990_640.jpg
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4、現金化したら銀行宛に出金（すぐ反映される） ガイドレールとの隙間が圧雪というか氷塊になってて乗り上げたんかな？ 砂も石みたいに硬いんだよな。
砂山の裾野ショートカットしようとしたら横転するかと思った。
みんなも砂漠走るとき気を付けてくれ。 ぽふんってなる予定で雪壁に頭突っ込んだら土塀みたいになっててハイエースの
フロントガラスに頭ぶつけた時は草生えたわ DDとかDEってどれも同じに見えるけど鉄オタはどうやって見分けるんだろう ちょっと持ち上げて緑色のリレーラーの上を滑らせれば戻るだろ >>17
デゴイチ D 4
シロクニ C 3
みたいなもんか 秋田港に置いてあった寝台車、まだあるのかね
あるとしたらもう腐ってるよな >>4
サンドバッグに入ってるのは布だからな
砂入れたら硬すぎる 電車の線路にディーゼル車走らせることって出来るの？ >>28
可能
ただし運転士がディーゼル車用の免許を持ってること >>29
ディーゼル機関車の運転免許がないと保線の車輪の付いたトラック動かせんのか。 >>21
Dならディーゼル機関車、Eなら電気機関車 もうこの型のDDってほとんどないんじゃなかったっけ？ >>28
交流電化でも乗客が少ない区間では
車両価格の高くつく交流電車ではなく
あえてディーゼル車を走らせてるとこもある >>41
動輪多い(小さい)方がパワーが出るから貨物用で動輪が少ない(大きい)方が速度が出せるから旅客用 つかラッセルヘッド付けれる機関車ではない！
それより踏切の路傍の雪塊に乗り上げての脱線なんて毎年どこかの鉄道路線で必ず起きている。
悪いのは全て自動車にある、踏切内は鉄道事業者の私有地だ、列車妨害すんなよハゲ！ おい嫌われ者の鉄ヲタ！こんな時くらいスコップ持って除雪行って来い
この役立たず共が >>38
DEの打ち間違いか？HD200かHD300に置き換えが進んでるね。
DD51もほとんどDF200に置き換えられちゃったしね >>45
私有地だから、列車が安全に通れるように管理する鉄道会社の責任も大きいと思うけど
毎年起きているなら、尚更のこと >>37
動輪の数ではないそれは、現在の区分け？
動輪の話をしてるんだから、それならそれときちんと明記して。
話がややこしくなる。 踏切だと条件が違うんだな
30cmの新雪なら羽越本線のEDや五能線のキハがふっ飛ばしながら走っていたもんだが ほらみろ！冬動輪にしていないからだ！！！
あるのかなぁ寒冷地仕様の車輪。いや教えてくれなくていいぞ。 凍りついた岩石のような氷に乗り上げたんかね? 普通の積雪なら押せるだろうに 2020年11月1日～12月30日の60日間で氷点下を観測した28都道県（）内は最低気温
1位岩手県：氷点下35日（－9℃） 16位佐賀県：氷点下5日（－0.9℃）
2位北海道：氷点下29日（－11.1℃） 17位宮崎県：氷点下4日（－1.7℃）
3位長野県：氷点下26日（－6.7℃） 18位富山県：氷点下4日（－1.3℃）
4位青森県：氷点下19日（－6.3℃） 19位高知県：氷点下4日（－1℃）
5位山形県：氷点下19日（－3.5℃） 20位新潟県：氷点下3日（－1.1℃）
6位山梨県：氷点下14日（－5.3℃） 21位静岡県：氷点下2日（－1.1℃）
7位福島県：氷点下14日（－3.3℃） 22位奈良県：氷点下2日（－1℃）
8位茨城県：氷点下13日（－5.8℃） 23位岐阜県：氷点下2日（－0.8℃）
9位秋田県：氷点下13日（－4.8℃） 24位東京都：氷点下2日（－0.6℃）
10位栃木県：氷点下12日（－5℃） 25位大分県：氷点下1日（－1.3℃）
11位宮城県：氷点下11日（－3.6℃） 26位石川県：氷点下1日（－0.6℃）
12位埼玉県：氷点下10日（－3.6℃） 27位福井県：1日（－0.4℃）
13位群馬県：氷点下10日（－2.3℃） 28位長崎県：1日（－0.3℃）
14位岡山県：氷点下8日（－2.5℃）
15位熊本県：氷点下7日（－2.7℃） 2020年11月1日～12月27日の57日間で未だ氷点下を観測していない19府県（）内は最低気温
1位沖縄県：0日（11.3℃） 8位兵庫県：0日（1℃） 15位京都府：0日（0.2℃）
2位和歌山県：0日（2.6℃） 9位三重県：0日（0.7℃） 15位愛知県：0日（0.2℃）
3位徳島県：0日（2.2℃） 10位山口県：0日（0.6℃） 17位広島県：0日（0℃）
4位鹿児島県：0日（1.6℃） 11位愛媛県：0日（0.5℃） 18位鳥取県：0日（0℃）
4位神奈川県：0日（1.6℃） 11位香川県：0日（0.5℃） 19位島根県：0日（0.0℃）
6位大阪府：0日（1.3℃） 13位滋賀県：0日（0.4℃）
6位福岡県：0日（1.3℃） 14位千葉県：0日（0.3℃） 気象庁10年間県庁所在地降雪量（2008年1月から2017年12月）ワースト20
降雪量 降雪日数 降雪量 降雪日数
01位青森市 5882cm 1196日 11位新潟市 1470cm 501日
02位札幌市 4793cm 1327日 12位福島市 1212cm 453日
03位山形市 3197cm 921日 13位松江市 708cm 283日
04位秋田市 3049cm 929日 14位仙台市 563cm 356日
05位富山市 2578cm 600日 15位岐阜市 306cm 104日
06位盛岡市 2143cm 910日 16位山口市 282cm 100日
07位福井市 1995cm 533日 17位甲府市 280cm 84日
08位長野市 1601cm 646日 18位前橋市 210cm 83日
09位鳥取市 1536cm 417日 19位宇都宮市 169cm 80日
10位金沢市 1522cm 438日 20位京都市 128cm 76日 年間日照時間（短い順）
1位青森1622時間 2位島根1664時間 3位秋田1674時間 4位富山1680時間
5位山形1683時間 6位鳥取1713時間 7位福井1733時間 8位新潟1738時間
9位沖縄1757時間 10位山口1781時間 11位長崎1782時間 12位石川1802時間
13位福島1818時間 14位北海1819時間 15位岩手1824時間 16位福岡1832時間
17位東京1842時間 18位京都1847時間 19位千葉1857時間 20位佐賀1863時間
21位奈良1887時間 22位宮城1896時間 23位広島1897時間 24位大分1913時間
――――――――――――――――――全国平均1921時間――――――――――――――――
25位愛媛1925時間 26位熊本1932時間 27位神奈川1935時間 28位栃木1936時間
29位鹿児島1946時間 30位岡山1996時間 31位滋賀2013時間 32位長野2022時間
33位香川2029時間 34位宮崎2051時間 35位茨城2062時間 36位埼玉2071時間
37位高知2097時間 38位静岡2099時間 38位徳島2099時間 40位兵庫2115時間
41位大阪2127時間 42位群馬2129時間 43位岐阜2135時間 44位三重2144時間
45位和歌山2155時間 46位愛知2168時間 47位山梨2188時間 わいこれの運転室に入って乗せてもらったことがありまんす
わいは運転士ではございません この車両めっちゃ古くね？
これの青い色の模型もっとるけど買ったの30年ぐらい前だと思う 踏み切りはカチカチに凍ってるから踏み切りの雪を砕くのは大変なんすよ
ビータでも無理、どうやって砕いてたかって？ビータでコツコツ砕いてたw ガンバれ秋田県JR職員
しかしカッコいいなDD
DEだっけ？忘れたw 田園都市線もこれがたまに走るんだよな
新車を引っ張って来るとき 東武新型特急500系 Revaty DE10牽引甲種輸送 川崎重工出場 【4K】
http://www.youtube.com/watch?v=bLl2ESPQLlQ
時間 15:49 >>53
もう現役じゃないけどね。
その日の夜この話をミツビシの増岡さんにしたら、
「あっ、あれ絶対に踏んじゃダメよ」って言われたわ。 亜熱帯気候（ブリタニカ百科辞典より）：1年で最寒月（日本は1月）の平均気温が＋6.1℃以上の地域
◇気象庁観測所2020年1月1日～1月31日平均気温が8℃以上18℃未満の14府県◇
沖縄県：17.6℃（那覇/名護/奥/糸数/安次嶺）※沖縄本島のみ、離島除く
鹿児島：9.79℃（鹿児島/枕崎/鹿屋/阿久根/大口/川内/志布志/指宿）※離島除く
長崎県：9.52℃（長崎/島原/平戸/佐世保/松浦/福江）
高知県：9.5℃（高知/室戸岬/清水/宿毛/安芸/南国/須崎/江川崎）
和歌山：9.21℃（和歌山/潮岬/新宮/白浜/友ヶ島/川辺）
宮崎県：9.15℃（宮崎/高千穂/延岡/都城/油津/日向/串間/赤江）
熊本県：8.81℃（熊本/水俣/牛深/人吉/八代/菊池/三角/岱明）
愛媛県：8.8℃（松山/宇和島/御荘/今治/四国中央/新居浜/瀬戸/長浜）
福岡県：8.57℃（福岡/大宰府/八幡/大牟田/久留米/宗像）
大分県：8.45℃（大分/日田/犬飼/佐伯/蒲江/国見/中津/杵築）
静岡県：8.41℃（静岡/浜松/御前崎/石廊崎/清水/菊川牧之原/三島/御殿場）
大阪府：8.3℃（大阪/堺/豊中/熊取/八尾/関空）
徳島県：8.17℃（徳島/蒲生田/海陽/日和佐/穴吹/池田）
佐賀県：8.13℃（佐賀/唐津/伊万里/白石/川副/嬉野）
※面積5000k㎡以下は6ヶ所、面積が5000k㎡以上の県は8観測所を参考
※標高500m以上の観測所は除外。 亜熱帯気候（ブリタニカ百科辞典より）：1年で最寒月（日本は1月）の平均気温が＋6.1℃以上の地域
◇気象庁観測所2020年1月1日～1月31日平均気温が＋6.1℃以上+7.9℃未満の14都府県◇
香川県：7.87℃（高松/引田/滝宮/小豆島/多度津/財田）
山口県：7.73℃（山口/下関/宇部/岩国/防府/長門/萩/秋吉台）
三重県：7.64℃（津/四日市/桑名/伊勢/亀山/尾鷲/上野/熊野）
兵庫県：7.57℃（神戸/豊岡/姫路/洲本/明石/三木/香住/家島）
愛知県：7.55℃（名古屋/田原/南知多/豊田/豊橋/岡崎/大府/愛西）
神奈川：7.45℃（横浜/三浦/藤沢/小田原/海老名）※気象庁観測所5ヶ所のみ
京都府：7.08℃（京都/舞鶴/福知山/宮津/京田辺/京丹後）
滋賀県：6.49℃（彦根/長浜/今津/東近江/南小松/大津）
千葉県：6.44℃（千葉/館山/鴨川/君津/市原/我孫子/佐倉/香取）
広島県：6.43℃（広島/福山/呉/東広島/生口島（尾道）/廿日市/三原/三次）
岡山県：6.425℃（岡山/倉敷/津山/玉野/笠岡/虫明/真庭/福渡）
島根県：6.42℃（松江/出雲/浜田/益田/雲南/隠岐/奥出雲/邑南）
鳥取県：6.39℃（鳥取/米子/境港/倉吉/智頭/日南）
東京都：6.38℃（千代田/江戸川臨海/練馬/府中/八王子/青梅）
以上28都府県が亜熱帯基準値をクリア
※面積5000k㎡以下は6ヶ所、面積が5000k㎡以上の県は8観測所を参考
※標高500m以上の観測所は除外。 ◇温帯（ブリタニカ百科事典より）：最寒月（日本は1月）の平均気温が－3℃以上＋6.1℃未満の地域◇
◇気象庁観測所2020年1月1日～1月31日平均気温が＋6.1℃未満の18県◇
岐阜県：6.03℃（岐阜/大垣/揖斐川/美濃/美濃加茂/多治見/八幡/中津川）
福井県：6.03℃（福井/敦賀/南越前/坂井/三国/大野）
石川県：5.86℃（金沢/輪島/小松/かほく/七尾/珠洲）
奈良県：5.61℃（奈良/五條/大宇陀/風屋/上北山）
埼玉県：5.57℃（さいたま/所沢/越谷/鳩山/熊谷/秩父）
富山県：5.43℃（富山/伏木/魚津/砺波/氷見/八尾）
茨城県：4.99℃（水戸/つくば/日立/筑西/龍ヶ崎/鉾田/笠間/大子）
山梨県：4.68℃（甲府/大月/韮崎/南部/勝沼/切石）
新潟県：4.62℃（新潟/長岡/上越/三条/柏崎/村上/佐渡/十日町）
群馬県：4.55℃（前橋/高崎/桐生/伊勢崎/館林/安中/中之条/沼田）
栃木県：4.23℃（宇都宮/小山/佐野/真岡/鹿沼/那須烏山/塩谷/太田原）
福島県：3.97℃（福島/郡山/白河/若松/小名浜/広野/相馬/二本松）
山形県：3.11℃（山形/酒田/浜中/鶴岡/鼠ヶ関/米沢/新庄/差首鍋）
宮城県：2.83℃（仙台/亘理/塩釜/石巻/女川/気仙沼/蔵王/大衡）
長野県：2.69℃（長野/松本/飯田/諏訪/上田/木曽福島/伊那/穂高）
秋田県：1.81℃（秋田/にかほ/本荘/男鹿/能代/湯沢/横手/大館）
岩手県：1.56℃（盛岡/大船渡/釜石/一関/宮古/奥州/花巻/北上）
青森県：0.35℃（青森/八戸/弘前/十和田/むつ/五所川原/三沢/黒石）
※長野は県内の都市の大半が標高400m以上の為、長野のみ標高500m以上観測所の気温を採用
※北海道で札幌（－2.28℃）小樽（－2.35℃）室蘭（－0.72℃）函館（－0.92℃）が温帯気候基準をクリアしました。
※面積5000k㎡以下は6ヶ所、面積が5000k㎡以上の県は8観測所を参考
※標高500m以上の観測所は除外。 >>82
すげーこんなんで脱線せんの？（鉄ヲタ待ち） 京葉臨海鉄道とか鹿島臨海鉄道とかこの秋田臨海鉄道ってグループなの？ >>83
さすがにスノープラウ装着してるから圧雪や大量の降雪じゃ無けりゃそれなりに除雪もこなせるけど >>82
鉄オタなら、何駅に何という車両が入線したのかまで分かるのだろうか？ >>28
北斗星なんて機関車付け替えばっかりしていたよ >>88
そういえば200系新幹線のフロントスカートカッコよかったなw >>14
KATOの青いリレーラー使いにくかったな。リレーラーに載せるのと線路に載せるので難度が大して変わらない 鉄道は重いから雪に強いっていうけどやっぱりこういうことあるんだ かつて五能線でも同じような脱線あった。
ttps://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2006-4-1.pdf 秋田臨海鉄道線ってこの間廃線ってニュース見た気がするが、勘違いか？ >>96
めったに通らない漁港専用の線路だから、踏切で車に圧雪されて氷に変わったんだと思う。 >>118
廃線決定済みのローカル貨物線じゃ適当になるんだろうよ
顧客の貨物引くでもなく単機回送じゃなおさら
それが許されることだとはこれっぽっちも思ってはいないが Ｅ：エレクトリック（電気機関車）
D：駆動輪が４つ
実際にあるよ。 >>121
後ろに逃げたらいいのになんでわざわざ…、鬼島津かよ。。 ラッセル車がドバドバ雪をかき分けてる光景が見たいんだけどどこ行けばいい？ 鉄は犯罪者予備軍
このスレは鉄
このスレに書き込んでる人は犯罪者予備軍
fac >>82は、かつて金沢(など)と越後湯沢を結んでいたヤケクソ特急はくたかの全力疾走で、
新潟県内のどこかのJR線の通過駅なのは間違いないのだが、ヒントが少なくてその肝心の駅が特定できない。
列車に接しているホームに居たら軽く死ねるだろうが、立ってみたかったな。 >>131
田舎ではこのDEとかDDがずっと客車を引っ張ってたんだよ
電化されてないところ
こいつの思い入れはすげーよw >>35
当該トラックで公道走れる四輪免許が必要
棒線だけなら四輪免許だけで乗れるが分岐通過するなら保線機関車免許が必要
>>39
レンタカーじゃないのか
金持ってる会社だな DE10の運転席の椅子は、真横を向いている。
その理由は、前後どっちも向けるから。
つまり、列車運転中の運転士は常に横を向いている。
経験者曰く「かなりつらい」 だけどJRFの下半分ネズミ色は台無しだよ
朱色のままで良い
最近は青色のもあるようだけどそれはそれで良いw >>123
＞Ｅ：エレクトリック（電気機関車）
＞D：駆動輪が４つ
該当車両の型式はDE10で
D:ディーゼル
E:動輪が5軸(3+2)
を表している >>10
DD51は北斗星とか特急も引っ張るかっこいいやつ
横から見た時に左右対称に見える
DE10はもっぱら貨物とか
横から見た時に左右の長さに差がある >>32
だからSLとかも免許取らせて運転できる人材を育てなきゃいけないので結構大変らしい KATO製造のDD51を所有してるけど むちゃくちゃ重い
確か4200万円だったw Nゲージブームのとき、何人かの友達がDD51が好きだと盛り上がってて名前となんとなくの外観を覚えた
検索したら昭和37-53年製造の機関車なんだな、そうか国鉄時代か
DE10は知らなかったけど昭和41-53年製造、ああいう色と形のは国鉄時代ってことか アメリカでいっぱい走ってる馬鹿でかいディーゼル機関車1両200トンあるから
あれなら大丈夫だろ 見分けがどうのこうの言ってるけど。
前後対称ならDD51、前後非対称ならDE10って言っとけば9割り方当たる。 子供の頃Nゲージ好きの親戚の家でDD51が好きでよく遊んだ覚えがあって最近実物を見かけて気になってたとこなんだけど、51は年式かと思ってたけど違うの？ >>160
国鉄時代の分類番号で、ディーゼル機関車の場合10番台は小型〜中型
50番台は大型
40と90番台は試作型
ザックリ言うとこんな感じ
DDだと先にDD50が居たのでその次 >>149
車軸ひとつで概ね１2～15トンくらいが多い、東海道本線みたいな幹線だと16トン程度まで許容する
重い方が駆動がかかりやすいが線路が痛むので、機関車によってはコンクリのデッドウエイトを積んで軸重を路線の制限ぎりぎりに調整してる 金ピカピカメッキにするとかしないのかよ
もうそれだけでヒーローなのに
紫のメッキも綺麗だな
本当遊び心ないよなJRFって
昔元国鉄貨物にいた人と一緒に仕事したことあるけどめちゃくちゃ自分勝手だったw >>162
軸数が奇数だと、前後非対称になるからじゃね？１軸の動輪をつけてもいいけど、そうするくらいなら２軸の方がいいや、みたいな
５軸って、これとSLに一車種あったくらいなじゃないかな >>170
DE10はエンジンが一機で残後非対称の凸型の車体を採用したことと
軸重を減らしたいという事情＋駆動力を稼ぎたいという事情かな
代替用の新型DD200は4軸だけど、あれはVVVF制御の電気式だから空転の抑制とか
うまいことやってるようでDE10より最大引張力、最高速度ともに性能が上がってる
鉄ちゃん的には国鉄型へのノスタルジーも感じるけど、やっぱり進歩してるんですね 田舎にはまだある
観光列車として健在
いつまでもいつまでも使ってと願うばかり DD51がほぼ駆逐されたから残る希望はDE10だわな･･･
DE50が成功してれば･･･ 秋田の田舎ぷりを笑うのかと思ったら鉄の人大集合で言ってること全然わかんない 今偶然立ち上がり講習に行く連中を見たわ
今夜からか作業 >>162
5軸の電機は居たけど、中間の1軸は軸重軽減用の従台車なので記号はED
元々4軸だったEDの改造車 ゴールデンウィークとか盆休みとか正月休みは民族大移動するから
保線作業はお休みなんだよね、もし保線作業時にトラブルおきて民族大移動に支障をきたしたら問題になるから
今シーズンはコロナで民族大移動はないんだけどやはり今夜から作業なんだな
でも正月休みは大雪が降ったりするとこの踏み切りの雪かきとか、ラッセルとかロータリーで除雪できない駅とかは緊急で呼ばれるんだよw >>161
なるほど！ありがとう！正直貨物列車見ると何故だか興奮するw 踏み切りに新雪20cmぐらい積もってても列車は凄い、重みで平気のへっちゃらで走ってしまうんだよ、乗用車とかトラックで真似できないさすが重量級て感じ
しかし新雪から時間が経ち踏み切りを通行する乗用車やトラックによって踏み切り内の雪が踏み固められまた雪が降ったり一晩経つと踏み切りのレール上に分厚い氷の層ができるんだわ
これ点検してる人はどうやって点検してるか知らんけど
保線部隊にどこそこの踏み切りに行ってくれ雪かき緊急要請が入る 大昔だけど全部が全部じゃないと思うけど昔駅長やってた人が保線屋に入ったんだよ
その人が言うには山の中に入って列車を運行出来るかどうか見に行って
雪が凄くて列車を運行できないダメだって思ったそうだ
しかし昔は列車を止めることはものすごい責任が重くて
簡単に今のように列車運行止めとかできんかったと
断腸の思いで列車を止めたそうだ その元駅長の人は線路に詳しくて新線の現場責任者に就任したんだ
線路が出来るまでの期間、夏場だったな
コンクリート枕木も全部配置してレールも敷いてバラスも完全ではないが入れてあった
まあその工事中段階だからバラスが完全に入ってないし線路の肩もバラスが少ないわけよ、
そしたら夏場の暑さでレールが張り出したんだよ、
いわゆる直線なのにレールが蛇行してるのよ、勿論枕木とレールは締結してあるから枕木もレールと一緒に動いてる
俺たち作業員はどうすんだよこれ大変なことになった大騒ぎw
そしたらその元駅長さんが曲がってないところに水大量に撒けって
そしたらレールが縮んで曲がってる部分を引っ張って元の真っ直ぐな線路になるからって
水を撒いたね俺たち
真っ直ぐになったねレールたちw >>178
秋田面白いじゃん
川反で5万円使っちゃったわ
オマンコはしてないけど 自慢じゃないけど俺はその元駅長さんと仲が良くてねw
いつも現場まで俺が運転するWピックに乗ってくるわけよ
俺なんか右左もわからん平なのに
俺のなにが気に入ったのか知らんけど気に入られてた
自慢じゃないけどねw 亡くなる少し前に山水のステレオもらってくれって言われたけどもらわんかった
それが心残り >>194
知ったかするなよ糞ガキ
テメーは見たこともねーくせに へー、コレがやろやんのレスかあ>>195
いつものコピペ丸出しレスとは違うなあwww >>197
バカチョン、効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ >>197
-ーー- 、
.／三 -ー- ＼
__/二 ／-､ ｒ- Y
{_|三/ ー- -‐ |
==（_ﾐ{_ 。。 |
| | -=ﾆ=- !
＿＿∧ ヽ `ー' /＿
／:::::::::::＼＼`ー─ '/7::::::ヽ
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./ ヽ_!_!_j_} └|_!_!_!j ＼
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、、自分の先代まで未開の糞食い乳出しグック原始人だと知ってどう思った？ｗ
http://i.imgur.com/fN65j3L.jpg >>199
>>200
自己紹介乙
もうお前在日ってバレてるんだけど？ >>203
毎日使うワケじゃないからリースってあんま無いんだよなぁ
ウチは社長が保線車両コレクターなんで重機系の軌陸買い漁ってるけどそれでも軌陸ダンプは半分くらいレンタカー使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
