峠アタック（笑）の62歳（笑）の車カスが横転して死亡。群馬サイクルスポーツセンター
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https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000190847.html
群馬県みなかみ町にあるサーキット場で乗用車がコースを外れて転覆し、62歳の会社員の男性が死亡しました。
みなかみ町にある群馬サイクルスポーツセンターの関係者から「レース中に車が路外に転覆し、屋根が潰れて運転手が出られずにいる」と119番通報がありました。
警察によりますと、乗用車を運転していたのは、大阪府に住む会社員の冨ケ原稔さんで病院に搬送されましたが、死亡が確認されました。
サーキットコースでは「峠アタック」と呼ばれる1周6キロのタイムを競い合う走行会が行われていて、約30人が参加していたということです。
警察は、冨ケ原さんが運転する乗用車が何らかの原因でコースを外れ、転覆したとみて事故原因を詳しく調べています。 無職の役立たず代わりに死ねば良かったのにな
納税してないで社会サービス受けんなよ 犯罪者 趣味でサーキットで走るのすら憚られるのか。年は取りたくないな 群サイとかリスキーなんだから夏休みにわざわざ遠征してきてやるもんじゃねぇよ。いい歳こいてアホじゃね グンマーの乗用車(象)ならこんな事にはならなかったろうに… >>1
可哀相に
ルールを守って公道ではなくサーキットでの事故だからな
犯罪予備軍の無職を巻き込んだらいいニュースだったのにな 少し気持ちは解る
年取ってから病気で長々と苦しんで死ぬぐらいなら限界ギリギリ（笑）に挑戦して敢えなく失敗したいと思うようになった
できれば人に迷惑かけずに終わらせたい
大平洋単独横断とか？ 公道ならともかく、ちゃんとサーキット走ってたんだから叩くのはおかしいだろ まあ自分が好きな事やって死ねたんだからある意味幸せだったんじゃないか ざまあw
どうせロールケーキも入れてない雑魚仕様だったんだろ
屋根潰れるのなんか当たり前だろ ロールバーも入れないで走るなんて自殺行為だから同情もしない ここ結構狭いから事故あるよね
レージングドライバーでも事故るくらいの狭さ 群サイってお前らがイメージしてるサーキットと全然違うから(´・ω・`)
>>36
生命保険はおりるんじゃね。
自殺でもおりるんだし 運転中はクールなかっこいい俺様！って感じだったんだろうなと思うと、笑えてくる
まぁもう死んだならこれ以上迷惑かけることもなかろう。安らかに眠れ 群サイは公道ラリーみたいなサーキットだよな
エスケープゾーンもタイヤバリアも無いミスったら即死亡の死亡遊戯よ え？ロールケージも組まずにサーキットをマジで走ったの？？
勘違いにしてもひどいね >>13
歩行者や対向車がいないから自転車だけじゃなく車もクローズドサーキットで貸し切ってるんだよ グンマーの自然の摂理の前には、人間の文明の叡智も露払いにも敵わないのてすね。 >>44
日本にそんなトコあったのか
俺向きだな
コースに落石や倒木がランダム配置されてると尚良い サーキットでやってる分には趣味だから好きにやって勝手に死ねよ アップダウンあるコースだろたしか
山ん中のドライブウェイみたいな 群サイなんて素人が走れる道じゃねぇよ😓😓
ホットバージョンで群サイで100キロとか出してるけどあれはプロだからね >>52
群サイアタックで動画検索したらいい
プロドライバーでも刺さったりしてるからな ちょっと見たら最大高低差42mとかサーキットというかラリーのコースか？
ますますあぶねー サイクルスポーツセンターって自転車の施設だろ？なんで自動車が？ 公道と違って、スピード出す気満々なんだからちょっとは安全装置に金かけとけよ
>>59
経営難で車カスにもコースを貸し出してる
もともとは二人乗り自転車とか四輪自転車を走らせる遊園地 群サイの峠アタックだろ。
1台ずつ走るタイムアタック形式じゃね？
閉鎖された環境での自爆なんだから、叩かれる筋合いはないな。
クルマ雑誌の企画でも、定期的にレーサーが走ってるよね。
YouTubeにいっぱいあがってる。 >>56
見てみた
たまたまかもしれんけどちゃんとケージ組んでたわ とりあえずロールケージ組んでればだいたい死なないからな、覚えとけよ！(なお五体満足である保証はないw 滑ったらそのままドッカーンだからなグンサイは
クローズドコースなだけの峠道 >>57
観てみた
路面の良い広め舗装林道だね
普段林道走ってる俺には安心して開けれる良いコースだね
まぁ俺はバイクだけども サーキットならおｋ
横転でも飯塚アタックでも好きにしてくれ 群サイはエスケープもないし素人のアタックはかなりの危険を伴うからなぁ
まあご冥福をお祈りします サイクルスポーツセンターで車乗るなよ
テニスコートでサッカーやるようなもんだろ わざわざサイクルを標榜している施設なんだから、サーキットと言えど自動車用に設計されてるとは思えないんだけどな。 動画でタイムアタック見たけどセーフティゾーンも無いクソ狭いただの山道コースでアタマおかしいわ CUSCOのロールケージ入れてりゃペチャンコにはならなかったのになあ
あんなの安いもんなのに >>66
【画像】ネトウヨさん、今年も晒されてしまう 案の定気持ち悪い
548 ：エリシペロスリックス(神奈川県) [US][]：2020/08/16(日) 07:00:14.57 ID:EQjv4zWZ0
>>1
バカウヨ渾身のギャグｗ
【大阪都構想】関西弁などという下品な言語を使う大阪人は永遠に一等国民になれない事を自覚する時
305 ：エリシペロスリックス(神奈川県) [US][]：2020/08/16(日) 07:08:12.22 ID:EQjv4zWZ0
>>1
ええんやで（ニッコリ
峠アタック（笑）の62歳（笑）の車カスが横転して死亡。群馬サイクルスポーツセンター
66 ：エリシペロスリックス(神奈川県) [US][]：2020/08/16(日) 07:10:45.35 ID:EQjv4zWZ0
車好きってなんでアタマ弱い人多いの？ 今、あのサイクリングコースでそんなことしてんのか
子供の頃はたまに遊びに連れてって貰ってたな
色々な自転車あって楽しかった思い出 伊藤大輔死にかけたろ そのせいか土屋のビデオにたまによく出る サーキットなら別にいいじゃん
行動でやってたらアホだけど ゲージ無しかよ。筑波サーキットあたりの平坦なところにしとけよ。 >>95
ロールケージ付けてたらしい。
まぁ潰れる時はペシャンコになるよ。 これってベストモータリングとかで収録してる峠道みたいな所？
転落する可能性のあるコースはやっぱ怖いわ 高速走行で横転は厳しいか
最近の車は、30km/hの平坦な部分での横転はテストされているんだが
https://youtu.be/SYRwbhXKme8 >>35
舗装された林道みたいな道だよな？
昔GTR2で走った気がする >>90
雑誌企画とかで30年くらい前からサーキットとして使われてる >乗用車を運転していたのは、大阪府に住む会社員の冨ケ原稔さん
『F』って関西の珍走にすごく人気あったらしいからなあ >>73
筑波サーキットのタイムアタックもなぜか有名らしいな 今、魔王号ってどうなってんの？
J'sのS2000とFEEDのFDがやりあってる辺りで止まってるわ。 ユーチューブにあがってるほっとバージョンの動画でよく出てくるコースだよね。
フェンスが倒れてるところがあるけど、車が突っ込んでああなったのかなとか
目にするたびに考えちゃう。 人に迷惑をかけないサーキットでの事故は
もうしょうがないなとしか言えないな 死人を出してしまった以上 もう閉鎖するしかなくなったな ちゃんと趣味として合法で楽しんでる人を叩いてはいけない しかし今の車の剛性はカスだな
ガチでロールバー入れたくなる
ロールバー入れればポルシェが後ろからアタックしてきても死なねえ >>37
サーキットでの走行は危険だから特別な保険に入る必要がある >>85
チャリだけに使わせて経営傾いたからエンジン付きも呼び込んだ背景があるんだが Optionビデオなんかで良く走ってる所か？
サイクルスポーツセンターって伊豆にもあったよな
あそこもバイクとかクルマが走れる タイムアタックするのにゲージ組んでないの？
バカじゃん エスケープゾーンが無いクローズドリアル峠道だからな
まあ自己責任でやっているし致し方なし サーキットなのにに峠アタックって違和感(´・ω・｀) 群サイはビデオ見てても、あんなところ自分では攻めたくないと思う
と言うかプロなら許されても、あのコースを素人に全開で走らせるとか、安全配慮義務だかなんだか問題あるんじゃねーのか
本人納得済だからOKってもんでもないだろ
>>153
え？バイカスがサーキットで死ねばバイカスって思うでしょ？ 群サイで事故ったプロっていうと
織戸を筆頭にドリキン土屋もやったし、伊藤大輔もやったよな 落ち葉や路面ギャップが激しいから、高速域でABSが誤作動したらプロでも側面に刺さるよ
一度は走ってみたいけど >>17
言い方悪いけど本当にそれ
公道で危険運転をするバカは、この爺さんを見習え |ﾟДﾟ)ノ サーキット言うてるけど、元々はサイクリングコースだからね
|ﾟДﾟ)ノ 自転車用であって車用には作られてないから、エスケープゾーンなんて無い所
|ﾟДﾟ)ノ 峠に似たクローズドコースだからって使いだしたのは出版社じゃないの？ >>146
ロールケージは入ってるけどステアリングのエアバックは外してるな FISCOでも筑波でも目の前で死ぬの何回か見たことあるわ。ロールケージ組んでても刺さった死ぬし4点式ベルトでも高速スピンは車外に放り出されることもある。
まぁ公道で安全運転しても同じだけどな。
眼前でガソリンタンクローリーが横転で火花散らしながら滑っていくとかアンダーパスでクルマが落ちて来たり歩道橋からコンクリブロック落とされたりしても想定内にして華麗にスルーできないとな。 >>62
車提供してるショップはたまったもんじゃないだろうな >>153
車嫌いな人からすれば関係ないのよ
兎に角、車に乗った人間が死んで嬉しくて嬉しくて仕方がないのよ
亡くなった人の人物や当時の状況とか全く関係ないのよ グンサイでプロが走ってる動画みたけど
あんなコースじゃプロが本気モードとか言ってるけど
実際はマージンたっぷりで走ってんでしょ
素人が真似したらケガするわ
とド素人俺は思う >>146
コーナリング中のエンジン回転数が低いね、それにブレーキを踏んでる可能性もある
誰か基本を教えてやらなかったのかよ 群馬サイクルってあの林道みたいなところだったっけ
素人があんなとこよく飛ばせるわ ちなみにここはプロレーサーの織戸とかもガードレール突き破って大クラッシュする事がある危険ゾーン あそこって走っててもあんまり楽しくないんだよな
大方素人がイキってやらかしたんだろ
年よりの冷や水 ポルシェBB追突あったとき、サーキット行けと書いてた奴を思い出す こういうコースは1600ccくらいのFFコンパクトホットハッチが速いんだよ、 >>206
目の前にbb乗ってる夫婦がいればクッションにできて死なずに済んだのにな >>217
これ久しぶりに見たけどソフトトップなら死ぬわ これで規制が強化されて車カスの遊び場がまた減るのか？ ラリーのコースとしても使われてたよな とてもじゃないが危険すぎだわ >>174
つづら折りの山道とかの総称が「峠」だから 群サイなのか
あのコース一般人でも走らせて貰えるのな サーキット走るのにも規制強めようぜw
ロールバーとかブレーキの基準もより厳しくして
一台1000万円くらいの改造しないと走れないようにしよう >>5
旧車會は５０前後の珍走全盛期が忘れられないこどおじさん達 ここで變な自轉者に乗った思ひ出
あとターザンみたいな遊具 環境税もらえば…１日いくらって！サーキットとその手のクルマに車検毎 >>1
峠でそんな事やってるのか、交通規制もやってた訳だよな？
だったら構わないと思うが、
参加するなら、ロールケージぐらい入れとけよ 群馬まで走りに行くとか元気なジジイだ
死んじゃったけど あかん ロールバーさえ取り付けしていなかったのか＞＜b 富士スピードウェイでも練習走行中に壁面激突の単独事故で
50歳ぐらいの奴が死んでる
熱中症とかじゃないのかな？ 群サイはエスケープゾーンとかないからタイムアタックみたいなイベントはあかんな
主催者の責任や >>62
アミューズのZかな
これたしかABSの作動するタイミング見誤ったんじゃなかったかな >>14
これに尽きる
公道でやってんのと違って赤の他人が批判するのはおかしい
けど自分の命を守るのと、場所を提供してくれてるとこや！同じ趣味を楽しんでる人のためにも、ケチったらあかんとこをケチった結果。 >>239
プロレーサーでもないのにほんのちょっとエンジンのパワーがどうこう言って
利便性無視してカーエアコン外したりするバカどもだもんなw
どうでもいいわすがなタイムの為だけに
早口で行ってそうな無駄な専門知識喋りそうな奴らだし
フルメルメットとグローブと繋ぎ着て熱中症マジでありそうw フジテレビはどんな時でもインタビューできる体制整えとけよ
「今どんな気分？」 群サイはエスケープないし ミス＝死やからな このおっさんもロールケージ入れてりゃ死なずに済んだかもしれんな 大阪からわざわざ群馬まで行って事故ったのか
事故前の体調は大丈夫だったのかな むかし、ラリーのSSで走ったことあるな。
どっかにペースノートがまだあるはず。 >>1
群サイか
土屋とか織戸が動画で走ってて自分も走れると思ったんだろうなぁ
あそこはクローズドだけど路面は悪いしとても飛ばせる環境じゃないのにねぇ そもそも屋根弱すぎなのよね
安全基準に入れりゃいいのに 富士スピードウェイのおっさんもだけど、公道でやらないだけマシだけどオツムが弱いバカばっかりだな >>248
なるほど。そこまで推測できなかったけど、信憑性増したわｗ >>228
2輪さえワークスマシンは2億くらい。
4輪はル・マン出るようなマシンだとフロントガラスだけでも2千万くらいですよ。 >>45
レースやタイムアタックなら入れたほうがいいけど、走行会程度だと入れてる人なんて5%に満たないよ。 クローズドコースで事故による死亡なんてプロでもある事だわな 群馬CSCなんてチャリですら危ない場所多いのによく車で走るな ロールバーですが、普通の車にも付けておいた方が安全ですか？
法律で義務付けるべき？ そういう場所でそういうことしたい人たちだけがそういうことやってんだから、こればっかりは仕方ないな
そうじゃない一億数千万人の大多数の人も外でやられるよりはそのほうがいい >>146
自分はバイクも車でも峠走るけどこれはツーリングレベルじゃね？
ちょっと流してるくらいに見える。 >>146
2018年のも含めて数多くYouTubeに上がってるが、全部シフトノブの操作が画面に入って無いのよね
つまり、ギアチェンジを大事だと思ってなかった
これが原因でしょうな >>271
鉄パイプだから、ヘルメット被ってないと逆に危ない ちゃんとサーキットで遊んでたなら不運な事故やん
叩いてる奴馬鹿なのか >>188
ロクに1も読まない奴が勘違いでバカにしてる感はある 稲田大二郎「姿勢が崩れてもアクセル全開でだいたい何とかしてきた、それで生きてる」 元々自転車用だから狭いし車種によって底擦るしバリア無いし サーキットを走るならそれ相応の装備をさせないと。
ただ、公道では無くてサーキットで全開で走ったのだからそこはその辺のカスとは大違い >>277
誰も叩いてないだろ、被害者もいないし
被害を出す前に自爆してくれてありがとうと称賛してるだけで サイクルスポーツセンターで走行してる辺り、
十分わきまえて走ってたんだろうが
ハンドル操作を誤ったんだな、打ち所が悪ければ死ぬだろ ホットバージョンとかで見るとあんなところよう走れんなって思ったなｗ マリオカートみたいにショートカットしようとして失敗したんじゃね >>282
× ロールゲージ
〇ロールケージ
ゲェジじゃないよケージだよ 朝と夕方のワイドショーで「いい大人が暴走行為の成れの果て」とか言って素人コメンテータにイジリ倒して貰いたいw 素人にはリスク高すぎる。あんなエスケープゾーンも無い所をよく全開で走れるよな。 エフゼロじゃないんだからコースアウトくらいで死ぬようなコース設計にするなよ 首都高なんかもそうだけど、コース自体を把握して無いと
恐ろしくてとてもスピード出せんわな
何回か走行してたのだろうか？
わざわざ大阪から来ていたようだが >>271
ウレタンカバーした状態でも頭部をぶつけて頭蓋割るケースがあるんで、むしろ危険。
サーキットは4点にヘルメットするんで接触しない。 >>281
それはアクセルで車の姿勢をコントロール出来るから正しい理論
でもこの人の場合、高めのギアでコーナーに突っ込んでるから車とタイヤに命を預けてたのよね あんな細いロールケージあったって谷底に落ちたら首折れて死ぬわ。 >>242
ABSが効かないギリギリを使わないとタイムが出ない走りそしてたけど
ギャップで4輪バタついてABSが作動してしまった
ABSが作動すると制動距離が延びてしまいそのままガードレールに突っ込んだ、
って動画で説明されてたよね
この人たちクラスになると結局電子制御なんて無い方が安全なんだなぁと思った
新NSXなんて全てのプロからボロクソに叩かれてたし >>298
レースだと4点シートベルト、水温計、油温計、ロールケージは必須だと思ってたけど違うの？
昔はこれなかったらサーキット行けなかったけど >>302
競技だと出られない
走行会だとヘルメットと服装だけで出られる
が多いかも >>13
この季節は自転車レースは開催されないから、自動車壮行会貸し切りはGCSCにとってはありがたい
あそこは歯科医がよく壮行会やっているイメージがある
激坂手前の左側の崖を転がったのかな？ >>302
レースはそうだけど、多くの走行会は3点でも走れるし、オープンカーとハードトップ以外の車はロールバーいらないよ。
で、この峠アタックは「普通の車でも走れます」なので、オープンやハードトップじゃなきゃいらないと思うよ。 ここってマキネンが真冬にWRC仕様のインプレッサ持ち込んであんなクソ狭い雪道のコースをゴリゴリ攻めてたよ >>217
右コーナーにオーバースピード＋ギャップで突っ込んでケツが出て
アクセル＋カウンタ当てるもレブってしまい挙動が余計に出る
↓
アクセルワークとカウンターで何とか左に振り返す
↓
そこから右にカウンター当てて体制を立て直す大切なタイミングで
再びギャップでジャンプしてグリップを失って岩を登ってしまう
これ無理ゲーだな・・・
四駆のラリー車かノリノリのドリキン以外飛ばしちゃダメなコースだ >>301
俺も周りの奴らもドリフト走行するのに邪魔すぎて取っ払ってる
ご家庭でやれば費用もかからずお徳です ラリーの新井が飄々と市販のキモオタブルーで走ってたな
ドリ金とかは仰々しく走るけど、どっちが早いんだろ 西部警察だと、自動車は横転すると必ず爆発炎上するものだったがウソだったのかよ？ 公道ならともかくサーキットで単独死するぶんには構わんよ あんな狭いとこでよーやるわ
やるなら普通のサーキットでいいやんか >>314
群サイの安全性は公道と変わらん感じだね。 車種が気になる
安全装置を取り外したりOFFにしてなければいいんだけど >>281
330km/hオーバーでクラッシュしたのに「ちょっと痛かった」のDaiちゃんは頭おかしい 土屋たちがやってた群サイ？
あそこプロじゃなきゃ危ないだろ 大阪からわざわざ行ったのか中山でいいだろあのサーキット半分峠みたいなもんだし >>312
死んだら色んな人に迷惑かかるから構わん事はないぞ
ましてや他人の土地でのイベント中に
遺族が黙っちゃいない 屋根つぶれるって、前回で走るのにロールバー付けてねえのかよ
自殺願望でもあるのか？。それとも俺は絶対事故らないとか頭沸いてたのか？ >>320
エアバッグとか横滑り防止装置
ドリフトする為にOFFに出来たりする
勿論自己責任で >>328
走行会だと横滑りは切っちゃうよ。
エアバッグは人による。
4点シートベルトにヘルメットだから不要、過激に走った時に暴発する例もあるから外す(ヒューズ対応)って人もいるし、あった方が安全って人もいる。
自分はヒューズ付け忘れそうなのでエアバッグは切ってないけど、横滑り類は全部オフで走る。 あんなショボいコースで死ぬかね
里山で事故って崖から落ちるやつと変わらんな >>325
私有地だからといって
制限速度やタイヤバリア等を設置しなかったイベント主催者や施設側の責任でもあるのかもな
飛ばさなければ事故らないし、事故っても被害は少ない
公道でもそうだぞ覚えておけ >>328
横滑り防止はアクセル制御もやるんで「今だ！」って時に加速してくれなくなる。
「旦那、危ねえですよ、ここは抑えてくだせえ」って言ってくれるw
>>225
ピンポイントでここが峠だ
YouTubeにも色んな動画あるけど死亡事故は珍しいの？初めて？ >>309
みんなやるよね
プロの峠レビューはまずドノーマルでやらされるからちょっとかわいそう
あと一般道は可能ならABSを戻しておくことをお勧めする
気が緩んだときのとっさの判断はやっぱABSの方が安心だし 人の死を笑うとかどんな神経してんだ
罰が与えられるだろう ポルシェGT3で電子制御切って峠で全開踏めと言われたら断る 加山雄三はメタルギアソリッドでナイフ縛りプレイをするほどのハードゲーマーだからw
自分の反射神経の衰えをゲームで気付いて、自ら運転免許を返上したんだよな。尊敬するわ。 動画沢山あるんだな。日本にこんな場所があるとは。しかし、どの動画も甲高い笑い声がしゃくにさわる。 まぁ必要以上に騒ぐのもまずいな
これから参加する人達に何らかの制約・制限だのつけられたり、最悪施設が閉鎖されてしまっては故人も浮かばれんだろうし 大学の自動車部出身で林道でのラリーもそれなりに経験してるけど、
もはやメルセデスでまったり走るだけのカーライフなので
林道をイキり走行する元気はありません >>345
これ。
遊園地のブランコみたいなモン。 >>184
土屋圭市と誰かが群サイでバトルしてる動画で、テールトゥノーズで先行車がスピンしても危なげなく回避してて、全開に見えてきっちり安全マージン取ってんだなと感心したわ グンサイはホットバージョン見りゃ一目瞭然だがサーキットといえど田舎の峠道となんら変わらん
土屋や織戸や谷口とか1流レーサーが走っても怖いだろうし織戸が何度かクラッシュしてるのにましてや一般人が速度出すのはリスキー過ぎる
死者が出た以上ある程度制限かけないともはや一般人は走る所じゃ無い いや死なない努力はしろよ
山で遭難したら叩くくせに オクヤマロールゲージＲ32に組んで貰ったけどCD挟むのには便利だった
乗り降りが大変 折戸がクラッシュしてたよな
ガードレールくぐり抜けてた >>354
名前からも車向きサーキットではないよねえ
まあそこが魅力なんだってのもわかるけど
ほとんど客がいない園内に流れる昭和の歌謡曲が切ない
最近の車両はESC、ABSが付いてるうえに電子制御で補正かかるからスポーツ走行には不向きすぎるな
ドリフトできるけどBRZ買った友人が電動パワステにキレて即売り飛ばしたのは草だったわ >>363
ほんとお前隙だらけだからな
もうちょっと努力しようぜ まぁ、5点や6点式であれ固定が甘かったり部品劣化していれば抜けてヤバいし
ケージ組むならフル近くを入れたくなると思うけどね。万一を考えれば 群サイって車も走るけど元は自転車が走ることを前提にしたサーキットだろ。
元からマージンが無さそう。 このレース開催は合法なの？
一般道じゃないってこと？ >>1
ここ無茶苦茶難しいから
土屋圭一さんならできるがな？
ドリキン Ｆ430でカウンター当ててコーナー回るからな >>131
やっぱフォーミュラーカーよりラリードライバーの方がうまいわ 結局こう言うのはタイヤなんだよなぁ
エアロじゃトーションビームじゃと騒いでるけど
タイヤは万全でいってんのかと
ネオバ履けネオバを >>382
セナもラリーカー乗せたら速かったらしいよ
最近ではクビサも ベスモの土屋圭市 織戸学谷口信輝 の 峠(群サイ)全開アタック大好き
https://youtu.be/HGpVdHWB7Co
現行クラウンRSアドバンスでプロレーサーが攻めまくり >>387
こういうスポーツグレードはタイヤも違うの履いてるからな
GTR速いのも9割タイヤのおかげ 【株式会社mixi】
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お金ない人は急いで〜！
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本人確認すれば最大50000円！
これでピンチを凌いでね。
https://ameblo.jp/kinsakumaster/entry-12618193470.html >>385
セナやステファンベロフあたりはラリーでも相当速い別格だと思う >>388
ドライの動画もあがってるけど
似たようなもんだったぞ、、、 >>384
横井昌志「ナンカンNS2-R最高だよー」 >>397
ホンダとケンカしてトヨタ行きが決まったシーズンの開幕前の時期にやっちゃったからな
代役で凌いで治療後にシートに収まってたけど良くトヨタも迎え入れたと思うわ WRCのワークスカーなんかは最近丈夫だけどなあ
崖下に落ちてもピンピンしてた例もあるし
普通の車ならやっぱ駄目か
https://youtu.be/f6gwPXhTKj4 クローズドコースでの事故だろ、ニュースにしなくていい 自分の技量の衰えを認識しないバカジジイ多すぎだろ
60歳以上は強制的に免許返納させろよ
でなきゃ軽自動車までにするとかさ なるほど
暑くて自転車やれねえから車に貸してんのか サーキットだったらしょうがない
鈴鹿や富士なんて何人死んでるんだ プロのドライバーでも簡単に事故るようなコース
この人も車潰すつもりで走ったんだろうな。 車の運転とかね５０代くらいから極端に反応出来なくなる
気持ちだけ若くてもどうしようもない
老化には勝てない ここは以前レーシングドライバーも事故って頭蓋骨陥没骨折やらかして
リハビリに何年かかかったんだよな
車とバイクは普段趣味や遊び感覚で乗ってるやつ多いけどほんと危ない >>116
ここのアタック動画よく見てたわ
MR-Sが速くてびびった こういう奴は62で郡サイで死ねたなら本望じゃねーの 屋根つぶれてって屋根つぶれないように仕様変更してなかったの？
なんか棒で強度つけるやん 群サイはただの峠道でエスケープないからな
刺さったらそら怪我するわ >>331
ここはそういうことわかって走ってる人ばかりだからそんな無粋なことはしないだろうね。 群サイぐらい狭い峠なんかいくらでもある。
谷口が峠小僧だった頃に走ってた峠はもっと狭いよ。
対向車が来ないだけ安全。 ラリーコースはダートでもっと狭くて急カーブだぞ
指示速度55Km/hならストレートで100Km/h超えで走る 対抗車来ないしガードレールあるしそこらの道よりはるかに安全だよ
死んでしまったのは運が悪かっただけ >>425
乗ってる車が違うだろ。
ロールバーも入れてない市販スポーツカーと
300馬力も無いのにバカっ速のラリーカー比べられない。 一般者一般人のいないクローズドで事故って自分だけ死んだのだから好感持てる
公道でレコードアタックしてた彦田や飯塚も見習うべき サイクルスポーツセンターなのに自動車のレースやってんだな。 >>432
鈴鹿サーキットでもでも自転車レースあるし >>146
コーナーの途中で腕が伸びきっちゃってるよ。。 >>25
遭難でもしようものなら身内にも捜索する人にも大迷惑やんけ >>434
いや、サーキットってのはモータースポーツ用ってわけじゃない名前だし、自動車が走るからコースも広いじゃん。
自転車コースで自動車レースとか危ないんじゃないのかと。 >>431
GTR2にMODあったハズ
移植できるっしょ |ﾟДﾟ)ノ 藤田エンジニアリングってまだあるんだな
|ﾟДﾟ)ノ あそこ初見じゃたどり着けないだろ >>436
合法も何も峠とかじゃなくクローズドだぞ >>443
自転車コースって言ってもクソ広くて一般人が自転車で走るのは逆に辛い >>451
そうなんか。
地元のサイクリング公園は狭いからな。 >>130
ロールケーPはよ買ってこい！アーロー！ >>443
んなこといったらラリーとかどうすんのよ >>408
昔自転車レースで死んでる
郡サイは修善寺と違って自転車レース目的ですら道幅狭い上に路面悪い >>454
ラリーやるような人は 頭のネジが全部抜けている、なんてよく言われるよな。
WRCレベルまでいかずとも、全日本レベルでも十分に「こいつら正気か？」という
ドラテクを披露してくれる。
しかし、ロールケージを入れていなかったのか、入れていてもなんちゃってなやつだったのか…
群サイなんて狭いし、コースアウト即崖やのに、それだけはちゃんとしとかんと。 ベスモで使ってた所だな
プロのレーサーもよく事故っとるな ベスモ見てるとよくあんな狭いとこで踏めていけるなとプロの凄さを感じるよな >>1
本当のサーキットでオーチス社長40代が亡くなった。無理は禁物です。 >>29
パンがなかったから食べちゃったのかもしれんね 今時は若いのが「車持ってません」って聞くと普通だな
でも普通に生活してる30代以降が車所有してないと聞くと宗教上の理由かなと思ってしまう >>466
北海道みたいな屯田兵の住み家でもくるまなくてもいきていけるん? >>455
とくにゴール前の路面はなんとかしてほしい 去年の夏にチャリでフジロック行くついでに目の前通ったわ 土屋の動画見たがイカレてんな
こういう所走らしたら上手いんだな 伊藤大輔はここで事故ってからレーサーとしてのキャリアは下降線になった 南に呼び出されて嶋岡と宮崎は殺されたなぁ 弓矢の件と選挙の不正の口封じ ロールバー入れたMR-Sで横向きながら立ち木に突っ込んだらロールバーが折れてBRIDEのフルバケのサイドまで粉砕したことがあるわ 群馬最強のイニシャルD気取りの暴走ジジイのスレか？
それともマッハゴーゴーとかサーキットの狼の見過ぎのジジイさんか？ これだけ気温が上がって路面とタイアのバランスが崩れるからね。タイアがベロベロでグリップ無くなったのだろ >>78
伊藤大輔はホンダからトヨタ移籍の年に群サイで死んでもおかしくない事故やって1年レース出れなかったぞ 大阪餃子とかコラボとか親しいオッさんイベント中の事故だろ！
子供支援で、ソーラーカーレースとか、ドローンレースとか？
未来をつむジジイどもだよ。
だから機走と警視庁のOBとかはり込むのよ！！ >>474
パドルシフトは良いね
ヒールアンドトゥーが要らないんだ >>1
系のジジイは、赤名か高尾のくだり走り
アフラックか大樹生命とその辺に掛け捨て掛けて
若者とかゆとりの為に、自損事故で、逝って良し！ >>1
かしらもじＤが最初に流行った時ギリ三十代くらいだったとしたら仕方ないw 人の心を持たない獣ばかりだな。人を貶めてそんなに楽しいか。 >>487
頭蓋骨骨折でリハビリ生活してたもんな… モータージャーナリスト集めての試乗会とか
カー雑誌の企画とかでよく出て来るアレだな >>146
コーナー手前にスラローム作ってるのは減速させるためなのかな >>488
走行会大好き派だけど、サーキットにおける事故なら仕方ないと思ってるよ。
スノボだって登山だって海水浴だって完璧な安全なんて無い。
危険を認識して遊ぶ事が大事。 土屋や谷口もあそこでタイムアタックするとき本気で走ってるって言ってたな。
土屋は企画でここまでやるかってくらい踏んでる、それをわかって欲しいとか言ってた。 >>483
ブリッピングもいらないんかな自動でやってくれるとか ロールバーの大切さがわかったな
お前ら運転席にもロールバー付けて運転しろよ
命を守ってくれるから >>495
最近のは自動らしい
昔、クラブに入ってラリーやってたが、コーナー手前のシフトダウンでギアが入らなくて焦る夢をよく見た
パドルシフトがあれば同じ車のスペックで数秒早くなる気がする >>496
4点シートベルトとヘルメット必須だよw >>496
街乗りオンリーの人達には全く必要のないただの重量物でしょ >>495
トルコンATでもスポーツモード付いてるのはやるね。 >>502
何が起きるかわからないぞ！
カッコいいから付けろよ >>499
俺もレースやってた時フェードしてブレーキきかなくなる夢見たわワロタ 本人と思われるYouTube動画あり（少し古い）
車両が変わってなければ
車両 GC８ ロールケージはちゃんと組んであった。
それでもこの結果か・・・・ >>500
走行会でメット被るのは鉄則だろ？
4点とバケットシートもしないとタイム出ないしな >>507
遊び用のRPS13に付けてるけどね
普段乗りの車には必要ないわ >>509
「屋根が潰れて脱出出来ず」だからケージは組んで無いんでないかな？ >>512
メット被って街乗りはお巡りに止められるわw >>511
そう思ってたけど彦田の件から俺のプロボックスにもロールケージ入れることにしたわ
あれで公道は戦場だということを思い知った 大阪からわざわざ来るなよ
本当に迷惑な関西人
あとロールバーくらいいれとけよ 山口県宇部市
カメラのキタムラ南浜店
カーショップレッド
伝説のシルビアS13GT-R太ももちゃん号
街乗りでフルフェイス
https://i.imgur.com/rADtSnX.jpg >>15
だって車検に通らないから...
公道走れないと車運べないから...
家族から公認でもなく、少ないおこづかいでは、資金が足りないから... プロのレーサーでも事故るコースだからな
素人なら死ぬ >>513
そこは気になった
参加車両がＧＣ８で”車両が変わってなければ”
ケージは組んであるハズ
車が変わってれば未装着の可能性もある。 ボルト止めのロールバーなんか無いよりましぐらいなもの
群サイなんか走るならロールバーはグループＮぐらいの頑丈な奴じゃないといかん >>146の動画にネチネチ文句垂れてる運転の先生多くて笑う 現役のプロでさえ道が悪く車体が跳ねてヒヤッとするのに素人が走ったら危険なんだけどな。 サーキットで死んだだけまだマシだろ
公道ならクソ野郎だが >>25
俺も
42歳だけど、無性に徒歩で日本一周とかしたくなってきてる
なんなんだろうね バーとケージを混在させて会話してる人いるけど
５点式までがロールバー、６点式以上でケージで考えてくれよ >>345
俺なら、残された人全員不幸になって欲しいけどな。 >>17
誰かを巻き込まないように走行会で走るのはホント正しい。 >>521
乗車定員の変更なしでパットをしっかり巻いてたら
車検通るでしょ。 群サイ見るからに危なそうだよな
土屋圭市もガチで攻めたら死ぬって言ってた >>1
クローズされたコースを規定に合った車で走る。
何の問題もない。
時々事故は起きる。
家に籠っている他人がとやかく言う問題ではない。 >>474
F430でカウンター当ててますよwww
それも群サイで...
出来るプロドライバーは存在してもやっちゃう人はこの人位でしょ。
良いもの観れた。ありがとう。 ベストカーとかで見るだけだけど、
エスケープゾーンが少ないしパンピーだし危ないよね。 公道じゃなく単独で死んだのだからまぁいいんじゃね？ かもめ☆チャンスでブルーシーガルがデビュー戦したとこだ >>474
すごいな F1れーさーはもっとはやいんだろ？！信じられない 自分だけ死ぬなら好きにしていいぞ
周りに迷惑かけたらころす クルマ好きや競技好きを年齢で区切ってはいけないとおもう。
技量云々も分かるけど、年齢で区別や批判するのは違うと思う。 こんなラリーガチ勢なのに
ロールケージもレカロもつけてないのか
欧米だとまず安全対策をガチガチにするぞ
日本人の安全意識低すぎ >>514
なので、街乗りにロールケージは(頭部損傷が怖いんで)むしろ危ねえって話じゃね？
ヴッツレース用のヴッツのロールケージはウレタン厚く頭部から十分離れた位置に設置してあって安心だけど、なかなかああ言う風には設置できない。 >>549
日本よりサーキットが身近なので適当多いよ。 >>520
懐かしいwよくOPTIONの投稿コーナーとか載ってたなこの人今何に乗ってるんだろ どうせ、若者には負けん！
とか意気揚々に突っ込んでいったんだろ、この老害は >>474
この狭い道で借り物のフェラーリで高速ドリフトするかね(^_^;) >>557
走行会人気車種の一角だな。
数で言うとスイスポとハチロクかな？ 反射神経が鈍ってきて俺は29歳でバイクから降りた。
62歳でスポーツドラインビングってなあ
まあ 寿命だわな
┐('〜`;)┌ >>560
少なくともプロと言われる奴等は反射神経で乗って居ない 箱根で走ってた時、目の前のクルマがアウト側の岩に激突横転360度を目撃したわ
ロールケーキ入ってなかったが屋根は潰れてなかったな
ドライバーも擦り傷だけで無事だった 42でドリフト再開したけど目が追い付かないw
体に染み込んでるから動くだけで予想外のフロント逃げとか対応出来ない。
グリップも少しやったけどあっちはもっと無理。
60代で良くやったわ。 >>549
20年前のドイツはレンタカーでもサーキットは走れるくらいユルユルだったが >>521
通るわ、無知はくんな。
恥ずかしいと思わんのか？ ボケや闘病生活過ごさず趣味中に
ある意味幸せやんご冥福 ちゃんとサーキットでやるだけええやん
死んでるけど 群サイだろ？クローズドでやってるんだろうけど良くあんな所で飛ばすよな
プロは仕事だから命懸けても良いだろうけどアマチュアが遊びで飛ばすには狭すぎだろ クローズド状態のサーキットで事故死ってしばしばあるよ
ちょっと前にも外資系エレベーター会社の社長がサーキットで死亡してる
サーキットで車走らすのだからこういうリスクは承知の上ですね
一般車も走行している公道上でレーサー気取りのおバカとはワケが違う プロが群サイかっ飛ばしてるの見て「さすがプロや、素人は走っちゃあかんコースや」と感心するのが普通
自分もできると思って走っちゃう素人はアホ >>524
直付け溶接には憧れるけど車検通るんかな >>281
ちょんブレーキで姿勢を整え踏んでかわす
アクシデントを前にさらにアクセルON
踏んでいって生き残る谷田部ならではの生きるそのやり方
本物の谷田部乗りだ >>579
乗車定員、車内の突起物、視界関係、乗降用開閉スペースとか。
これらをクリアしたらナンバーは取れる。
全日本ラリー競技車を参考にするといいだろう。 これって「事故って死んでも文句言いません」みたいな誓約書書かされたりしないの？ >>474
よく見たらノーヘルだし
はえーはえー軽口叩きながらどんだけ飛ばしてるねん… ここはトミ・マキネンもみぞれ混じり雪まじりのなか
インプレッサWRCでブッ飛ばしてたところだな >>29
普段、嫁さんとか子供に買ってるんだろうな ようつべにも動画上げてる人だね
レース中の事故だしいつかは起こる自己
本望かもな >>22
ほんと>>1には絶対言われたくねーよな。 自動車の営業マンやってるときにラリードライバーの助手席で走行体験したけど狭くて怖かったわ
ラリードライバーは軽く流してる程度なんだろうけど、おっさん営業マンはゲロ吐いてたし 老害が土屋圭市みたいなマネをしたら、こうなりますよってな例かなｗ 亡くなった方の過去動画見たけど、そもそもロールケージ入っているし……
一目で分かるぐらいマシンコントロールは上手。
それでもクラッシュしてしまう群サイは恐ろしい どうせ大阪にいたってコロナで死ぬんだから良かったんじゃないの なーにも考えずに安易に生きてるから
こんなことになるんじゃないの？ >>606
レジャーに行って人生とは？なんて哲学的な事を君は考え込んだりするのか？ >>606
遊び倒して趣味で死んでるんだよなあ
そうとう楽しい人生じゃね
この歳で１人でサーキットに来てるとも思えんし友人も多かっただろう 遊ぶなら遊ぶで準備や装備は整えるもの
この老害は冬の富士山で滑落したオッサンと同じにおいがするw ガチ系レビュアー
四輪 DK土屋
二輪 丸山
ユーザー目線レビュアー
四輪 ウナ丼
二輪 YSP島田 サーキットで競技中の事故は危険運転特約つけてないと保険おりない
この爺さんが特約つけてなかったら車の移動費用その他諸々遺族が実費払わなきゃならん >>550
ロールケージなんてヘルメット装着前提でしょw
で今時ならHANSも装着前提。 ウナ丼はYouTubeでいろんな車のレビューしてるおっさんだよ 織だー
群サイ以外でもあちこちでクラッシュさせてる
さすがプロなのでクラッシュしたときの受け身がうまいのであろう
ハデにクラッシュしてもピンピンしている (車はオシャカ) ｗｗｗ >>613
うな丼はなんでも楽しそうに乗るだけじゃね？
マイナス評価はバニティーミラーだけ
そこがいいんだけど。
動物の下りはいい加減秋田 >>619
流石にオートポリスで事故った時は救急車で搬送されてたぞ
まなぴーは巻き添えだがｗ ここで走ってクラッシュしたプロの動画いくつか見たが
路面の良い整備されたサーキット慣れしすぎて、ブレーキングにしろタイヤのグリップにせよほぼ公道に近いこの場所での判断や対応を見誤る・もしくは慢心があったケースが大半ではないかな？
もし２輪でレースやったらヘラヘラ笑ってられないだろうに、その点も気になったわ
俺は２輪専門だが素人なりの率直な感想なので気を悪くしないでくれ、他意はない ショップが作ってきた
ようわからん車でアタックしてるからだろ
ノーマルならまだしもその辺の車好きのおっさんが好みで作ってきた車みたいなもん マキネンがWRCマシンをみぞれコンディションで走らせた時には、ストレート200km/h出てるって言ってたような ちゃんとサーキットでやってる事なのになんでバカにしたようなスレタイなの？
程度わるわるー 群馬サイクルスポーツセンターでyoutube検索すると車動画のほうが多いな
海外のプロ選手参加してる自転車レースもあった
https://youtu.be/n0iDD4BeNIg バケットシートにしないと駄目、せめて四点装着ベルトがないと激しく横転したら中でシェイクされて死ぬぞ、
特にヘルメット被って頭重くなっているから頭固定できるシートじゃないと首がへし折れる。 >>1
テメーは人死んで何で（笑）なんだよ？
車カスとかいちいち煽りやがって
お前の方が車も持てないカスだろが
お前が車に轢かれて死ねよ >>9
車の故障もあるからな
アームが折れたりナックルが折れたりすりゃどうにもならない >>521
通るわ
乗車定員変更無しでも大丈夫なタイプもある
ただしフロア等に穴開けるから下取りは二束三文な >>626
クルマを持てない底辺の妬みだから
特に>>1は車カス言いたいだけの珍歩カス ここは車が飛ばすような道じゃない。
プロならともかく素人がタイムアタックとかバカの極み。
クローズドなだけでサーキットじゃないんだよ 86のレビントレノ乗るにはちょっと年配だな・・・
何乗ってたんだろう？ クルマ趣味とかバイク趣味の人は高齢でも結構アクティブなんだよな
そこは羨ましい >>637
過去、峠アタックで何度か優勝してるが、別にプロじゃなきゃ危ないとか無い
エスケープないからコースアウトしたら転落はするが、それほどスピードが乗る訳でもないし、コンクリートウォールがある訳でも無い
転落したら車は全損するかも知れんけど
主催者もまさかこのコースで死者が出るとは思ってなかっただろう >>641
タイムアタックで優勝するほど飛ばしてもその言葉が出るのは麻痺してるよ。
実際、コースアウトしたら転落するとか自分で言ってるじゃん。 優勝するタイムで走る事を強制される訳じゃないぞ
自分の車の性能と運転技術の限界も分からずに飛ばすのはただの馬鹿だから >>29
事故現場から妻子の為に買ったロールケーキ出てきたら泣いちゃうかも >>642
毎回転倒、転落車いたけど、怪我した人いなかったんだよなぁ
火災に備えて消化器設置も義務付けられてた
俺が優勝したのは16年前だけど、コースはほとんど変わってないし
余程タイミング悪い所で転落したんだと思う >>644
昔のデリカのダッシュボードとかによく付いてたやつを思い出した。 高速ちょっと飛ばすくらいしかしたことないから
一回サーキットで走ってみたいな
自分の車では嫌だけど >>648
ここみたいなヤバいサーキットもあれば、安全なサーキットもあるよ。
例えば(愛媛からだと遠いけど)筑波1000。(有名なのは筑波2000)
平坦で全体が見渡せてエスケープゾーンが広いため、事故ると末代まで話題になるレベルw
https://interblue.co.jp/wp-content/uploads/2017/06/IMG_1160.jpg 公道で速度超過して事故起こしたなら責められようが、サーキットでなら責められる事は何も無い。
ただ、公道の事故であろうあろうがサーキットであろうと人の生き死にを面白いおかしく茶化すような真似はしたくないものだ。 いくらエスケープゾーンが広くてもひっくり返る奴が居るんだな >>651
「広いエスケープゾーン」ってのは筑波1000の話ねw>>649
>1の群サイにはエスケープゾーンなんて高尚なモノはないよw
ただの峠道。 TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ >>652
そういう事じゃなくて
平坦な場所でもひっくり返る奴が居るって意味 >>658
筑波1000だとエスケープゾーンにある側溝にタイヤ落とすと車を壊すと聞いたけど、ひっくり返った話は知らないや。
アルトワークスとかかね？ 62でアタックて^_^、
アタックは25までにしな クルマは屋根が極端に弱いのでロールケージぐらいつけとかなきゃな。
セブンでもセミスリック履いて峠走ると屋根が割れるw >>659
ビッツマーチクラスはよく転がってるの見たな
縁石乗ったり脚踏み外すと簡単に転がる
菅生のspアウトで生で見た >>382
ラリーはオールマイティでほぼ初見でアタックするからな
あとフォーミラーは4輪の頂点じゃないカートの頂点だから
比べちゃダメ >>666
ラリーってレッキ帳作るから初見では無いでしょう？ >>667
WRCなんかはペースノート作ってナビが読み上げるけど、日本の基本的なラリーは主催者から直前にコマ地図貰って初見のコース走るね >>668
マジで？そんなのでアクセル踏めとか無理ゲーじゃん。
日本のラリーってSS無いんだっけ？ >>668
今の日本のラリーは県戦レベルでもレキさせてノート作らせてるよ。
むしろSSラリーじゃないアベレージラリーなんて県戦レベルではもうやってないよ。 >>669
SS設定されたラリーもあるよ、その場合はドライバーの経験に頼るしか無い
主催者側の試走がドリフト走行だったかグリップ走行だったかで正解のチェックポイントの通過時刻が影響受けるからベテランナビじゃないと見抜けない引っ掛けラリーもあって奥深かった 普段はドリフトやって遊んでるけどダートラの選手の横乗りさせてもらった時に死ぬって叫んだわ
ラリーとかダートラやる人の運転はおかしい >>669
全日本だとSS方式のスピード行事
エリア戦とかだとコマ地図通りに走って
指定の時間にコントロールに入るおつかい。 アベレージラリーでも指示速度早くして実質的なSS区間を入れ込むよ >>648
阿讃サーキット行け。
車は適当にロードスターでも借りて行け。
瀬戸内海サーキットでドリフトでも良いなら乗せてやるぞw 自分がやりたいことをやりきって死んでいくのは羨ましいな、楽しく死んでいったんだな 公道じゃないから乗馬の大会で障害飛越中とかに落馬して死ぬのと大して変わらん、本人含めて誰も悪くない あそこはエスケープないから事故るとヤバイな。土屋も織戸もクラッシュしてる。 まさかフルケージ入れないで走ったのか
だとしたら死んで当然 あの時ロールケージを食べてしまったせいでこんなことになるなんて
と家族が悔やんでるだろうな 群サイはこんな所
サーキットというより対向車の無い一般道って感じ
https://youtu.be/F5RtqJsfAHM しかし群サイは死亡事故まで起きて、今まで通りコース貸し出来るだろうか
あれないと経営成り立たないっしょ多分 そんな事言ったら250人以上事故死者出してるマン島はどうなるのよ？
この100年以上の歴史で事故死者でなかったのは2017年だけだぜ？ プロでも事故りまくってる危ない場所なのに無茶するからだよ >>14
ロール ゲージ ってｗｗ
恥ずかしいなお前
よく何事もなかったかのように書き込めるわ 湾岸線であれだけの事故やって、人は殺しても自分はピンピンしてる奴もいるし
数日前に冨士SWでウラカンかなんかで死んじゃった社長さんもいるし、死ぬときゃ死ぬ
群サイは出せるスピード限られてるから、クラッシュする可能性が高くても、死ににくいとは思うけどなあ
逆に冨士なんてストレートで250でも300でもパワーがあればあるだけスピード出るから、素人がなんか間違えたら軽く死ねると思う ミサイルかましても笑顔の織戸もいれば亡くなる方もいる、運次第だな >>690
有り余るパワーの車はS4(気合クラス)で走る。
亡くなったルノーさんがウラカンで走ってたのもこのクラス。
火を噴くGTRとか謎エンジンの謎車がゴロゴロいるんで、ウラカンがマジしょぼく見えるクラス。
素人の走るNS4(一般走行会の中間クラス)はそこまで怖くない。
走行風当たるんでブレーキに優しい。
トップスピードは220km/h前後多し。 >>690
T4(まったりクラス)に至っては、速度違反(180km制限)したり、速すぎたり(2分20秒以下)すると「出ろ」言われるw >>690
事故ったスピードが遅くとも、ひっくり返ってキャビンが潰れればアウト。
ところで、ロールケージに関して改めてググってみたら「WRC では、ケージが変形していたら
失格になるので、フレームに直接固定せずにダンパーをかまして固定」という記述を見たけど、
ホント？合理的な失格理由はなんだろう。 >>690
彦田は一般車も走行する【公道】でとんでもない速度超過した挙句の死亡事故
グンサイは【公道】ではない >>694
主に安全面で出走前の車検が通らないって事だろ 笑い飯のネタに出てくるのがここなのか？
五人乗りの長い自転車とか有るところ？ >>701
それは関西サイクルスポーツセンターでまたちがう
おっしゃるとおりいろんなへんてこチャリがいっぱいあるとこ
群サイは車に関しては峠道風サーキット ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
