日産、今度はインド人が経営再建に挑む
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最終赤字6712億円。日産自動車の昨年度の決算は、販売不振に加えて巨額の構造改革費用を計上し、
およそ20年前、経営危機に陥ってルノーから資本を受け入れた当時に匹敵する赤字となった。
ゴーン元会長の事件以降、混乱が続いてきた日産は、今回、立て直しに向けて「量から質」への転換を図る
2023年度までの中期経営計画を打ち出した。改革のキーパーソン、アシュワニ・グプタＣＯＯ＝最高執行責任者に決意を聞いた。（経済部記者 大江麻衣子）
“現場”の声
アシュワニ・グプタ氏はインド出身の49歳。35歳でルノーに入ったあと、日産との連合のもとで部品の調達などを経験し、
その後、日産で新興国向け小型車ブランド「ダットサン」の収益管理の統括責任者などを務めた。
そして、三菱自動車のＣＯＯをへて、去年12月、内田誠社長に次ぐ日産のナンバー2の立場に。連合を組む各社の事情に精通しているのが強みだ。
グプタＣＯＯ
「私は自分を“現場の人（Gemba Guy）”だと思っていて、ＣＯＯ就任直後から、工場や研究開発センター、販売会社などに足を運びました。
そこで見えてきたのは、最新の運転支援システムなどの技術面の強みや、すぐれた従業員たちの姿です。
一方で、発売から年数のたった車齢の高い車が多いという指摘も受けましたし、ゴーン元会長の事件を受けて、
従業員の間で、日産の将来への不安やいつ業績が回復するのかといった声が強いことも分かりました。
そこで中期経営計画では、明確なビジョンを設定し、従業員全体に改革への参画意識を持ってもらうことを目指したのです」
規模から価値へ
日産の業績は、新型コロナウイルスの感染拡大前から悪化していた。新車の投入が他社に比べて遅れを取り、
主力のアメリカ市場では販売奨励金を使った値引き販売に頼ったことでブランドイメージが低下。
ゴーン元会長時代の拡大路線は裏目となり、700万台規模の生産能力に対して、昨年度の販売は500万台を下回る状況になっていた。
全文
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200618/k10012474671000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200618/K10012474671_2006181315_2006181417_01_09.jpg 団塊からバブルまでは特別に人材レベルが低いソルジャー専用だから経営に関与させたらダメ。
頭悪いの自覚してるからマウント取るために無茶やって会社滅ぼす。 e-powerは中華バッテリーになるようだな
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200619-02-j
ただでさえ少ない魅力を更に失わせることに関しては、もはや天賦の才を感じる。 MS立て直したしインド人は信用できる
Googleの方は微妙なんで当たり外れあるけど 思い切って、現場の開発者たちから凄腕技術者と評価される人を社長にしろよ。
日本が、国際企業にまで発展させた会社の大半が、全員技術者じゃん。
今、世界をひっぱってるトップ企業の９９．９％も技術者じゃん。
原点に帰ろうぜ。
経営家ってやつは、無能すぎるから。 >>8
インディアンだろ
いわゆるネイティブアメリカンの方の ダラ幹が巣くっていてもうどうにもならないよ
少しでもマシな改革案が出ると暴力使ってもツブすんだってね もちろん嫌がらせは始終
終わってるよ 現場の技術者同士でも足の引っ張り合い凄いらしいぞ
レース畑で実績上げたエンジニアが音振対策の部署に回されて騒音を従来の3分の1に低減する画期的な方法発見したんだけど
それまでその分野の第一人者と呼ばれてた偉いさんとその取り巻き連中が、ポッと出に結果出せると面子が立たないってあらゆる手段で妨害してきたとか
そんなような話がゴロゴロしてるって
GT-Rの開発でも成功したときのおこぼれにありつこうといっちょ噛み狙いで口出ししてくる連中多くてそいつらを締め出すのに苦労したとか >>459
典型的なクソリーマン社会だな
きもちわる なんで闘争心が狭いサークル内、特に下に向いちゃうのかね。他社や外国に向けて発揮されればバイタリティや競争力になるのに。 >>463
懲りないのはインド人だろ
また国策逮捕されるぞ ソフトバンクの後継者として孫がインド人連れてきた覚えがある レバシリインパキって言って、強欲で弁が立ち、行動力のある民族を表した言葉がある
レバノン人、シリア人、インド人、パキスタン人のことで、そのまま強欲の強い順に並んでいる
特にレバノン人シリア人は別格で単にレバシリと呼ばれることもある
ゴーンは言わずと知れたレバノン人
なのでインド人入れてもゴーンと変わらんと思う
ちなみに4カ国の下にユダヤ人が来て、その後に中国人が来る ちなみにレバノン人はしてやられた感が強く憎しみは長く続くが、インド人は騙されてもしょうがないなあいつは、ぐらいのダメージらしい
インド人は人がいいのでレバノン人ほど憎めないらしい インドはすでにGDP10位内
優秀なのと普通なのが格差凄すぎるけど、
あったまいい奴はすごい ゴーン→インド人→中国人
この先もやるせないなぁw 元々このインド人がナンバーツーでダメダメなんだから、内田とツートップになってもダメダメだわ 経営本体は外人の陰に隠れてばっかりやな
矢面に立つ気のないヤツしかおらんのか インド人バカにしてっけどカーストが完全に崩壊したら日本抜かれるぞ
知能の差で
Fラン私学卒安倍晋三ちゃんのんびりしてる場合出ないで！ >>481
ゴーンもリコール騒動の時に謝罪会見スルー 手柄は俺のモノ失敗はお前のせい、というヤツだったが >>481
日本人に適格者がいない
ルノーと三菱と日産をとりまとめる役目だぞ？
日本育ちで日本から一歩もでた事無い人材がルノーの役員と渡り合えると？
最低限日産とルノーの両方の勤務経験がないと 日産のメリットは中古が激安なところだな
モデルライフが長いから中古でも型落ち感ないし R35GT-Rの方が、暴騰してるR32〜R34GTRより買いやすいまである。
もう維持費も大して変わらんだろうしな。 >>485
ひでえな
日本人幹部は入社から40年何をやってたんだよ 日産は経営者と組合の馴れ合いが凄すぎて開発出来なくなったのが滅びの始まり
組合が韓国の労組みたいなことやってたからこうなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
