日産の悪循環 モデルチェンジしないで値引きしまくってイメージ悪化
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日産自動車が28日発表した2020年3月期決算は、1年間の最終的なもうけを示す純損益が6712億円の巨額の赤字となった。
最終赤字は、リーマン・ショックがあった09年3月期（2337億円の赤字）以来11年ぶり。カルロス・ゴーン前会長が大なたを振るい、
多額のリストラ費用を計上した00年3月期の6843億円に次ぐ規模となった。
もとからの販売不振に、新型コロナウイルスの感染拡大が拍車をかけた。さらにゴーン時代の拡大路線の転換を加速するため、
稼働率が落ちた工場の閉鎖や価値の引き下げなどで6030億円を特別損失として計上。赤字が拡大した。前年の純損益は3191億円の黒字だった。
工場閉鎖などのリストラ策は、同時に公表した23年度までの中期経営計画に盛り込んだ。世界の年間生産能力は、昨年7月に
18年度の720万台から22年度に660万台に減らすとしていたものを、さらに120万台削って540万台にするとした。
スペインやインドネシアの完成車工場を閉鎖する方向だ。北米工場では生産車種の集約を進める。
日産は近年、ゴーン前会長が新興国を中心に世界的に生産力増強を進める一方、モデルチェンジ向けの投資を控えて古い車種が増加。
それを過剰に値引きして売ることで、ブランド価値も下がる悪循環に陥っている。
https://www.asahi.com/articles/ASN5X5RDTN5XULFA024.html ゴーンいなくなった途端これｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ゴーンがひたすら規模追って、研究開発費削ったんだな
で、その規模が無駄になり技術も無くなった結果、ルノーから首に鎖巻かれた状態
厳しいが日産がんばれ 性能で争うのやめてラシーンやフィガロ復活させた方が売れそう ルノーのやつら来てから車好きいなくなった
くだらない広告屋だらけくだらない宣伝ばかり
いい車つくらなきゃそら終わるわ
やっちまった日惨 Ｂｅ−１のミニチュア文房具まだ持っている
黄色いあの車 GTRが古臭いもんだから欧米のカーマニアにも評判が悪くなりつつある
発売当初は走行テストでポルシェやランボルギーニに圧勝していたが最近はもう勝てなくなってきた >>16
GTi-Rみたいなおバカ車をまた作ってくれたらなぁ フェアレディZは何年FMCせずに売ってるんだよ50周年モデルの空気っぷりときたら悲惨 小型車の技術ルノーに抜かれただけだろwwwもう利用価値ないからポイされて終了(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ ルノーに合併を拒否られてるのに
首根っこは掴まれたまんまなの？ 本社行ったことあるけど、なんか無駄にだだっ広くて会議室までが遠かったり仕事の内容決定もすごい遅いし、しばらく連絡こないなと思ったら部署のトップが変わったから割と振り出しに戻ったとか、
なんか無駄感と空回り感がすごかった
工場で泥臭く研究してとにかく試作作りまくって良いものになってくんじゃないの、車って
全くそんな感じなかったよ。見せてもらえなかっただけかもだけど。 なんか日産叩きのスレが多いな。
逆鞘読んで株買っといた方が良いのか？ ゴーンが蒔いた種ではあるけど、その路線を変更するつもりは無いらしい 次期Zが良さそうな雰囲気してるだけに頑張ってほしいとこだけど一般車が売れないんじゃどうしようもないな 意外と知られてないが、「マツダ地獄」って言葉がある
ライバルであったマツダを潰すために日産はマツダ車に限って下取り車を不当に安く買い叩き、
中古車として販売するときは不当に安く販売しつづけた
それこそ、マツダ車からの乗り換えや下取りを逃してでも、マツダのブランドイメージを落とすために徹底した
それほど、中古車価格が下がるってのは恐ろしい事なんだよな >>28
ルノーはもっとモデルチェンジしていない
ルーテシアは2013年モデル
カングーは2009年モデル
メガーヌは2017年モデル
こんなもん売れるわけがない もはや見る影もない。昔はいい車いっぱいあったのに本当に残念 マツダでさえちゃんと5年でフルモデルチェンジやってるのに、情けねぇーな マーチもジュークもパルサーも新型出てるのに日本では売らないからな 今の主幹車種って、セレナ、ノート、エクストレイルだよな？
全部古いもんな >>43
それだよ
ワクワクするようなクルマがない
キューブとかジュークとか見てるだけでうんざり 三菱ekワゴンはいい車だったけど、日産が口出しして来た3代目からゴミになった >>18 とりあえず、どっかのディーラー限定でヘリテージとか言って
販売してみ GT-Rと Z 何年モデルチェンジしねーんだよw Zとかおわっとるやんけw エクストレイルとか50万引きだもんこれで利益出るの？ カローラ、MAZDA3、シビック、インプレッサに対抗するのは、日産ではシルフィあたり？
マーチ、サニー、ブルーバードローレル、セドリックグロリア、シーマを整理して強化する気は無いのだろうか 昔のデザインを残した今風にすれば売れると思うんだけどな。
今は名前とサイズ感しか残ってないし全部同じデザイン。移動の道具としか見れなくなるわ >>56
純正カーナビがぼってるから大丈夫じゃない MID4出るのずーっと待っているんたが、30年ぐらい待っている うちはもう40年日産乗ってないなあ
セドリック以来だわ キューブとか何年選手やねん
Z34すら14年とかだろ ほんと会社にヤル気が感じられない。
もう負のオーラが出てるからな
買う人だって高い金出すんだから、負のオーラが出てる会社の車なんて買うわけないよな >>46
温故知新路線 熟成された魅力を知って欲しいw 新しいのってマイチェンGTRとR400くらいだろ？ どうせ新型車出てもグリルにV字なんだろ
潰れてどうぞ 法則発動だろCMにお隣の国のタレント矢沢永吉起用するから(笑) 売る新車がなくて、かつての関連会社スバル以下とか
もう詰んでるだろ 日産は熟女専門のソープみたいなもんだよな
もの好きはいるかもしてないが、殆どは若い新入りが好きなんだよ。 >>32
東銀座でもそうだったな
元財閥のプライドかね >>35
逆張りで買った連中が更なる大暴落と涙の減配で散り続けてるのが今の日産だぞ、面白半分で手を出しちゃいけねえ。 会社を私物化していたゴーンを追い出したのは良い
だけど、ゴーンの悪い印象が強すぎて消費者は買う気がおきんわな、イメージ的に。汚いゴーンのイメージを払拭する施策が必要 日産は商用車も弱いからな
プロボックスより速くて安いの作れれば良いけどADじゃ無理か プロボックスもまめに進化し続けているので相手が悪いな >>88
昔はＡＤバンが勝ってたのに、
今や見る影もないな…
どうしてこうなった(´・ω・｀) >>93
なるほどなあ。ゴーンがやってきたことはそういうことなのかもしれんね キャラバンも一時期盛んにCMやってたけど
ハイエースに同等装備付いてからは放送してないのが笑える >>7
ゴーンの後始末した結果だから、
原因はゴーンだぞ。 >>11
ラシーンは今見てもかっこいいな。
ドラえもんのCMだったな。 Y33丸目グラツーをハイブリにして、デザインそのままで復活させよ！ 開発費も技術も無いから結局まともなHVシステムは作れずじまい。
非効率でバッテリー劣化の進むe-powerに先進技術かのような謳い文句を付けてお茶を濁すしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
