CB-Fコンセプトモデルをホームページで公開 CB750Fのデザインを踏襲
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ホンダは3月27日、大阪・東京モーターサイクルショー2020に出展を予定していたコンセプトモデル『CB-Fコンセプト』をホームページで世界初公開した。
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ホンダは、大阪・東京モーターサイクルショー2020の開催中止に伴い、公開を予定していた「ホンダブース」と「Dream Networkブース」および二輪出展車両29台を、ウェブサイトで「ホンダバーチャルモーターサイクルショー」として3月27日より公開。
新型コロナウイルス（SARS-CoV-2）の感染拡大によりイベント自粛が続く中、CB-Fコンセプトはその中での初披露となった。
CB-Fコンセプトは、昨年CB誕生60周年の節目を機に、改めてCBシリーズの歴史を振り返り、ホンダを代表するスポーツバイクであるCBの“守り抜くこと・変革すること”を徹底的に議論し、導き出した提案の一つ。
北米などのレースシーンでも活躍した「CB750F」（輸出モデル：CB900F）に敬意を込め、デザインモチーフを踏襲しながら最新の技術で仕上げたチャレンジングなモデルだ。
エンジンは、伸びやかな吹け上がりや、力強いトルクを持つ水冷4ストロークDOHC 4バルブ直列4気筒998ccを搭載する。フレームは軽量な高張力鋼のモノバックボーンを採用。
足回りには、市街地からワインディングまで路面追従性に優れ、上質な乗り心地を提供する倒立フォークをフロントに、アルミ製の軽量片持ちスイングアームのプロアームをリアに採用している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200327-00000011-rps-ind >>91
ベースが160だからなあ
多少盛って170〜180じゃねえかな CBにプロアームは似合わんだろ
両持ちツインショックにしろ >>132
カタナをデザインしたのは外人だけどな
鈴木はほとんど手直ししてない お尻はリアフェンダー付けたらまとまるんじゃない？
まぁ100万大幅オーバーな時点でわしには買えんがな、がははｗｗｗ >>6
こういうのってさ
後ろの泥ヨケがなくて雨の日泥水はねあげて、背中にビチャーッて縦線できないの？ >>132
リアタイヤとシートかウルは、隙間無い方が格好いいと思うんだけどなぁ >>150
ダブルホークじゃなくバトルホークな
ちなみにバトルホークはファルコラスティコとは無関係の新谷氏オリジナルデザインで
両輪駆動システムなんて新谷氏にスズキがファルコラスティコの駆動システムを
どうやって知ったんだと逆に聞きに行った逸話がある あと、書き忘れていたがモスピーダのモチーフはGSX1100Sカタナだ >>6
元のCB1000Rの方がずっと良い
レトロではなく古臭い >>132
カタナというかE4の現代版と言われたほうがしっくりくる オールドルックスのネイキッドも軒並みリンク式モノサスってのがなぁ
別にスポーツ走行にこだわる系統じゃないしCB400SFみたくツインサスを貫いてもいいんじゃないかなと思う
そういうのはストファイに任せておけばいいのさ ヘリテージはジャンルとして定着したな
最初ドカのスクランブラーが出た時、買いそうになったもんな >>6
リアのカウルはもう少しボテッとしていてもいいかなあと思う 新カタナはセパハンとバックステップにするだけで結構かっこよくなるんだけどなぁ
やはりオッサン達には腰が辛いのだろうか スペンサーのFってタンクは「HONDA」でウイングマークはコレジャナイ CB750Fコンセプトなら、ハンドルはアップでもジュラ鍛のセパハンにしなよ
当時もそれが受けたんだから
そういう所の詰めが甘いな >>6
バイクらしいバイク
バイク臭くていい感じ。 >>124
そんな当たり前の理屈を並べて何がいいたいの？ >>6
ホンダらしくていいんじゃない？
でも、スズキの刀、カワサキのZはわかるが
CB750Fって復刻するほど人気車か？ >>174
やっぱこの時代だよな
まだバイクがキャブで空冷でアップハンの頃のさ 市販のCB750FZ-FCはジュラ鍛のセパハンだけどね 切れ上がったリアカウル大好きな人間としてはいい時代になった >>150
スイングアーム型のフロントサスペンションは量産車ではほとんどないね…
昔のGTS1000くらいか
テレスコばかりで面白くないけど、バイクの用途的にはテレスコが最適なんだろうね >>6
何が変かっていうとメーターだな
おっさん向けにするならそこ手抜いたらだめだろ
一番見る所なのに だっさ。
カワサキやヤマハのネオクラシックが売れてるから後だししたんだろうけど、後だしでこれだけ魅力ないのを作る今のホンダの衰退っぷりは逆に凄いわ。 モチーフをCB72とかCR110みたいな国産バイク黎明期のレーサーにすれば一味違ってたのにな
80年代のネイキッドって昭和の珍走の香りがしてダサいんだよ
あんなものを喜ぶのは過去に囚われてるおっさんだけ 教習所ってイメージだけどこれも今や人気モデルなのか
安いから乗ってた刀がレジェンド扱いだしよくわからん >>181
そりゃモスピーダはカタナがモデルでモルフォは関係無いしね
バトルホークも間違えている時点でニワカ丸出し >>187
大型のat限定が650までだったのが排気量無制限になったりしたよ 車体85万ぐらいだったらマジ考えるんだけど…
120万ぐらいするんだろうな 120万で済むわけないだろ...
ベース車が160万するし希望小売価格200万前後にはなるんじゃないか？
BMWのRnineTやドゥカティのモンスター1100とか買った方がいいな てっめたっちゃ人間っじゃねえっ！
たたっ斬ってやる！
ｷｭｶﾊﾟ! sf無印(vtec無し)にも昔はどっかのショップが750Fの外装キット作ってたんだよな 最近のリバイバル系で一番違和感がある
Zはうまくやったなと思う >>199
なんで違和感あるのかわからんが、ハト胸が原因かなあ 教習で乗れるとワクワクしてたらNC750Lでがっかりした思い出。
卒業と同時に買ったのはCB1300SFなので、結局CB750F乗った事ないんだよね。 >>6
ウィンカーどこだよ
ネイキッドでも
プロアームに倒立フォークか いいよ、コレ。
このイメージのまま出るなら、売れる。
いいよ、コレ。 >>195
古臭いウィングマーク
別体エンブレムが更にダサさを倍増 >>207
ヤマハが懐古で音叉だけのエンブレムやったらカワサキ以外みんな真似しやがった >>209
60年代オマージュならウイングマークもいいけど
70年代80年代ならタンクに塗装でHONDAでしょ
つーか今時別体エンブレムはやめてほしい なぜか教習車の話題出すやつが居るけど
このCB750F、900Fは教習車のCB750Fとは全く違うモデルだからな。
当時のホンダの旗艦モデルで今でいうとCBR1000RRと同じ扱いの車種だから。
これの直接の後継者車はVF1000Rで後にCBR系になる。 >>29
新型の刀は全然ダメだったな。
セパハンにできないってのが致命傷だったな >>211
教習車は(安くてパワーがない)NC750なイメージ。 >>213
だからNCになる前の教習車の採用車種はCB750Fだけど
教習車のCB750Fは1992年に発売されたRC42ってバイクで
このバイクの元ネタは1979年に発売されたRC04(750cc)とかSC01(900cc)なんだって…。 デザインすることを途中で放棄したデザイン
ディティールの作り込みに真剣さがない エキパイの造形美の探究とか
昔の人の方が感性が上だね
合理主義で人も劣化しちゃったのか 最近のリアがちょん切れたのが嫌いだから、これ欲しいけど、後は値段だよなあ はやくX4の新型出して。
頑丈だから全然壊れる気配ないけど最新メカニズムであのスタイルが欲しいのよ・・・(´・ω・`) RC42は名馬だわ。あれなら欲しい。
NCはいろいろと割り切らないと持とうとは思わんわ。 RC42は複数台所有しているとついついこんなのでもイイやと感じて手に入れてしまうバイク スタイルはMTよりもシンプルで男らしくてカッコいいな。
エンジンはヤマハと比べてどんな感じなんだろう なんか昔のよりスッキリしてて釈然としないな
サスとエンジンのせいかな >>132
カワサキは上手いことデザインまとめてきたと思うんだけどな
二本サスにしてくれれば多分普通にカッコいいと思う
ボリューム的にもあいつとララバイに描かれてたＺ2に近い気がする うーん、この。
コレジャナイ感。
スズキもイマイチだったけど、もっとダメ。
もう3台ぐらいカワサキ買ってきてゆっくり眺めて出直して来いよ。 ホンダ党はこれで満足なの？
俺はスズキだったけど、今欲しいのはZ一択だなぁ。。それから出るって噂の900ニンジャが気になるくらい。。
カワサキ以外に、欲しいバイクがないと言うのもなぁ。もっと選択肢が欲しいよ カタナはカウリングの印象が強烈だから、あれつけとけばそれっぽく見えるが
Zやこいつはシルエットに魅力があったから、
うまくやらないと似たようなタンクつけても印象変わっちゃうんだな あとデザインだけ似せて、はいどうぞではなくて、この見た目でセミオートマ、AT免許でも乗れますよ〜みたいな革新性はないのかね。
どうせこだわる奴は昔のにそのまま乗るんだからさ。 >>6
ウ〜〜ン、なんか思ってたのと違う…
普通すぎて無味無色って感じ、ガックリだわ
このままのデザインで販売したら新カタナの二の舞いだよ？ クラブマンのリメイクが欲しい
今時ネイキッドなんて昭和の元ヤンキーとか暴走族しか欲しがらんよ
乗ってるのが恥ずかしすぎる >>237
無理くりイギリス風を商品名にまで匂わせてる方が恥ずかしいと思う。 >>211
いや同じだろ
ナイトホークと勘違いしてね？ >>238
カワサキおじさんのワイもイギリス風2気筒のWよりZの2気筒の方が好き。
https://bike-lineage.org/unpopular/z750twin.html
スーパーホークIIIとかはイギリス風じゃないけど珍走ぽいから嫌い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
