阪神電車 QR乗車券を実験するで〜 磁気券(笑)
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阪神電気鉄道は３月から、ＱＲコードを使った乗車券の実証実験を神戸三宮−大阪梅田間の５駅で実施する。同社によると、鉄道会社による同種の実験は
兵庫県内初という。
実験は、同社の関係者約１００人を対象に、半年間の予定。ＱＲコード形式の乗車券を、スマートフォンへの表示か、紙への印刷で発券し、改札機に取り
付けたリーダーで読み取る。神戸三宮▽西宮▽尼崎▽野田▽大阪梅田−の各駅で行う。
鉄道各社は、人手不足やコスト面から、現行の磁気乗車券の削減を目指している。訪日外国人客の利便性を高める狙いもある。実験結果を検証し、券売機
や改札機の更新時期に合わせて、導入の可否を検討するという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013057277.shtml またアホな女が改札前で立ち止まって携帯ポチポチするやんけ ゆいレールでどれだけつっかえてるか知らんのか・・・
飛行機の搭乗口でも引っかかるのは間違いなくQR すでに交通系カードが普及してるのに
ゴミ増やしても混雑するだけだろ なんでQRなんだ？
DMCの方がデータも入るしいいだろうに 飛行機のチャックインならまあ分かる
常に混雑している鉄道の改札でＱＲってバカだろ
日本を停滞させている経産省に乗ることないぞ 社内の上の人が言い出して誰も止められなくなった感があるな…
若いやつらはICOCAでええやろって絶対思ってるはず タッチのICOCAと比べたら10倍ぐらい退化してんじゃん 俺がこういうニュースで思うのは
だいたいPRなんだからもっとマシな話持って来いというのと
誰がこんなクソな話を打ち出して誰が実行まで持ってったんだろうな、という
企業への危機感 QRコードって世界的に使われてるんか？あんな原始的なもんいらんやろ最早 おサイフケータイが買えない貧乏人のためのQRコードなんだな >>13
この施策に中国がかむ理由が見当たらない
あなたは何故このレスをしたの？ >>15
まあ世界の大半を占める発展途上国では安いコストで導入できるしな
シリア難民建て持ってるアンドロイドスマホとの親和性もいい 磁気乗車券より安いのか？
地元民はPiTaPaかICOCAやろ Suicaがあるのに何でわざわざQRとか後退させんだよ >>19
中国以外じゃ使われてないぞ
そしてもう中国でも廃れ気味 ゆいレールで使ったことあるわ
単にバーコードを当てるより
バーコード当ててちょっと動かしたほうが成功率高い気がする むしろ今実装実験をやるべきは
スマホやICOCA出さなくても通過するだけでOKな改札でしょう
なんで退化してんのか知らんけどこんなニュースがPRになると思ったら大間違いやぞ 磁気も全面じゃなくて1センチ幅もあれば足りるだろ
そういう地味なコストカットしたら いまだにICカード系を使わない人たちがそんなもん導入するとは思えないが
どういう層が使うと思って導入しようとしているんだ？ >>15
トヨタ系列のデンソーが作った部品管理のコードだからな
本来大量の情報を瞬速で処理する必要がないものだからね とんでもなく使いづらい
スマホの場合はいちいち用意しないとだし
切符でも読み取りにワンテンポ遅れる >>11
むしろPiTaPaが普及したから
コストのかかる磁気乗車券を置き換える目的では？ 将来的にモバイル乗車券をやりたいんでしょ
おサイフケータイすら使いこなせないくせにスマホ決済に憧れるガイジが多いから
そいつ等の救済策がQRやバーコード
チャイナ人向けだなんて建前 アホか
台湾でクレカのタッチで地下鉄乗れるんやろ。あれでええやん ダメなの解ってるからあえて阪神にさせてるんだろ？
阪急でしないのが本気じゃない証拠じゃん >>18
https://vpoint.jp/world/china/146975.html
>実は僕、美大出身でグラフィックデザインを専攻しました。これほど似てるロゴのデザインの意図は「姉妹サービス」とアピールするためです。
>つまり、日本人顧客のＰａｙＰａｙアカウントを中国国内のアリババのＱＲコード読み取るシステムを経由して支払いを済ませるのかもしれません。
>こうすると、万が一、アリババが中国政府にバックドアを提供したら、日本人の個人情報は中国政府にだだ漏れになっております。
>実は、既に漏れているのかもしれません。 磁気券通す改札機は物理的に動かす箇所が多いから、メンテ費がかかる。 いちいちアプリ立ち上げないといけない時点でSuicaに負けてるじゃねーか むかし阪神のPiTaPa持ってたけど数年で阪神PiTaPaやめやがってそれ以来ずっとPiTaPaベーシック
阪急にしときゃあよかった QRコードってキャッシュレス系の中で一番ダントツで不便なのに何が利便性向上だよｗ
QRコードが持つ他にない唯一の利点は専用のリーダーが要らずスマホでキャッシュレス決済を利用できることぐらいでしょ
だからフリマとか個人商店に導入するなら分かるけど鉄道会社が導入するようなもんじゃないと思うんだけど
スカイツリーとかの入場チケットにもQR使ってるけど、わざわざ専用の読み取り装置を導入してんのにチケットを係員に手渡しして読み取って貰うというQRのメリット台無しの運営で意味不明だったわ QR推しいい加減にしろや！！
どんだけ賄賂積まれてんだよ
不便なモノをゴリ押しで普及させようとするガラパゴス腹が立つ >>49 >>50
不便とか賄賂とか全く関係ない。
鉄道会社にとって磁気券を使う自動改札機と自動券売機のコストが極大なんだよ。機械的構造ものすごい複雑で故障しやすい。QRなら故障する機械的構造ゼロ。数十から数百分の一位コストに差がつくんじゃないか？
詰まるんだったら改札を増やせばいい。 何とかペイとかでqrコード決済させようとしてるけど使いみちない >>1
磁気券売機無くして、FeliCa1本にすれば解決する事を、何故更に増やす方向へ？
どうせ誰も使わんて、こんなの。
FeliCaより、数倍改札通るの遅くなるし、新たに使い方覚えるとか、猿以下な知能な一般人には無理。 そう。そんなことする金があるなら空港でSuicaを配ればいい。 >>54
なんで改札が増やせると思うのか
電車使ったことないだろ >>1
「QRコード」はデンソーウェーブの登録商標です。
こいつらは権利とかライセンスとか無知っぽいから危なっかしい そんなもんよりクレカ直接タッチすれば乗れるようにしろ これが目指しているのはSuicaやPASMOの代替ではなく磁気切符の置き換えだからな。
画像読みとりになら切符の紙詰まり等が無くなるから故障やメンテナンスの手間が減るわけだ >>33
だからいまだにIC使わずに切符使ってる化石連中がQRなんか使わんだろって話 >>64
切符がQRになれば否応でも使わざるを得ないだろ 券売機からQR付きの切符が発行されてからが本気ですね
やれる事は、やっていかないと。 速攻でハックされて偽QRコードで改札突破ってのが日常になりそう
しかも日本人は捕まるけど某国人はおとがめなし、みたいな 色々検証するのは否定しないけど
コストと気分的な目新しさに目がくらんで
既存のハイテクをローテクで駆逐するのもなんだかね スマホ画面にじゃなくて券売機で紙にQRがプリントされたやつが出てきて、それを改札でピッてやるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
