日本郵便が郵便配達にイーブイを導入
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日本郵便は、郵便物など配達に使用しているバイクを二酸化炭素を排出しない電動バイクに切り替えます。
日本郵便は3月末までに200台の電動バイクを導入します。1年後にはさらに2000台を追加して実用性を見たうえで、さらなる入れ替えを検討します。
環境対策を進める狙いですが、メンテナンスの費用など維持費の削減にもつながると見込んでいます。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200117-00000044-ann-bus_all おいそんなことよりかんぽ生命詐欺どうなってんだよ。 \758.000- 車重140kg
ナメてんのか、てか積載したら200kg近い車重になるぞ
溝蓋を踏み抜く事故多発か 75万円とか高すぎだろ
電動だから長期の維持費も現状より高い >>117
早朝ジョギング中に、電動の新聞配達が、突然に死角や背後から、無音で接近してくるのはマジこわいぞ 積載し乗車したら750ccの大型バイク並みの車重になる
郵便配達には自動二輪大型免許を所得できるテクが必須 税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。 イーブイって初期のポケモンだろ?ゲームボーイの赤と緑に出てた奴だよな?
お前らいくつだよ?今の小学生はゲームボーイなんて知らねえぞ。 郵便配達のバイク結構遅くまで配達してるけど昔からあんな夜まで配達してたっけ 今あるカブを、
「水を電気分解して水素(と酸素)を燃やす」方式に改造した方が安上がりなんでね? 現行カブから40~50kgも車重が増加していては整備された道路しか走れない
市街地の獣道のようなところをラリーライドしてる田舎の郵便配達には使用不可能 郵便配達ってカブに乗りたくてなった奴ばかりなのに、どうすんだよ。 >>148
だけど流れは本筋から大幅に外れる諸刃の剣 郵便屋の歩道走行はなぜ許されてんの?
あと二人乗り禁止なのに後部に荷物載せるのもなぜ許されてんの? >>10
青森だと試用中に凍死者が出てお蔵入りになりそうだな >>150
なんで荷物乗せるのが禁止だと思ったの? >>121
通常技 :郵便物投函
ゲージ技:不在票投函 >>10
もしかして、郵政仕様はリアがフットブレーキなの!? >>159
画像見る限り可能性は高いな
あと1年ほどメイトをやった事があるけどそもそも左手に郵便物を持って移動、配達をするから左手でブレーキはできない >>160
カブからベンリィに切り替わったとき、リアがハンドブレーキなのがめちゃくちゃ不評だったって聞いた
知らないうちに対策されてたのか >>150
郵便と電報の配達は歩道走行や一通逆走
路駐禁止場所への路駐がもともと許可されてんだよ
しかも道交法で決まってて警察署の許可すら必要ない >>159
現行のエンジン式ベンリィでも、フットブレーキ仕様と普通の手ブレーキ仕様がある >>162
勘違い、覚え間違い、嘘を教えられた・ネットで見たという例が多いけれど…
・道交法(第八条 二項以降)だけではなく道交法施行令(第六条)、および各都道府県
道路交通規則
・警察署長、公安委員会への無許可、無申請などということはない
・一通逆走、歩道走行は認められていない、あくまで車両通行禁止の道路の通行が可能 >>13
ハイドロポンプを持ってない子はウチの子じゃありません! >>112
発電してもいいですか (;´Д`)ハァハァ エンジンみたく始動性がーとか油温がー水温がーとか言わずに済むから調子は良いだろ
冷え冷えバッテリーだから航続距離は短くなるだろうけど >>167
>車両通行禁止の道路
歩道はこれに含まれる? >>173
ってことは「車両通行禁止の道路」って例えばどんな道路?
自転車専用道路とか? いや自転車は軽車両だから自転車専用道路は車両通行禁止の道路ではないか... >>13
False prophetは追放しなきゃ >>174
わかりやすいのは商店街のアーケードとか
時間帯規制だったり終日通行禁止だったりマチマチだけど
歩道ではないけど通行禁止
学校周辺にも似たような規制はままあるな >>174
すでに >>177 で例示されているけれど、道交法的に正しくは「車両通行止め」(通行禁止でも
ヒットする)でググってみ。見たことある道路標識が出てくるやろ。
白地に赤バッテンで「通行止め」とか、赤斜め線(に対象車種の絵)のある道路が該当。 >>113
これでBOX内満載したら停める場所が悪いとひっくり返る。
新聞屋が朝刊で良くやる。 >>159
郵政仕様がじゃなくて、元々ギヤもそうだけど新聞配達仕様だけがフットブレーキ。
他はハンドブレーキでリヤ大型キャリア・前カゴもオプション! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています