トンネル内に詳しい人「いきなり目の前にトラックのテールランプが現れて急ブレーキを踏んだ」
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神奈川県川崎市の首都高速道路のトンネル内でトラックが炎上し、後続の観光バスなど、あわせて１５台が絡む事故が起きました。
警察や消防によりますと、バスの運転手の男性が死亡し、２８人がけがをしました。
炎を上げ、燃えるトラック。その横を通り過ぎた次の瞬間。突然、車が・・・辺りは真っ暗になりました。
警察によりますと、１７日午後１１時前、川崎市の首都高速湾岸線上りの「川崎航路トンネル」内で走っていたトラックが炎上。
この火災で、トンネル内に煙が充満して視界が悪くなり、焼けたトラックの前方で３件の追突事故が、後方で１件の追突事故が起きました。
「気づいたら目の前にトラックのテールランプが現れて、急ブレーキと左にハンドルを切った。
周り見ても煙なので、どうなっているか分からない。しきりに『大丈夫か』とか気遣う声が飛び交っていた」（トンネル内を走行していた人）
事故に巻き込まれた車両は観光バスなど、あわせて１４台に上っていて、バスを運転していた千葉県富津市の中井良紀さん（５０）が死亡しました。
また、警察や消防によりますと、けがをした人は２８人に上り、２２人が搬送、このうち３人が重傷だということです。
この事故の影響で、一時、首都高速湾岸線上りの東扇島出口から川崎浮島ジャンクションまでの間が通行止めとなりましたが、事故車両の撤去が完了したため、午前７時４５分に交通規制は解除されました。（18日10:43）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191218-00000030-jnn-soci 煙で前が見えないのに進んでく人
ハザード付けて止まれよ ちゃららあ ちゃらちゃららあ
どおおおおおおおおおおおおおおおおん トンネルの入口が赤信号になってるのに入っちゃう奴多いよね 正直、ハザード点けたとしても停まるのは勇気いるよな。
進むのも怖いし追突されるのも怖いし煙も怖い…って意外と過酷な状況だよね。 >>8
まぁ止まれってのは心理的に無理な話だからハザード炊きながら追突覚悟で前進するしかないわ
吹雪で完全にホワイトアウトした場合追突されるのが嫌だからハザードとバックフォグ炊きながらゆっくり車動かすし 何でもない晴れた夜にリアフォグ点けてる奴って何なのあれ 炎上して煙で視界が悪ければ普通、ハザード焚いたりして徐行するだろう・・・ >>28
止まってると追突されるリスクが上がる。
カーブ前後や、勾配のあるところで止まってると、さらに危険。 >>25
前で事故が起きてても避けながら突き進むタイプだろ 煙が進行方向の先に流れてるからその先が視界不良で衝突、追突事故だな >>3
非常に有用な機構だとは思うがほぼ全員がただのアクセサリー位にしか思ってねえから不要
スモールと何故連動してないのかと腹立てて配線いじって夜間常時点灯にした奴いたわ 車間距離を開けたほうが安全だという事
俺はトラックに乗ってるけど
乗用車3台分(約100m)くらいは開けるようにしてる
みんな車間距離狭すぎ トンネルに入りそのまま車を走らせていると突然目の前にトラックのテールランプが現れた
やれやれ僕は急ブレーキを踏んだ トンネルに入りそのまま車を走らせていると突然目の前にトラックのテールランプが現れた
テールランプはいきなりおそいかかってきた
テールランプのこうげき！ エンジンブレーキでもテールランプ点灯する様にした方がいい危ないときある てか何でよりによって炎上車の先に渋滞のケツなんだろ >>32
｢ア・イ・シ・テ・ル｣のサインか？
♪〜(´ε｀ )ﾋｭｰﾋｭｰ このバス、 横浜駅西口22:55発の木更津行なんだよな（日東バス）
最初の事故発生が１７日午後１１時前、となってるから現場到着したのは事故発生後15分は経ってる
首都高の事故の管理、発報おかしいんじゃないの？ 高速道路って下手くそが追い越し車線から走行車線に戻る時がマジで危ない
下手くそは高速道路に乗るな バスの運転手って仕事の割に給料とかいろいろみあってないよなー >>51
俺が事故に遭遇したときは20分くらい高速の車両も警察も来なかったよ
そのくらい普通だろ トンネル内の煙が充満してる所に減速もせずに突っ込んだと？
どう考えても煙の中は事故現場だろうにバカなのか 4トントラックが火を吹きながら走行
後続車がホーンを鳴らして警告
そしたら運転手はトンネル内の路肩に止め完璧に燃え出した トンネルで無灯火の奴たくさんおるけど自分が見えるからって無灯火はダメだぞ
相手に自分の存在を知らす為に相手の為にライトはつけると考えろ トンネル入り口でモクモクしてたら入らないわ…酸欠で死ぬやん 俺は後ろの車がかなりの確率で無灯火のときがあるな
俺のライトで走ってんじゃねえよｗって >>62
2km程度のトンネルなら、停車せずに走らせて出た方がよかったかもな。 >>68
そーそー入口モクモクしてたらみんな止まるのよ
中入ったらモクモクでしたってときにどうするかだよね
モクモクの中に留まるのなんてゴメンだからみんな焦ってトンネルを抜けようとする
結果として玉突き >>57
そう言う事じゃなくて
交通量の非常に多い首都高の幹線のトンネルで 監視センターからモニタで見れるだろうし、 一般人が押せる非常用ボタンだってあって良いのじゃないか？
田舎の国道トンネルならともかく 現れたんじゃなくて、
お前が見える所まで突っ込んだんだよ。 高速道路の50キロ制限のところを皆が100キロで走る現象をなんて言うんだぜ？ 煙が見えた時点で
ハザード 減速 最終的に停止だろ
前方の車次第で先の道なんて分からないけど・・・
「やばいね、危ないね」と言いながら 何もせず突っ込んで事故る馬鹿が
ヨウツベにいるけどな >>77
東京の消防も出動したのか？
都県境に近いから東京の消防も自動的に出動しちゃう区域なのかな？ トンネル無いライト付けないバカ死ねよ
暗くても見える俺かっけーとか思ってんのか 今朝ラジオで、赤い水銀灯の証明はトンネル内がスモッグで視界悪いのを改善するために
考えられた規格だったってゆってた。
最近は排ガスが少なくなったので、白系のLEDに切り替わっているらしい。 トラックで毎日ここ通る(社速80km)けどさ大型バスやら大型トラックやら乗用車も90km超で走ってるからな。
法定速度80kmなんですよ。速度保ちながら車間距離を取ってりゃカップ麺食べながら安全に走れるのに事故起こすとかバカの極み オレが笹子トンネルで潰された時には止まっても無駄だったけどな >>81
意気揚々とメディアに動画差し出してるな
今回は運よくぶつからなかったがああいう奴が多重事故を誘発する 高速怖すぎ。
あんなトンネル内で煙の中で止まっちゃったら、もう逃げ場がない。
有毒ガス中毒か、追突事故か、運が悪けりゃ火災に巻き込まれる一歩手前じゃん。 煙でもミリ波かレーダーなら反応するんじゃないの？ていうか煙で前見えなかったらゆっくり走ればいいやん >>55
自他の命の危険度は給料に反映しません
事故は起こらないことが大前提なのです http://news.tbs.co.jp/jpg/news3858706_38.jpg
(1) 4トン車が火災でトンネル内で停車
(2) 少なくとも15分くらいはトンネル入り口で通行止め閉鎖、 火災発生の表示がされなかった
(3) 黒煙は出口側に流れてた、 そのため入り口側からは異常は分からなかった
(4) 進入した車両は火災の車両を追越し先に進んでた
(5) トンネルの出口側が黒煙が充満してたので追突事故などが多発した 無免野郎ばかりで草
お前ら、実際その場にいたら
同じように事故ってたかもしれないんだから
あーすれば良かったとか
結果論で語るな >>39
特に首都高はな
前の車が急ブレーキしたら
間違いなくオカマ掘るだろって車多すぎ 首都高のトンネルとか事故って当たり前の車だらけだろ
俺は怖いから首都高はなるだけ使わないわ >>95
確かに。多分このスレにいるやつがこんなトンネル事故に出くわしたら大半が
近くに止まってスマホで撮影、ノロノロ走って見物、出口付近まで来たら
慌てて救助・通報しようとして脇道停車したりする。
その結果、後続が渋滞して焼き達磨、煙で窒息死。
こんなことになるに決まってる。 トンネル内で積んでいた地対空ミサイルを誤射した、南恨島のトラック事件なら知ってる。 >>101
朝日脳を拗らせてる典型だな、その悪態ｗ トンネル内の異常を知らせる警告灯をもっと目立つようにしないと テスラなら自動感知付いてるからな
勝手にブレーキかかる >>86
カップ麺食いながら運転はダメやろ…(´д｀)
せめてパンとかおにぎりにしとけカス(ﾟДﾟ) >>106
https://pbs.twimg.com/media/EMABZxQU0AAPlDD.jpg
これじゃ不十分？ ここまで表示して進入するバカはそれほど多くは無いと思う
表示するのがかなり遅れた（15分以上？）のが原因と思う >>95
明るかったトンネルが事故車の先で急に真っ暗になってるのに危険予測しない方が頭ん中お花畑だわ >>43
アダプティブレーダークルーズコントロールなら、この事故は起こってないな >>45
痛恨の一撃!!
トラックは255ダメージをくらった
トラックは死んでしまった 危ないと思ったら止まる。
こんな基本的な事も出来ないなんて…
免許返上しとけよ 白煙とか黒煙とか見えたら普通、減速して徐行か停止するやん
高速だからハザードもつけるやん
状況次第ではライトもつける
濃霧でもライト付けずに飛ばすバカおるけど免許取り消して欲しいわ
あとトンネル内でライト付けないヤツも免停にしとけ >>113
それを実践したバカがトンネル内で止まっちゃった火災を起こしたトラックの運転手
あと1kmくらいなら走り抜けちゃえば良かったのさ >>114
トンネル内だったら窒息焼け死ぬより先に進んだ方が良いぞ 北陸トンネル火災事故だっけ
火災してもトンネル内では停車するなって教訓になったのは 霧とか吹雪でも、前が見えなくなってんのに速度落とせない奴って一定数おるんよね
川崎国人の習性というわけでもない >>112
HPの数量見て
何となくポーターキャブを連想したよｗ >>13はイメージ出来てるから助かるタイプ
>>8はいざ咄嗟だとパニックで周囲にまで迷惑かけるタイプ 呼ばれた気がした
ttps://i.imgur.com/qXR2zsy.jpg
>>114
今はほとんどの車がオートライトだから、トンネル内で点灯してない奴は貧民だと思ってる 高速とはいえ前見えないのにかっとばしてんじゃねぇーよ >>10
あれ赤になっててとまっても勢いよく追突されそうだよな ３台目くらいで車間無いし
カーブに差し掛かったらそれすらないよ
口の端に泡いっぱい溜めて頑張れよ
生きてたらな 煙の中の最後尾の車生きた心地しなかったろうな
逃げようが無いし後ろからデカイのが突っ込んで来たら即死だろ 炎上してんの見えた時点でストップだろ
なんで通り過ぎてんだろ >>104
いやいや、ガンガン燃えてんのに、なんで突進してんだよ。判断が悪い。 トンネル内でトラックが炎上してるのに、その横をすり抜けようとする
神経が意味分からない、死にに行こうとしてるのか？
炎が見えた瞬間に路肩に停車しなきゃダメだろ これはほぼ週2くらいのペースで死ぬほど通ってる道だけどな
この事故の前日に大井南まで後ろに黒いロールスがずっといたわ
他に、最近の珍しい車と言うと即位の礼の前に鹿児島県警のパトカー走っててワロタ
生まれて初めて見たわ鹿児島のパトカー 通り過ぎるにしても徐行しろよ
煙で視界が悪いのにすっ飛ばすな >>37
必要ないときも常時点灯のファッションランプに成り下がるな。 日本坂トンネルの火災なんか考えても
基本早くトンネルから出たいってなる
いちばんは車を安全に止めて最寄りの緊急避難路行くのがいいんだろうけど煙で見えなきゃどうしようもない >>39
ホントそれ
バスやタクシーの雲助共は車間詰めてるヴァカばかり
今回の事故でくたばった雲助運転手も大方車間詰めてたんだろ
自業自得だ >>12
追突される方が、まだマシ。
突っ込む方が余程怖いわ、自分は。
だって、停まって追突されるなら、自分は先頭だから、挟まれて死ぬ事は無いが、自分が追突した後ろから来られたら、圧死確実だし。 車間を適正に開けていればすぐさま割り込みをされて結局乱入者により車間が詰まるから、
なるだけ詰めるといった固定化された違法行為の常識化が結果的にこういった事件を生む。
つまりは、総ての自動車乗りが常日頃から多少の不便や理不尽を感じながらも
しっかりと法令や規制を遵守していさえすればこのような事件は起こらないのだ。
これは事故ではない、事件なのである。 >>4
高速で停車するのも怖い
結局いつか誰か追突する
この場合、左に寄って徐行が正解なのか？ ボンボン燃えてるの横目に見たら一刻も早く遠ざかりたくなるのはまあ人情だけど
この場合どうするのがベスト？ >>150
大型はブレーキじゃ止まらない、エンジンブレーキかけないと止まれない
って底辺運転手が言ってたわ >>151
手前(離れて停まる)
警察、消防の指示を待つ >>94
最悪な要素が積み重なった結果か
俺でも気づかないまま巻き込まれる自身あるわ 前方で燃えてるのに気づいたらとりあえずハザード出して止まるかなあ トンネルだからなあ
抜けたいという気持ちもわからんではないが >>156
オヤジギャグがウケちゃうのか…みんな爺になったな 高速道路だもんな、
ブレーキ踏んでも一気に煙の中だったんだろうな。
そしてそこに止まった車がいて追突かな。
自分が止まっても徐行しても前後いずれかにやられるだろ
ここできれい事言ってる奴らは全員事故る 危険と思ったらバザード点けてスピード落とせよ、チキンレースかよ >>164
なんだおまえもじゃん
普通のトンネルの入口でブラックアウトして追突しかけた事あるから、これは逝ける まぁ、首都圏は運転が下手だからなｗ
追い越し車線を団子になって走ってるし トンネルからモウモウと煙出てない限り入る前には気づかないど思うな 馬鹿が煙の向こう側で減速したり停まったりするんだよな
停まるなら遥か手前で停まらないと >>146
レーダーなら関係ない
単眼カメラは知らん 手前で停まって、そこのトラックに突っ込まれて死んじゃう人多数だな、このスレ 奥まで行って自分が追突した後に、後続車に突っ込まれてサンドイッチになるより、
速度落として走って後続から追突されるだけのほうが安全だわ
相対速度も小さくなるし、追突されても前方にスペースがある分、生存空間も残りやすい オレもトンネルの入口を寝ぼけてトラックのテールランプに見えたことが合った なんかやたらトラックって整備不良多いよな
お前らプロだろ何やってんだ 煙で先が見えない状況だから手前で左に停めるのがベストか
先に進むにしてもゆっくりだな >>94が本当ならこのスレの書きこみほとんど的はずれだな
トンネル内でいきなり燃えてるトラックがいてギリ追い越したあとの煙のなかでどうするかって難易度高いわ
やっぱ一刻も早く抜け出したいだろうし減速しても停まれないだろうなぁ >>104
ついさっき警察署の前を通ったんで直接警官に聞いてきたわ
対向車線が無い場合は車降りて徒歩で逃げろって言われた
だけどこれ勇気いるわ
高価な車を置いて逃げれん >>122
古い車に乗ってる俺はオートライトの挙動を真似して手動でライト点けてる 煙が見えてブレーキ踏んだら後ろから追突されたでござる もう日本坂トンネル火災も知らない世代ばかりなんだろうな
バカが呑気に止まってたら渋滞が酷くなって
その渋滞の車に燃え移り出したらもう終わりだよ 高速って葛西を見地したら、電光に事故発声の表示が出るようになってない？ >>174
煙突っ込むまで視界クリアなんだから一刻も早く通過して離れたいだろ
結果を知ってるから止まらないのが不思議に思えるかもしれんが
この状況でもしかしたら煙で見えないかも、なんて予測できる人はいない >>190
まだ『クリア』だから止まるんだよ？後ろが止まってくれるかは運だけどな
先はどうなってるか見えねえ不確定なのに突っ込むかよ フル加速でっ切るなんてサル思考をするからバカを見るのだよ 煙の先がガソリンの炎になってる可能性もあるし
車で渋滞状態の可能性もあるんだから視界の見えない煙の中に突っ込むのは一番いかんだろ
動画の奴は無茶すぎだ 事故映像みたが燃えてる車の横を速度も落とさず突っ切る根性がすごいわ >>190
火災なのに煙が滞留してないのは排気ファンによって進行方向側に煙が引っ張られているのが原因と容易に推測できる
つまり向こう側は地獄だと予測可能だ 桜本地区の近くだよね？ヘイトスピーチのメッカとしておなじみの >>187
視界が良好な段階で止まる決断をできなかった情弱が悪い >>2
このままではお近くのトンネルを閉めることになります トンネルを抜けるとそこは雪国だったって、あれ嘘だったのか 中央環状の山手トンネル走ってても思うんだけどカーブの先見えないのにみんなよく猛スピードで特攻するよね
特に外回りの大橋JCTの渋滞過ぎた辺りとかその先すぐにまた渋滞すんのわかってんのに >>115
昭和47年の急行きたぐに号北陸トンネル火災もトンネル内で停車した事で被害が大きくなったな すまん
トンスル内に見えた・・・疲れてんのかな
本当にごめん 煙の意味がわかってないアホ多すぎるな
こんな奴らが免許持てるんだからそりゃ死ぬわ >>185
しかも鍵を指したままにしろとか言われるんだよな。心理的抵抗は半端ない。 >>201
大橋は内回りも怖いな
近くまできたらチンタラ走るわ トンネル内に詳しい人「中程にある誘導灯横の平面タイルが劣化して一部脱落してます、五つ目の放水銃の扉に接触痕があります、天井から漏水箇所が……」
「すみませんありがとうございました」 
見えないのになんで同じ速度で突っ込もうとするの。って話 視界不良は止まらずハザードつけて徐行をするのが普通だよな
パニックで慌てて通り過ぎようとする馬鹿が事故を起こして、さらに事態を悪くしたと >>186
仲間がいた
若干間を置いて点け消しするんだよな >>185
とっさに出たら、後ろの車に引かれる絵しか思い浮かばないw この人考え無しなのか強気なのか凄いよな
あそこまで炎上してるトラックがあり先が煙で見えないのに突っ切るとか
俺なら考えられん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
