助けて！！老人乗り放題されすぎてバス会社が死にそうなの！！
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７０歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。
利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。（吉野慶祐）
【写真】横浜市の敬老パス事業費の推移
敬老パスの利用者は増加の一途をたどる。横浜市で制度が始まった１９７４年度は７万人弱だったが、２０１８年度は４０万４千人。２５年度には４５万２千人に達するとみられる。
現在は利用者１人あたりの月間のバス乗車回数を１５回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。ところが、市が利用者約１７万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月２５回。
バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。
市が払う助成金は今年度約９９億円だが、仮に乗車回数を月２５回に見直すと、２１年度には約１８６億円に膨らむという。
市の諮問を受け、専門分科会（委員長＝山崎泰彦・県立保健福祉大名誉教授）が６月に制度見直しの議論を開始。これまで５度の協議で、県バス協会代表の委員は「業界は運転者不足。
ドル箱路線でも減便している」「（助成金の算出根拠となる運賃単価や利用回数が）納得できるものではない」などと苦境を訴えた。
敬老パスはお得だ。アンケートに基づく平均利用回数（月にバス２５回、地下鉄７回、シーサイドライン０・８回）に、
標準的な区間料金を掛けると年９万８千円になるが、多くの利用者は年４千円以下の自己負担でパスを入手している。
「現行は夢のようなパス。でもそれでは続かない」と分科会委員の一人はいう。
制度見直しが必要なことは各委員が共有するが、どう見直すかの各論では様々な意見がある。
交付年齢の７５歳への引き上げを求める声もあれば、「７０歳が妥当」との声も。一定以上の収入のある人を対象から外す案には「（住民税非課税の）低所得者が利用者の６４％を占める中、意味があるのか」と否定的な声が出た。
一方、毎月の利用回数に上限を設ける案には複数の委員が賛意を示した。市は利用者負担を３割増やす試算を示した。
乗り放題の敬老パス、横浜で見直し議論「夢のようなパス」 バス業界は悲鳴
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00000005-asahi-pol つか若者や中年層が乗らないんだから
老人だけでも乗ってくれるなら
バス会社にはありがたいんじゃないのか？ >>1
都内や川崎横浜のバスは
金払って乗ってる人ほとんど居ない
ほぼ敬老パスとか障害者パスばかり
まあ
俺も株主優待パスだけどな >>765
お前こそ、現状を理解してない
外出する事で、歩道をだらだら歩き、交通渋滞を巻き起こし働き世代の時間を消耗する
意味も無く健康思考で、頻繁に病院に行き診察までの時間を奪い、本当に治療を必要とする若い世代の健康と時間
税金を奪う
外食すればトロトロもたもた、限られた休憩時間を奪い、店には回転率と言う直接的な金を奪う
老人は、マジで100害あって一利無いよ >>785
老人パスの値段とかかる費用、経費を考えたら空気を運んだ方がマシじゃね？
って事を議論してる >>788
バス会社としては老人運ぶほうが得だろ
市の金はくるだろうし
後は市民間の問題
老人の方が多ければ敬老バスは維持され
そうでなければ廃止される >>789
無料パスの援助金でフォローされる金額以上老人どもがバス乗ってるからもっと金寄越せがバス会社の言い分 じじばばに運転させるよりはマシと思うしかない・・・ ウチの近所の横浜市営バス、やけに回送車多いんだけど、回送車って一番赤字発生させてんじゃねーの？ >>792
通勤時間帯は多いけどそれ以外の時間帯に空くのは普通じゃないかな >>794
それが、朝の通勤時間帯に回送車走らせてるんだよねw >>26
席を譲らないとイカンというのがストレスになる
電車で行くより乗ってる時間が長いのに
立ちっぱなしはありえん
あとスピードが遅すぎて腹痛の時に往生したことがある
駅まで15分歩いて電車に乗った方がマシ >>405
俺も月に一回、通院しているが、来ている患者の9割は75歳以上の老人だな。
たまに若い人がいるなあと思ったら介護の人だったｗ
近くに特養があるようで、そこからも大勢来てて、皆、車いすとかベッドに
寝たまま来ている。
検査とか診察とか受けているが、言っちゃあ悪いが、あの人たちに
今更なんの治療をするのだろうかと思ってしまう。
余計なことせずに、静かにしておいてやれよと言いたい。
まあ、あの人たちのお陰で病院の経営も成り立って入るのだろうが。 土日の日中の荒川線がシルバーパス持った爺婆で大混雑なんだけど
お前ら平日も休みなんだから土日は遠慮しろよと思う 昼間乗ると老人と障害者しかいない。
老人の運賃を子供料金にしてパスを廃止すればいいと思う。 >>803
だから、老害と年金3号からは参政権奪えや 子供叩くな 来た道だから
老人笑うな 行く道だから。 ほら、京アニのCMで猫が運転してたやつにすれば一件落着だよ とは言え、車を運転されると若者を轢き殺しちゃうしな・・・
賠償も出来ないだろうし
よりかマシか >>795
それってバスを停めてる基地から始発の場所へ移動するやつじゃん >>620
片道バス1回で病院いけないんじゃない？
市民病院行くのに地下鉄駅までバス、地下鉄で横浜駅、横浜駅から病院までバス、の3回乗車になるよ。（三ツ沢上町駅から歩くなら横浜駅から敬老パス使ってバスに乗る） バス会社は儲からないかもしれないけどバス代取ったら裕福ではないお年寄りはますます街に出てお金使わなくなるわけで公共交通機関がそんな事言っちゃいけねえよ 老人は出かけても金使わんぞ
駅前の百貨店やショッピングモールにあるベンチはいつでも買い物袋も持たずにボーっと座ってる老人で埋まってて、ちょっと荷物整理しようと思っても使えた試しないわ >>806
そこまであと世代に借金押し付ける事はしねーから
だから、老害と呼ばれてんだよ >>806
来た道のことを何とも思わず食い荒らすから老害なんだろ くれるっていう物を貰っただけだからなぁ
そういうやり方でしか回らない政治の問題 バスで移動すな。歩けよ。
ジムにバスで行くとか、完全に痴呆だろ。 何がむかつくって路線バスの終点がことごとく公営団地で、そいつらが無料で座って長距離乗ってることだよ。
既得権益を捨ててバス経路を広い道路のルートに見直すべきだね。 なんでも老人を優遇するのやめればいいのに
医療費とか5割負担でもいいだろ
選挙権も年金と引き換えにはく奪で 老人は無料はよくない
せめて100円とか距離に応じて500円など
ワンコインでやれよ 選挙権を年金受給と同時に剥奪は賛成
権利だけを主張する老害が増えて今の日本の惨状になった 横浜市には是非日本初の安楽死制度を導入していただきたい 市の見通しが甘かったので利用制限目的で値上げします
って正直に言えば許して貰えるかもよ 老人の社会コスト半端ないな
今でこれだから20年後とかどうなってるやら… 優遇はともかくとして優先席じゃなくても譲られて当然な勘違いはなんとかしろよ
俺は譲る気無いし うちの近くのバス路線なんて小学生も無料にしてるおかげで混むわ混むわで洒落にならん
バスの大きさも小さいのにさ お前らも程度の差はあれ何十年か経つとこうやって後ろ指さされる羽目になりかねないのに、
今からこんな事言ってそれを助長してると思うと、お前らって本当にバカなんだなと思う
先祖が死ぬ思いをして勝ち取った投票権を侵害しようとする奴までいるし、もうなんと言ったらいいか
値上げが妥当だろ
会社だって慈善事業だけでやれる訳ないんだから取るべきものはちゃんと取れよ
それができなきゃ制度廃止でいいだろ 無理な相談はしてくれるな 労働も納税もしないで昼間から粗大ゴミがうろちょろすんなってだけ >>617
本当そう。今から自分らの首締めてどうすんだw
お前らが老人になる頃はもっと厳しくなってるぞ。 今の老人らから全部特権取り上げて、これから老人になるやつらに回すべきだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
