助けて！！老人乗り放題されすぎてバス会社が死にそうなの！！
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７０歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。
利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。（吉野慶祐）
【写真】横浜市の敬老パス事業費の推移
敬老パスの利用者は増加の一途をたどる。横浜市で制度が始まった１９７４年度は７万人弱だったが、２０１８年度は４０万４千人。２５年度には４５万２千人に達するとみられる。
現在は利用者１人あたりの月間のバス乗車回数を１５回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。ところが、市が利用者約１７万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月２５回。
バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。
市が払う助成金は今年度約９９億円だが、仮に乗車回数を月２５回に見直すと、２１年度には約１８６億円に膨らむという。
市の諮問を受け、専門分科会（委員長＝山崎泰彦・県立保健福祉大名誉教授）が６月に制度見直しの議論を開始。これまで５度の協議で、県バス協会代表の委員は「業界は運転者不足。
ドル箱路線でも減便している」「（助成金の算出根拠となる運賃単価や利用回数が）納得できるものではない」などと苦境を訴えた。
敬老パスはお得だ。アンケートに基づく平均利用回数（月にバス２５回、地下鉄７回、シーサイドライン０・８回）に、
標準的な区間料金を掛けると年９万８千円になるが、多くの利用者は年４千円以下の自己負担でパスを入手している。
「現行は夢のようなパス。でもそれでは続かない」と分科会委員の一人はいう。
制度見直しが必要なことは各委員が共有するが、どう見直すかの各論では様々な意見がある。
交付年齢の７５歳への引き上げを求める声もあれば、「７０歳が妥当」との声も。一定以上の収入のある人を対象から外す案には「（住民税非課税の）低所得者が利用者の６４％を占める中、意味があるのか」と否定的な声が出た。
一方、毎月の利用回数に上限を設ける案には複数の委員が賛意を示した。市は利用者負担を３割増やす試算を示した。
乗り放題の敬老パス、横浜で見直し議論「夢のようなパス」 バス業界は悲鳴
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00000005-asahi-pol 若い奴はみんな都会に行って訳知り顔の都市移民になるからな 自家用車は危ないし、道路も混むからバス使えっていってたのはオタクら行政だろ
勝手すぎるなぁ しかも老人はクレーマーが多いので運転手とかの現場が疲弊するんだわ。 無くなるよりは値段上がっても存続したほうが良いという当たり前の判断が出来る老人がどれだけいるかだな 通勤にバス利用してると朝からすごいイライラしちゃいそう ポケGO老人が増えてポケストップ巡りに使ってる人いるな 今の日本の問題の9割が老人いなくなれば解決することでワロ……えない 昼間は年寄りしか乗ってないしな
バスの本数減らせば良い こう言うのは、外出することで得られる経済効果も考えている計算するものだよ。年よりは医者にしか行かないと思うけどね。 うちの市みたいに距離年齢に関わらず一律金額にしときゃ良かったのに >>19
出掛ける度に日本にダメージ与えてるじゃねーかｗ 運転手を高給で雇うからだろ
大阪市とか１千万、高槻でも同等って高すぎるんだよ
同じルートしか通らないんだから自動運転で無人化しろよ
バス停に無接触充電の機能つけたらずっと走れるし、携帯充電サービスなんかもやってもいい これやると若い人が乗らなくなるんだよ席を占領されるから。だから相鉄バスや神奈中は賢い 弱者を見捨てるのは許せない！消費税上げてでも敬老無料パスは維持すべき！ 年金たっぷり貰えてる世代なんだから優遇する必要ないだろ >>25
小田急は知らねーよw
これは市区町村自治体の話だろw >>12
大体病院
横浜からわざわざ戸塚の方の評判の良いクリニックにかよったりしてる >>15
老人減らして子供増やさないとな
その割にはおまいらは健康志向で老人増やそうとしている 誰でも将来老人になるんだからあんまり厳しいことは言いたくないな。なるべく制度維持できるように善処していただきたい こんなに骨までしゃぶられるということは、無駄に元気な年寄りが多すぎるのか。 老後2000万円問題とかは騒ぐくせにジジババの平均貯蓄は2000万以上なのは報じないのな
ジジババは優遇せずに吐き出させろ 高齢者がいちばん金持ってるのに保護ばかりしやがるから金が回らなくなるんじゃねーか？何がいたいけな老人だか、弱者の振りするのもいい加減にしろよ 老人って恥知らずだよなぁ
皆正規料金払ってるのに老人だけ免除
老人は障害者なのかな？ 時間的に社会人は仕事中とはいえ
平日日中の路線バスに乗ると９割老人だからな
横浜市営バスだけでなく、神奈中、江ノ電、相鉄も似たようなもん >>37
まあそうだな。しかしタダはやりすぎ。
そんなにお金ないわけない 半額にすればいいんだよ
その方式だと元取ろうと思うからダメだ >>42
無駄に数ばかり多いからしゃーない
民主主義ってやつだ 設定する時に何年後どうなるとか考えてなかったのかよwwwww
さすがは肉体労働者集団だなwww >>39
今の老人は金持ってて行動的
ヤングがニートで引きこもり >>20
東京はやっている。
貧乏人は無料
高所得者は１万円だけどな マジこんなことのために税金使われてると思うとクソ腹立つな
給料上がっても全然手取り増えねえぞ >>41
相続税で政府がガッポリ貰えるから無理に吐き出す必要はない
ただ早く〆ることが必要 >>42
這ってでも選挙行くのが老人だからしゃーない
「ソシャゲのイベントだし選挙とかパスで」ってのとどっちが優遇されるか >>31
ナマポパスってのもあるよ、死ねってマジで思う。 バスなんて、一人乗っても満員でも同じ経費だろう。
乗れない人が出て他の交通機関利用されるなら別だが
満員にならないなら、運賃安くして満員で運行できるほうが儲かる 年寄りばっかり優遇しやがって
そんなに世代間闘争させたいんか
あいつらそもそも金持ちだろうが 老人が月２５日外出ってあり得ないだろ
逆に２５日外に出かけてるなら、
金落として経済回してるだろ >>53
東京は都道府県である都営だろ
市区町村である区営なんてあったっけ？ >>61
若い子が家に引きこもって、
老人が若い子を轢きこもる >>51
年金生活者がそこまで外出するわけがないと考えた
横浜市内なら徒歩圏でいくらでも買い物できるからな
まさか遠距離通院を始めてちょっとした買い物のためにもバスを使うようになるとは思うまいて 俺も市営は老人比率高すぎて避けてるなあ
神奈中よく使うわ 定期バスだろ？
ガソリン代がかさむだけじゃねーのか
１人乗ろうが３０人乗ろうがバス１台動かすのは変わらないんだから
同じじゃね？ 高齢者のポケGO利用者は増えたよなぁ
ずっと同じ場所に陣取ってスマホイジってる，子供なら分かるが爺がそれやってるんだよ 高齢者で埋まってあかんわ
温厚な人ばかりなら良いけど、あいつら足怪我して座ってたら譲れって怒鳴るわ突き飛ばしてくるわ物食べるわ五月蝿いわでかなわん
満員電車より治安悪い 鉄道ぐらいの感じでいいんだよ。バス会社は老人を優先しすぎ 老人しか乗らないのに敬老パスwww
むしろ倍額取れよ >>61
車は法律で縛りつつ、バスはキチッと金取るように出来ればそれが良いけどね まぁうちにも高齢者いるけど、昼間は極力出歩いてほしいわ
家に篭っても呆ける一方 朝から晩まで車走らせてるとジジイババアばっかりでうんざりするんだが
あいつらそんな頻繁にどこいってんの？ 爺婆増えて一般人座れないって話や、
本来取れてた爺婆の運賃取れなくて損したならわかるけど
事業費増加ってどういうこと？
運航本数は変わらんよね？ 定年退職してあまり税金を納めなくなっても選挙権は維持出来るからな
若者に比べて真面目に選挙に行くのもこの世代だから優遇されるのも仕方ない >>80
まぁ家にいるよりは事故で逝く可能性が
あるからねｗ 暇な時間がたくさんあって、バスがタダな上に席譲ってくれるんだからそりゃずっと乗ってるだろw 大阪都に反対したのも敬老パスがなくなるのを嫌がった70の老害だったな 市が払う助成金は、仮に乗車回数を月２５回に見直すと、膨らむという
今後の助成金をでかく見せるために
月２５回
と言ってるだけだわ
ジジババが月に２５日も外出するわけねーもんなｗ ドル箱の総合病院行きも来年度から紹介状か高い初診料とられるようだし終わりだな そこに双子ベビーカーを路線バスにのせろという
朝日の馬鹿騒ぎの狂気の沙汰 大都会横浜だからこそ他のバス会社に流れるんだよ。
福岡みたいに市営しか無ければ簡単なんだが シルバーパス制度廃止にしろ!
他のスレにも書いたがジジババがバス停1個分しか乗らないとか乱用しすぎ これは聖域だろ
この見直しに触れると維新時代の橋下みたいにジジババに猛反撃食らうぞ これは足がないんだからなくせないやろ
鉄道はエレベーターやエスカレーターがあっても上り下りが多いから
お年寄りは利用しない 老人パスと生ポ（福祉）パスは本当に直ぐに廃止した方がいい。
こんなの客じゃねーよ。 カジノ作って助成金に当てたほうがいいな
カジノ反対してるやつは代案出したほうがいいよ 月２５日の老人が１年に１％いたとして
その老人も１２か月何か月が２５日だったか考えると
０．３％もいないだろ
助成金をでかく見積もるためのデータマジックに２５日設定使ってるだけですわ >>101
いやいや 月25回って事はタダだからって不必要に乗ってるって事だろw 日に日に老害が増えていくのは分かりきってるんだからサービスするんじゃなくてそいつら標的に儲けていくスタイルで行けよ 客がいようがいまいがどうせ運行させないといけないんだから増便しないならコストは変わらない
最初の時点で増収になるから受けたんだろうしなあ なあ、
バス停まで2キロ歩いてきたとか
怒るでしかし >>92
往復だろ
奇数なのは行った先で不幸があったからだよ 空いてるならタダで乗せても良いだろう、誰だ損るんだ。 マスゴミと世間が高齢者に免許返納という呪文を唱えているから敬老パス利用者はもっと増えると思うよ サブスクはサボる奴が居ないと損する仕組み
流行りに乗っかって安易に取り入れたバカの結末 >>11
ポケモンGOで1日ぐるぐる回り続けるやつ2倍じゃきかねえよｗ >>76
氷河期を言い訳にしてまともな仕事をしないまま40あたりの初老に達した連中になにができると？
そいつらと老人を戦わせて淘汰させる方が遥かにマシ あんまし高齢者優遇制度叩くとお前ら氷河期世代が老人になった時また割を食うぞ？まあ俺も氷河期世代なんだけど。 >>85
暇だから町会自治会の活動がジジババ主体のところが多い
これやってると自然と政治家と近くなるんだよね
老人票の正体はコレなんだよ 要するにバス会社が
補助金多く取ろうと
１５日設定を２５日設定にして
補助金がっつりくれ
って言ってる記事だろ 高齢者に兵器（車）を与えるわけにはいかないので
制度は継続して、利用料金の値上げと市の補填率をもっと上げればいい
結論でてんじゃん。 >>23
「若者に迷惑はかけられん、わしは自分で運転する！」 >>111
運転手が適当な数いればね。
増便したい時間帯で積み残しがあっても、もう増やせない位、待遇悪すぎて運転手が集まらない。 刈谷だと公共施設結ぶ連絡バス３本ぐらい無料だな
ハイウェイオアシスまで行ってるから
露天風呂行くのに使ってる >>108
当初の乗車回数の見積もりが甘いんやろ
日々の買い物や病院に利用するなら嫌でも利用回数は増える
月25回って3日に一度くらいやぞ >>114
それ
そのために増便したとか呼びつけて乗るとかいう話じゃないのにどうなってるんだよとｗ この国はシルバー民主主義なんで老人が損することはできないよ >>95
福岡に市営バスなんかねーよ
日本で唯一最初から地下鉄専業の交通局だ >>123
25日設定ってお前が言ってるだけだぞ
普通のヤツは25回で12,3日
週に3日ぐらいかなって思うだろうけどw >>63
稲城市在住だが、小田急に委託しているマイクロバスは市営のはず
なお老人の価格は知らん こうやって世の中煽って
また搾取する気？
ほら搾取するよりさっさと逝けよマジ >>1
この恩恵福祉も今働いてる連中が引退する頃にはなくなってんだろうな・・・ ん、往路で25回なのか
それなら15回は少なすぎるな 高齢ドライバーに事故起こされるより、遥かにマシだろ。
地方じゃ路線バスなんてどこも大赤字で、真似できないんだから 老害優遇天国だな老害のために増税して老害生かしてんだから ジジババ乗せようが空気運ぼうが経費ほとんど変わらんだろバス会社
通常運賃貰ってれば…って見込みで損した言ってるだけ >>21
公営は基本定額、距離別はだいたい私営
つかバスに10人乗っても20人乗っても運用にかかる経費なんて変わらないんだから
15回分とか25回分とか計算して足りてないとか言うのがおかしい
そのために1本増やさないといけない、とかのレベルだったら変わってくるけど 運転手不足は、それこそ氷河期の連中がやればいいのに
氷河期の連中はこの期に及んで仕事選んでるからどうしようもない どう見ても往復の事だろ
（月にバス２５回、地下鉄７回、シーサイドライン０・８回） >多くの利用者は年４千円以下の自己負担でパスを入手している
安すぎだろ
うちの方は年パスは3万だ なんで一番金吐き出させなきゃいけない層を優遇してんだっていう >>114
アホか本末転倒だわ、お前はアカヒ新聞かよ ニーズはある事が分かったんなら、少しずつ値段を上げていけばイイ。最近はそう言う世の中よ。 中にはその4千円すら惜しくて「1万円しかない」といって無賃乗車する老害も多いしな 横浜って駅周辺離れると結構不便だからな
こうして値上げのお伺いを立ててるんやろ >>158
山手とかあの辺とか山に住んでるみたいなもんだからな 横浜市は今後人口減少で高齢化も加速するの確定してるしな
IR誘致して税収と雇用の確保して行くべきだわ >>149
往復ならそう表現するやろ
片道利用で1回利用や バスを集会所にしてるんのか？
年寄りはどこでも隙あらば集会所にして長居するからな 老人とナマポと外国籍に食い物にされ沈み行く神奈川県 大阪はたった50円払うようにしたら利用者が超激減したんだっけ 暇を持て余した老人や青年部が謎の情報とネットワークでやりすぎ私設警察を気取る
監視社会の復活 電車乗ると高齢者ばっかりで辟易する
都内でこれだから地方なんかもっとやばいんだろうな 老害を大事にしないといけない理由が分からん。
老害は国や若者を大事にしたことないぜ？ >>169
理由は簡単じゃない？
俺らも年取ったら老人になるからだよ。 >>165
その通り
しかも長年納税してた訳だし
車運転して事故起こすより百倍マシだわ 空席だろうが満席だろうが同じ本数出すんだから乗り放題された所で変わらんと思うんじゃが？ お年寄りがお金貯めてるのを批判する連中は
数兆も数千億も溜め込んでるジャップ大企業を批判したほうがいいよ
無能経営者がアホみたいな報酬を得てる 前輪車輪高部席以外は後部車輪付近まで全部シルバー優先じゃねえか
二人席は1.8人席くらいの座面積しかなく
先客がいれば座るの辞意するし
座れるとこなすぎ
ドア付近も電車のほどポジションよくないし 老人の話は置いておいて交通機関のサブスクサービスは
悪くないなと思う >>41
持ってる人は極端に持ってるけど、財産ない人がいちばん多いんだよ
平均が２０００万てだけ これのせいで"地元の商店街"が壊滅状態。
徒歩１０分の商店街に行くより徒歩二分のバス停から横浜出るｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの方が多い。 無料じゃないし
横浜通でもない限りは
東京都シルバーパスの方が最強 東京ではシルバーパスでバス、都営地下鉄、都電、舎人ライナーで
バスは都営と私鉄系バスもOK
70歳以上で1000円で交付 但し住民税が非課税のもの 課税者は10000円だった記憶がある
いずれにせよ運転免許返納を促進してる現在制度は温存されるべき
ただ各市町村で逼迫した財政では利用料金を値上げしても続けるべき >>63
お前が「東京で」って言ったじゃん(´；ω；`) 選択はパス値上げか回数券形式で回数縛るかのどっちかしかないわな そんなに負担増えてるのか？
乗ってる人数に関係なく本数出してるんだから負担増えないやろ
それとも、混むから増発すれば儲かると思って増発でもしたのか? 平日昼間のバスに乗ったら6割老人2割乳児連れの母親で普通の奴はまず座れない 敬老パス持ってたら無料なのがおかしい。
一回乗るごとに50円でもとって欲しい。50メートルの距離でも乗ってくる。
障害者手帳もちも幾らかとって欲しい。一日中乗ってる奴おるし、親もワンチャンバスで怪我とかしたらラッキーと思っとる(京都) また若者が犠牲になるのか。
日本は老人に手厚すぎだろ。 もうジジババは地元に居着いてもらってあらゆる経済活動は地元で完結するような形にした方がいい。 結局ライドシェア然り
お安く利便性なんか維持は出来ないんだよ
タクシー業界が唯一まともだったな 東京では区内巡回バスがあるけど、値段は1回100円でやってるよ
神奈川もそうすれば良いのに 老人には積極的に出かけて貰った方がいいだろ
ここでバス代ケチっても引きこもり→医療費浪費で大局的に見れば損だぞ ジジババ運ぶ燃料費すら助成金が下りてるなんて羨ましい限りですな 団塊世代が利用するようになったら
すべての高齢者サービスは破綻する
以後の世代には優待ありません 毎日車を出せと家族に迷惑かけたり自分で運転して人轢いたりするより良いじゃない
値上げしたら？ なんでコスト上がんの？
バスに客がいようがいまいがルート巡回するだけとちゃうの？ 座席は前に詰めて、後ろは座席外して立ち乗り専用スペースとかにした方がいいだろう
もしくは跳ね上げ式とか 昔、降りるつもりもないのにバス停が近づく度に降車ボタンを押してるバアさんがいた。よほどヒマらしく、一日中バスに乗って、その嫌がらせをしていたらしい。 >>206
バス乗らなくても近所徘徊してりゃーいいんだよ こっちも老人は激安でバス乗れる
どこも病院に行く老人でいっぱいだね >>38
年間定額じゃなくて、1回100円とかの定額制にしろってことでしょ よくわからんがバスなんて同じ時間に誰も乗ってなくても
同じように運用されるんじゃないの？ >>193
空に近いバスを走らせるのにも燃料と運転手が必用なんだよ。
その二つが一番経費掛かる。 たまに乗るとええよな路線バス
この時期はマスクせんと風邪移されるけど 老人より若者の方が少なくなるのに老人を大事にしてたら潰れるわな >>206
遊びに行くのは市のコミュニティか病院だけだぞ
金なんて一銭も落とさんわｗ 歩かないほど歩けなくなる事を考えると、無制限は老化を助長してるともおもえるな。 実質タダじゃん、これなら市バスでいける範囲は電車じゃいかねぇわ ただにしないといつまでもマイカー暴走が無くならないよ 自力で動ける間は動かしてやった方がいいぞ、いつか引きこもりみたいになるか施設入るかしかないんだから 未経験エリアでのバス難易度は異常
前乗りか後ろか、先払いか否か
小銭はあるか
バス停アナウンスは間違っていないか >>174
運転手の作業は確実に増えて遅延の可能性も大きくなるから手当，残業代を払う事になるかもしれない。
乗客が増えるほど停留場に止まる回数が増え、燃料代も掛かる。慢性的な満員状態なら増便する必要も出てくる ここ切って第二第三の飯塚が若者ひき殺していいのかよ
福祉費用に折り込め >>196
>>一日中乗ってる奴おるし
真夏や冬は家に居ると光熱費が掛かるから老人パスで一日中乗っている爺とか普通にいる。
本当に死ぬって思うわ。 このお得さだったら、免許返上かつ値上げじゃないとおかしいだろ
地下鉄のカバー範囲広いぞ、シーサイドとかたしか高かったろ >>234
路線バスには「トイレ」が無いから
老人には一日中乗れないぞ
老人は膀胱が劣化してるから
多くの尿を貯められない 敬老パスを廃止するってのは困難な政治のテーマなんだけど
逃げずにやり遂げたから大阪は維新が強いんだよ
一見選挙にマイナスに見えても結果的に正しければ信頼に変わる 月額1000円の老人パスポートを発行して市営電車やバス乗り放題にすればいいんでない？
ま、本末転倒だけどさw >>237
駅やターミナルには公衆トイレが普通にあるけど、お前は何処の田舎に住んでいるの？ タダにする理由はまるでない
バスは通常料金取ればいいんだよ
マイカーは走行税追加すれば
年金暮らしの年寄りは乗らないよ 年寄りは年寄りで街を作らせてそこで生きてもらうとちょうど良くなるよ 大阪って高齢パスなし？
それはそれでないわ
貧乏自治体なだけでしょ オレオレ詐欺で毎年被害額が増えてるってことは老人たちは莫大な財産を抱え込んでいるということ
老人を無料にする意味は無いから即有料化 年4000円に3割ふやしても5000円だよ、月1000円もいかない、地下鉄の一日フリーパス値上げしたんだよな 確かにタダだから利用するという面もあるだろうけど
出かけることでぼけ防止や寝たきり防止にもなっているんじゃないの？ なんでもかんでも団塊の世代が食い荒らしていくな
後の世代はそのしわ寄せばかり バス会社とタクシー会社は
カーシェアリング事業に力いれろよ >>235
金は無いけど人数は多いベビーブーム世代が敬老パスの世代になったから起こってるもんだいなんだよなぁ >>33
わざわざ遠い病院へ行くよね
その割に出される薬は別に飲まなくてもいいような薬が大半だったり。 この制度ありきで駅から遠いところに住んでるやつもいるんだろうな、でもさ、そういう場所ですら駐車場は満杯だぜ・・・ おまいらもそのうち老人になるんだぞ、その時無料がいいか有料がいいかよく考えろよ 週に2回分の往復チケットにすりゃいいじゃない
病院の帰りに買い物すりゃ十分でしょ >>245
はぁ？
時間潰しの為に「バスに一日中乗り続けてる」老人なんて
誤差の範囲しかいないよ
自分がトイレ行きたいタイミングで
バスが駅やショッピングセンターに着いてくれるのか？
都内なら図書館やら時間潰す場所はいっぱいある
レアケースを出して「それが原因」とか
言ってる奴に反論しただけだろ
自分は絶対で、反論も許せないタイプか？ >>218
空に近い状態なら減便して収益と経費が釣り合う適正値にすればいいだけなんやで
地方のバス会社は皆そうやってるのに都会でそれができないわけ無いやろ 世の中には任意保険に入らないで車にのってるやつってのも存在するらしいけど
おれからみればどんな僻地に住んでても自動車所有してたら貧乏人じゃねぇよ… 毎日往復で10回は都営バス都営地下鉄乗ってる♪
ガイシャなのん！
日比谷、新宿、秋葉原、本八幡は当たり前！
たまに渋谷 免許返上しろ。バスに乗るな。
老人はどこへも行くなということか なんでもかんでも無料ってのは流石に無理があるかもな >>257
今は年寄りは金持ってるから有料、俺らが年寄りになったら金がないから無料。
制度なんて都度見直せばいいだけ。 平均で25回乗車ってことは通勤に使っている
利用回数を20回程度に制限すれば良いかと
たぶん文句はでない 年数千円なんて羨ましい
ドラクエウォークが捗りそう >>261
空じゃなくてもドル箱路線で減便し始めているの知らねーんだなw 横浜市内のくそ狭い道路にデカい車体で停車してさらに老人の乗り降りが遅いっていう 横浜みたいな大きなとこならともかく
地方はこういうの大変だろうな バスとか電車って客居なくても運行するのに、燃料費以外でそんなにコスト増する？
ジジババのせいで一般客が乗れなくなっているのなら話は別だけど…
フリーパスの連中は、値段上げれば元を取ろうと更に乗り倒すと思うよ？ いつもこうやって先の奴が食い散らかした後を歩かされ割をくう俺ら40代前半組 >>273
ターミナル駅に折り返せないで出発地に戻る変態バス会社か じじばばは所得は無いけど貯金があるから
流石に資産に応じて出すのは難しいだろうな。
正直者が馬鹿を見るから実際難しいだろうけど
厚生年金夫婦でしっかり貰ってる世帯はバス代ぐらい払えるだろ。 地下鉄乗り放題はアカンやろ
まして老人のほうが人工多いんやろ 年寄りしかいない国なんだから若者を乗り放題にすれば？ >>267
横浜市は地方都市ではあるが都会ではないってことじゃね？ どうせボケ老人相手、今にも壊れそうなバスでグルグル同じとこ回っときゃいいさ 老人のせいでめちゃくちゃ遅れるんだよな
なんとかならんのかあれ >>274
月12日くらいの勤務なのか？
往復使うんだぞ。 シニア以外の運賃三倍くらいに引き上げればいいのでは？
必要な奴らはそれでも乗るだろ
お年寄りの方々に負担かけるんじゃねえよ何様だよ >>10
そしたら出かけなくなって買い物もしなくなる
交通機関を国が補助して、ジジババに出先で金を使わせないと 空箱でも走らせなきゃいけないんだから
乗られ過ぎで業績悪化とか無いだろ >>282
お前もそのうち食い散らかす側になるんだよ 俺が住んでる地域は老人限定じゃなくて
誰でも乗れる無料バスが有るぞ
運用本数やバス停とかの場所は名鉄バスよりも少ないけど >>257
自分らが老人になる時までこの制度を維持できる気が到底しないんだが…
っていうかそんなに長く生きれる気もしない 敬老パス乗車の場合は事故の保証が受けられないという書面を書かせろ
それから… >>296
自然にインフレでもすれば無理に吐き出させる必要もないのにな >>257
既に崩壊寸前で見直しが迫られてる制度がその頃まで残ってるわけないだろ
大体これから人口減で税収だって減るのに助成金が降りると思うか？ >>297
下手するとゼロ、大型からポンチョに替えてもガラガラ。
もう自治体が7人乗りので自分達でやれと。 >>300
今の年寄りも長生きするとは思ってなかったよ
確実に寿命は延びる
現在二十歳の人の半分は１００まで生きるね この前明治通りを走るバスに久々に乗ったが平均年齢70歳くらいで驚いた
ほぼ爺さんが完全爺さんに席を譲る状態
原宿、渋谷、恵比須で降りて何するんだろと思った >>307
自分が生きれたとしても
その頃までこの制度が（自分が得できる形で）維持できてるとは思えんわ 長寿が多い国は良い国
という世界の常識の袋小路
それが日本 補助なくしても老人が乗るという前提で計算してやがる
老人が乗らなくなって公共交通機関の赤字がどんどん進むだけ
公共交通機関の姿についての構想がないまま赤字のつけかえとか小役人そのもの バスはインフラの一つだから補助金出しても維持しろよ
自家用車で事故起こされるよりマシ
鉄道ほど維持費掛からないだろう バスの運転手も超ブラックだよなぁ
安全運転で当たり前、それ+接客なんて馬鹿げてるよ 洪福寺で乗り降り老人は降車乗車する度に手数料1000円な(´･ω･`)
お前らほんとに正直迷惑だからな
病院の待合室化しとるわ
バスの中で待ち合わせとか頭おかしいことになってるレベル >>282
おまいらが子供つくらんかったので
おまいが老害になるころには、老害ばかりの国になってるぞｗ 知らね―よ
ジジババを優遇しすぎ
ジジババが金ほとんど払わないで乗って満員で
俺が金払うのに乗り切れないんだよ
アホ制度とっとと辞めろ
なんで俺が乗り切れないで歩かされるんだ 優遇し過ぎなんだろ
慣れちまってあれもこれも要求してくるわ >>318
俺に嫁をよこさないのが悪い
ジジババは墓参りしてもらうことも出来ないからな 老人が乗ったくらいで赤字なら、元々乗車率が悪くてつぶれる。
老人の乗るから満員で金を払う乗客が乗れないなら、意味が分かる。 バスの台数が増えるならわかるけど、バスの乗車率が増えるだけなら経費は一緒でしょ 故郷納税の返礼で与えればいいんじゃないの？
なんか利用者の65%が低所得とか言ってるけれど、こういう条件をつければ簡単に減らせるだろ 名古屋市は65歳からで、莫大な税金が投入されているが、
IC化をしたら、一日に10万単位で使っていた人が判明した。
使い回していたのだろうけど、廃止よりも適切な運用が必要。
65歳ならば通勤に使う人もいるだろうし、人が動けば金も回る。 >>324
バスに乗っても座れないから歩いてるわ
もっと空いてたらバスに乗るのに 親がセットでついてくるうえにそんなにリピート回数は増えないから子供は問題ないとして
老人激安ってのが全ての業界で問題なんだよな
しかも行政運用だの特定車両じゃなくて
民間バス概ね全部相手に強引に参加させるようなモデルか 株主優待券でフリーパス取るのはすごく元手がいるのにそんなもの老人にタダでやってたら行政も会社も共倒れだろ >>328
自社発行じゃない定期と、無料券か
中身は従量制としてあくまで発行者が金払うべきだろうしな
相手にほぼ金取れないモデル求めるって崩壊しすぎ 美術館混みすぎなの見ると
はよ団塊死なないかなと思う >>329
どんな乗り方したらそんな金額になるんだよw 走行中危ないから両替するなって何度も警告してるのに「大丈夫大丈夫w」って聞き入れずフラついた足で強引に両替しようとして
最終的には運転手もぶちキレて本当に気の毒
「しょうがないわねーw」みたいな顔して諦めたババア早く死ねばいいのに 車がないと買い物が〜ってのは
ネット通販とか使えばいいのになとは思う パスじゃなく回数券（回数カード）にすれば？
一般の回数券（回数カード）よりちょっと割安で乗れるの 東京は都営バスの他に区営バスまで走らせてるからバスだらけ 利用しようがしまいがバスはダイヤ通り走ってるんだからコストはたいして変わらないのでは バスに限らない話だけど
30年前40年前なら老人割引して他の客を呼ぶ価値はあったかもしれないが
今って老人がメインの客層なのにそこを割引してどうすんの？って思う ＞現在は利用者１人あたりの月間のバス乗車回数を１５回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。ところが、市が利用者約１７万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月２５回。
＞バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。
＞市が払う助成金は今年度約９９億円だが、仮に乗車回数を月２５回に見直すと、２１年度には約１８６億円に膨らむという。
これ
半分程度は受け取ってるのな
ジジババ切ったら今度は乗車率激減！減便するって騒ぐじゃね
長期の乗り放題ってシステムの欠陥が先で平均回数とかじゃないような 東京のシルバーパスは3万円くらいだっけ
うちのじいさんは乗りもしないのに毎年買いに行ってるわ 月15回まで無料、その後は1回100円とか半額とかとったらどう？ 結局団塊票が無くなるのが怖くて老人利権にメス入れれる議員なんて居ないもんな、団塊は早く死ね 体動かす意味もあるから老人に出歩かせるのはいいことだよ
若干値上げしつつ市がもっと払えばいいよ
プリウスミサイルや寝たきりになって要介護になるよりずっといい >>278
当たり前だろ
棺に片足突っ込んだジジババの唯一の社交場だぞ？w 老人からの運転免許取り上げのかわりにバス定期の格安特典与えろよ 結局シルバーパスをICチップにして乗った分だけ自治体に請求するしかないな
住民税上がるかもしれんがしゃーない だからカジノが必要なんです！って論法に繋げる
それが横浜市 とりあえずお前ら選挙行けよ。
毎回選挙の手伝いに駆り出されているけど若いやつは本当にいねえ。
そりゃ年寄り向けの政治になるわけだわ。
そしてジジイは自分が選挙行くことで日本に対してマイナスの影響しかあたえていないことを自覚しろ。 >>344
重量が変わってるのにコストがあんま変わらないと思うのが不思議だわ 相続税から市に入る取り分はどうなってる？
それ増やせば老人養うインセンティブになるよね >>260
みんなそうだとも原因とも書いてないだろ
それはお前の思い込みだぞボケた歯抜けｗｗｗ >>355
考えるから今の老人に過剰優遇してるのが気になるんじゃね 近所のジシババがこれ持ってるわ。二千円位で一年間乗り放題。毎日それ使って遊びに行っててほんとうらやましいわ。 熊本市は2割負担だから乗り放題の様に無駄に出かけるのが無い 老人に使わせないようにするじゃろ？
すると利用者が減ってきて絶対に存続し続けると思い込んでた路線が整理されはじめる
最後にはバスが通らなくなるんじゃ >>278
しゃべりに行ってんだろうな
で、無駄に混む >>352
やる必要はない
やったところで消費が大幅に上回るっつうことはなく
単に普通の消費で少し得するだけ
その少しの得がこの横浜の問題 行政は相変わらずあんぽんたんだな
やっぱ口車に乗せられて自動車免許の返納なんかするもんじゃないだろうな
くわばらくわばら ジジイは乗り降りもクッソ遅いし
料金5割増でいいよ。 なくせば良いぞ
老人はもっと歩かせろ
歩けなきゃ死ぬだけだ 横浜はなにやらせてもダメ
見た目だけで中身はくそ
だから未だに給食もねーし
助成金も730万以下 >>379
大企業の本社を東京に持っていかれ、横浜市の税収はほとんど住民税のみ。
国に住民の所得税を持っていかれているので、横浜は地方交付税をもらうしかない。 今言っておけば今の30代が60代になる頃に全部福祉関係なくなってるだろう
がんばれ ジジババを集めて住まわせてバスに詰め込めばコストダウンできる なんで高齢者ばっかり優遇するんだ？
日本の未来なんて若者にかかってるんだから若い奴らを優遇してやれよ、金もないんだし 横浜なら大概徒歩圏で生活できてしまうので正直バスはあまり使わない >>383
横浜のバスなんて常にジジババでいっぱいや
地元なんて2分に1本くるのにすげージジババおる 月25ってのは、二日に一度日常生活の買い物に使ってるていど。
それが使いすぎって時点で明らかに想定の方がおかしいんだよなぁ。 >>384
世界の一般常識として、高齢者は優遇される。
なぜ日本がそれを出来なくなったか、よーく考えて。 若者から金を吸い取って老人が肥えていくのかよ・・・
そりゃ、働く意欲も無くなるわ 給食www
戦時中かよwww
さすがにそのレスはズレてるわwww 混んでて乗れないならともかくガラガラなのに
固定費回収もできてないなら問題だが、17万人も利用者いたら余裕だろ 別に老人が乗ろうと乗るまいとバスや電車は時間通り走るのだから、バス外車が死にそうなのとは無関係じゃない？
老人以外がバスや電車に乗らないのが根本的な問題で、これを見ないことにして老人の料金上げたって生き返らないだろ？ >>302
廃車にするバスとリストラ対象のドライバーと一緒に野辺送りか
えげつねぇな >>396
ジジババでいっぱいで一般人がなかなか乗れないしな
俺も駅までバス使わないよになっちゃったしそういう人は少なからずいると思う >>391
身体強健の若者が被害者意識じゃ日本は終わっている。
優先席に堂々と座る若者を見れば日本のレベルがわかる。
中国台湾しか知らないが、優先席は常に空いている。 >>385
むしろ首都圏の有名ベッドタウンの中で徒歩だけ移動が1番厳しいのが横浜だろ
最低でも原付きないと最寄り駅まですら大変な地域なんてたくさんあるじゃん
大半のベッドタウンは最寄りまで長くても徒歩でせいぜい15分前後なのに
横浜に関しちゃバスで30分とか普通にある 体調悪くしてさっき病院行ってきた
元気な老人が山ほどいて待ち時間で死にそうになった
あんな奴らのために地獄みるとかマジで許せねぇ >>396
俺はバスや電車が嫌いだわ
込み過ぎだからな・・・
自転車や車で移動してるわ >>381
それ考えると消費税を自治体毎に上乗せ徴収認めた方がいいな 都市部が助成金ありきで運営するのが間違い
普通に採算取れる様に運営すれば良い ようわからん
一人乗ってもほぼ百人乗っても同じだろ？
まさか無料利用者分を損失カウントなんて馬鹿みたいな計算してないだろうな ジジババに金使うほど無駄な事はねーよな
どうせ死ぬし金も産まんどころか溜め込むばかり バス乗って行くのは集会所と化してる病院だろ？
医療費を圧迫し、待ち時間を伸ばす元気な老人 病院に通って湿布もらってあとは待合室で井戸端会議して帰るだけなんだよね
バス会社もそうだけど、健康保険の無駄遣いでもあるんだよね >>410
爺婆で満員になって有料乗車客が乗れねえんだよ >>410
お前さっきからずっと言ってるけど無料のジジババがたくさん乗ると乗客が他に流れるんだよ。
若いやつなんて特に簡単に引っ越すし。ずっと有料者が同じ市営バスに乗ってくれる試算のほうがよくわかんねーよ たんまり金溜め込んでる老害の支出を抑えて金のない若者に払わせる優しい社会 会社でもそういうただ乗りして給料もらってるの多いからなw 100円ぐらい取るべきだな
てかそもそも首都圏はバス賃高くも無いんだが >>147
なんで常にバスはガラガラ前提で老人しか乗って来ないと考えられるわけ？ 老人を優遇なんてしてたらそりゃ終わるわ
老人しかいないんだから これのお蔭でリタイアした爺婆がラッシュ時の首都圏各鉄道に乗ってこないから
良くね？
要は組分け 最近の若者には恥という概念がない
自分を老人と同じように優遇しろなんて、普通は恥ずかしくて言わないもんだ じいさんばあさんがいっぱいでバス乗れないから乗るのやめるわ、なんて聞いたこと無いんだけど… いやそれはジパングが無知なくせに絡んでくるからだろw
実際に横浜市営バスに乗ってればわかる 大阪市は廃止にしたぞ
共産党系のジジババがよく路上でマイク持って復活の嘆願署名やってる ＞利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。
でもこれ人が乗ってようが乗ってまいが、毎日時間通りに運行してるだろ。 １区間だけ乗ったりしてるからな。あんなもんとっとと止めろよ 障害者と老人ばかりだもんなバス利用者の大半
老人達はやたらと手帳持っている割に健康体と変わらないのが多い
バス会社はお客多く乗せていても割引利用が多いから利益が出ない
会社の損益 国からなどの補助はないから大変 >>433
増車せねばならないくらいならコストは嵩む 年寄りが自分で車を運転して徘徊すればいいだけじゃね？ バスってルートだろ？
人が増えて、事業費増加って意味がわからん >>432
大阪市は西日本の大企業の本社が有って法人からの税収がデカいので、横浜市に比べると財政はずっと良い。
所得税を国に召し上げられるだけの横浜市の財政が苦しいのは誰が見ても分かる。
ボチボチ横浜国独立も考えた方が良いかもな。 >>417
本当だわ、なんで金持ちのジジババまで俺たちが負担すんだよ 1ヶ月20回計算が妥当だろ
それ以上は可哀想だと思うが 都営はバスだけじゃなく都営地下鉄も爺婆乗り放題
都民が増える訳だぜ >>438
そういうこと
老人は死ぬまで免許手放さないよ
実際運転してるのジジババばかりだし やることないからって、一日中バスに乗ってるじいさんとかいるからな
趣味もてよ廃人 エリア内はすべて100円で
成功してたところあったろ うちの市ではコミュニティバスとして一回100円で乗れるんじゃなかったかな
距離じゃなく都営バスみたいに定額
スーパーマーケットの駐車場にバス停があったりして
年寄りには受けがいいみたい 老人の交通費くらいタダにしろよ
ヤバすぎるだろこの国 >>31
パス貰っても家から出ないやん(´・ω・｀) >>402
空いてると言うか、優先席じゃなくても譲るしな >>449
そこらじゅうに分散するせい
エレベーターつきの団地に押し込めるべき 税金が足りないなら分かるけど
使われてるならバス会社は死なないのでは？ >>446
スマホの位置情報ゲームやってるジジババ多いよ
無料の都営バス使って ICカードになってんのかな？
年パス価格だけで乗れるのは月に5000円分までとかにして上限超えたら普通にチャージから払われるようにしたらいいのでは 今日たまたま10くらいにバス乗ったがもう元気な老人だらけ
そして皆病院で一斉に降りて行く >>460
先の無い老人だ。
大目に見てやれよ。
それに目くじらをたてるようでは、日本は本当に終わってる。
まあ世界が注目する実験場だろうな。 >>1
若い利用者は減ってるんだからどうせ赤字だろｗ 満員でも通常の運賃を支払ってる乗客が少数だったらそりゃ採算取れないだろうね >>280
何で元取るために乗る回数を増やす必要があるの？
それならフリーパスを買わなければいいだけでは。 >>462
若者一人で何人も支えるんだから大目に見れるかよ
日本めちゃくちゃにして若者搾取して巻き上げた金吐き出させろ 人手を煩わしたくないので、老人になってもプリウス乗り続ける 自動運転バスにすればいい
事故ってもそれほど問題ないだろ 若い人の絶対数が減って老人が増えてるんだから料金変えるしかないじゃん 金取りゃいいじゃん
老人ってバスで遊びに行くだけだぞ 老人には相応の負担を
払えなくて苦労するのも貯蓄しなかったやつが悪いに尽きる >>4
車もバスも乗れないなら、タクシーに乗れば良いじゃない 半額パスにすれば従量制でちゃんと金取れるのでそうするべき 貯蓄を推奨することになるのは行政としては最悪手なんだが 金取るなら車乗るわな
つまり自分で運転するのがジジババの正しい選択 シニア価格とかもおかしいんだよな
1番暇で健康で元気なやつからは金取ったほうが良い 老人を締め付ければ経済的に困窮して
引きこもりニートも部屋から這い出てくるだろうな どこの自治体も、ただ長生きしてるってだけのうんこ製造機に対して
サービスが過剰過ぎる
カネとりゃいいんだよ 乗り放題じゃなくて、子供料金と同額で乗れるようにすればいいんじゃね 施策がダメだったらさっさと見直せ
選挙時の公約ならみんなお花畑だったのを反省するしかないね >>481
ジジババ票はデカイんだよ(´･ω･｀) わざわざ年寄り向けに増便して走らせてるならわかるけど通常ダイヤにタダ乗りされて困ってますわーなら意味わからん あと10年くらいすると年老いた親の金で生活してたやつらが
親の死で解き放たれてナマポが数倍になるんだっけ ほんと、仕事帰りで金払ってんのに、タダで乗ってくる歌舞伎見に行った帰りのジジババに席譲るしか無いとか意味不明 坂の多いところを運行してるバスは若くても立ち乗りはつれぇな 時間帯でタクシーを路線バスルート走らせればいい
朝の通勤時間帯定額料金５００円相乗り制を始めればいい 老人は病院へバスで出かけて暇つぶし
医療と交通にダメージを与えている
その負担をするのは現役世代 ジジババ多くてバス混みすぎとか言うなら、ジジババ100円の時間帯を設定すれば良いのに、何でせんの？
通勤時間帯は100円では乗れませんみたいな
文句いってれば補助金増えると思ってるから、具体的な解決案が出てこないんじゃないの？ 老人乗り放題で優先席じゃなくてもこっちが並んで乗って座った席を譲らないだなんだ途中から乗ってきて聞こえるように言ってくる糞老害が溢れ過ぎなんだよ
外でないでさっさと死ね 発行手数料とは別に10円でいいから金取ったほうがいい
都内のシルバーパスとかも酷いぞ
老人が暇潰しに一日中乗ってる
酒飲みながら乗ってWi-Fi繋いでスマホ弄ってる糞爺みた時は殴ろうかと思ったわ >>487
儲からんのに労力はかかる、労力に見合った報酬をって事だろ
慈善事業ではないだろ
働いてみ？解るからさ >>467
マスコミのバカな例え信じてる奴発見
具の骨頂だわ そんな市バスの運転手の年収はいくらなのだ？
大阪の橋下はエラかった 横浜市は87億円払えない程貧乏なの？
人の移動は消費に直結するし街の活性化にも繋がるから優先順位は高い方だと思うけど
もっと無駄な事とかいっぱい有りそうだけどね 乗り放題だからそれだけ乗る
値上げに回数制限したら外出回数が減って消費が落ちる
全体を見て判断しないとね 横浜にしても川崎にしても所詮は神奈川県だからこんなもんよ
神奈川県警も頭おかしいしな 老害なんか敬老しなくていいんだよ
さっさと死ねゴミ老害 高齢者は免許返納しろって言っておいてこれはねーだろ
それなら返納しないで乗り続けるって言いだす奴出てくるぞ
赤字でも我慢しろや >>492
俺の街は坂も何もないけど急ブレーキ急発進を繰り返すクソバス運転手がいてゲロ吐きそうになるわ 人を乗せてるって自覚がないのかなぁ バスに関しては予算付けて無料で誰でも乗れるよう運行したらいいだろ。 高齢者優遇で高齢者を叩いてる人が居るけど、一番悪いのは少子化対策をしてこなかった政治が悪いんだけどね
もっと悲惨なのは40代以下
年金制度崩壊、超少子化で社会保障費を支える現役世代が少ないから死ぬまで働かないと生きていけない 年間乗り放題で4000円は安すぎ
月二千円ぐらい取ってもいいだろ >>524
それを選択してきたのは国民でしょう
まさかどこかの国みたいに自分は知らんと言うわけではないでしょ？ >>248
ある
ハシゲが優待パスの範囲を削った事で年寄りから総スカン喰らった
結果として都構想で20〜50代は賛成多数、60代以上がハシゲ憎しで全否定して否決、その後レームダック
老害の利権を削ると政治生命が終わる事を象徴する結果となった 乗り放題しすぎるなんてどこの土民かと思ったら、横浜かよ。
ずいぶん品がないんだな。 >>344
そういう問題じゃなくて、通勤通学時間帯以外に数人だけ爺婆婆が乗るだけの為に
走らせるのが無駄っていうこと。 母親も持ってるが
病院に行く時しか使わないし
行きは俺が送って行くから
乗換を含めても、月に10回以下だな
25回って2日に1回くらい出掛けるのか？ >>490
病院帰りだよ
三時間座って待ってた待合室のね。 >>494
暇潰しに病院行く人なんか居ないよ
みんな病気で死にかけてるから
大変だけどﾖﾎﾞﾖﾎﾞふらふらしながら
病院行ってんだよ
家族が忙しくて送り迎え頼めなくて。
１人で頑張って通院してるのもやっとだよ。 >>496が老年期病を患う頃までには
止めてるから安心して。 これやめて最近閉鎖に追い込んだ病児保育に予算を回せ 弁当用意するの100人分が1,000人になったらそりゃ大変だけど、バスは100人の乗客が1,000人になったら、、、
満員になって増便するコストが増大ってこと？ >>499
病院が朝８時１５分入り指導する所が多いからね。検査だと。バスで通院って大きい病院での処置が必要な状態だから、
そういう事が多いよ。
早朝７時過ぎに家出て半日ががり。
３時間以上待合室で座ってる待ってるだけなのが珍しく無いよ。 >>500
５万近く円払ってるってあったよ
年間割引パスなんだろ。半額なんじゃね？
収入が現役時代に比べて４分の１に激減して医療費通院費が掛かりまくってるからね >>400
欠食児童を減らした偉大な事業
現代でも、お弁当制にしたらお菓子とか持たせるクズ親が出てくるので、無くせない事業 >>532
息子が平日病院やってる時間に送ってくれる幸せな年寄りばっかりじゃないよ。。。
低所得の１人暮らしや老老介護のご夫婦はバスしかないよね。 >>344
コストじゃなくて売り上げの問題だっての
算定基準が少ないせいで売り上げが少なすぎるんだよ
売り上げが少なければ減便か廃止すりゃいいんだけど、
算定基準がおかしいせいで売り上げ少ない割に利用者は多いんだよ 事前調査でニーズをはっきりつかみきれないままやり始めたんだろうな
無能の集まり >>519
意味不明
免許は運転する能力が有するものだけに付与されるんだから
能力がないなら他の条件がなんだろうと運転させてはいけないだろ 地元に無料の巡回バスが回ってるけど、市営住宅に住んでるジジババが独占して近隣の住人はほとんど乗れないそうだ
空いてるから座ろうとすると「そこは〇〇さんの席だ！」と怒鳴って排除される
近隣住民が「なんで税金を納めない奴が我が物顔で使ってんだ」と怒ってた >>122
スレにある「若者」の世代が分からんけど
地域の集まりに行く行かないの判断は本人だから
勿体ない事してるなあといつも思ってるわ
都会なら人脈作れるだろうにさ >>143
高齢でもマイカーだからな
タクシーも同じくらい高齢だから変わらないんだよね >一定以上の収入のある人を対象から外す案には「（住民税非課税の）低所得者が利用者の６４％を占める中、意味があるのか
36％も対象から外せるんだから意味あるだろ
それをやった上で適正価格を出せばいいのに 老人が乗らなくてもバスは走るんだし。赤字体質は敬老パスが問題や無いでしょ。
役員に定年退職してもらって
本数も半分にしてドライバー半分クビにしてみなよ。 >>148
誰でも普通免許しか取らないからな
勤務先に言われて大型や特殊あたりが精々だろうさ
しかも現代は免許や自動車を持たないのが主流だから
いずれ運転手は居なくなるのは自明だよ >>508
日本潰したいクソパヨ発見ｗｗｗ
具ってなんだよｗｗｗ
アホすぎるとデマがすぐバレるぞｗｗｗ 乗った先で金ジャブジャブ使うなるいいよ？使わねえーんだこれが。 １９７４年度は７万人弱だったが、２０１８年度は４０万４千人 子供小さいからバス良く乗るけどジジババの占有率は異常 収入差別はうまくいかんと思うよ。
とりあえずどんだけ乗っても60円ぐらい徴収してみたら。 >>558
自民党の政策だ
ネトウヨは自民党をたたけよ ？
バスほ客が満員だろうが0だろうがコスト変わらないんじゃね？ 老人の医療費５割にしろ
さっさとすてて負担軽くしろ >>566
はぁ？
医者の給料を5割にしてくれよ。
こんだけ保険料払ってて自己負担増やせとか、
ママに保険料払ってもらってるこどおじなのか？ >>7
だよな、無料じゃなくて割引にしときゃ良かっただけ バスの車内で乗客２人だけ、女性に「殺しちゃろうか」…土下座させる
コミュニティーバスの車内で乗客を脅し、土下座をさせたとして、岡山県警真庭署は１５日、真庭市田原山上、無職の男（７０）を強要容疑で逮捕した。
発表によると、男は１２日午前９時４０分頃、市内を走るコミュニティーバスの中で、乗客の女性（６８）に対し「殺しちゃろうか」などと脅して土下座をさせた疑い。当時、乗客は男と女性の２人だけだったという。
男は「間違いない」と容疑を認めているといい、同署が動機などを調べている 固定料で取ってるから老人は元を取ろうとして無理してでもバスを使う
8割引でもいいから毎回料金を取るようにすればいい >>272
お前もいつかはこうなるんだぞ
そうなる前に自殺でもするのか？ 車乗って暴走さるよりいいだろ
自分が巻き込まれない保証なんてどこにもない >>573
敬老パス乗車の乗降がほとんどの路線・時間帯で本数維持しなけりゃならん 大病院前なんか車椅子の乗降が多くて客数も捌けないし 高齢化社会で必要な措置なんだろうけど
民間企業が損益を出す必要はないな 高槻も敬老パスあるから老人めっちゃ乗ってる。
そのおかげか高槻駅前は平日昼間でも老人で街は賑やか、
駅前のカラオケ何軒もあるけど、行っても老人だらけで満室御礼よ。
まー市内の経済結構回ってる感はある。
邪魔かと言われれば個人的には邪魔だけども。 >>9
コミュバスのアンケートのバイトをしたことがあるけどそういう意見が多かったよ？
減便や廃線されたら高い安い以前の問題になるから。 ジジババが一区間で20人乗り降りしてたらそりゃダイヤも乱れるわ >>1
たたで乗り放題でも金払いたくないから乗らなくて空気運んでもどっちみち赤字なら乗せた方が良くね？ >>182
数千円でも入るなら良いよな
普通の値段なら野らないし赤字が大きくなるだけ 無料の年寄りが席に座って、金払ってる俺氏が立ち。
だから俺はバスには乗らない。 子供料金で高齢者と子供を統一したらいい
一般の半額で バス料金倍くらいに値上げして現役世代で支えれば100年は安心 >>1
年寄りが多いせいで予定時刻を大幅に遅れることがあって駅まで使っていたが原付買ったわ
乗り降りが遅いのは仕方ないが押してるのに降りるのを忘れてるのはやめてほしい >>592
おまいが年取った時は立たないといけないしな 無料パスで毎月最低三万は使ってるンゴwww
キセルし放題なのん！ 敬老パスは有料だよ 生活保護受給者は年間3000円だけどなw >>589
お前ソース読んでんのか
それを見直そうって話だぞ これは逆で、バス会社も公共も路線維持するために、敬老パスと称して、公共からバス会社に税金から一定の補助金を入れているだけでしょ？ 乗り放題の老人のせいで通常の定期券で乗る層まで逃げてるのか >>585
乗り降りも時間かかるからねぇ
でも、年寄りって通勤通学者と被る時間帯には乗らないんじゃないの？
座りたいだろうし混雑してると疲れるだろうから空いてる時間に出かけるでしょう 暇なんだし 年寄りは電車賃は渋るが買い物は何万も使う
消費させて経済回したいなら交通機関で老人を優遇してとにかくあちこちに出かけさせろ。
家にジッとしてても奴らはネットでは買い物せんぞ >>149
これは片道1利用だろ。
往復1利用とする理由が無い。 一回行動したら往復で2回乗るでしょ。
月15回って7日くらいしか表に出ない想定？ >>1
横浜とかナマポや在チョン乞食がお隣の川崎含めて多いんだから止めろや
寧ろ老害からカネ取るべきだろ？生きた不良債権なんだから、団塊前後〜バブル期のゴミまでは >>611
別の交通手段もある中で、なんで往復1回で話をする必要があるんだ？ 都バスもやたら老害がマナー悪いからどうせ敬老パス使って分際でデカイ顔してんじゃねーよと怒鳴ったら、回り老害ばかりでシーンとなったことならある 結局病院行くのに乗るんだろうな
すげえ混んでるのよ病院
だから病院直通バスとかが別にあればいいのに
駅→市役所→公園→病院とかでさ 老人が自動車を運転しなくなるならできることはなんでもしろ 自分もいつかは老人や病人になるのに
叩いてる奴はアホなの？ 病院の最寄りのバス停で降りて診察を受け、さらにバスに乗って役場よって帰ってくると3回利用。
往復1回だと、限定した利用方法しか想定していない算出になるじゃん。 >>611
もっと少なくて、一度の外出で数回利用してるんじゃね？ >>34
老人の概念を変えて減らす
75歳まで働けと >>606
だよな
ジジババが無料で乗ろうが乗るまいが定期運行してるバスにかかる経費がさして変わるわけでもなし
補助金もっと寄こせって言いたいだけだよな 飯塚アタックの後、家族に促されたり自身も危険を感じて免許証の返納をした
老人は増えているからな日常の用向きをこなせるようにバスを存続させる必要は
ある。 こないだの休みに近くの公園に子供と行ったら「今からゲートボールするからごめんね」って老人集団に追い出されて、バスでデカイ公園いったらバスの中も老人だらけで立たされた
とにかく老人多過ぎ >>617
これから先働き世代の人口の大激減が待ち受けてるから同じものが残ってる可能性は限りなく低いな
税収が減って今当たり前に受けてる公共サービスの継続すら厳しい時代になっていくよ >>622
働くってことは自動車の運転もするんですが… 江ノ電バスが横浜市外で減便や路線廃止をしている
運転手不足、利用者減を理由にしているけど、横浜市の老害も影響しているのか？ >>633
電車が値上げしないからバスも値上げできないのが一番の原因
電車は東京で儲ける構造だから値上げが先送りになってるけど こうやって団塊ジュニアが享受するようになる頃になると恩恵が遠ざかるのです。 出退勤時間を除くのはナイスアイデアだけど乗ってる間に除外時間にかかったらとか運用が難しそう >>636
だろうな
間違いなく老人優遇は廃止されてる >>7
上限有りの割引きだけど日中はジジババしか乗ってない 区間を一定でしか走ってないのに利用者の増加で困るってどういうことなの？本数増やしてるわけじゃないよね？
体重でガソリン消費がかさむとか？ 老人相手に乗り放題、使い放題なんてバカかよ、過去にも大失敗してるのにさwww
共産党が主導して1973年に70歳以上の老人医療費無料化制度ってのを
実施して地獄を見ただろ
どこも悪くない老人が、暇つぶしに病院に集まるようになって大混雑
どうしようもなくなって廃止したのにさw >>637
関係ないな
お得だから月に10回医者歯医者買い物に通う
横浜は陸の孤島も多いからな ジジババを優遇する国は滅びるって誰かが言ってた（思いつき 乗り放題でバス会社は機会損失したが、利益逸失したわけじゃないだろ >>646
高齢者以外の乗客が乗れないから明らかに損失だよ。 >>1
数少ない若者の血税でこんな高齢者厚遇・・・
若者を優遇しないとこれからの日本は・・・ 早く死ねますように
俺が死んで寂しがる奴も死にますように 一番利用するやつをタダにしてる交通機関ってまじもんのあほやろ 実際に人が死ぬ時ってよく分からなかったんだよな
あら消えたみたいな 近頃のジジババは遠慮というものを知らん
定期じゃなくて回数券にしろ 老人がいなくなっても赤字なんだろ？
老人は高かったら乗らないだけだからな でもシルバーパス廃止したら第二第三の飯塚上級国民が誕生するからその辺難しい。 >>617
いまの団塊とかの老害は散々氷河期こきつかって迫害してきたクズだから恨まれてんだろ。
それを都合が悪くなった時だけ「みんなだっていつか年寄りになる」だの被害者ヅラしてナメた事ぬかすなハゲ。 自分が歳取った時のこと考えると現状維持でいい。
自分の番が回ってきても乗り放題無ければなんか腹立つ。 横浜市のバス乗ったらオレ以外老人とガイジしかいなかった
しかもジジィがボタンも押さずに降車しようとして運転手が止まってくれなかったらそっから10分間ドライバーへの恫喝が始まった
皆暇人だから意に介さず
オレだけ客先に遅れそうでヤキモキ
あのバスの中でまともに運賃払ってたのオレだけかよと思うと鼻水垂れてくるは バスは邪魔だからどんどん死んで良いぞっ♪
カスッ♪
ｹﾞﾗｹﾞﾗ 福祉なんてものは資産額を考慮せずに若年層から老人に無理やり所得移転を強いるだけのものだよ
福祉とか環境とかを頭につければなんでも許される方がおかしい 外出して経済回してくれてる
っていうのはいい事じゃないか だいたいなんで金持ってる老人を優遇する必要があるんだ？
所得分布考えれば寧ろ若者を優遇しろっての この前モーニングの食べ放題でパンをバッグの中に入れてるのバレて注意されてたのは老害ババアだった
汚え事するのは老害ばかり 別に何人が乗ってもかわんねーだろ
多いからスピード落ちるわけでもないし やっぱ年寄りが沢山乗ると
軽油の消費量が増えるのか？ 足腰の弱った老人が路線バスに大量に乗っている。
鏡で後ろを見ると一応つり革や棒を持っている。
年寄は万一転べば骨粗しょう症気味の上スジが固い。
このような状況で
あなたがバスの運転手だった場合、発進、右折、急な割込みを避けるとか
運転できるかどうか考えた方がいい。
要は繊細な爆弾を大量に積んでるのと同じだ >>41
まだ平均って言葉に騙される短絡バカがいるんかよ まあ、補助金増額するしかないだろ
増額分は相応に受益者が負担しなきゃならんだろうな 中区民だが、マジでバスは年寄りしか乗ってない
1区間だけでも３０分乗り続けてもタダ
移動は全部バスなんだそうだ
歩いて１分でもバス乗ってるからな、やつら >>671
若者は選挙に行かないんだから老人優遇を変えるのは無理
老人はちゃんと選挙に行くからね、老人優遇は当然 あいつら話し相手が欲しいだけで病院行ってウダウダつまらん事医者に話してるからな
医療費は圧迫する上に、本当に調子が悪くて来てる人間の時間を無駄に消費させるし、しょーもない奴らやで >>682
お前の親が真先に轢き殺されればいいなｗ >>685
行かないというより、行っても数の暴力で負けるから
だから、悟り世代と言われてる。
じっと、今の50後半位までのバブル期の世代までのゴミカスが自然消滅するのを待ってる >>687
うん、俺もそう思うよ、特に父親に対してはね >>多くの利用者は年４千円以下の自己負担でパスを入手している。
一回利用で100円にすればいいだけ こういうところに税金ぶっこめよ
自動車会社も寄付して社会貢献しろ >>1
会社が死にそうって話をするのなら無料で乗せている高齢者じゃなくて有料で乗せている利用者がバスの運営に足る量かが問題だろ。
一般乗客を圧迫するほど無料パスの老人が大量に乗って来るというならいざ知らず、思ったよりよく乗ってる老人から金が取れないのをおしむのは論理のすり替えも甚だしい。 おまえら 東京都のシニアパス知らねーんだな。私鉄バス都バス乗り放題。東京都は70歳以上には太っ腹。 タダで乗せようなんて誰が言い出したのかね。
タダで乗りたいなんて思ってなかったと思うんやけど。
どっかの市長か知事が選挙対策でやり始めたんやろどうせ。 >>694
暇で元気な老人のボリュームなめ過ぎ
普通に一般客が圧迫されてるわ だから都市部の老人は免許返納して各種交通機関を利用しろと言ってる
田舎はひき殺す人がいないから死ぬまで乗り回せばいい 老人パスは必要なし。
特に都営バス。
勤労者のジャマ。生産性落ちるわ。 ループバスにすればいいのに、ウンチん一律100円とかの 俺バス通勤だけどさ、年寄りが通勤時間帯に集団で乗り降りしてくる時は殺意覚えるよね >>694
乗り放題パスの老人一乗車あたり幾らという感じで赤字認定しているからでは？ 交通機関って普通行きに1回利用したら帰りも1回利用するやろ
行政は往復一カウントしてたとかいうオチは無いんかね >>697
だったらまず無料パス老人が一般利用を圧迫していることを問題視すべきで「老人ただで乗せたら月にこんなに乗ってる！金が勿体ないからなんとかしろ」は論点が違うと言っている。 ぶっちゃけ特例はろくな結果生まない
老若男女平等にすべき 自家用車に乗り続けられて事故起こされるよりは社会的コスト的にはるかにマシだろ
国に補助金頼むしかないな >>704
想定より老人が乗りまくるから今の価格設定じゃ無理ってなっても
バス会社としては「若者が乗れなくなるから老人乗るな」とは言えない
だから「老人パスの上がりあげてくれ」って言ってんじゃないの じじババがバス動いてるのに席立つから運転手がマイクで注意してて空気悪い
ジジババどっかいけやｗ 車乗るな乗るな言うからバスにしたらコレじや
また車でも乗ったるわ まぁ時々アクセルとかブレーキペダルどっちか分からんようになるけぇ又車線もワケわからんようになるけど堪忍な！！ >>686
プロの医者が診察開始推定時間を決めて電光掲示板に表示させてんのに余裕で一時間以上遅れるさいたま新都心のでかい病院ww
予約取るなら朝一がいい！って言え
11時とかだと2時越える 無職じゃないと発行出来ないし
よっぽど金がある人しか利用しないんじゃないの？
まあ夫婦で片方持ってて使いまわしてるのいるかもしれないけど バスがタダで乗れないのなら、車で移動すれば良いさ。
車は死ぬまで手放せないなこりゃ。 >>707
それを言わないのはバス会社の都合だろう。
バスは重要な経済的モビリティなのだから今まで行ってきた無料パスによって存続の危機だというなら包み隠さず発信すべきだ。
その上で月の利用回数を制限したりシニア利用料金を設定したりと対策を打てばいい。
いきなり金の話から入るのなら、まずすべき議論が先にある。 息子には止められてるプリウスまた乗ったるわ 保険はたっぷり掛けとるで安心じゃ！！ >>714
何言ってんの？だから苦しいって言ってんじゃ…
後はお役所の仕事でしょう… 70才以上だろ
団塊が突入したばかりだから早めに対策練らないと 今は高額な年金を貰っている年寄りの方が金持ちなのが役人には解らないんだろうな >>688
数で勝てないから投票しないという理由じゃなくて、
若者は単純に政治に興味が無いんだよ
若い世代が動こうとしない限り今後も老人優遇は変わらないよ >>1
今の老人は甘やかされ過ぎ
次の世代はこんな厚遇は受けられない
というワケで即刻廃止しろ 時間帯決めて無料にしろよ
23時から5時までの間とかさ 京都市に住んでたけど京阪バスに乗る度に市バスの敬老パスで降りようとするジジババと運転手さんがバトルしててワロタ 老人が多い以上老人優遇の政策しか票を稼げないよな
老人は0.5票分、正規雇用は2票分のように税金払ってる奴が優位になるように立場によって票の重みを変えろよ 金払ってないジジイが10人乗ろうが100人乗ろうがバス地下鉄は時間通り走るわけで損失とかないよね 本当に必要なジジババが利用できなくなってるっていうね
元気で厚かましいジジババは自重しろマジで >>716
横からすまんが飲食物やらのステルス値上げの話に似た感じなんじゃね？
あれも「メーカーは増税やら原料費高騰やらを理由にするけど明らかにそれらのぶんより多く値上げしてるだろ、赤字だから利益増やす値上げしたいならはっきりそう言えよ」みたいなこと言われてるし >>11
若者は倍払って老人はタダ乗り
美しい国だなあ >>454
家から出ないニートだっておるやろ(´・ω・｀) >>694
>一般乗客を圧迫するほど無料パスの老人が大量に
既にそうなってるよ >>41
老害がオレオレ詐欺でタンス預金の何千万とかやられたらメシウマになるのは俺だけ？ウキウキした気分になる。 毎朝、近所のバスに通勤通学客で混んでるのに無理に乗り込んで来て、席を譲らせようとする年配の女性がいる。しかも乗車は一区画でバスを乗り継いでいる。足取りは軽やか。あんな人に優遇しなくても良いのに。 地方民だけどお年寄りにハンドル握らせるくらいなら税金当ててバスに乗せたげて下さいと思う… バイキングと同じでたくさん乗らなきゃ損損って思考回路なんだろ つまり、勲章なし老人に自家用車に乗ってくれという方針？ 俺らがおじいちゃんおばあちゃんになる頃にはこの国は失くなっていると思う
その方がスッキリする ど金持ちの老人は割増料金の方がいいのでは？
明らかに若い方がど貧乏 >>754
完全キャッシュレスにして所得で全てが決まったら面白いな
消費税も高所得者層はたくさん払うとか >>576
べつに自分で金払って乗るけど。普段もタクシーだし。 田舎にいると仕組みが分からん
空で走るより老人でも乗せといたほうが良いだろうの精神じゃないの？
老人多すぎて一般利用者が利用できなくなってんの？ 老人部隊を作って戦地に派遣しろよ
お得意のウォーキング(迷惑徘徊)を地雷元でさせときゃ良いだろ やっぱり免許返上せんでよかったわ またPriusロケットでも乗るかの 保険たっぷり掛けとったら文句ないじゃろ！！ 老人が外出することによって経済がまわり
歩くことによって健康になつて医療費も抑えられる
単一的な面で測っては駄目だろう >>715
そんなに急いでるなら棺桶に入れよ
俺が喜んで蹴り出してやる 田舎のバスは自治体が会社に金渡すからサービス改善されない。そうではなく補助金分の回数券買って欲しい人に配るべき。
客の声は一定の効果ある。転売しようと自治体外の人間に渡そうと会社的には関係ない 。
有料客減ったら翌年の補助金(回数券購入)増えるわけだし。 うちのばーさんは田舎でバス乗り放題もないし、
普段は電動シニアカー
遠出では親族の車か高いバスかタクシー使ってる
もちろん税金も高い保険料も納めてる
都会のジジババは市に感謝したらいい >>768
都民の税金で田舎の事業が維持されてることに感謝しろよ そもそも敬老って言葉がおかしいだろう
老人バスでいいじゃん 値上げすればいいだけじゃねえの？
多少高くなったとしても免許ないなら使うでしょ 横浜でも田舎の団地とか住んでる人がヘビーユーザーになるみたいだよ
乗り放題じゃなくて回数券にすれば良いのに >>730
近年、包材の値上げが大きくてな…マジで。 >>765
あいつらの行く先って病院じゃなければドトールやミスドだぞ
まじ邪魔 >>775
無料は回数制限で例えば20回乗車までは無料､それ以降は半額割引とかにすべき
だな。
隣の市は無料なしの半額パスにしているけど。 >>766
お前さんにPriusロケット食らわせたるで あほんだら！！ 閃いた
免許返納者にめちゃくちゃ安い価格で配布して数年後年会費を一気に値上げすればいい 老人の負担で下の世帯が潰れるって言ってるのになんで優遇するんだよ
老人からも普通に金取れよ 田舎では老人すら乗らなくなって
毎日ガラガラ乗客ゼロで
バス会社死んでるけどな >>24
今どき市バスの運転手で1000万超えなんてあるかよ
いつの時代の話してんだｗ つか若者や中年層が乗らないんだから
老人だけでも乗ってくれるなら
バス会社にはありがたいんじゃないのか？ >>1
都内や川崎横浜のバスは
金払って乗ってる人ほとんど居ない
ほぼ敬老パスとか障害者パスばかり
まあ
俺も株主優待パスだけどな >>765
お前こそ、現状を理解してない
外出する事で、歩道をだらだら歩き、交通渋滞を巻き起こし働き世代の時間を消耗する
意味も無く健康思考で、頻繁に病院に行き診察までの時間を奪い、本当に治療を必要とする若い世代の健康と時間
税金を奪う
外食すればトロトロもたもた、限られた休憩時間を奪い、店には回転率と言う直接的な金を奪う
老人は、マジで100害あって一利無いよ >>785
老人パスの値段とかかる費用、経費を考えたら空気を運んだ方がマシじゃね？
って事を議論してる >>788
バス会社としては老人運ぶほうが得だろ
市の金はくるだろうし
後は市民間の問題
老人の方が多ければ敬老バスは維持され
そうでなければ廃止される >>789
無料パスの援助金でフォローされる金額以上老人どもがバス乗ってるからもっと金寄越せがバス会社の言い分 じじばばに運転させるよりはマシと思うしかない・・・ ウチの近所の横浜市営バス、やけに回送車多いんだけど、回送車って一番赤字発生させてんじゃねーの？ >>792
通勤時間帯は多いけどそれ以外の時間帯に空くのは普通じゃないかな >>794
それが、朝の通勤時間帯に回送車走らせてるんだよねw >>26
席を譲らないとイカンというのがストレスになる
電車で行くより乗ってる時間が長いのに
立ちっぱなしはありえん
あとスピードが遅すぎて腹痛の時に往生したことがある
駅まで15分歩いて電車に乗った方がマシ >>405
俺も月に一回、通院しているが、来ている患者の9割は75歳以上の老人だな。
たまに若い人がいるなあと思ったら介護の人だったｗ
近くに特養があるようで、そこからも大勢来てて、皆、車いすとかベッドに
寝たまま来ている。
検査とか診察とか受けているが、言っちゃあ悪いが、あの人たちに
今更なんの治療をするのだろうかと思ってしまう。
余計なことせずに、静かにしておいてやれよと言いたい。
まあ、あの人たちのお陰で病院の経営も成り立って入るのだろうが。 土日の日中の荒川線がシルバーパス持った爺婆で大混雑なんだけど
お前ら平日も休みなんだから土日は遠慮しろよと思う 昼間乗ると老人と障害者しかいない。
老人の運賃を子供料金にしてパスを廃止すればいいと思う。 >>803
だから、老害と年金3号からは参政権奪えや 子供叩くな 来た道だから
老人笑うな 行く道だから。 ほら、京アニのCMで猫が運転してたやつにすれば一件落着だよ とは言え、車を運転されると若者を轢き殺しちゃうしな・・・
賠償も出来ないだろうし
よりかマシか >>795
それってバスを停めてる基地から始発の場所へ移動するやつじゃん >>620
片道バス1回で病院いけないんじゃない？
市民病院行くのに地下鉄駅までバス、地下鉄で横浜駅、横浜駅から病院までバス、の3回乗車になるよ。（三ツ沢上町駅から歩くなら横浜駅から敬老パス使ってバスに乗る） バス会社は儲からないかもしれないけどバス代取ったら裕福ではないお年寄りはますます街に出てお金使わなくなるわけで公共交通機関がそんな事言っちゃいけねえよ 老人は出かけても金使わんぞ
駅前の百貨店やショッピングモールにあるベンチはいつでも買い物袋も持たずにボーっと座ってる老人で埋まってて、ちょっと荷物整理しようと思っても使えた試しないわ >>806
そこまであと世代に借金押し付ける事はしねーから
だから、老害と呼ばれてんだよ >>806
来た道のことを何とも思わず食い荒らすから老害なんだろ くれるっていう物を貰っただけだからなぁ
そういうやり方でしか回らない政治の問題 バスで移動すな。歩けよ。
ジムにバスで行くとか、完全に痴呆だろ。 何がむかつくって路線バスの終点がことごとく公営団地で、そいつらが無料で座って長距離乗ってることだよ。
既得権益を捨ててバス経路を広い道路のルートに見直すべきだね。 なんでも老人を優遇するのやめればいいのに
医療費とか5割負担でもいいだろ
選挙権も年金と引き換えにはく奪で 老人は無料はよくない
せめて100円とか距離に応じて500円など
ワンコインでやれよ 選挙権を年金受給と同時に剥奪は賛成
権利だけを主張する老害が増えて今の日本の惨状になった 横浜市には是非日本初の安楽死制度を導入していただきたい 市の見通しが甘かったので利用制限目的で値上げします
って正直に言えば許して貰えるかもよ 老人の社会コスト半端ないな
今でこれだから20年後とかどうなってるやら… 優遇はともかくとして優先席じゃなくても譲られて当然な勘違いはなんとかしろよ
俺は譲る気無いし うちの近くのバス路線なんて小学生も無料にしてるおかげで混むわ混むわで洒落にならん
バスの大きさも小さいのにさ お前らも程度の差はあれ何十年か経つとこうやって後ろ指さされる羽目になりかねないのに、
今からこんな事言ってそれを助長してると思うと、お前らって本当にバカなんだなと思う
先祖が死ぬ思いをして勝ち取った投票権を侵害しようとする奴までいるし、もうなんと言ったらいいか
値上げが妥当だろ
会社だって慈善事業だけでやれる訳ないんだから取るべきものはちゃんと取れよ
それができなきゃ制度廃止でいいだろ 無理な相談はしてくれるな 労働も納税もしないで昼間から粗大ゴミがうろちょろすんなってだけ >>617
本当そう。今から自分らの首締めてどうすんだw
お前らが老人になる頃はもっと厳しくなってるぞ。 今の老人らから全部特権取り上げて、これから老人になるやつらに回すべきだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
