オーストラリア『新幹線を導入するぞ！』→『WOOOO！！！』→『日本の中古だけど』→『OH…』
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海外「日本製なら間違いない！」 中古の新幹線を導入する案がオーストラリアで大反響
以前から高速鉄道の計画が浮かんでは消えを繰り返していた豪東海岸で、
「中古の新幹線の導入」という案が提示され、話題になっています。
発案者はゴールドコースト市の市長、トム・テイト氏で、
クイーンズランド州のゴールドコーストと、
州都ブリスベンとの間（約100キロ）を結ぼうという計画です。
現在も両都市を結ぶ鉄道は存在しているものの、
ゴールドコーストの中心部までは乗り入れていないことから、
乗り換えの時間などを含めると2時間近くかかり、
通常は電車よりも自動車で移動するのが一般的になっています。
しかし高速鉄道が出来れば、その時間は4分の1ほどに。
ゴールドコーストの市民にとってブリスベンが通勤圏になり、
また慢性的な酷い渋滞も緩和されるなどの効果が期待されています。
ネックはコストなのですが、その問題を解決する方法として浮上したのが、
日本から中古の新幹線を買い取ることでした。
中古ながら新幹線が地元に来る。
そのことを魅力的に感じる人が目立った一方で、
「後進国のようだ」「情けない」など自国の現状を憂える声も。
寄せられていた反応をまとめましたので、ごらんください。
https://www.facebook.com/couriermail/posts/10157258019662702 >>925
東京〜三島くらいだし、新幹線あると便利やろ
もっと近い東京〜横浜でも新幹線使う人多いし 日本人だから運用できてるか…
第一次大戦でドイツの飛行船をフランスがゲットしたが飛ばせなかったとかみたいなことが >>32
カンガルーさんは肘立てながら寝そべって二列三列専有しそう
「ん？おまえ不満なの？」みたいな目線で ちょうどJR東海から700系が引退したからそれ買い取るの？
せっかくだからもうちょっと待って西の500系を狙ってもいいんじゃない？ オーストラリアの一人あたりGDPが50000超えてて日本より金持ちだと思うじゃん？
資源国で、アジア向け輸出が儲かって為替の関係でみかけの数字が高くなってるだけで、シドニーやメルボルンを除けばただのド田舎、インフラは脆弱
実際の生活レベルはだいたい日本の方が上 >>937
シンカリオン500Type Eva キティ
随分とややこしい存在だな。特に版権。 中国のとの貿易で儲かっていたけど中国が傾いてきてるから今はそれほどでもないのかな
中国ではなくて日本の高速鉄道って事は中国の影響力も落ちてきてんじゃねーの？ >>32
ウォンバットとかカモノハシ（基本有袋類）も乗るよ。 >>955
そりゃ前の首相が中国とツーカーな関係だった事もあって中国アレルギーがオーストラリアに広まってしまった
事も影響していると思うよ。 だから新幹線てのは交通システムの総称なんだよ、
ホームのきしめん屋から弁当の車内販売まで全て含めたものを言うんだよ。 こないだ水没していた奴売るの？いくら何でも酷くね？ 中古が良い
その車輌の安定性が証明されているからだ
新品と違い、運用のクセも分かってる人員がたくさんいる
本来、初の高速鉄道は中古から始めるのが正解
廃棄車輌だと思ってたの？ ゆくゆくはシドニー、メルボルン、アデレードとかまで伸ばすのかな >>955
オーストラリアで中国排除の法律が次々と成立してるぞ。
日本の方がよほど、シナの手先のレベル。 ０系→ガンダム
１００系→パーフェクトガンダム
３００系→ガンダムマーク２
ＷＩＮ３５０→百式
５００系→Ｚガンダム
３００Ｘ→ＦＡＺＺ
７００系→ＺＺガンダム
Ｎ７００系→Ｓガンダム
Ｎ７００Ａ→ＳガンダムＢｓｔ
Ｎ７００Ｓ→ＥXＳガンダム ■ドイツ人にとって日本と中国はどちらが重要？2倍近い差で圧勝した中国
s://sirabee.com/2018/07/21/20161717634/
■ドイツの経営幹部、米英よりも中国を信頼
s://www.recordchina.co.jp/b715577-s0-c20-d0054.html
■中国企業がドイツを飲み込む、自動車大手ベンツダイムラーの筆頭株主に
s://biz-journal.jp/2018/03/post_22655.html
■VW、ボッシュのメインバンク、ドイツ銀行の筆頭株主は中国の海航集団
s://www.sankei.com/premium/news/170524/prm1705240001-n1.html
■ベンツは中国・吉利汽車CEOの李書福が筆頭株主
s://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20180301_00520180228
■ＢＭＷは提携先の華晨汽車集団と事業拡張に向け合意
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-07-09/PBMFYF6JTSEC01
■BMW、瀋陽市の完成車工場を拡張（中国ドイツ）
s://www.jetro.go.jp/biznews/2019/05/a2acd9916acbdd9b.html
■ドイツ最大の鉄道会社は中国の鉄道関連メーカーから鉄道車両や部品を購入
s://maonline.jp/articles/midea2019
■中国美的集団ドイツのロボット大手、クーカを買収
://japanese.china.org.cn/business/txt/2018-07/25/content_57821557.htm
■中国、2年連続でドイツの最大貿易相手国に
://www.afpbb.com/articles/-/3165822
■中国、3年連続でドイツの最大貿易相手国に
://china-aggressor-nation.blog.jp/archives/36547168.html
■中国電池CATL、独工場投資上積み 最大2200億円
s://r.nikkei.com/article/DGXMZO46654120X20C19A6FFE000
■中国企業がドイツに欧州最大のリチウムバッテリー工場建設へ
s://spc.jst.go.jp/news/180702/topic_4_01.html
■中国とドイツ、金融部門の協力を強化する協定に調印
://bddnews.com/post/20190121_76922/
■中国の北京汽車、独ダイムラー株５％取得−協力関係強化
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-07-23/PV30RF6TTDSC01 ■“中国化”するドイツの街は、米と対立も中国は欧州に足場着々
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563313023/
■ドイツ企業、中独協力の潜在力に期待
://japanese.cri.cn/20191105/cfa36dac-fb4d-8e8e-5ac4-8dea4738d13d.html
■ドイツ銀行、複数の中国人コンサルタントに賄賂
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-15/PZE7RBDWX2PT01
■中国ホテル大手、独名門チェーンを約860億円で買収
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52046690R11C19A1FFE000
■独ＶＷ、中国合弁事業に4800億円投資へ−ＥＶ生産拡大やＳＵＶ拡充で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-11-22/Q1CFW0T0G1L101
▶ドイツ首相がファーウェイ封殺を改めて拒否
s://www.recordchina.co.jp/b761715-s0-c10-d0135.html
▶ドイツ銀行、中国政府高官に高級プレゼントと子弟の縁故採用
https://www.excite.co.jp/news/article/EpochTimes_48233/
中共ドイツ
■ドイツ・デュースブルク市とファーウェイ、 スマートシティ構築に向けた覚書を締結
https://www.huawei.com/jp/press-events/news/jp/2018/HWJP20180119D
＞ファーウェイ（中国語表記：華為技術、英語表記：HUAWEI）はこのたび、ドイツ・デュースブルク市とスマートシティの発展に向けた協業に関する覚書を締結しました。
＞ドイツ・デュースブルク市のゼーレン・リンク（Sören Link）市長と、ファーウェイ法人向けICTソリューション事業グループ 最高財務責任者 王永剛（ワン・ヨンガン）が署名した覚書により、デュースブルク市を欧州における革新的なデジタル化のモデル都市とすることを目指します。
■独の小さな町に暮らす中国人1000人、目標は欧州最大の中国系貿易センター
https://www.afpbb.com/articles/-/3194301
人口3500人の町、ホップシュテッテン・バイアースバッハ（Hoppstaedten-Weiersbach）には、ジャンシンさんを含む中国人移民1000人が暮らしている。彼らはここで事業を営んでいる。
彼らに投資の話を持ち掛けたのは、中国人実業家のジェーン・ホー（Jane Hou）さんとドイツ人パートナーのアンドレアス・ショルツ（Andreas Scholz）さんだ。2人は欧州最大の中国系貿易センターを建設する計画を描いている。
中国は悪評が一番悪いって考えで事故で生きてる連中も生き埋めだしな
安全性能以前の問題だよ >>969
テレビで見たけど土木用重機は日本で使ってた中古で、ディーゼル石原規制前のが人気だった 要は効率と精度を求めるドイツがいつの間にか精度を意識しなくなり、即断即決のスピード感のある中国と手を組んで更なるコスト含む効率を追求するようになった。
結果、母屋乗っ取られたって話だろ？
国が率先して国土売ってる日本と何も変わらんけどな。 日本の中古物件は世界でもイカの金玉タコが引っ張る状態。 単独大陸で高速鉄道が上手く行くとは限らない、初めは中古買って状況が上向けば新車に入れ替えて行けばいい話じゃないか。 やるなら日立辺りに頼んでラリア向きのシステム構築した方がいいんじゃね？
駅少ないならディーゼルで集中動力の方が良さそう 部品メーカーから見れば納入先はJRで仕様はJR専用。
だから中古転売先からの直接調達には対応できない。
国内の中古転売にはどう対応しているのかな？ 日本はこの話に噛んでるんだろうか
打診が来ても売る中古の車両がないとかにならないだろうか 中古だと安いってのに、なんで日本の鉄道各社は大して儲かってなくても新型にリプレイスしてるか
そうしないと、もし事故を起こすと、長年の累積黒字なんかぶっ飛ぶと知ってるからな 車両だけ買えばいいってもんじゃないのでは？
線路の整備とかも必要なんでしょ 日本語なまりの英語とオーストラリア人の英語はアメリカ人から言わせると互角の発音らしい つか、こんな短距離じゃないんだよ、オレたちがあの大陸に求めてるのは！
シドニー〜パースまで繋ぐ鉄道、大陸横断鉄道を敷設しろ！
シベリア鉄道はロシアだから時期が限られるし、信用ならないｗ
お前らのとこのデタラメさも似たようなもんだけどなｗｗｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
