【車カス】低扁平タイヤでキャッツアイ踏んでパンクして国交省に文句言う（笑）
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キャッツアイを踏んでパンク 増加の背景にタイヤの低偏平化
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［道路交通ジャーナリスト清水草一］―
先日、カーマニアの友人が運転するクルマに乗っていた時、タイヤが道路端のキャッツアイ（道路鋲）を踏んでしまった。
踏んだ瞬間、「ガガガッ」というショックがあり、「ひょっとしてタイヤが損傷を受けたかも」と思ったら、間もなくインパネに「タイヤ空気圧警告」が点灯。これはマズイとクルマを道路脇に止めて確認したところ、左前のタイヤのサイドウォールが裂け、完璧にパンクしていた。
タイヤサイズは、18インチの40扁平。かなり薄いタイヤだったので、キャッツアイとホイールにサイドウォールが挟まれる形になり、何か所か裁断されたようにズタズタの状態だった。
実は私も、同じ場所でキャッツアイを踏んだことがあり、その時はサイドウォール内部のカーカス（骨組み）が一部切れ、タイヤにコブができてしまった。結局タイヤ交換となったが、ゆっくりなら走ることはできた。
◆キャッツアイを踏んでパンクが増えたのはなぜ？
しかし今回は、タイヤのサイドが完全に裂けていた。装着タイヤは、パンクしてもある程度の距離を走れるはずのランフラットタイプだったが、パンクの際は剛性のあるサイドウォールで車重を支える構造なので、サイドが裂けてしまってはどうにもならず、救援のローダーを呼ぶしかなかった。
キャッツアイにもいろいろなタイプがあるが、友人が踏んだのは、日本全国多くのセンターラインなどに埋め込まれている、上から見ると平行四辺形をしたタイプだ。
調べると、高さはちょうど5cm（土台の厚み6.5mmを含む）という設計である。反射板で道路の境界を示しつつ、これを踏むと衝撃が発生してドライバーに知らせる。同時に、斜めの設置形状によりクルマを車線の内側へ押し戻す力が働き、はみだしを防ぐ効果があるという。
しかし、キャッツアイを踏んでパンクしたという事例はかなり多く、しかもかなりの勢いで増えているが、背景にはタイヤの低偏平化がある。
近年、タイヤの低偏平化が進み、一般的なファミリーカーでも、そこそこの偏平タイヤが装着されるようになった。
たとえば新型カローラを例に取ると、上級グレードには、215／45R17というサイズのタイヤが装着される。これだとサイドウォールの高さは10cmもない。高さ5cmのキャッツアイをそれなりの速度で踏めば、スポーツカーとは程遠いファミリーカーのカローラでも、パンクしてしまう可能性はある。
もちろん、キャッツアイの存在意義は、「踏まないように誘導すること」にあり、そもそも踏んではいけないものではあるが、それにしても、踏んだらパンクしてしまう物体がそこら中に埋め込まれているというのは、安全上どうなのか？
「パンクすれば速度が落ちるから安全じゃ？」と思うかもしれないが、パンクしてもその場に止まるわけではない。逆にパンクによってコントロールを失う可能性もあるし、故障車を発生させることにもなるから、安全上はどう考えてもマイナスだ。 >>384
タイヤの幅を広げて（接地面積）グリップ力を高める為にやるものなのだが
（または、キャリパー変更に伴って大きさが合わなくなったとか）
一般車両はそれに適したタイヤで販売されているので、ぶっちゃけ見た目の為が多い。
インチアップだけじゃなくてボディーとタイヤをツライチにしたりもする。 >>338
懐かしいタイヤサイズだ
前に乗ってたEKシビックタイプＲのサイズも195/55R15だったんだけど、普通にタイヤ店行くとまず置いてないサイズだったな わだちにもハンドル取られないタクシーぐらいのサイズが日本には一番合ってると思う 俺の車235/45R18だけど、このくらいなら猫踏んでも大丈夫だよね >>117
それで何の問題も無いわ
あんな糞ダサいタイヤw >>399
ダイレクトな応答 まぁ、その為に コスト跳ね上がって、リスク増えて、柔らかい乗り心地が好きな人には向かない足に成るけどね
アルヴェルだのがやってる30とか25とかは見た目だけ オートバックスでトヨタ車の純正タイヤサイズの東南アジアの安いスタッドレを買いに行ったら
そのサイズは無いからってインチアップを勧められた 上手いやつが乗る分厚いタイヤの旧車の方が下手くそが乗る超扁平よりずっと速いよ 今時の普通車は始めっから扁平だから仕方ないけどな
軽やコンパクトで、ど扁平履かせてるのは笑えるが 昔は60扁平が普通だったよな
俺の高級スポーツカー、30扁平だもんな
車幅にしても気を使うことはたしか キャッツアイあるところに路肩駐車するのマジで止めてほしい抜くの大変なんだよボケ >>410
> 俺 の 高 級 ス ポ ー ツ カ ー
車種なんでちゅか？wカプチーノ？www 空気圧はセンサーで車のコンピュータが常に監視してるから見ないよ(´・ω・｀) >>13
街はきらめくフフンフーン
ウインクしてるフフフフーン そういうタイヤは危険だから禁止にしろと言う提言かな？ 40で偏平とか笑わせんなwwwww
30履いてたが乗り心地最悪で公道に出るたびヒヤヒヤだったわwwwwwww これでパンクするのか初めて知った。しかしサイドウォールの
パンクは修理できないから最悪4本全交換じゃん。 >>1
タイヤを歩道や車止めにぶつけたらパンクかホイールが割れるよね、どうなっての日本の道路は👿👿👿 低扁平のメリットはなんなんや
見た目かっこいいだけか 25年くらい前支笏湖線にキャッツアイ埋められた時ムカついて無理矢理ドリフトで攻めてたらフロントタイヤキャッツアイに引っかかってバーストして壁に張り付いた事あるわ車の幅半分になってるしFRPのドアバケットシート貫通して腹に刺さってるし散々だったわw クルマにコンビニが衝突したら、クルマが壊れるよね、どうなっての日本は？ クルマに歩行者が衝突したら飯塚先生に迷惑がかかるよね、どうなっての日本国民は？ アジアンのゴミでもない限りタイヤの剛性上がるからインチアップは運動性能上げるには丁度いいけどね
回避性能は間違いなく上がる
先代プリウスのスラロームテストでもツーリングセレクションにあった大径ホイール装着車は明らかに動きが良かっあ >>275
まさか。当時のカローラFXーGT純正のまんまの脚回りだよ。田端だったかな、デニーズ入ろうと右折したら、キャッツアイになぜか引っ掛かって急ブレーキみたいに止まったから助手席の兄貴が膝をしこたまぶつけて怒ってた。 >>360
ほんとおまわりのアホはろくな仕事しねぇよな >>212
まぁ外車に多いけど、あと付けでも5,000円しないから高いもんでもない
キャップにセンサとボタン電池付いてるやつだけど >>241
しかもカローラの癖に乗出し300万超とかｗ
まぁカローラそんな足回り固く無いから
よっぽどハイスピードじゃなきゃ余裕 >>439
昭和は30年以上前に終わってますよお爺ちゃん >>26
F245/35-19
R305/30-19
俺のポルシェ >>212
最近のタイヤはサイドが強化されたりして、パンクしてもしばらく走れて整備工場まで自走できる
そのせいでかえってパンクに気付かず、そのまましばらく走って結局ダメにしてしまう
それを未然に防ぐためにモニターを付け始めたのであって、そういう高性能タイヤやらは必然的に高級車から普及してきた 安い朝鮮タイヤとか履くからパンクするんだよ
最低でもレグノにしておけ 犬散歩している知らないバーちゃんが躓いてボーリングのピンみたいな転び方をした時は思わず助けようと声をかけたわ インターネットでタイヤ買ってサイズ合わなかったヤツ >>446
これ本当に365？出来の悪いレプリカ？ 住宅地の道路はスピード出せないように凸凹にしてほしいわ
狭いのにすごいスピードで走り抜けるカスが多い 雪国は良いぞ、除雪の妨げになるから路面に凸物無いから 日曜日、都内の湾岸道路、江戸川区と江東区の境の橋でレンジローバーがパンクして止まってたわ
危ねえなぁと思った ミシュランのPSSだけどイキり運転もしなくなってきたし
次はファルケンのFK510とかトーヨーのプレクサススポーツみたいな
安い自称プレミアムタイヤでいいかなと思う カローラスポーツも上のグレードだと純正で225/40/18だもんなぁ
むっちりタイヤ履いてるかっこいいのになかなかいないよな 今のシビックタイプR乗ってるツレがキャッツアイ踏んで発狂してたな >>1
175/65 14の俺は低見の見物(^o^)v
まあ、バーストはし難いだろうけどタイヤには良くないので極力避けるけど。 >>450
バンプは有効だけど騒音で寝られなくなるよ。 ＞背景にはタイヤの低偏平化がある。
ねーよ。お前が勝手にやってんだろ。 車カス極まれり そんな車やタイヤを売る企業もどうかしてる タイヤの方が後出しなんだからタイヤメーカに文句言うべきなんじゃないの？ アメリカじゃデカイホイールに細いタイアを履いてスピードを出さない乗り方が流行りだそ
ギャング系の奴らは何故か車のいじり方がカッコいい
それも黒人系の人達 proxes t1 sport 安いけど、意外に良かった 今度は違う系のバカが集まってきた、
もういいよ、車レスには突っ込むな ランフラットタイヤって適正な空気圧に大幅に満たなくても鈍臭い人は気付かないから走り続けちゃうんだよな。 >>1
単に下手糞なだけ。
ガードレールにぶつかったらボディが傷ついた。
と言ってるのと同じだろ。 gtr作った水野さんとやらは踏んで脚慣らせ言うてはった >>2
キャッツアイ踏んでパンクとかよく聞くけどなあ
初めて聞いたって雰囲気が本当ならどんだけ情報共有出来てないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
