キャッツアイを踏んでパンク 増加の背景にタイヤの低偏平化
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17494906/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/19321_963_6642a47c_41c21188.jpg
［道路交通ジャーナリスト清水草一］―
先日、カーマニアの友人が運転するクルマに乗っていた時、タイヤが道路端のキャッツアイ（道路鋲）を踏んでしまった。
踏んだ瞬間、「ガガガッ」というショックがあり、「ひょっとしてタイヤが損傷を受けたかも」と思ったら、間もなくインパネに「タイヤ空気圧警告」が点灯。これはマズイとクルマを道路脇に止めて確認したところ、左前のタイヤのサイドウォールが裂け、完璧にパンクしていた。
タイヤサイズは、18インチの40扁平。かなり薄いタイヤだったので、キャッツアイとホイールにサイドウォールが挟まれる形になり、何か所か裁断されたようにズタズタの状態だった。
実は私も、同じ場所でキャッツアイを踏んだことがあり、その時はサイドウォール内部のカーカス（骨組み）が一部切れ、タイヤにコブができてしまった。結局タイヤ交換となったが、ゆっくりなら走ることはできた。
◆キャッツアイを踏んでパンクが増えたのはなぜ？
しかし今回は、タイヤのサイドが完全に裂けていた。装着タイヤは、パンクしてもある程度の距離を走れるはずのランフラットタイプだったが、パンクの際は剛性のあるサイドウォールで車重を支える構造なので、サイドが裂けてしまってはどうにもならず、救援のローダーを呼ぶしかなかった。
キャッツアイにもいろいろなタイプがあるが、友人が踏んだのは、日本全国多くのセンターラインなどに埋め込まれている、上から見ると平行四辺形をしたタイプだ。
調べると、高さはちょうど5cm（土台の厚み6.5mmを含む）という設計である。反射板で道路の境界を示しつつ、これを踏むと衝撃が発生してドライバーに知らせる。同時に、斜めの設置形状によりクルマを車線の内側へ押し戻す力が働き、はみだしを防ぐ効果があるという。
しかし、キャッツアイを踏んでパンクしたという事例はかなり多く、しかもかなりの勢いで増えているが、背景にはタイヤの低偏平化がある。
近年、タイヤの低偏平化が進み、一般的なファミリーカーでも、そこそこの偏平タイヤが装着されるようになった。
たとえば新型カローラを例に取ると、上級グレードには、215／45R17というサイズのタイヤが装着される。これだとサイドウォールの高さは10cmもない。高さ5cmのキャッツアイをそれなりの速度で踏めば、スポーツカーとは程遠いファミリーカーのカローラでも、パンクしてしまう可能性はある。
もちろん、キャッツアイの存在意義は、「踏まないように誘導すること」にあり、そもそも踏んではいけないものではあるが、それにしても、踏んだらパンクしてしまう物体がそこら中に埋め込まれているというのは、安全上どうなのか？
「パンクすれば速度が落ちるから安全じゃ？」と思うかもしれないが、パンクしてもその場に止まるわけではない。逆にパンクによってコントロールを失う可能性もあるし、故障車を発生させることにもなるから、安全上はどう考えてもマイナスだ。 キャッツアイ跨いでドリフトするんじゃねーのか？
下手くそ
昔埠頭でドリ車が真横向けたままキャッツにかちこんで横転してたわ。
WRC並に皆が走っていって救助、車起こしたなぁ。
>>425
路面状況が分かりやすくなり乗り心地が良くなる キャッツアイ危な過ぎ
あんな危険なもん勝手に道路に埋めんなよ
0492スピカ(東京都) [IT]2019/12/10(火) 08:38:41.23ID:yCKbePWT0
高扁平履きたいけど金がないのでアジアン
履いたら満足して空気圧管理もしない
そんなのが増えたんだろう
純正高扁平履いてるのも全部車検任せの奴が多そうだな
一般道に面した私道や車庫が一段高くなっている所
道路から滑らかにアスファルトが盛ってあって
そこを通過すると腹を擦る
あれは酷い
>>56
純正で10cm未満な俺の車はどうすれば？ 0496イータ・カリーナ(SB-iPhone) [US]2019/12/10(火) 09:33:28.16ID:skYgcH0N0
ウィゲッチュー
>>16
こいつらキャンディーズもやったけど震災だかの影響ですぐに放送されなくなって良かったわ これが通るならシャコタンしすぎてコンビニの段差とかでするやつも文句言うな
0500テチス(光) [ﾆﾀﾞ]2019/12/10(火) 09:45:10.04ID:qNCn4RUu0
やっぱ80LTの軽トラ最強だな
0504ベラトリックス(群馬県) [JP]2019/12/11(水) 02:00:58.02ID:JCKJiiNR0
キャッツアイってそもそも踏むもんじゃないよね
7.50R16チューブ入りの俺は気にした事ないな。
踏まないけど。
0507ビッグクランチ(長野県) [BE]2019/12/11(水) 09:13:30.81ID:iypVFg/+0
そもそも>>1のタイヤは耐荷重足りてないじゃまいか 路駐で踏まざるを得ない時は何時間でも車が移動するまで待つ
>>95
車線内を走ってれば問題ない
すり抜けしようとするから踏む 0511ブレーンワールド(東京都) [BR]2019/12/11(水) 16:02:16.10ID:5SfSwL/f0
>>509
> 車線内を走ってれば問題ない
> すり抜けしようとするから踏む
おまえの頭の中じゃバイクが宙に浮いて走ってるのか？
未来人なの？ 0512バン・アレン帯(千葉県) [JP]2019/12/11(水) 16:10:42.11ID:Sr0Lalx40
キャッツアイに文句言わないで
普通のタイヤにするのが常人
>>5
家で冷えた状態でやらんのか？
ちっこいコンプレッサーとメーター付きの空気入れる（ガン？）があればいいんだし・・・。
足踏み式だったらもっと高圧のタイヤでも対応してるし・・・。 米式バルブ対応の自転車用の空気入れでも大丈夫だぞ。
何十回もポンプするのは疲れるけどね。
0516ブレーンワールド(東京都) [BR]2019/12/11(水) 16:34:12.24ID:5SfSwL/f0
>>514
そんな大層なもん買わんでもチャリンコ用の空気入れで十分だよ。 0517黒体放射(コロン諸島) [US]2019/12/11(水) 16:38:12.05ID:bgWhin6zO
0518冥王星(東京都) [ﾆﾀﾞ]2019/12/11(水) 16:38:56.98ID:F1nLLU/I0
0519ハービッグ・ハロー天体(大阪府) [PL]2019/12/11(水) 17:14:41.21ID:nhk2sB/m0
>>210
うちの車は最初から255/35/20だったわ
タイヤ交換するのも18オーバーだと
Dか輸入車ばっか扱ってる所でないと
やってくれないね
俺がやってもらったところはBMWいじってる
ところだったから1人で普通にやって
いたが機械が違うんだってね 偏平タイヤってカッコ悪くね？
60から80くらいの方が普通っぽくて好き
0521ハービッグ・ハロー天体(大阪府) [PL]2019/12/11(水) 17:43:42.13ID:nhk2sB/m0
>>410
1900超えると停めるところも気をつけなきゃ
なんねーな 0522ハービッグ・ハロー天体(大阪府) [PL]2019/12/11(水) 17:48:18.81ID:nhk2sB/m0
0523ブレーンワールド(静岡県) [US]2019/12/11(水) 17:51:11.90ID:s3vvgMsz0
タイヤのフジに行ったら4本100万超えのホイールとかあってビビったわ
0525ビッグクランチ(三重県) [FR]2019/12/11(水) 17:53:05.18ID:kCTz7eW90
>>5
フルスタンドでタイヤチェックされたことないぞ
別料金なのか？ 0531セドナ(新潟県) [US]2019/12/11(水) 21:07:15.99ID:4gTydsZw0
0532セドナ(新潟県) [US]2019/12/11(水) 21:08:54.12ID:4gTydsZw0
0533ブレーンワールド(富山県) [TZ]2019/12/11(水) 21:16:30.24ID:BGXN8YFy0
キャッツアイを踏む自体が理解できん
私は運転能力がないですってアピール？
いや踏むほうが悪いだろ
危ないんで運転しないほうがいいですよ
0535ブレーンワールド(東京都) [BR]2019/12/11(水) 21:39:13.03ID:5SfSwL/f0
>>531
エアボリュームが多いぶん、ゼロから空気入れようと思ったらそりゃあポンピングの回数が多くなるけれど
自動車タイヤの2bar程度の圧じゃそうそう抜けるもんではない。
月一くらいで空気圧チェックがてらポンプつけてみて、減ってたら10回程度スコスコやっておわり。
せいぜいチャリンコの2〜3割程度の空気圧なんで、手ごたえも感じないくらいの力。
空気を入れる頻度にしても、空気入れる一回の労力にしても、チャリンコとは比較にならんほど楽だよ。 >>511
なんか脳味噌に蛆湧いてるみたいだから早くお医者さん行こうね 