片山信二選手が乗っていたヤマハYZR500(OWA8)UCCカラーを忠実に再現したモデルが12/8発売予定
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プラモデルメーカーのハセガワは、片山信二選手が全日本ロードレース選手権や世界グランプリで駆った
UCCグリーンフィールドヤマハのYZR500を再現した限定生産版のプラモデルを12月8日(予定)は発売します。
全日本ロードレース選手権GP500ccクラスで活躍した片山信二選手が、1989年に駆ったYZR500(OWA8)は、走行状態を記録するデータロガーなどを採用したマシンです。
3色のパーツカラーは、ホワイトはカウル、タンクなど、グレーはエンジン、フレームなど、クリアーはスクリーンなどに設定されています。エンジンは、精密にパーツ化されています。
40〜50代のバイクレースのファンには、心揺さぶられるプラモデルです。
ゴム製のタイヤやホース用のチューブ、リアサスペンション用の金属製スプリングには、ビスが付属しています。
フロント/リアのホイールやフロントフォーク、スイングアームの固定にはビスを使用し強度を確保、スケール感も重視し、組立後にはビスの頭が見えなくなるパーツ構成となっています。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00010002-bikeno-bus_all こういう500ccとか400ccの存在行きがわからん
リッターSSはわかるけど 良くできてるな。
でもこういうのはライダーもつけてほしいなあ。あと傘持ちのお姉ちゃんも。 今は亡き350ccクラスでチャンピオンになった朝鮮人とは違うのか? ハセガワって戦闘機以外も作ってるんだ
片山とかわかんねーからノリックか原田にしてくれ UCCがメインスポンサーなのかな
カストロールカラーのYZRを見てみたい なんでチャンバー2本なんだよ!?
ってマジで思ってしまったわ
年取ったなぁ俺 はやいやつがうまいわけじゃない
死なないやつがプロのバイクのり キングケニーが乗っていた
エディローソンが乗っていた
コシンスキーが乗っていた
平忠彦が乗っていた
シャケさんが乗っていた
マモラが乗っていた
だったら、どれが一番人気? プラモ買うくらいなら2stマシン買ってチュ−ニング
した方が楽しいと思うんだが・・・ 1986年の全日本選手権250ccクラスチャンピオンの片山信二 W.レイニーのぶら下がりは当時、笑いモンだったけど
気がついたらアレが普通になっとるな >>6
ユーチューバーとしていろいろ動画あげてるね。 >>37
今2stのマシンいくらすると思ってるの
パーツ揃えるのも苦労する >>29
チャンプ乗ってた
速かったし扱いやすかった >>3
良いバイク乗ってはりますなぁ
(レース車両の排気量に何言ってんだこいつ?さっさとお帰りになってどうぞ) >>54
>>58
単に
4st400cc と 2st500cc
の区別がつかないだけだと思うよ ガンダムって呼ばれたフロントカウル
ナックルガードが別体になっているのがカッコいいよな
89年型はカッコいいのにチャンピオンとれなかったからコミュニケーションプラザで滅多に登場しないんだよな
https://i.imgur.com/G1iacEO.jpg ハセガワって模型メーカーとしてはどうなの?
老舗の一角というのはわかるけど、正直田宮バンダイに
比べるともう何だか時代においてけぼりのメーカーという感じがすり。 パチンコマルゼンカラーの五百部RS500でお願いします >>51
登りだとジョグはもちろんパッツーより遅かったけどな 2ストがなくなって4ストリッターになったのはなんでです? >>59
1000ccより遅いバイクじゃん
レース車両で遅いって存在意義意味ないやん >>71
レギュレーションってわかる?
そもそもGPが2st500ccで戦われてた当時に4st1000ccで勝てるマシンあったか? >>71
4stにする時に2st500より遅くならないように1000にしたわけだが?
今でも4st500なら当時の2st500より遅いんじゃねーかな >>80
ぼくがかんがえたさいきょうのばいくでも乗ってろよ 250の音には全く燃えないんだが
80年代の2スト500GPレーサーの音は至高 >>78
混走しはじめてから割りとすぐに2stは勝てなくなっていったろ >>78
ホンダがRC211Vに切り替えた年は混走じゃなかった? >>78
NRが熟成されてスペンサーが乗ってればあるいは こんなダサいカラーもあったのか
知らんかったというか目にとまらなかった >>3
この頃はリッターSSなんてモノ自体なかったけどな >>71
ボクシングの階級分けと同じ
そこそこ均等な縛りの中で闘う
それをもっと極端にするとワンメイクレースになる >>73
SHOEIのレプリカかぶってたわ…
超お気に入りだった >>92
FZR1000やGSX-R1100はあったが、乗ってみるとツアラー的要素が強かったもんな
どちらも750が本気なやつだった 藤原儀彦は自動二輪教習所ヤマハテクニカルセンターで働いてるよな 50代でヤマハなら
1 マルボロ
2 ラッキーストライク
3 テック21
じゃねーの この人当時のサイクルワールドかなんかの雑誌でアンケートに童貞って答えてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています