水没した車は廃車だけど、水没した新幹線は臭い落ちるまで洗って使うだろうね
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俺の股間の新幹線(700系)も綺麗に洗って待ってるよ 日本海軍が真珠湾で大破着底させた戦艦群は
サルベージの後大改装されて沖縄を砲撃した >>6
その前に装備を最新鋭に改装されて、
西村艦隊を撃破していますが。 >>6
アメリカで転覆した韓国の船も復活したりするのかな 電気系統が大丈夫なら、シート代えるだけだから、何とかなりそうな気がするけどな。
水に浸かったグランクラスのシートは鉄オタに売れるだろ。 >>1
田舎はもともと肥料や肥溜め臭いんだから匂いぐらい気にすんな 使える使えないってレベルでは判断しないだろう
乗客の安全確保が最優先される乗り物だから、、廃車じゃね 水没車を時速300kmで走らせるとか狂気の沙汰
せめて電装系は全とっかえしないと怖くて乗れないだろ 海水じゃなければ乾燥したら乗れる。
シートとか内装はカビ臭くなるかもね。 >>5
包茎家系だからオヤジとジジイも一緒に皮剥いて洗ってもらえ エンジンに水入るまでの水没ならクランキングしたら一発で圧縮抜けるから無理だよ水没後にセル回して普段より回り軽かったら100パー廃車 今週長野行くんで心配だけど長野東京間は動き出したらしいから何とかなるか 新しく作るのに時間がかかリ過ぎるから、
再利用するしかないよ 北陸新幹線の自業自得だけど、上越新幹線に迷惑かけたら許さんぞ MAXを廃車にしたタイミングが悪かったな
当面、はくたかあさまを1時間に各1本で回すことになるんだろうな 大型船だと復活させるよな
新造するより安上がりなんだろう
再沈没の不安とかないのかな 車両基地って数百億が常駐する場所
盗む奴はいないけどダメになる事はある
JRはその辺痛感しただろう >>35
あれ、1両だけ盗もうにも大仕事だからな
バレずに新幹線盗めるのはルパン三世しかいないw >>21
いつから新幹線が内燃機関使うようになったのだここは日本 シナではあーりません。 車両基地作るとき信濃川決壊が想定されてなかったのか お粗末なFMEA 電装部品全部バラして洗浄してチリ埃とらないとダメだな。
ベアリングなんかも交換かオーバーホール。
シートなんかは取り替えだろうね。 >>24
スレタイも読めないほど馬鹿なのか?水没車ってのは自動車のは事なんだよチョンは国にお帰りください >>27
自業自得というのは
悪事を働いた者が報いを受けるという意味な >>21
その前にウォータハンマーで回らんわ
その結果圧縮抜けになる可能性はあるが 10編成分が水没って言ってた・・・
途中までしか行かないけどそれでも営業は再開するって言ってるし
合計で20編成くらいはあるんですかね? シレっと洗車して、普通に低走行特選中古車として出回るんだなこれが 長野までのウンコーは減便でなんとかするけどそっから先は諦めろって言ってたね。 今回の台風による経済的被害って311に匹敵したのでは? 臭いは揮発性の物質だから大抵1年もすれば臭いはなくなる >>60
マジで動いてんじゃんw
こんな長時間停車の予定はなかったから空気ブレーキしか掛けてなかったのかね エンジンばらして乾燥させた後に載せればまだまだ行けるべ?
工賃で20万くらいでなんとかなるだろ シート類総取っ替えして台車を整備してなんとならんの?
>>28
MAXはガーラ行きを年頭に見かけたけどもう廃車にしたの? 津波で海砂塩水まみれになったF-2ですら復活できたんだぞ
淡水泥水に浸かったくらい、日本の技術ならなんとかなるだろ。 >>73
もちろん新造すると同じくらいの手間と金を掛ければリビルドは可能だが・・・
後は経営の判断次第でしょう 金額的で換算すると
人的被害より、こっちの方が大きそう それで何も問題がなかったとしてもJRが許さないだろう。 JR九州の熊本の新幹線整備場も、近くの川が氾濫する可能性高いよなと思った
警戒水位を超えたら、本線にどんどん上げるとかするんかな >>79
熊本市のハザードマップでは車両基地付近の浸水予想は1〜2mくらい
ストビューで見た感じでは敷地境界フェンスで50cm 敷地と軌道の高低差は1mくらい
合わせて1.5mだからハザードマップの最大限に浸かっても車輪の下がちょっと浸かる程度 電装系変えるだけでいいから、大したコスト掛からない気がする >>84
上流から流れてきた肥沃な土だからね農業には最適、東京の汚泥は病原菌だらけの不潔な泥
エジプト文明もナイルの氾濫によって発展したんだよ洪水も決して悪ではない 水没した戦闘機も修理して使ってるんだから
新幹線くらいどうって事ないって >>88
修復に6年掛かっているんだけどね・・・
それも18機水没して修理完了して復帰できたのは10機だけ >>90
E7系は新造可能だから新造した方が安くて速いかもね jrて車両基地の立地的に決壊したらやばいから、水没の危険が低い線路に退避させるって考えないのかね 時速180kmとかやろ?
高速移動してるから汚くない
ラ王への道は汚い 今朝、TVで鉄道の専門家が廃車だって言って
いたぞ。損害額は数百億だってさ。
モーターとか電気系が錆びてだめだろ。 >>95
現行法では現場の判断で勝手に運行するのは認められていない >>60
埋もれてる天井だけ見ると500系に見える モーター全部分解整備だろうなあ
どっちにしてもここが水没すんなら電車よりも線路の方がダメでどうせ走れないだろ >>71
新幹線の「おこし」は、車両価格を考えるとやる価値があるけど。
自家用乗用は収支がバランスしないし、20万では足りない。 >>97
ガワだけでもいい値段しそうだから、
使える部分は使い回しで修理するんじゃね? 新幹線もバッテリー積んでるだろ。
水没してたら電装系アウトだろ 田舎の新幹線とか使わんから
勝手に臭いの走らせとけよ 臭いはクリーニングしても取れないらしいね
たとえシートばらしてやっても
うんこの臭いは解体されるまで取れることなさそうだな >>21
アホか
ウォーターハンマー喰らってクランクお釈迦で再起不能じゃ >>79
車両も大切だが、車両センターが死ぬと運行自体が困難になるからなあ >>102
ガワはダンボール構造だから隙間に水が浸透したら終わり >>106
俺の記憶が確かならどこかの国はうんこ大好きだったはず
ほのかに薫る車体とかオプション扱いで売れるかも 中身全部交換だろ
バラして交換だからすげー金かかる
新造と大差なくなるな 車内まで浸かってるから廃車だな
電気関係ぜんぶ死んでる
家電なら乾かせば使えるかもだが 発展途上国に売りつけるしかないね
新幹線走らせる設備と一緒に
フィリピン、あたりだと
新幹線走ってないから良いかもw
インフラに力入れてるようだし 水没したiPadproの整備品格安で手に入らないかなぁ 座席使えないなら売ればいいんじゃない?
グランクラスの椅子なんか相当な倍率で希望者でるだろね 今後カーセンサーでくそ安い車って水没車の疑いが出てくるな >>7
内装とエンジンと電装系取り換えれば余裕だよ 新幹線3両とF-15Jがほぼ同じ価格
高いのか安いのか >>126
F-15Jって1機あたり86億〜120億だぞ
新幹線は1両約3億円 むしろ、もう一度水洗いしたら
洗濯したのと同じ原理 >>126
鉄道車両は償却すんの11年って余裕持たせてあるから
年間2700万円位で済む 不謹慎だが、被災地域で車が売れるな
株があがるかな >>126
一編成30億程だよ
戦闘機と比べると安い >>131
問題はあの車両基地が何年周期で水害に遭うかだな 池田教授は敵国条項についてツイッターで、「日本人のほとんどは知らないだろうけど日本はいまだに
国連憲章上旧敵国で、敵国条項の適用を受ける。
憲法を改悪して戦争を始めるそぶりをみせると、旧戦勝国は旧敵国をぼこぼこにしても構わないっていう恐ろしい条項」と解説している。
奴隷にするぞと言われればブチ切れるが緊急事態条項もナチスが独裁を実現した法律。自民は憲法改悪法案に忍ばせている。国民奴隷化法案である!香港のように大規模デモで潰すしかない!
>>消費税を5%にし法人税を8%上げる。法人税を上げれば企業は税金よりは社員に還元しようとして給料が上がる。 北陸新幹線は軽井沢までの勾配と60ヘルツ区画を抱えてるから
東北上越新幹線運用車両をそのまま使えない
どう再建するのか、今の段階では想定できんな >136
所得税最高税率をバブル前の95%に戻せば、年収1000万以上のやつが少なくなった上、
メイドや執事等人を多く使ってくれる。なんでも経費にするんで、その分庶民に給料がいくよ >>140
それじゃ国民の個人金融資産の8割持ってる
団塊世代以上が勝ち逃げになってしまう
30人位の労働者で高齢者支えてた時代とは違って
今は3人で1人 台風の雨水は海から巻き上げられた
塩分があるからすぐ錆びるよ。それに
泥水だし。 >>118
あっさり修理できたりしてJRの整備員が知らない方法で
スマホの水没修理技術であっさり動いたら面白いけど >>18
電線の被覆の切り口から染みこんだ水分はなかなか抜けないから、
時間がたつと芯線を錆びさせてトラブルの元になるよ。
今日明日じゃなくて1、2年たってから断線とか接触不良とかおきる。 >>139
東海道新幹線みたいに周波数統一しちゃえばよかったのにな >>147
これ皆知らないんだよなー
ケーブルとか入った水マジで抜けないから
あとで絶縁不良の原因になる >>97
川島とかだろ?
廃車のわけない
少なくとも台車は活かす >>114
全検でどうせやるんだからちょっと手間が増えるだけ >>147
お前電気工事したことも無いのに知ったかぶるなよ
馬鹿丸出しだぞ 電気モーターは洗えば使えるし
電気基盤も洗えば問題ない
エンジンと混同してる無能多すぎだろ >>154
そういえば調子の悪いブラウン管テレビを水洗いで復活させてる人いたな 只同然で引き取って来て、洗車して普通にお買い得車として売ってるよ、
中古車屋なんてこんな事を平気でする輩ばかり、オークション会場行ってみろ、見かけが既にややこしそうなのばかりだ。 すぐ廃車っていうけど頑張りが足りないだけなんじゃないの >>158
交換していない部品が次々壊れる。
配線が腐食して経験した事が無い不良を起こす。
臭いはどんなに洗っても消えない。とても臭い。
時間が係るので工賃も高くなるが、どんどん壊れて、
しかも臭い。
そんな車両もユーザーも相手にしたくないから
廃車を薦める。 廃車にしても全部で300億ないくらいだろ
年間純利益2000億以上あるJR東にとっては安いとは言わないが無理ではない。
保険にも入ってただろうし。
むしろケチって万一事故があったときのリスクのほうが遥かに大きい。
廃車一択だろ。 修理にしろ廃車にしろ通常営業に戻るまでにどれくらいの時間が必要になるのか >>142
今回、車はベトベトにならなかったな。何号か忘れたけど、数ヶ月前のがヤバかった。
車が白っぽくなってて、窓を拭いてもなかなか取れない。
ちゃんと水洗車して綺麗になった。 >>154
無能無知はお前だ
エンジンはウォータハンマー喰らってなければオーバーホールで復活できるけど
モーターや制御機器は不純物まみれの水に浸かったら少なくとも配線や基盤は
総取替えが基本
それでも完全に筐体洗浄しなけりゃ何が起こるか判らない
電気機器に水は基本禁忌なんだよ
おんぼろテレビに水ぶっ掛けて復活とかくだらん与太話と
最新技術の結晶の新幹線一緒にすんなマヌケ >>154
無理です
元車屋ですが水没した基盤はアウトです
濡れてから直ぐに対応するならまだしも汚水に数時間使ったらダメ とんでもない、全部スクラップだよ
水没した新幹線を修理して使うのに、どれだけの費用が掛かると思ってるの?
少なくとも、バラして水洗いして、故障個所を全取っ換えした上で、部品同士のすり合わせと慣らしが必要なんだよ
要は、新造するのと同じくらいの費用が掛かるわけで、ならば廃車にして新造する方が後々を考えれば良いからな
これだけでも、たぶん数百億の損害が出るだろうな・・・廃車費用もタダではないぞ >>162
あと人件費が4500億あるわけだから単純計算で1割カットすれば賄える。
会社が存続するかどうかの瀬戸際なんだから組合に「1年限りで必ずもとの水準に復元する」条件で呑んでもらうしかあるまい。 >>147
駅のおトイレに電源蓋が壊れて半開きの携帯を水ポチャしてしまいましたが復活しますでしょうか よく知らないけどわざわざ車庫に収納せず冠水の危険性がない高台の線路上に止めて置いておけばよかったのでは >>170
ショートしちゃいけないところがショートして
ブレーキ効かなくなるとかやだな(´・ω・`) 各国の発想
韓国人「水で洗うニダ」
中国人「雨降るアル」
日本人「洗っても絶縁不良になるよな全交換」
2年後
韓国人→車両火災発生・担当者:自殺
中国人→車両火災発生・担当者:行方不明
日本人→通常運行 ヘドロ交じりの泥水に使って再利用できるわけねーだろww
電装系は乾いた後、不純物でいつ発火するか分からないからアウト
室内は、内装やシートにこびり付いた強烈な匂い、汚れで使い物にならないから全アウト
解体して再利用の手間、危険性、を考えたら新しく作った方が遥かに安くつく 大金をかけて修理したが直らなかったという経験が必要
その経験がそのうち生きる
せいぜい数年だろうがw >>153
水に浸かった電線とか見た事無いだろ。
被覆むいても1mくらいは内部の銅線が錆び錆で青黒く変色してるんだぞ 線路上に移動させとけなかったのかなと思う
水没車両の横の線路は無事なんだもんね… >>183
間違いなく再利用するのが台車
じつは鉄道車両でもっとも価格が高いのが台車
この台車さえ再利用できれば車体は新製してもいい
浸水くらいなら絶対に台車は再利用できる
台車はなにせ普段から雨や雪をかぶっても大丈夫なようにできてる部分だから
このくらいなら問題ない オレが子供の頃に買ってもらったなぞなぞのミニブックの問題で
新幹線は男か?女か?って問題があって
解説読んでも当時良くわからなくて親に聞いた事があったな
確か解説には新幹線は駅を飛ばす(液を飛ばす)ので男って書いてあったんだよ
子供用にしては随分なシロモノだよな 東のE7の8編成は修理する金あるだろうけど
西のW7の2編成直す金あるのかな >>189
どれだけ大変な事か分かってるのか?マイク。 自動車大学生さんへ
大学サークルのお友達さんからキッチンカーとか優先直してーーー
コンビニ水没、魚屋や肉屋水没、倉庫水浸し
他県から支援物資状態 倉庫、7.2メートル区域外が5.8や6.3メートル
小麦粉は、乾かして使えるが
鶏は、溺死 パック物オッケー
サークルでカップ麺や切り餅とか色々買っとくべき 輪切りにして、仮説倉庫として売り出したらどうかな。 あの大学生、手癖悪いの?三回ピッキングで逮捕
保護観察付きで、群馬や東京にいるよ 無事故車なのに相場より安い中古車が大量に出回るんだろうな
今回かなりの冠水車が出ただろ
新幹線はシラネ どちらにしろ修理復旧費用なんて客に丸投げして払わせりゃいっか、と
ハナクソほじりながら考えてそうなのがムカつくw >>202
そういや関空が水浸しになった時に水没車になったフェラーリどうしたんだろうw >>1
車体ってアルミとかステンレスなんだろ?
だったら大丈夫じゃね? 京都なんか国鉄時代の40年前のポンコツをまだ使ってるよ
103系だの117系だの
こんな新品、電気系統と床やイスだけ全取り換えすればまた新車 >>202
日本のどこかの公園で展示されて子供達の遊び場と化す タウに買い取ってもらえ
311の時にあそこが頑張ってくれた >>7
綺麗にしてもどうしても不具合が出てくるって車屋が言ってたな 配線の中の水は抜けなくて
錆びるんだよね、そしてセンサとか通電不良につながる コストに見合わないからやらないだけで、街中の水没車だって傷む前にフルレストアすれば走るようになるだろw 乾燥と、プラグ外してクランキングだけで結構走れるようにはなるんだけどねw 買ってから5年程度だから減価償却13年の電車からすると
廃車いたしかたなしとしても特損打つにしてもつらい状況だな
京浜東北の川崎でひっくり返ったのも11億円買ってから4年程度3年近く寝かせてから廃車だった >>12
小型家電などではなくて時速240kmで走らせる大量輸送に使うものだから >>216
一昔前のキャブ車とかはそれでいけたね
今の電子制御だらけのは無理 >>174
浮き上がって押し流された
2編成が脱線した 関西で水没したフェラーリは全台修復されたよ
廃棄するならタダで引き取ってあげようと思ったんだけど残念 Let`s Beat Monkey!!━━☆゚・*:。.:(゚∀゚)゚・*:..:☆━━━!!
Let`s Beat Monkey!!━━☆゚・*:。.:(゚∀゚)゚・*:..:☆━━━!!
Let`s Beat Monkey!!━━☆゚・*:。.:(゚∀゚)゚・*:..:☆━━━!! 福島交通でバス90台が水没 路線バスの運行に大きな影響
福島県郡山市は福島交通のバス90台が浸水する被害を受け、路線バスが運行できない状態となった。
『福島交通郡山支社』は郡山市内の路線バスの拠点。
154台あるバスのうち90台が水に浸かる被害を受けた。
エンジン付近のオイルパンから出てきたのは大量の泥水。
実はこの場所は8年前にも同じようにバスが水に浸かる被害を受けている。
福島交通郡山支社郡山支社長 瀬谷賢次さん:「過去の教訓を活かした中で対策はあったんですが、今回想像以上の水がきてしまった。
できるだけ使える車両で運行したいと思っているが、今段階では使える車両は限られてくるので、相当運休が出てくるのかなと予想しています。」
郡山市内の路線バスは14日の始発から終日運休していて、15日以降は本数を減らして運行を再開する予定だということ。 現実的な対応の1つして他の車両を北陸新幹線仕様に改造して使用するのが早いかも
東海道新幹線の廃車予定車両とか >>1
水没した車は
ああ、これは廃車だねとタダ同然で持っていかれるが
本当に廃車になっているのはポンコツだけ 多少はいける気がする
目の中だって走るように作られてるわけで とりあえず全バラシして電気系は新品に取り替え。
金がかかるだけの話 廃車両になる可能性が高いってさ
一台35億とか言ってたような… どこまでが廃車なんだろうな
台車は使い回すだろうしモーターだってバラしてオーバーホールするだろう
まさか自動車みたいにプレス機でぺちゃんこってわけでもあるまい >>236
かご三相誘導機は接点みたいのが無いから、そのまま使えるかもな 昨日新幹線の元ウテシがTV出演してたけど、床下電気系は全とっかえ確実だってね
整備士の見解じゃないからアレだけど、言い切ったってことはOHすれば再利用が可能でも
安全基準的に不可になってるんじゃねの? 水没車両乾かして高電圧かけるとかそれこそ台風の死者越える事故起こしかねんから廃車でしょ >>238
巻き線の隙間に水が浸潤してたら当面は動くだろうけど
長期的には信頼性に影響出てくるんじゃないかな
メンテナンスサイクルにも影響してきそうだし新品交換した方がいいと思うけどな >>6
日本はかつて植民地だった中国の足を舐めてますが。 >>222
元水没車のフェラーリなんか、タダでもいらねぇw 沖縄は中古車販売店かなり多いけど、県外からの水没した自動車とかも来るのかな??? 水没車は修復歴有りで販売とかされるんですかね? 詳しい方よろしく。 >>236
細かく使えるもの、使えないもの検証したり、配線の引き直しとか超絶コストかかるから、一層新造という話もでてくる。 あんなところに置きっぱなしにしたなんてバカすぎる。 プラグ穴からエアー吹いて水分飛ばしてそのまま乾かす
オイル交換してエンジン掛かればオークション行き
って聞いた。 コストの問題で
金かけたら車のエンジンも直るけど
それより買い替えた方が安い
しかし
新幹線は大量生産でもないし
作るのに1年かかる
そら整備するほうがやすいわなあ ハザードマップによるとあの区域でも一番浸水する場所だったとか。
危機感相変わらずだ。 >>249
危機感感じても「それは考えすぎだ!」って反対されるだろ >>222
イタ車は水没車じゃなくても謎の故障が多いから買ったオーナーもフェラはこんなもんと思って気にもしなさそうだな 馬鹿な専門家は言いたい放題してたが
残念ながらお金ないぞ
その専門家の通りに理想通りにしてたら
会社潰れますw >>247
車はな
モーターについては
よくわかからんが
ごめんエンジンより楽勝だろw
そのままイけそう モーターは大した技術じゃないと思ってるが
問題は周辺のコンピューター制御部分、基盤等々
これは・・・お釈迦だろう
やばいなこれ どうなんすか?中の人や専門家の人
しかしなんであんな場所に野ざらし更地に放置してたんですかね
それがちょっと残念でした 車も電気系統やりかえれば使えるよ
費用対効果の問題 昔運搬船が沈没して水没X1/9(フィアット)ってのが安く出回ったことがあったな 多少高くても中古の新幹線とかおクションに出せば幾らでも買い手着きそうだけどね
それこそ、クジラじゃないけど
余すことなく部品から調度品外装まで 新幹線運休中だけど上越妙高駅前に新しく出来た温泉の泉質バツグンに良いな
駅から歩いて3分くらいであのお湯は衝撃的だわ 水没クルマが中古車で売られてるらしいよ。
エンジンから水が出たとかw JRは、保険に入ってんだろ。車両ができるまでは飛行機の本数増やせば
どうにかなるだろ。 保険で新造だろう
東北・上越新幹線から引っ張ってきて何年かやりくりするしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています