トヨタがカローラワゴンのクロスオーバー仕様、カローラトレック発表
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無塗装の部分って経年変化で白っぽくなるんじゃね〜の？ そこまで自転車好きで運びたいなら軽トラとかデリカトラックとかハイエースで良いんじゃね？、と 3代目みたいなカローラセダン出してくれよ
学校の先生とか乗ってた
あの型好きだわ
なんと友達が免許とって初めて乗った車がそれだった
あの頃はおもいっきり笑ってたw
親父さんから譲り受けたカローラみたい
あまりにも笑われるから速攻で乗り換えた
悪いことした
今はそのカローラが懐かしくて懐かしくて >>15
普通日本仕様だけ5ナンバーのクソダサデザインになるのが通例だったが（先代なんかヴィッツベース）
今回はグローバルモデルをちょっとだけ縦横切り詰めて（ホイールベースも含めて）、
3ナンバーサイズで出してるから、そりゃかっこよくなる。 >>11
いったい誰にとって良いとこどりなんでしょうねw
メーカーにとってかな
客がわが言うならわかるけどメーカーがそれ言うのも変だなw 客側にとって全然悪いとこ取りなカローラにしかみえないw
クロスアウトでしょうかw >>27
メーカーというよりディーラー（カローラ店）側だろうなぁ・・・
うちにSUVもっとよこせという要望が高いのだろう。
そしてやる気のないクロスオーバーでお茶を濁すメーカー。
もうちょっとなんとかなるだろうに。 ああ中国地方暗くなってまいりました
まあ全国的だろうけど
ほんと台風なんかでやられる可能性あんだから
昔のシンプルなカローラ返してや
パワーウインドウなんかいらん5ナンバー5ナンバー >>29
フィールダー（ワゴン）は今回「ツーリング」という名前になった。
カローラツーリング。
それのバリエーション、部品を追加したり交換したりしたものがこれ。 そんなのはどうでもいいんだ
TJクルーザー出るのか出ないのかはっきりしてくれ！？ >>27
オレに言うなよ
ただ、こんなクソを買う奴が一定層いるんだろ >>33
今度の東モに市販モデルが出るらしいから、来年北米発売、日本発売の
話は聞かないから最悪並行輸入しろ ぶっちゃけるとロードバイクいちいち固定なんかしてたらくっそ手間だから
車内に横倒しで乗せるのが手間いらずで捗るんだよ >>31
それですわ
３ナンバーのカローラとか、誰も欲しがってねえのに
何で出すかな
日本の駐車場は５ナンバー仕様なんだよな グローバル版の全幅を多少詰めただけで大幅安のバーゲンプライス。
欧州じゃゴルフやV40より高価な車種なのでこれは買いか。
>>15
カローラはどの世代も見た目は外して来なかったな。 カローラスポーツ乗ったけどはつまらなかった
このカローラはまた別物らしいが この前でたカローラワゴンと何が違うねん
てかワゴンのくせにトランク狭い3ナンバー化した癖に室内も狭い アメリカでアウトバックがアホみたいに売れてるからパクってみた >>39
小さいの欲しがる人はみんな軽に移行してしまったから、仕方なくカローラは上級に移行ですわ。
日本専用車なんてアホらしくて作ってられんと。
（これも細かく言えば日本専用ではあるんだけど、ほぼグローバルモデルの流用）
なんてったって今回のカローラセダンが193万円から。
上は295万円。
ツーリング（ワゴン）は201万円から。
上は300万円。
もはや庶民の足ではない。
このご時世正しい判断だろう。 ＞スバルのXVやアウトバックなど、ハッチバックやワゴンをベースとしたクロスオーバーは、トレンドのモデル
昨日の甲州街道、全く売れなかったはずのスカイラインクロスオーバーと3回もすれ違い恐怖だったわ >>46
日本人は、3ナンバーなのに荷室が狭いと怒る。
だから今回、スタイリングとダブルウィッシュボーンサスペンションのために3ナンバー化したのに怒られて、
やっぱり四角い、そしてトーションビームの積載性重視の車しかはやらないという仕組み。
どちらがいいとは言えないけどね。 >>48
カローラは先代の時点でセダンのほとんどが法人向け、
個人向けのフィールダーは最上級グレードのWxBが販売の中心だったので値上げしても行けると踏んだのかね。
それでもグローバル版よりかなり安いが。 最近のはワゴンだかセダンだかはっきりしないから嫌だ
昔のワゴンはしっかり長かったけど今のはクーペ？wて感じ
お洒落？全然お洒落じゃねえよ
4ナンバー仕様みたいなワゴンが欲しい フィールダー選ぶような頭のおかしい層しか選ばないな カローラワゴンのクロスオーバーって、ワゴンとセダンのクロスオーバーか？ >>55
あざといというより、まだ日本市場にちゃんと車種を振舞ってくれる方。
他社なんてほとんどグローバルモデルそのまんま持ってきましたになりつつある（軽以外） フィルターでも良かったけど初期型
だんだんカッコつけてきて
今じゃレクサスじゃんw >>59
アテンザとかアルテオンとか、ギャランとかのセダン風5ドアハッチバックか ワゴンはスタイリッシュよりちゃんと荷物積めるワゴンで
なおかつ5ナンバーが
カローラワゴンだろかよ
べらんめー カローラツーリングも売れ行き上々みたいだしコレも出てくるかな
こっちは国内向けボディを採用しなくてもいいだろうし 板バネでもいいくらいだ
あれフロントそのままでリヤー少し持ち上げると最強のコーナリングマシンななるからw 5ナンバーまあ3ナンバーでもいいわ
板バネは採用したらダメかよ
板バネ最高だべよ
４独とかトーションビームとか糞w >>48
グローバルモデルのコストが日本に合うわけないだろ。
日本の物価が安すぎんだから。
アメリカとかにとってみれば300万なんか150万とか200万ぐらいの価値しかない。 プリウスαから買い換えるのに、これしか選択肢ないのか？ >>37
それだと自分の趣味を周りにアピール出来ないだろ
そのためにわざわざ不細工な積み方をしてるんだから >>71
アメリカのエントリーカーがカムリアコードだもんな。
まあ向こうは向こうで貧富の差が日本より数段激しいから、
買えないやつは軽でも中古でも買えないって感じだろうが。 >>4
この勢いで突っ込んでビヨンビヨンしててもパッと見壊れないのか
この自転車のフレームすげえなw >>18
おじさんの現役時代は、乗らないサーフボードを載っけてた、丘サーファーというのがごまんといてだなw
今は乗らないチャリを載っけてる時代なんだよな。 カローラはスニーカーなんだよ
カルディナとか革靴w >>57
いまだに盛り上がってるプロボックスのカスタムカーで遊んどけ >>82
ワゴンでスポーツカーより速いとか絶対周りから嫌われる本w 1500で十分
高速道路でもなんのストレスもなかった昔のカローラワゴン5ナンバー
マニュアル楽しい
そりゃ150キロも積んだらあれだけどw 外国に合わせてカローラを大きくしたってのは理由にならん
カローラはカローラだ
日本は5ナンバーのカローラがカローラだ
外国向けならカローラを利用するな >>95
カローラは世界で一番売れてる車（モデル合算）で、116万台（2017年）売れてて、日本はほんの微々たる
売り上げだから、逆に日本の方が名前変えさせられる可能性の方が タイヤハウス周り黒くして扁平率上げたタイヤ履かせてSUV風にしただけじゃん
どうせクロスオーバーって付けるならもっと車高上げるなりすればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
