JR北海道 特急列車から「スーパー」の名称が消える
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道内の特急列車から「スーパー」消える
http://news.hbc.co.jp/a617085daccc31f235f68813fc0ae701.html
来年3月のダイヤ改正で、ＪＲ北海道が道内の特急列車から
「スーパー」の名称をすべて外す方向で検討していることがわかりました。
現在、石勝線や函館線を走っている「スーパーとかち」「スーパーおおぞら」
「スーパー北斗」は1991年以降、車両が2階建てになったり
高速化したりすることにともなって導入された名称です。
ただ、2年前のダイヤ改正ですでに「スーパー宗谷」や「スーパーカムイ」から
「スーパー」の名称が外れました。
来年3月のダイヤ改正でも白老駅に停車させる特急の本数を増やすことから、
すべての特急から「スーパー」の名称を外す方針だということです。
また、今回のダイヤ改正では小樽と岩見沢を結び、手稲〜札幌間、
札幌〜江別間で区間快速となるいしかりライナーを
すべて各駅停車にすることも検討しているということです。 スーパーが着いてる特急はスーパーおきとスーパーまつかぜとスーパーいなばだけになるのか？ >>60
白石側の複々線って、あれ千歳線と函館線という異なる行き先の路線が
札幌〜白石間でたまたま線路が寄り添って敷かれているだけだぞ
見た目的に複々線に見えるだけで、札幌〜白石間の複々線距離も短いし
関西のJR複々線みたいに外側を特急と新快速、内側を特急と各停、みたいな「フル活用」ができる代物ではない >>66
自己レス
（誤）内側を特急と各停
（正）内側を快速と各停 >>65
全部山陰本線だなｗ実走する鉄道博物館だよなｗ
そういえば次の土曜日は後藤工場の一般公開か・・・。 格上げしてスーパーからデパートになるのか(´・ω・｀) 本当は鉄道事業それ自体から撤退したいのが本音なんだろうな。可哀想に。 スーパーあずさはどうなるの？
あずさ２種類になるの？ >>59
札幌経由せずに新千歳空港直接いけたら便利だよな時間も短縮で
ただ、どれだけ利用者がいるのかという問題が >>74
そこはローカル輸送を兼任させて新千歳〜追分〜岩見沢は各停、岩見沢〜旭川は快速みたいな形にしてしまえば
最近出てきた新型ディーゼル車なら多分これでも特急/快速の直通運転と大差ない所要時間になるかと
まあ新千歳空港駅のスルー化も、追分〜岩見沢の存続も、どっちも確定してない現時点では単なる妄想の域だが ディーゼル列車はディーゼルエンジンで車輪を回すのでなく発電機を回して電気を作りモーターで車輪を回していると知った時の衝撃 >>76
前半も合ってる
設計が新しい方は後半の方になっていってるけど スーパーというのが昭和末期から平成初期のセンス
鈴木亜久里がスーパーという言葉が大好きで
インディだろうがF1だろうがチーム名がスーパーアグリだったが
地域によっては凄い醜いと訳す国もあったそうでｗ >>66
それでも広島〜海田市の複々線よりはマシだよ >>66
あの山手線・京浜東北線方式でも特急やエアポート快特は函館線の電車を抜かすからそこそこ意味はある
札幌駅がエアポート以外出発ホーム決まってないため東武伊勢崎線みたいのは厳しいな 誰も（ワイドビュー）をつけて呼んでくれないJR東海の特急列車 車両の独自開発やめて、東で導入したやつそのまま買えば良いのでは？
寒冷地仕様あるだろ >>85
北海道の気候、雪質は東北とは全然違うから何らかの形で独自開発は続けなきゃならん
たとえ札幌より青森の方が雪降るとしても、青森の交流電車を札幌に持って行ったら故障多発で使い物にならなくなふ 北海道の特急、冬場は車内暑いのに自動販売機も車内販売もない特急が多い。
うっかり飲み物を買い忘れると干からびかける
ていうか2時間以上走る特急は自動販売機義務化してほしい スーパー＝なまら
なんだからなまらを冠するのが道民の総意だべや
JR北ははんかくさいんでないかい JR北海道の電車はせっかく半自動ボタンがあるのに全く役に立ってないのが残念でならない
我が宮城県では押しボタンでドアの開け閉めをするんだが、札幌では客のいない駅で閉めるボタンを押してもドアが閉まってくれない スーパーがなくなったら買い物はどこですりゃいいんだ >>85
ローカル線向けのディーゼル車は結構前に独自開発をやめてる
JR東の車両をベースに寒冷地対策で設計を一部変更した程度
特急用や電車は独自開発を貫いてるけど、それも止めるべき時期に来てるかもな >>95
苗穂工場の技術力はJR東日本にも負けないくらい凄かったからここは維持してほしいところ >>54
札幌まではエアポートだったやつね
あれは良かった 大昔→急行
中昔→特別急行（特急）
小昔→スーパー特急
今→特急
名称の世界もインフレがストップしたか… >>70
スーパーマンがデパートマンになったら弱そうだよ 夕方7時以降に料金半額になるのがスーパー特急だから、
もう半額値引きはしないんだな。 宗谷本線なんて高速化工事に沿線自治体が金だしたんだろ
なんだったんだろうなw >>89
あの設定温度さえ守ればなんぼ暑くなってもOKって空調指示は最悪だよなw
人いきれで臭くて窓が曇ってもお構いなしなのは北海道くらいだわ。 >>106
東北信越地方と函館では客がボタンを押さないと電車に乗れないんだよ
寒さ対策でできるだけ車内に冷気を入れないためにそのような仕様になっている
ところが札幌地区では半自動ボタンがあるにもかかわらず、電車のドアは自動で開き、客がボタンを押して閉めることすらできない
仙台より寒い札幌で半自動が機能してないって普通に考えておかしい >>110
それは始発駅と長時間停車駅(特急快速通過待ち)だけじゃね
仙台ではすべての駅で客がボタンを押して開け閉めするようになってる >>108
千歳線の各駅ならボタンで閉まるぞ
快速の通過待ちとかで全開だと死ねるので
快速はボタンで開閉しないけど
どこの車両の話だ？ 俺が札幌に住んでた2015年時点では、札幌圏ロングシート電車の半自動扱いは始発駅と長時間停車駅に限られていたんだが、
2019年時点では函館東北地区みたいにすべての駅で半自動扱いするようになったのか？
教えてエロい人 >>112
仙台は快速でもすべての駅で半自動扱いするんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
