【観光】(動画)奈良｢お願いだから新バスターミナル使って!｣観光バス｢駐車場遠すぎるんじゃドアホ!｣
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奈良県新設のバスターミナル 約４５億円かけたが利用数は想定の半分以下
https://www.mbs.jp/mint/news/2019/09/12/072082.shtml
奈良公園周辺で観光バスなどによる渋滞を緩和するため、奈良県が今年４月、
約４５億円をかけてバスターミナルを整備しました。ところが、利用数は
見込みの半分以下にとどまっていることがわかりました。
『渋滞解消』にむけ約４５億円かけバスターミナル
観光客数が年々増加する古都・奈良。９月１２日も賑わいをみせています。
これまで奈良公園の周辺の道路では渋滞が大きな問題になっていました。
「平日の昼間なので大渋滞ではないですが、やはり観光バスがすごく多いですね。」
（記者リポート・４月１１日取材）
その原因は駐車場前の道路。奈良公園を訪れるバスの多くは公園付近の
県営駐車場で客を降ろし、そこで待機していました。しかし、駐車場前の道路は
片側１車線と狭いため、入庫と出庫が重なるとバスが道を塞ぎ渋滞を引き起こしていたのです。
渋滞を解消しようと奈良県は今年４月、
県庁の東側に乗り降り専用のバスターミナルを新設しました。
県の方針ではバスに乗客の乗り降りを全てバスターミナルで済ませてもらいます。
空になったバスはこのターミナルでは待機させず…
車で１０分の駐車場（利用料金３０００円）、または３０分離れた駐車場
（利用料金２５００円）の２か所のどちらかに移動するよう案内します。
これまで多くのバスが利用していた奈良公園近くの駐車場は身体障がい者などを乗せた
バス専用駐車場とし、それ以外のバスは利用できなくなりました。
新設したターミナルでは乗客のために施設も充実させました。飲食店のほか、
着物レンタル店や３００席のホールまで新設。総工費は約４５億円、
渋滞解消にむけ期待のターミナル誕生です。
(以下、ソース参照) ばっかだね
目の前に春日大社の駐車場があれば
そちら使うだろ >>29
まぁそうだが奈良県民は車が基本。
めったやたらとあの辺行くわけではないが、国立とか行く時に許せる距離でまぁまぁ大きい駐車場だった。
それを潰して〜上手くいってないだとぉ〜 >>37
え？
高畑駐機場って飛日野駐車場？飛日野もバスに場所取られてるのか？勘弁してくれよ
で、一番離れた駐機場ってこれシャープのあたりなんか？ひでーな >>1
そんなことより今月の11日より開業した熊本の桜町バスターミナルは明日14日土曜日は高速バスや長距離バスと1部の一般路線を除いて何回乗っても1日限りの終日運賃無料日だぞ
なんでも日本初らしい。
どの路線が無料になるか詳細は以下の路線表参照↓
https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/20190914_campaign/pdf/rosen.pdf
例えば天草行きの快速バスとか片道で約2500円もする路線も無料対象
阿蘇方面や人吉方面への快速バスのいくつかも無料対象
ただし予約制なしの先着定員制なので早く行って並んだ人から乗れるが人が多かったら乗れないので無料厨は注意な。 >>24
「道のまんなかでしゃせいをしないように！」とか注意されたよな 場所は奈良公園の近くだし便利だろ。料金が高過ぎるんじゃないの知らんけど。 エリア内は路線バスとバスターミナル利用する以外の大型バスは出入り禁止にすればいい
ついでに自家用車もエリア外に駐車場用意して出入り禁止にしてシャトルバスでバスターミナルまで行けるようにしたらいい
道路がすいていればこれくらいの距離大丈夫だろう ターミナル以外駐停車禁止にすれば良いだけ
違法な駐車や停車は 奈良県警前なんだから相談しろよ 奈良市の南にパーキングあるけど、すげー広いけどバスあんまり停まってないな。
しかも、駐車場出来たばかりなのにアスファルトが陥没したり手抜き工事かと思うようなガタガタ駐車場だった。 >>59
それが今回のターミナル化で遠くなったっていうか
その近いところのが使えなくなったんだよ
業者に、予約は１年待ちとかって聞いたような 奈良県庁の屋上は実は隠れた観光スポット
奈良の街並みを見渡せる 上三橋BTー奈良公園BTー大仏殿ー上三橋BT
駐車場料金を使って
無料循環バスを５分おきに走らせれば
バス会社は喜んでそれを使わせそうだし
条例で決めてしまえば良いのに
って5キロ越ってパークライドでもないし誰が使うんだよ
https://i.imgur.com/MfcCfDo.jpg
https://i.imgur.com/Py46M3W.jpg >>66
13分じゃ行けないと思う。今の時間なら余裕だろうが >>1
こういうのを世間では
「お役所仕事」と言います
その典型例ですね
ほんと馬鹿の代表ですよ
無駄になった45億円どうすんでしょうか？ >>1
記事の最後の
春日大社P利用の運転手インタビューコメント
「ほぼここですよ、ほぼというか10割。（ターミナルと県営駐車場は）回送に20分かけ、20分止めて、20分かけて帰ってくる。誰が使うねんって話でしょ。」（春日大社に駐車したバス運転手）
ごもっともです >>63
奈良の町並みってのよく分からんけど平城京跡や古墳が綺麗に見れるの？ 負担を全部バス会社に押し付けようとしたらそっぽ向かれたのか >70
だから無駄になってないんじゃないの？
４５億円というお金をいろんな業者に受注させて分配することだけが目的なんだし。
奈良に限らずどこも醜いもの。 >>8
公務員なんて有能なヤツは大都市に行くから、地方とか区市町村とかが無能になるのは自然 >>72
ちょちょっとまて！春日大社駐車場までバスで潰しとんかい！
45億かけて何やっとんや。
奈良県庁を移転しろよ。移転先も八木なんて便利な場所にする必要は無い。小さな駅があれば安くて広い所で駐車場を充実させれば十分だ！ >>77
この前ホテル建設で揉めてた宇陀市とかどう？
土地はいくらでもありそうだしホテル中止で土建屋も暇してるだろ >>78
奈良は土を掘ったら何かしら出てくる
出たら建設中断
基本的にスクラップ&ビルドには向いてない観光地ですわ 奈良県なんて甘い甘い。
和歌山市なんて素晴らしい意匠が作ってくれた駅隣の市民会館、大・小・会議室たちを、
２キロちょいの中学校跡地に119億円出して移して新築するんだぜ。、
誰もほしいともいってないのに、ある日突然、市長が「中学校跡地に１１９億円かけて
市民会館を移設して新しく建てます」
市民「はい？」
市長「はい？」
どや。奈良より闇不快やろ。 せんとくんの頃から首長、議会、役人と頭おかしいとは思ってたけど、いよいよここまできたか >>83
無論比較的としてですよ。
宇陀>>78 とか >>82吉野とかと比べてね。
五条やマジ吉野・奈良県中央とかだと流石に車以外じゃキツいが、吉野口チョイ北なら曲がりなりにもJR・近鉄共に走ってるし京奈和繋がりゃ北部からの車も便利
…宇陀の近鉄沿いって結構良いかw採掘リスクも低いしww >>53
冷やかし気分でバスターミナルまで乗ってみた
地獄だった
終戦直後の買い出しかよw
通るバス通るバス外から窓を見ると全部まさに芋の子を洗うすし詰め状態
集客としては成功なんだろうけど、県民あげてのこじき祭り萎える トイレがちょっとしかなくてオサレな店並べるというドアホ設計者のクソ仕事が出てしまったバスターミナル、バスタ新宿 >>90
奈良で地下なんて掘ったら
歴史的な遺物が発見されて
発掘作業などで45億円とかじゃ済まなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
