【煽られてもぶっちぎり】ブガッティが1600ps 0-100km/h2.4sの限定車を発表。お値段たったの9.6億円
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モントレーカーウィークで初公開
ブガッティが、新型ハイパーカー「チェントディエチ」の実車を、北米の自動車イベントで公開した。モントレーカーウィークで、フランスのブランドが110周年を祝う展示を行ったのだ。
「チェントディエチ」の詳細は既報に譲り、ここではペブルビーチ・コンクールデレガンスのブガッティ・ブースで披露された実車の姿をご紹介しよう。
往年の名車「タイプ35」に始まり、EB110 SS、ヴェイロン・スーパースポーツ、シロン・スポーツ、ディーヴォ、ラ・ヴォアチュール・ノアールとともにステージの最上段に展示されたのが、EB110にオマージュを捧げる新型車「チェントディエチ」だ。
イタリア語で「110」を意味するモデル名を与えられた「チェントディエチ」。EB110からヒントを得たグリルデザイン、隠されたAピラーを覆うように回り込むウインドスクリーン、EB110 SSのアイコンでもある5つの円形インテークが、ブガッティにより送り出された2つのモデルの関連性を示している。
最高出力：1600ps
0-100km/h加速：2.4秒
740万ポンド（9億5649万円）という価格ながら、限定生産台数の10台はすでに完売しているという。
https://www.autocar.jp/news/2019/08/19/401310/
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/08/centodieci_190819_001.jpg >>90
メスイキジェットは共同購入メンバーのコロプラ沈む前に逃げ切った元副社長が乗り回してFBで上級国民ごっこしてる。 どう見ても深夜にヘッドライト付けても視界がゼロって気がするのだけど？ >>76
土地は持ってるに決まってんだろおのぼり土民 >>39
ヴェイロンだけど、こないだ夜の井ノ頭通り走ってるとこ見た せっかくの性能なのに結局下道じゃ６０キロだし日本の高速だと最高で何キロ？１００キロかそのでんでしか走っちゃダメだし阪神高速ばばごみだし可哀想だ道路狭いし
走っちゃ止まって走っちゃ止まって >>267
そういう貧民思考の底辺が買うものじゃないから >>79
GTOはネタにされるけど外観は滅茶苦茶カッコよかったけどな
有名なチューンドショップがカスタムしても駄目だったのかね? >>271
中期が至高、後期のハネはさすがにやり過ぎ
初期のリトラも悪くはないが、やはり中期がカッコイい 煽り運転で逮捕された奴もこれに載ってたら逮捕されなかった 性能いいのは分かるけど、
さすがに生産効率の悪さが価格に転嫁され過ぎだろ。 >>264
今はレーザーヘッドライトって言うのが実用化されてる
もしそれを複数実装してるなら夜の高速でも明るさは余りあると思う >>268
オイル交換は、３０万や無い。
３００万や。
しかも、専門の工員が必要やで。
専属で雇うか、近くにいないとそもそも乗れない。
日本だと前澤クラスでないと持てない。 チョロっと調べたら
ベイロンの整備性はVWにしては最悪で
Egオイル注入口まで辿り着くまであちこち
カウルを外さなければならない、とか
ドレインボルトが12個ある、とか
タイヤ交換はフランスに持ち込まなくてはならない
とか、相当な金持ちでない限り乗れない車だね
以前、恵比寿の下道でベイロンの後ろを走った事が
あるけど、つくづく突っ込まなくて良かったな、とw >>10
記事には100km／hまでしか書いてないから100キロだろ ぶっちゃけ日本じゃ馬力の無駄遣い
ただもったいないだけ >>10
470km/hぐらいかね
500は出なそう >>290
コスパとかほざく人種が買うものじゃないから タイヤ1本50万円とかのレベルの車だよな。
石油王しか買えないわ >293 いやでもコスパ悪いから中東のオイルマネーは自前でコーチビルダーみたいなの作ってスーパーカー作るの流行っとるぞ >>300
全世界何台限定のスーパーカーってことが重要
素人が改造車作る方がコスパ悪い コスパで言えばGT-Rが最強らしいが
GT-R新車で買ってコミコミ2,000万位使ってフルチューンすれば
9.6億円のブガッティも抜けるんじゃない？ >>304
なにで抜くの？ｗ
だからさ。コスパとかそういうもんじゃねーんだよ。中学生かよ 2秒アクセル踏むだけでいつでもどこでも飯塚チャレンジ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
