【煽られてもぶっちぎり】ブガッティが1600ps 0-100km/h2.4sの限定車を発表。お値段たったの9.6億円
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モントレーカーウィークで初公開
ブガッティが、新型ハイパーカー「チェントディエチ」の実車を、北米の自動車イベントで公開した。モントレーカーウィークで、フランスのブランドが110周年を祝う展示を行ったのだ。
「チェントディエチ」の詳細は既報に譲り、ここではペブルビーチ・コンクールデレガンスのブガッティ・ブースで披露された実車の姿をご紹介しよう。
往年の名車「タイプ35」に始まり、EB110 SS、ヴェイロン・スーパースポーツ、シロン・スポーツ、ディーヴォ、ラ・ヴォアチュール・ノアールとともにステージの最上段に展示されたのが、EB110にオマージュを捧げる新型車「チェントディエチ」だ。
イタリア語で「110」を意味するモデル名を与えられた「チェントディエチ」。EB110からヒントを得たグリルデザイン、隠されたAピラーを覆うように回り込むウインドスクリーン、EB110 SSのアイコンでもある5つの円形インテークが、ブガッティにより送り出された2つのモデルの関連性を示している。
最高出力:1600ps
0-100km/h加速:2.4秒
740万ポンド(9億5649万円)という価格ながら、限定生産台数の10台はすでに完売しているという。
https://www.autocar.jp/news/2019/08/19/401310/
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/08/centodieci_190819_001.jpg フレームから何から削りだしとか、そういうのなんかな もう完売したかー
残念だわ
オマエラにプレゼントしようと思ってたのに残念だわ 何になるのこんな車買って。
クラウンの方が100倍欲しい >>79
三菱がコケなきゃなぁ。燃費とかで張らないで我が道で行けば良かったのに。 >>158
お金の使いみちがないくらいの超絶大富豪がガレージに観賞用として飾るか
限定車は時間がたつと何億単位で高く売れるから投資みたいなもん まあ実際に0-400やったらGTRの方が速そう
コントロル難しいからな 早いからリアピラーにあるおろし器で大根もサッとおろせるね! タイヤも特別開発で一本40万円。オイル交換もエンジンを外さないと出来ないからオイル交換が150万だったかな。 >>157
色違いで10台予約しようと思ったら売り切れてたわ 普通に使うぶんには、煽り運転のBMWの方が便利そう あー、ちょっとデザインがなー
デザインさえ良ければなー >>168
ニスモのやつで0-100が2.8秒
まあ普通にやったら負けるか
改造すればすぐ2000馬力になるから
そしたら負けないだろうが 宝くじでも当たったら買おうかなって思ったら
当たったとしても買えない現実に凹んだ どんどんデザインがくどくなってガンダム化しているな
デザインの方向性ってこれが正常進化? >>180
行き着く先は飛行機(ジェット戦闘機)だがなぁ… W16エンジンだけ欲しい
休日に納屋から引っ張り出してきて吹かして遊ぶ 最高出力の時は700m/Lくらいの燃費だったんだよね
改良したの? >>184
どうせならハイエースとかに積もうぜ!
ブガエースとかにして笑いを取ろう ニード・フォー・スピードで使えるようになるってことだから新車はどんどん発表してくれ >EB110 SS
こんな名前の漫画家いたような
よく思い出せんが 日本で誰か買ってるなら首都高あたりで見れる時あるのかな
マクラーレン見た時は感動したよ
10億かぁスゴい人っちいるよね でもGTRの方が速いんだろ?
なんの意味があるん?コレ >>186
ルノーエスパスF1みたいだな 嫌いじゃない プロペラと羽根つけたら自前の出力で普通に飛べそうだな レクサスLFAとブガッティは生で見たことないわ
マイバッハとかフェラーリは見るけど チョン顔すぎて無理
飛行機の離陸時速度は300km/hなので、高速走行中にちょっと跳ねて車下に気流入ったらすっ飛ぶね このくらいの値段になるとヤケクソなデザインでも値段それ自体に価値を見出して買う人がいるんだろうな ブガッティはオイル交換だけでも工賃その他で200万円位掛かるっていうから躊躇してる。 >>6
納車代、登録、車検代保険料etcで
10億超えるんじゃね? リッジレーサーだったら序盤で手に入りそうな車だな
ださい >>36
富豪でも買えないからw
最低条件がブガッティシリーズを
何台か購入維持してる事とか
金持ってるだけでは無理や
まぁ即転売された車両なら
買えるがね 世界のどこにいても専門のスタッフがレッカーに来てくれるの凄いよね >>200
オイル黒くなってるのな トラックのオイル交換したオイルみたいだ これ乗ってりゃ煽りカスが前に出る事は不可能だな買うか 今回のも多分秘密の鍵でモード変更あるよねちょっと高いけど買おうかな >>119
カーブを速く曲がる時に差が出るのは空力と重量その他色々
F1は軽いし空力もブガッティと比べたら次元が違う
直線が多いコースだったらブガッティにも勝機はあるかも 室内が狭苦しくて同乗者に受けないだろ
BMWのSUVの方がいい 16kmぐらいの直線コースが無いと性能をフルに発揮できない どこで性能発揮すんだよ
俺なんてアバルト170馬力も意味なく
軽と一緒に渋滞ハマってるというのに 車体の大きさや形状はたいして変わらないのになんでそこまで性能に佐賀でるのか誰か教えて GT-Rフルチューンすれば2000psくらいいけるから
そっちの方が安いんじゃね 高出力のためマフラーやエンジンが従来の物ではダメで熱効率にロッケトの専門家を雇うくらいだからな
市販車の最高速をレコードしているし。俺は欲しいとは思わないけどな なんか兵器とか出てきそう
乗ってる人はアイアンマン好きそう こんな高額出さんでも、NSX買っとけば良いだけやん。
速さは殆ど変わらんだろうし、寧ろNSXの方が速いだろ。 GTRが2.9秒
スープラが4秒
コスパ的にはスープラかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています