高速代払って渋滞はまるとかホント馬鹿みたいだよね
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お盆をふるさとなどで過ごした人たちのＵターンラッシュと観光客で１７日、高速道路などが混雑した。１８日も新幹線などで混雑が予想される。
日本道路交通情報センターによると、１７日夜までに、東北道上り上河内サービスエリア（ＳＡ、宇都宮市）付近と、関越道上り高坂ＳＡ（埼玉県）付近で２４キロ、中央道上り小仏トンネル（神奈川県など）付近で２２キロ渋滞した。
東海道新幹線は、１８日午後の上り指定席がほぼ満席。東北新幹線なども、１８日は全体的に混雑しそうという。（吉田真梨、山下知子）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190817-00000083-asahi-soci もう少しペットボトルの口を大きくしてくれれば運転しながら排尿できるのに 渋滞すると分かってるのになんで車で移動するの？
電車、新幹線、飛行機使えよ よーやく合流レーンで先頭まで行ける人増えてきたな
次は3車線高速の中央をキープするアホを消すことだ >>3
上が渋滞してると下も渋滞してる
あと道知らないのは危険
酷道走ることになる 交差点ない、歩行者自転車ない、対向車ない
これだけでも凄い楽だよ >>8
法定速度程度で中央走ってても何の問題もない 一口で答えるなら
「子供がいるから」だな
これで分からん奴は子供を育てろとしかいいようがない >>19
頼むから
高速はおろか
一般道も運転しないでね >>23
まあ、前車に勝手に追従するからな
必要に応じて手でレバー操作するだけ
高速の7割くらいはペダル操作しない >>8
お前みたいなアホは免許返上しろな
明日やで >>6
おまえが乗った新幹線で子供がうじゃうじゃいてギャーギャー騒いでたら車で行けよって思うんだろ？ >>5
新幹線並の高速代金の計算と死亡事故リスク考えろ高卒！ >>6
田舎ってね、1人一台車が必要なのよ
帰省先で移動に困るわけよ 日テレnews everyの渋滞家族は毎回楽しみにしてる昨日のも面白かった 入り口から出口まで、時間に応じて料金を取ったらどうだろうか
早ければ早いほど高くすんの >>34
家族数人分の新幹線代(飛行機代)と車一台の高速代を計算してみたらどうだ？ >>6
一家揃って荷物も積めて乗り換え無しで時間に縛られずに移動できる
プラン変更も自由自在。他人目もないしこんな便利なことはないわ。 うん
これでワリカンナイワレルノマジ意味わかんないね >>36
煽るだけかよ
わかったから早く免許手放そう >>24
意気込んでたわりには正論をレス出来ないの？ >>39
え？まさか何が問題かもわからずに俺に噛みついてきてるの？
交通の流れを見れば、誰しも分かることなのに？
もしかして偏差値40くらいの人？ こういう時に、おベンツ様なら疲労も少なくて良いんだろうな、クラウンやアルファードでも良いんだけど、国産は操作が要るし >>49
しかも数分レスがなかっただけで再度噛みついてくるの？
煽り運転とかしてそう >>50
偏差値ってお前いくつだよ
免許持ってる？？？ >>50
時間かかりすぎ
レス乞食するならもっと頑張れよ 全員が高速の法定速度100キロで走ってるなら渋滞なんて起きないんだけど、それ以下で走るゴミがたった一人でも混じると連鎖して渋滞が発生する >>8
片側3車線の中央って二車線目の事だよな
左車線と中央車線(二車線目)は普通に走行車線だからキープして走るのは当たり前だが
ひょっとして追い越し車線(中央分離帯側)の事を「中央」って言ってるバカだったりする？ >>57
車の流れも読めなければ
文章も読めない
さすがアホの多い関越道沿線民 >>59
お前そんだけ馬鹿だと思われてんだよ
早くしろよ 花火とか夏祭り渋滞も嫌だ
なんで女はそんなとこ行きたがるんだよ >>56
おまえ馬鹿って言われるだろ？よーく考えてみ？ >>59
へえ、じゃあ二車線目をキープして走ってる車の問題点って何？
二車線目をキープせずに左車線や追い越し車線を右往左往する車がお好みなの？w >>3
下の道なんてそこそこ近くないと
歩行者やら信号で危ないだけ >>51
街中でも高速でもベンツはほんと楽ちんだわ
だって周りが勝手に譲ってくれるもん
俺は情けない軽自動車に乗ってるけど、親父のベンツEクラスを借りた時に痛感する >>14
上がスカスカ、下はワッサワサ
だーれだ？ 仕事柄全国を走るが、特に関越自動車道で目立つ傾向
それは第1走行車線の交通量に比し、第2走行車線の交通量が多すぎること
埼玉県民と群馬県民にとって、第1走行車線を走ることは敗北なのかね
道路交通法としては何も間違っていない
けれど、
まともなドライバーなら自然渋滞の原因の一つになっていると気付いて第一走行車線使うんだよね IC入った時にいきなり渋滞が始まった時の絶望感
こういう時に限って電光掲示板の情報が古い とりあえずGooglemapやらYahoo!naviやら
検索してルート選定するのみ >>72
最近では数少ないETCレーンに車が集中してしまうせいで渋滞して
現金レーンがスッカスカなんておかしなことになってんな
実は現金レーンでもETCカード抜いておっちゃんに渡して精算できるんだけどな バンパー傷ついた事故くらいで追い越し車線に停めてる奴には生卵投げていい？ 一人で乗ってるなら迷わず降りるけどね
複数人ならそんな高いもんじゃない >>71
自分ルールで他人をアホ呼ばわりとかガチで煽り運転してそうだなお前
明日免許返上してこいよ >>38
渋滞より前の区間を料金値上げすりゃいいだけ でも、渋滞にはまって野糞とかしている女を見掛けると萌えるよなw >>8
中央に留まるのは法律的にも車の流れ的にもなんの問題もない
ただそれを追い越す際にいつまでも追い越し車線走っているアホが居るから流れが滞る >>82
1日でも早くおまえのバカが治ることを祈るよ 昔は真夜中なら渋滞なかったけどな。
真夜中にも渋滞するようになったのはいつからだろう >>8
左 登坂車線
中 走行車線
右 追い越し車線
の認識。自分のペースで走りたきゃ左か中で良くね？追い越し車線をちんたらするのが問題かと。 >>71
道路交通法で何の問題もない
個人の理想でものを言ってるだけ >>89
お、また煽るんか
自分ルールではない根拠どうぞ 不測の事態に備えて退避選択を増やす意味で極力3車線の中央を走るようにしてるわ >>4
あの穴にチンコ突っ込もうと思っている時点で粗チンぷりが伺える
チンコの先っちょを押さえつけてするんだ
それか口の大きなコーヒー缶を使え
ただコーヒーは利尿作用あるから飲んだ以上に出て容量が足らなくなるがな 第一走行車線と第二走行車線の交通量がほぼイコールならどっち走っててもいいよ
ただ、第一走行車線がガラガラなのに頑なに第二走行車線をキープする車が多すぎることが問題
何が問題か？
例えば、タコメーター付のトラックの動きを見ればわかる
他にも、常識的な速度で追い越したい車の動きを考えればわかる
第一走行車線が空いているのに
第二走行車線を混雑させる車列は
事故や渋滞のリスクを高めてる自覚を持ちましょう >>90
夜中は工事や第二次帰宅みたいのもあったりするし意外にハマるよね
首都高なんかは普段は20時21時くらいが案外スイスイで
22時くらいから深夜にかけてまた渋滞しだしたりする時も多いし >>98
押さえつけるではなく少し空気逃がす空間必要だろ
義務教育受けてないのかお前 ヨーロッパのどっかみたいに夏休み数週間とるのが当たり前になればいいのに。。 >>99
え？真ん中が多くて左が少ないから真ん中の奴等は左に行けって？
ますます自己中だなぁ トイレのこと考えたら高速は無理だな
交通量が多いだけの渋滞ならまだしも事故渋滞は予測付かないし >>96
その理由で第二走行車線を走るなら一理あるんだよ
ただ、混み始めたら調整をした方がいい >>106
それで8月の終わり、南仏からパリまで世界最悪の渋滞があるらしい。 トロい車が追い越し車線走るから
連休はどうしようもない
マジで自分が道塞いでる意識ねぇアホは
下道走ってれば良いのに
本当に迷惑 高速道路もひどい渋滞があった場合は新幹線みたいに特急料金払い戻し制度あってもいいんじゃないの >>107
自己矛盾してるけど大丈夫？
第二走行車線をキープすることで迷惑をかけてることもあるんだよ？
それも自己中なんだよ？ >>91
真ん中走ってもらって（法的には）構わんのだが左から追い抜くのでよろしく。 飛行機は荷物で時間と手間かかるね
そこに手続きの時間も含めると意外と時間食うよね
繁忙期は特に全てに行列だし
車は荷物も気にせずずっとパーソナルスペース保てるしあらゆる融通が利くからマイナスよりプラスが若干多いかな >>117
煽り運転と同罪だよな
どちらも面取りで良い 掲示板の車線寄生虫の表示、どの車線かをなぜ書かない 免許取得もっと厳しくしたら？
飲酒でもスマホでも煽りでも好き勝手やっていいと思う。馬鹿でなければな。
車売れないと困るか？ 妻と娘2人、犬一匹
どんなに混むと分かっていても、新幹線より安く、そして荷物やらを考えると便利
途中で子供がグズっても他人に迷惑かけることもないし
実家にはやはり帰らねばならないよ
親父や母ちゃんに孫の顔見せたいし、自分も親に会えるうちに会っておきたい
地方出身の家族もちならば、みんなそうだと思うけどなあ
そんなにバカにすることかね >>41
飛行機か新幹線で移動する距離を車とか苦行だな。 そんな簡単には誰も回避できないから毎年渋滞が発生してるんだよ 確かに関越道は酷い。
第一通行帯ガラガラ、第二通行帯は混雑して車間距離不足で80km/hの流れ、追い越し車線には140km/hのドアホウが居る。
制限速度で走るのが一番ストレスフルで、車線変更の回数が増えてしまい最も危険に思える。 皆一斉に休むから渋滞が起きるんだ
ということで自分は9月に夏休み貰います >>117
これ言う奴に聞きたいんだけど
他に車が一台も居ない状況だったら何キロ巡行するの？ >>71
勾配でスピードが落ちてるのも気付かずに「二車線目をキープ」し続ける車が渋滞を引き起こす
と言いたいんじゃ無いのか？
単に二車線目を走ると渋滞になるとだけ言ってればおかしな事になるで >>38
出口のところで停車する車で渋滞になること間違いないw クソザコ運転マンが渋滞引き起こすからな
不愉快だわ >>126
やっと話の分かるやつが来たよ
第一走行車線に戻るための
車線変更も事故のリスクを高めることはその通りだけどさ
それ以上に、
第二走行車線の車間距離の狭さ
追い越し車線から戻れない状態
タコメーター付トラックが第二走行車線、追越車線に来ること
これらによる事故と渋滞リスクの方がよっぽど高いと考えてる
走行車線もキープレフトの原則でいってほしい 子持ちは車で移動してくれw
混んで余裕ない中で子どもに騒がれると渋滞よりイライラする >>124
いや、家族連れとか仲間どうしだとそうでも無いんだな
時間はかかれど目的地にドアトゥドアなのよ
なんならパジャマでも良いんだからw >>116
俺も職業ドライバーやってたからわかる
お前が間違ってる
改めろ >>8 ジッパー式の合流だよね解る、解ってないレスが多すぎてイラつくよね。追い越し車線ギリギリまで使って一台づつ合流できるように心がけろよ
中央車線な。二車線から三車線になった時にまったく渋滞が解消されないイライラも解る。
一番左の走行車線がガラガラで、、中央車線は馬鹿なペースメーカーに着いて行ってるだけで渋滞解消に重要な車線を走っている意識がない。
しかし、長期休暇で渋滞が予想される時は、諦めが肝心。 >>129
渋滞に至る最終的な決定打は
登り坂での速度低下もそうだし
追越車線への交通集中も挙げられる
第一走行車線がガラガラで第二走行車線を混雑させておくと、その決定打が早く来る
渋滞の予防のために第二走行車線をキープするのはやめた方がいい、って話 左側走る人は聖人
真ん中走る奴は下手クソ
左側走る奴はドアホウ 10キロ以上の渋滞区間がある時間帯に乗降した場合はその区間の料金半額にしろよ。 昨年は大井→海老名6時間かかったなw海老名に9時頃予定が日付変わってたわ
あちこち事故ってるし、夜中の走行はやっぱキツイ。絶対眠気来るし リアルタイムで迷惑運転する車を投票してペナルティを課すシステム作れ 80km/hでも130km/hでもいいから、いちいちサグや離合で揺らがずに定速で走って欲しい >>137
無自覚なやつが多くて困る
せめて、第一走行車線に戻る車線変更による事故のリスクとか
合流地点での事故防止のリスクとかで反論してくりゃいいのに
あなたの言うとおり、ラッシュの時期はどんな走り方してても渋滞は避けられないよね
せめて、事故渋滞にしないよう気をつけてください、くらいか 高速はしり慣れてない下手くそには
左車線が100キロで流れてても
リスクが少ない真ん中車線を80キロで走るのが安全で疲れないって感じなんだろうな
慣れてる人にとっては邪魔で仕方がないのだろうが
不慣れな奴が消えるわけもなくアキラメロン >>132
左車線に極端に遅い車がいる以上、1→2→1をする車が増えるんでねえの？
例え1&2に分散したところで2は車間は詰めてくるだろうし、3→2がしやすくなるとは思えんけどな 道路にLED付のキャッツアイ埋め込んで、制限速度で流れるように点滅させたら渋滞回避に効くような気がする 高速でブレーキかけるのってオラついた男が圧倒的に多い
下手くそ >>151
サグや緩やかな登りには、路側帯と分離帯にすでに付いてるぞ
一番効くのは、車線を増やす 気がつくとわけのわからない田舎を走っててポツンと一軒家に到着とか 先行車にくっついてはブレーキを繰り返してる奴は可視範囲が数mしか無いのか？ >>150
交通量が減っても車間が広がらないってどういう考えよ
1→2→1が活発になれば
2→3→2も活発になる 最近車のオプションで携帯トイレあるよね
いやｗ割高料金払ってまで買う奴居ないだろ、と 車高上げたワンボックスにデブが運転してて笑ったわ。
カスタムする前に痩せろ。
デブ… よく渋滞する高速を二段にすれば良いんじゃね
土地買収の金必要じゃない分少しは安く作れるし渋滞も減るだろ >>157
いや、1&2に分散すれば車間が空くってのはどうかな
減った分みんな前に詰めてくると思うけどw ID:QY26zYvF0の負けだな
論破どころか意味不明な自己満足論しかしてない
レスバ弱すぎるだろ >>162
もしかして、自分でおかしなこと言ってる自覚がない？ >>162
前に詰めたなら後ろの車間距離に余裕が生まれるし
そもそも詰めなくても、真ん中レーンが空けば、サッと追い越せるやろ
そもそもこんな話をしなくとも、交通量が減れば車間に余裕が生まれるのは自明の理だが… いつも思うけど渋滞とか先頭集団何kmで走ってるの？ 例えばブレーキを軽く踏んだだけでも車がずらっと続いてると渋滞になるんだよ >>116
おまえが邪魔だと思っても真ん中で走り続けても別に問題がないんだが？
おまえは「仕事の邪魔だーどけー」だろ？そ？は自己中なんだよ？わかる？ 速度帯を設定して、看板標識に明記してほしい。片側三車線だったら一番左の走行車線は80キロ〜90キロ 中央走行車線は100キロ〜110キロ 右側追い越し車線は120キロ〜130キロ これが高速道路常習者の平均値でないか？
右側追い越し車線は140キロオーバーで追い付いてくるキチガイもいるから、常にバックミラー&サイドミラー目視は必須。
そういう空気を読めないなら一番左の車線を走って、頑張って２、３台追い越しすれば？？いいのになぁ 厚木〜横浜町田1時間くらいの渋滞なら遊び疲れたあとじゃなくて助手席の友人と話しながらだったら苦じゃないけどな 周りが自分の思ったように走ってくれない！
この時点で初心者+くらいのもんだ 対策は専門家に委ねて、時期的にそういうもんだと思って運転する方が気が楽 対面通行のトンネル内ですぐ前で事故起きて閉じ込められたときはボトラーデビュー覚悟したわ
トイレ行ったばっかだったけどいつ動くかわからないから状態の不安からトイレ行きたくなってやばかったわ 未だに、ACCもLKSも無い車で高速に乗ってる時代に取り残された平成奴ｗ >>175
むしろ一般車は盆料金で値上げして交通量減らすべき >>72
渋滞の名所である大和トンネルとか小仏トンネルは料金所じゃないからね。 >>180
だから当然後ろから順次来るって事よ
要するに車間を空ける気がそもそも無ければ単にケツが(ケツは延々に無いが)どんどん前に詰めてくるだけで、別に隙間は空かないんじゃねえの？という話 それでも昔より帰省・Uターンラッシュの渋滞って減ったよね。
以前は40kmのじゅうとかだったけど20kmくらいになってる気がする。 >>183
下り渋滞はそこそこ激しいけど、上りはかなり分散傾向
あと主要部は新線開通の効果が大きい >>168
蓋になってなければね。
しかし、どの車線に居たとしても、
左側の車線と同じか、それ以下の速度で走りたくて、左が空いているなら左へ行くのが周囲も安全に走らせる技術だと思うが。 >>182
おまえの言ってることを近い言葉に言い換えてみるよ
2車線の道路を3車線にしても、空いた分は車が詰めてくるから車間距離は変わらない >>37
盛り上がるように、現場で時間調整されたVみて喜んでるの？
競争してるのに、談合坂サービスエリアで1時間の休憩ってなんだよ。 信号もないし人もいないから気楽なんだけどな渋滞に巻き込まれても
一般道なんて平均で20km/h程度、郊外でも40km/hぐらいだからなあ 今年は事故が少なかった予感
なんか指名手配されたのが出てきはしたが 自動運転にしたら渋滞でも楽なんだけど。SAが混んで駐車が大変 >>190
ほんとそれ
ID:QY26zYvF0に反論してる奴が一番アホだけど
ID:QY26zYvF0も説明下手なアホ
3車線あるんだから2車線ばかり使わず広く使いましょう
って言えばいいだけやん 高速で事故ったやつはペナルティ払わせてほしいよなあ
その分、利用料金少し下げてもらって 渋滞嵌ってクソ漏らした奴居るだろ
正直に手を挙げなさい クソ田舎の東北道ですら混むからなぁ。
仕事でほぼ毎日高速使うが、
大型連休時はなるべく避けてる。 名神の京都から草津辺りまでは毎日のように渋滞してるのにこの区間の新名神を凍結させた糞無能は本当死んでほしい >>187
要するに一定の区間だけで見ると、2車線目だけに30台いた車が1＆2車線に別れて「1に15台、2に15台」じゃなく、後方から新たに30台が追いついて来て60台(1に30台、2に30台)になるだけの事じゃねって話さ
交通量が減って走りやすくなると言ってるが、寧ろただ増えてるだけなんじゃねえかなw ETC2.0なら渋滞に巻き込まれたかどうかを追跡できんだろ？
一定以上の渋滞に巻き込まれたら高速料金半額とか減免措置をしろよ
詐欺みてぇなもんだろうが >>108
高速道路にも閉塞を作って前にいる自動車との距離に合わせて自動で速度が変わるカードを挿して通るようにすれば…w
IC出たいときに車線変更する以外、運転手寝れるな 嫁「あー抜かれた。だから車線変更しなきゃよかったのにー」
俺「。。。」 >>208
俺の車、前走車追尾のクルコン付いてる
使ったことないけど、下手すりゃ煽り運転だよねｗ >>215
すっげーうらやましい
クルコンだけでもいいからほしい
まだ足いてえよ・・・ >>218
渋滞するのなら下道のほうがいいんだぜ
コンビニに逃げることができるからな
高速だとどうにもなんねえんだぜ >>105
ボトルしょんべんのやり方一つでマウント取るなよ見苦しいから >>28
第一は交通量
そこに登り坂やトンネルみたいな速度低下ポイントが加われば渋滞になる >>203
あれ毎日なんだ
長期休みだけかと思ったら お盆を含めた渋滞時期の６〜７日間を
ＥＴＣ割引無し（現金支払いと同条件） ＋ 高速バスとバイクだけは通常料金。それ以外は２倍
にすりゃ、【本当に必要】な人だけ使うだろうし、馬鹿高な料金にしても「必要経費」として割り切るよ。
お盆にどうしても帰省なら、↑↑な時期の手前で休むなど、各自で画策するだろうし、
北朝鮮軍事パレード行進みたいに皆で足並み揃えて同じように動く日本の国民性、といった習性が変えられないなら変えられないで社会問題になり、
国や企業ですらも柔軟に変化せざるをえなくなる（豹変する）だろうと。 昼間は好きな音楽やラジオをかけて、田んぼや遠くの山を見ながらゆっくり下道ドライブよ。
それで、ジェットストリームを聴きながら、真夜中に高速を使って目的地を目指す >>224
お盆の前や後に墓参り行ってもしょうがないじゃんw
地域にも寄るけどちゃんと迎える日や送る日が決まってるんだから、日にちをズラすという事はもう行く必要も理由も無くなるって事よ
同様に正月もお彼岸も日にちをズラすなら意味が無いのさ
それこそ３月とか11月とか全然関係ない時に帰省するのと同じ事だからそうした方が良い
店が混んでるから12/28にクリスマスパーティーとかアホでしょ 高速渋滞してるからって下道走って更に渋滞作り出すトラックにムカつく >>4
高速道路といえば、ねじり鉢巻のトラック野郎達が、
尿でいっぱいになったペットボトルを捨てていく穴場として全国に知られている。
トラックをかっ飛ばす男達は、限界まで膀胱に溜めて濃縮された濃い尿を、
しぶきを上げてペットボトルの中にほとばしらせる。
ペットボトルは、濃い黄色の尿でいっぱいになるから、ゴミとして道路脇に捨てられる。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他のペットボトルとまとめて、押し入れにしまい込む。
また次回、ペットボトルを手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなペットボトルがいくつも仕舞ってあるんだぜ。 ストレスしか溜まらないんだから
家でテレビ見た方がいい
BMWに襲われる事もない googleナビは精度ガタ落ちになってるように思うんだが気のせいか >>226
だからといって、
『何も考えるな！！みんなと全く同じように動いてりゃ、人生間違いない（思考放棄）！！！』
『混んでる中のイライラや渋滞というのを楽しめ！それこそが、ニッポンチャチャチャ（無理矢理我慢なだけ）！！！！！』
渋滞真っ只中で『 』な感じで精神衛生を悪くして耐えるのみ、なほうがよっぽど効率が悪い訳だがwww
その場合は、お盆の後に帰省か、あるいは、混むであろう２日位前から移動して渋滞とかを避けるとか、敢えて旧暦のお盆に帰省とかな。
そもそも混むのが嫌な人は、できない言い訳をするエネルギーを使ってすでに各自で画策（実行）してるって。
お盆とか越えても、帰省すりゃ親戚や実家はそれだけでも喜ぶよ。
クリスマスなら21日にケーキ買えば混まずに済む訳だし（要、24／25日まで冷蔵庫に保管にはなるがwww）
都市圏の通勤電車風に言うなら、
始業時間が９時、ラッシュ時間帯を８時台とした場合、
『こっちはラッシュ時間帯にしか乗れないんだＹＯ！ＹＯ！！ＹＯ！！！』、
みたいな精神衛生悪くする言い訳する暇を使って、生活パターン変貌させてまで、ラッシュ時間帯より更に早く乗って、
到着先でゆっくり朝飯して余裕をつくるほうが精神衛生良くなる、みたいなもんか。 （そもそも、混むのが嫌な人はラッシュ時間帯より早く／遅く乗るとか画策しているし） 80kmのトラックを85kmで抜こうとするトラック
100kmで追越車線を走る軽
二度と高速乗るな >>74
ようこそ 日本のキムチの味はどうですか？ 追い越し車線より走行車線の車のほうが早くなる現象、これトラックのせいだからな >>1
日本人ってバカ多いから我慢が美徳みたいな考えあるしなあ
そら先進国最下位にもなるわ このためだけにいい車買ってんだから多目に見てやれやw 車→渋滞
列車→すし詰め
どっちがお好み？という話でしょ >>236
物流死ぬから
お前が二度と高速使うなよな >>245
たぶんなー。
ずーっと地元暮らしかもしらんが。 オートクルーズで走ってるから車間も適切に空いてるんだけど、その隙間に割り込みギリギリで入ってくる
バカがいるから自動ブレーキかかって流れが阻害されてムカつくんだよねバカは狭いとこ割り込むなカス 渋滞にハマると被害者意識を持ってしまうけど加害者なんだよね
自分も渋滞を引き起こしている一員 >>242
その日本でぬくぬくダラダラしながら日本を叩く俺かっけぇするガイジ 名神から新名神上り方面草津JCTで500m程先で左車線が絞り込むけど、左車線を誰も使わずみんな右車線だけ使って渋滞作ってんだよな
どいつもこいつもアホすぎ死ね 渋滞の中お仕事お疲れ様ってトラック運転手にアイスでも渡したら思いやりトラック運転手も増えるだろうに
トラック運転手だけに限らず世の中全てそうなのに
凶悪時系列の背景にはそういうのが希薄だからだぞ トラックは左車線以外走るなよ
あと前車の追越し禁止にしろ
邪魔すぎるし渋滞の原因なんだよ 下道空いてること多いのにアホかなと思うことは多い
深夜ドライブ行ったら滋賀県内でさえ1号線ガラガラだったぞ >>204
えーっと…ギャグで言ってるんだよね？
本気で言ってるなら、一度病院で診てもらった方がいいよ
人前で恥さらす前に 一度ETCの故障で大渋滞引っかかったことあったな そればっかりは流石に苦情出したわ
故障で高速道路機能してないのに金払えとか狂ってるわ >>259
みんな高速使ってくれてるから下道すいてんだからアホじゃなく高速使ってる人に感謝しろよw 事故で車線が減って渋滞になるのくっそいらつくわ
高速道路全部10車線くらいに増やせ 渋滞はまっても
楽しい思い出を作ったからいいんだよ
>>1と違って >>4
コレやってるやつ多いだろう
特に長距離大型だと思う
幹線道路脇に恐らく小便の入ったペットボトルが投げ捨てあるし
掃除する人の気持ちになって欲しいし、何よりマナー悪すぎ いや渋滞でも運転支援システムがあるから別に苦ではないだろ
時間も信号のこと考えたらそこまで差がないぞ 高速道路で事故を起こす人は二度と高速道路に乗らないでほしい 新幹線や飛行機で帰省すりゃいいのに、未だにアホみたいに渋滞ハマる覚悟で車で行くバカはなんなん 軽自動車
即刻高速道路通行禁止にしてほしいね
じゃまなんだよ >>198
ゲータレードだったかな
あの口の大きさ飲みやすいんでお茶とか入れてたわ >>188
台本であることも全部折込済みで楽しんでるよ >>166
単なる俺の予測だけど例えば静岡の東名2車線で
左を90キロで走る大型車と92キロでそれを追い越そうとするトラックがいるだけでも後続が団子になりまくるんじゃないか >>166
先頭がトロトロ走ってるわけでもないんだよ
渋滞のメカニズムテレビでやってたけど些細な事の積み重ねで何十キロもの渋滞が発生するんだよ >>270
俺今単独だから新幹線だけどもし俺に家族いたらコスパ考えて車使うわ >>272
高速に限らず渋滞全般の先頭が少しでもスピード緩めたらってのをわかりやすく説明しただけだろ
理解力0の障害者か >>4
缶のキャップボトルには、口広いのあるよ。
ごくり とか >>281
何を反論してんだよ。
高速でブレーキふむガイジは居るし、君の主張そのままでイイ。
ブレーキは連鎖して停止に至る。 >>123
わかるけどそれならなぜ混む時間に家を出てしまうのか？
泊まり掛けになるってわかってたら家族大移動は深夜に済ませろなんて
昭和の頃から常識だし俺自身子供の頃のイベントとして楽しんでた。 伊勢から大阪に帰るとき
信楽〜草津の激渋滞（たった15キロの所要時間が1時間）を我慢してでも新名神にするか
空いてるけど山道クネクネの山岳ハイウェイ、しかもだいぶ遠回りの名阪国道にするか
悩むわ 事故渋滞は通行量払い戻して事故起こした奴に負担させろ >>71
完全に同意
遅い車が第2車線走るからちょっと早い車が追い越し車線に出てくる
トラックも追い越し車線に出てきたら終わり >>286
どっちもどっちだな
でも、盆正月みたいな時は名阪の殺人的な流れがw遅くなるから名阪国道経由かな 俺以外の車が公道走らなければ渋滞なんて起きないのに 今どきナビが渋滞情報も加味してリルートしまくるだろ >>71
俺も完全に同意できるな。
真ん中のトロい車はほんと障害車 >>6
赤子＋幼児がいると電車の長距離移動はなかなかきついぞ。
何らかの形で周囲に迷惑かけるし、荷物も大人だけの移動よりも多くなる。 この時期恒例の高速VS一般道もワンパターン過ぎて面白くなくなってきた
せっかく高速網が整備されたんだから、もっと台数増やして色んなパターンで検証すればいいのに
中央道なら大月から東富士五湖道路経由して御殿場から東名、伊勢原から新東名経由して高尾山で中央道に戻るパターンでも大迂回になるけど小仏渋滞に嵌まるより速いんじゃねぇの？ >>297
あれ出発地が羽咋で目的地が鋸山とかいう謎チョイス 国をあげて休みを分散させるだけで皆が渋滞人混み旅費の高騰など無駄な苦労せず休みを過ごせるのにな 年休の取得を義務化するんじゃなくて消化を義務化すればいい
というか法定休暇を120日/年にするだけで盆暮れ以外にも休暇取る人増えるのにね
あとは労働時間減っても給料が減らないようにするとかさ >>4
韓国の煽り運転の映像でペットボトル投げつけてたけどもしや… 下道オフ車でスリ抜け余裕
ステップが縁石より高いから
スイスイ 渋滞中にPAとかSAにトイレするだけに入って、出るだけでもどんだけ時間掛かるんだよ！
下道でハンドルクルクルしててトイレ入りたい時やアイス食いたくなったらコンビニが最強！
高速代払って渋滞嵌まるとかどんだけドMなんだよww
まっそういう奴が居ないと下道も大渋滞するんで、高速で渋滞ハマってて下さいww そういう時は田舎のコンビニも便所が渋滞してるけどね >>245
普通に所帯持ちどころか、子持ちですがね。
このての話には得てして配偶者が
『お盆の時期には激コミであっても絶対に帰るの（面子や体裁や世間体最優先）！！！』
みたいな強調圧力や同調圧力の強要ばかりあるが、それを思考放棄してないで、自分自身の脳みそにて物事を考えて、
混まない時期にずらして帰省をするのが費用的にも所要時間的にもムダを減らせて精神衛生良いのは説明不要でしょう。
「わかっちゃいるけど（:￣∀￣）ｶｴﾗﾚﾅｲ」、「そんな話しても理想と建前だから」
みたいな、自分から動こうともしない言い訳にてバリケードしている間は、お盆のあの光景の渋滞地獄から抜け出せないよ。
いかにして、配偶者を説得させて時期をずらして楽々帰省するかも立派な家族サービスだし、世帯主の仕事だし（奥方が旦那に説得な場合もあるけど。）
そもそも、混むのが嫌な人は、諦める言い訳に身を委ねるエネルギーを使って【どうやったら混まずに楽々に行けるか】な思考と画策をすでにやってますよ。 >>157
通告帯違反取り締まりの覆面を警戒して最近は2→1→2 >>152
一応、車速も計測はされてる。あまりにも出しすぎてると付近のPCに連絡されるらしい、表向きは交通取締はやってないことになってるが >>28
合流で詰まったり、事故や故障車、工事で車線規制や対面通行にしてる時に発生 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
