なんでアメリカの空母はスキージャンプ方式を頑なに否定するの？
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カタパルトは不要、F/A-18E/Fは空母から｢スキージャンプ方式｣で発艦可能
https://grandfleet.info/military-trivia/f-a-18e-f-can-be-launched-by-ski-jump-method/
カタパルトを装備していない、スキージャンプ方式の空母からでも、F/A-18E/Fは特別な変更なしに発艦可能だとボーイングは明らかにした。 >>354
東電みたいな沸騰水型原子炉じゃねぇんだから被曝するわけないだろw
関電と同じ加圧型原子炉だから蒸気を浴びても被曝しない。 >>604
それはカーブしてるからでしょ？
まっすぐ斜め上に向かってカタパルト作れば？
まぁ、空気抵抗が大きくなるという回答が返ってくるんだろうけど >>366
その手の航空機は各種現れたけど、ホバリングに有利なエンジン形式にすると高速性能が落ちるのと、着艦姿勢の問題で断念してるね。
https://c7.alamy.com/comp/HFB4GC/convair-xfy-1-pogo-HFB4GC.jpg
ちな、F35はVTOL機じゃなくSTOVL(短距離離陸垂直着陸)機なので、実戦では垂直には飛び立たない。
最低限の燃料で武装を外せばやれない事もないので、ショーやデモで遊んでるだけ。 >>606
あ、それはできるかもだけど、ヘリ運用が難しくなるだろね。 >>602
カタパルトがあれば、妥協の産物で存在自体に弊害の大きいスキージャンプ台が必要なくなる >スキージャンプ方式を頑なに否定するの？
スキーのジャンプのカンテは下向いてるから。 スキーは落ちていく角度を変えるだけで舞い上がらないね
甲板から自力で浮力つけないと落ちる
ハネ上げでGがかかると難易度があがるね
日本だと自立制御なんてつけて
無人機にもなるんだろうけどアメリカが邪魔するからねｗ >>606
斜めの甲板にヘリも飛行機もおけなくなるし、そもそも水平のカタパルトで、必要な初速得られるのに。
わざわざカタパルト性能ダウングレートして、さらに甲板に致命的なデメリットしょいこむバカはどこにもいない >>613
世界でアメリカしか作れません。
電磁カタパルトでゲームチェンジしようとしてる中国とかもいますが、アメリカですら電磁カタパルトは不具合でまくりで、廃止すら検討されてます。 >>613
基本的に蒸気カタパルトと原子力はセットだから日本は無理だろね。
空母キティホーク(通常型空母)の例があるけど、これは多数が発艦すると蒸気圧が落ちる弊害がある。>>294参照
ズムウォルトみたいな電力艦を作って電磁カタパルトとする案を中国がやってるけど、パクり元の米海軍が失敗だったと嘆いてるシステム。>>598参照 >>613
ww2の頃はカタパルトの技術は持っていた。
この手の技術は、必要が無ければいらない物静かだし。 >>613
特許関係が全部アメリカに押さえられてると思うよ
国産ジェットなんか後出し特許で実用化邪魔してるしｗ
空飛ぶ円盤をいきなり作ってジェット機の特許
云云言わせないようにしないとｗ >>616
ポンロクの話題なら>>221あたりかな？
火薬式でポンと発艦するけど、失速したり爆発したりでヤバいため、一回飛ぶと6円(米20kg買える額)が支給された。
米空母はエセックス級からだけど、油圧式で限定使用だね。 >>1
最後に跳ね上げようが、スピードが出てなければ揚力が得られない訳で、
ジャンプ台とか関係なく、ただ単純に離陸スピードに専念して揚力確保することに力を注いだほうが良い >>613
本気で設計すれば造れるだろうけど運用コスト面から現実的ではない >>615
二次大戦時代は蒸気ボイラーなので、技術さえ整っていれば蒸気問題はクリアできてたね。
まあ、ゴムと謎合金での蒸気漏れしないピストンが作れないって話なんだけど 飛行機はジャンプ台で飛ぶんじゃないんだから、ジャンプ台なんて無意味。離陸スピードに達していなければ、ジャンプ台があった所で墜落だわ。
そもそもジャンプ台の利点が、航空力学的に見つからない。 >>620
使用機体のパワーと種別によるが、速度を失う損と、発進角度を得られる得のバランス点がある。
最初にハリアーで始めた英国も運用で角度を更新しており、7度→12度→13度と変遷させてる。
>>171参照
ちな、中国の遼寧は14度とキツいが、イマイチだったようで、次の001A型では12度に改められてる。 >>621
電磁カタパルトはどうやらイマイチみたいだね。
>>598参照
天気がいい時はすげえいいけど、海が荒れてる時、海水飛沫が飛び交う時、普通に雨、これら全てで使えるかがわからない。(トランプお怒りなのでダメなんだろう) 空母が時速３００キロで航行して急ブレーキかけた時に飛び立てばいいんじゃね >>624
いや離陸時に迎え角を大きくとって揚力を増すためだろ？ >>624
スキージャンプ方式はカタパルト作れなかったというか作る気が無かったというか、とにかくそんな感じでイギリスが作ったモンだしね
そもそもVTOLのハリアーを効率よく発艦させるためのものだから、CTOLの艦載機を飛ばすってことは前提になってない スキージャンプでエンクローズドなら凌波性能が増しそうじゃない？ >>624
スキージャンプによって鉛直方向に正のベクトルの力が加わるから離陸に必要な推力の補助になる
競技のスキージャンプ台を考えればわかるけど斜め上に飛び出すからこそあの飛距離が出る
もしジャンプ台の端が水平だと足で踏み切る力だけじゃあんなに飛べない >>458
地上数メートルで二機が立ってダンスしてる奴か？ >>632
そんなことはネットで検索すれば色々出ているんじゃなかったかな？ >>613
SMCとかCKDの直動シリンダーをデカくしたような物だから
シール技術は楽勝っぽいけど、高圧蒸気への対応が問題かな ジャンプスロープは故障しないしメンテナンスも必要無い
何時でもすぐ航空機を上げられるという結構重要なメリットが大きいが >>623
何機か射出すると母艦の速度が低下するから通常動力空母では無理。
エセックス級は油圧式カタパルトだった。 空母自体を飛ぶようにすれば、滑走路の距離はゼロでいける。 >>646
キャプテン・スカーレットのクラウドベースか。 エレベーターで上にあげてそこから本当のスキージャンプするようにしたらカタパルトまじでいらなくね ループコースターみたいな滑走路にすれば結構初速を稼げるんじゃね？ だったらカタパルトで打ち出した方が手っ取り早いだろ トップガンのオープニング見て思ったが
デンジャーゾーン流れる中バーナーバンバン点火してカタパルトと誘導員の動きどれもかっこいい アレスティングワイヤーの問題でカタパルト空母が作りにくいんじゃね。
あれ、結構な技術の賜物らしいが。 アレスティング・ワイヤーも着艦する機の重量に合わせてダンパーの減衰力
を毎回調整するらしいね。
失敗したらカックンブレーキか止まりきれずにジャボンだ・・・ ウリナラには渡したくない秘密を持っとかないと特定有害外来生物チョウセンヒトモドキが繁殖した時に始末出来ないからニダヨ。 この21世紀も半ばに差し掛かろうというのに
蒸気式てw 発艦と着艦は全くの別問題だし原子力発電だって蒸気式の発電だからなw >>665
今日気づいたはずた。
自分が無知なだけだと。 >>665
信頼性ってのは重要だからな
特に海上は過酷環境だし >>665
火力発電所とかもそろそろ蒸気タービンを過去のモノにする画期的なモノに登場願いたいとは思うなぁ 蒸気カタパルトが作れない国の苦肉の策がスキージャンプ台
但し揚力が得られないのは蒸気カタパルト以上だからだから墜落確率上がるけどなw >>671
現在は未だに蒸気利用が多いってことを前提に
個人的には燃料の燃焼→水を加熱→蒸気という動力を利用
っていう迂遠さがエネルギー効率的に原理的に無駄だから嫌いですよ
逆に言うと
燃料の燃焼→目的の動作
っていうエネルギーを無駄にしない方法望んで何が悪いんですか（難しいのはわかるけど） かっこ悪いよなあ
前のほうから見ると大型漁船にしか見えないもの >>673
エネルギーの無駄？？
逆だよ
液体を加熱して気化させて体積を増やすというのはものすごく効率よく運動エネルギーを取り出せるから利用されてる。 まぁあったらあったで便利だけどね、スキージャンプ
強襲揚陸艦なんかは折りたたんだオスプレイ甲板に満載してたりするし
単にスペースが足りないだけかも ちなみに航空万能論、ピントのズレた記事よく書くから
あんままじめに見ない方がいいよ
スプートニク程度の信ぴょう性 何しろスキージャンプで離陸する場合は
燃料も減らさないと離陸できないんだから ハンマー投げみたいにぐるぐる回しながらだんだん加速していって速度がのったら放して飛び出させればカタパルト要らんね
回転アームで機体を射出する室伏型空母の誕生である
レールガンの原理もいいね >>673
燃焼を電力に変換する効率的な方法が現在のところは蒸気タービンになるんやで
扱う電力量考えたら他の方式は使えんかったり効率が悪い
東京工大で研究しとる電磁誘導発電？は素材が持たないのと理論上3割くらいなんで無理筋とか聞いたで カタパルト使わない場合は、離陸時だけで燃料の三割を使うから。 >>673
大量の熱を扱える
素材が事実上無限に手に入る
液体ー気体なので移動させやすい
劣化せずにクローズドサイクルで再利用できる
何が不満なんや？ >>684
VTOLよりはるかに戦闘性能のよいSTOLVって知ってる？ >>664
二階建て構造にして、一階は水平のトンネル状にしておくてのはどうよ。 >>689
どうっていわれても、そんな複雑な構造にするくらいなら、カタパルトかむしろスキージャンプのほうが有利。
機体を数十メートル以上に持ち上げるエレベーターも構造上大変だし、スロープ含めたそのスペースにヘリ運用できなくなるし、駐機スペースとして利用できないし。 >>633
少し遠くの海面に墜落するだけで、揚力を発生させないと結果は同じじゃんw
航空機は揚力で飛ぶ。
揚力は翼の面積に比例し、速度の二乗に比例する。
要するに、飛ぶためには速度を上げる事が重要。 航空力学的に、のぼり坂で離陸するだけ不利だろw
何でスピード殺すんだよw
むしろ下り坂の方が、揚力確保には有利 無人戦闘攻撃機が空母から出るようになれば
今より小型の空母でも十分戦力になるよね。 艦首を刎ねあげると、艦首側からの着陸ができなくなるだろ？
戦闘で艦尾の甲板が破壊されたら、着艦できなくなる >>696
もともと現代空母は艦首側からの着艦はできないよ。 蒸気を使うらしいけど、カタパルトってそんなに技術的に難しいの？ なぜかって原子炉搭載の空母なら
カタパルトに必要な水蒸気が無尽蔵に作れるからさ
あるものは有効活用するのは当然 何で航空機が飛ぶのか知らない奴が多いから説明すると、揚力は速度の2乗に比例するのよ。
分かりやすく言うと、時速60kmで窓から手を出してエアおっぱい揉むじゃん。倍の速度の時速120kmだと二乗倍の4倍巨乳な訳よ。
5倍の速度の時速300kmだと5の二乗だから、25倍の爆乳な訳。
もちろん翼面積にも比例するから、自分の手はでかい方がイイぞ。
飛行機はエアおっぱいで飛んでる。こう言うと、感覚的に分かるだろ。 ジャンプ台がどうこうとか、関係ねーから。
ジャンプ台があった所で、落ちるものは落ちる。ほんの少し遠くに着水するだけ >>598
これって
M16開発するときに軍の幹部共の意見聞いたら
そんなの小口径のゴミって言われて
M1マンセーしてたようなもんじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
